Лада калина температура двигателя 70 градусов

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Доброе утро, ситуация такая, под зиму рабочая температура двигателя стала в районе 72-75 градусов (это по трассе), в пробках нагревается побольше, в машине холодно, вчера замерзли изнутри все боковые стекла, в общем ездить в морозы не очень комфортно, вопрос куда смотреть, на термостат или еще куда.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

У меня тоже 78° калиновский двиг в дороге, термостат отрабатывает, проверял так: оставлял на холостых без печки и трогал нижний патрубок, на 85° он стал горячим, тоесть всё нормально открылось. Тебе могу посоветовать способ друга, он просто крепил на решетку полоску ДСП, тобишь тупо закрывал продув. И нормально ему было.

Т.к. тема является архивной.

В дороге это не нормально, я бы понял если бы на холостых с горки катился, ну можно еще допустить небольшое падение от рабочей Т, но не при нагрузке же
Это 1,4 так остывает быстро?

Т.к. тема является архивной.

Если вопрос ко мне, то 1.6 11183. И да, по городу езжу с закрытым термосом 78°С ТОЖ. Всё никак картонку не прицеплю, в 2115 слишком много дыр для радиатора)

Т.к. тема является архивной.

Не, не врет, говорю ж руками проверял. БК показал 85°, нижний патрубок стал горячий. до этого верхний горячий, нижний холодный, всё по феншую)

Т.к. тема является архивной.

Надо смотреть Т когда он чуть теплым становиться начнет, а не когда уже горячий
У тебя Т открытия 78°С примерно по БК, который берет ее с врущего датчика, и врет он у тебя при рабочей температуре градусов на 7

Т.к. тема является архивной.

Да закрыт он на 78° и доподлинно известно, что мой шестидырочный открывается на 85°. Просто новые патрубки (все), новый радиатор (не забитые соты), новый антифриз (Именно он, зеленый). Поэтому так всё продувается и остывает( В прошлом году с забитым радиатором не дуло почти нихрена на движок. Картонку нацеплю, посмотрю. Датчик не врет, стрелка на панели и БК на 90° вровень стоят.

Лада Калина Хэтчбек 2011, 89 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 34

У жены на калине тоже самое, что бы было 80 градусов, надо вокруг земного шара проехать. На сервисе говорят, что это норма, это 60-70 градусов норма. Может я еб.н.тый или лыжи не едут. У всех машин примерно 90 гр. а калины 70, ну это же не правильно. Или что то в этом мире поменялось. ПОЖАЛУЙСТА КТО СТАЛКИВАЛСЯ ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ ОТПИШИТЕ В ЛИЧКУ, КУДА КАПАТЬ В ТЕРМОСТАТ ИЛИ ЕЩЁ ЧТО НИБУДЬ ПРИДУМАЛИ НА ЭТОМ ЛЕГЕНДАРНОМ ЗАВОДЕ.

У конструктора, который придумал систему для калины физику видать на тройку знал

SOS…У меня сначала булькало, потом протянул все хомуты на шлангах, булькать перестало. Печка работала нормально, но через месяц печка можно сказать начала умирать, на первой скорости вообще уже почти не дует и почти перестала греть на холостых оборотах, идет еле теплый воздух только на 2-3 скорости. При движении начинает дуть более теплый воздух, ногу на педали газа уже вообще никогда не печет. Воpдух прокачивал снятием трубки прогрева дроссельной заслонки и дул в расширительный бачок, не помогло. Пробег 9000 тысяч.

не дует в смысле горячим не дует или вообще не дует ?!скорее всего тоже термостат !ибо нечему больше

Снимал термостат, проверил, кипятил, работает. Все проблемы из-за воздушной пробки. Решается на время проблема так, снимаешь патрубок с подогрева дроссельного узла и дуешь в расширительный бачок до дна. Лучше делать вдвоем, один зажимает пальцем штуцер откуда сняли патрубок и со снятого патрубка набирает антифриз в бутылку, а другой дует в бачок, только до дна не больше, не нужно все из системы выдувать. Два три бачка продуешь, малый круг печки начинает циркулировать и в машине снова ташкент. Газовать на пригорке при наличии большой воздушной пробки в печке не имеет смысла, ее так не сдвинешь с места

читал, что газовать надо после того как "из бачка" все выгонешь. И только при открытии большого круга.

Правильно. Газовать при отсутствии циркуляции на малом круге бесполезно, нечего насиловать машину. Нужно выгнать пробку, потом прогреть машину, чтоб открылся большой круг и только потом газовать… Помогает не на долго, потом при остывании на морозе система снова раз за разом потихоньку завоздушивается…

Грёбанный косяк от создателей мля

потому что пробка замерзает от накопившегося конденсата и клапан не работает

Автомобиль: Лада Калина 16 клапанов.
Спрашивает: Ганста бункер.
Суть вопроса: Плохо греется двигатель на Калина ЛЮКС?

Здравствуйте! У меня автомобиль Лада Калина в комплектации ЛЮКС с приоровским двигателем (98 лошадей). Сейчас температура днём меньше -15° С, и она очень долго греется. Всю дорогу до работы температуры держится на отметке 70° С .

Выше этого уровня стрелка не поднимается.

Что у меня не работает, датчик в панели приборов, или что-то с двигателем?
Чем это грозит?

Причины в термостате

Система охлаждения двигателя на автомобиле Лада Калина.

Термостат — это устройство, которое в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, управляет контурами охлаждения .

Если двигатель холодный , то циркуляция осуществляется по малому кругу, минуя основной радиатор охлаждения.
Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Схема работы СОД. Схема работы термостата.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Путь охлаждающей жидкости (ОЖ) к патрубку радиатора перекрывается специальным клапаном, который соединен с цилиндром с помощью штыря, заполненным техническим воском. При повышении температуры воск плавится, расширяется и толкает штырь, соответственно клапан открывается, освобождая проход для ОЖ.

Тот самый клапан, отвечающий за прохождение охлаждающей жидкости.

Жидкость начинает перемещаться по большому кругу . Двигатель начинает постепенно остывать, а когда температура достигнет установленного минимального значения, клапан снова перекрывается, жидкость перемещается по малому кругу .

Симптомы неисправности

Схема температуры двигателя.

Признаками неисправности термостата может быть слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости.

Перегрев двигателя.
На прогревание двигателя стало уходить больше времени.

Обнаружив один из этих симптомов, рекомендуется незамедлительно проверить работу термостата.

Проверка термостата

Запустить остывший (холодный) двигатель.
Дать ему поработать пять минут, когда температура на панели приборов дойдёт до нижней риски.
Необходимо проверить шланг, который идёт от термостата к основному радиатору.

Стрелкой показан шланг, отводящий жидкость от радиатора, выше и левее расположен подводящий шланг. При закрытом термостате они оба должны быть холодными.

Шланг на 16-ти клапанной Калине ЛЮКС. Аккуратно потрогайте шланг. МОЖНО ОБЖЕЧЬСЯ!

Шланг должен быть холодным . По нему не должна циркулировать жидкость. Недостаток этого способа в том, что термостат может закусывать в процессе работы. То есть когда автомобиль прогревается, термический элемент на термостате начинает не верно работать, и термостат закусывает в среднем положении.

Альтернативный способ

Можно использовать «нано-картонку«, которую необходимо просунуть между радиатором и бампером. Если в процессе езды температура поднимется до рабочих параметров, то это означает, что охлаждающая жидкость в радиаторе не обдувается потоками воздуха. А если бы термостат был закрыт, то и картонки не понадобилось.

В таком случае необходима замена термостата. Если вы часто ездите при отрицательных температурах по трассе, то мы можем порекомендовать ЛУЗАРовский термостат. Он полностью открывается при температуре 92° С .

Термостат ЛУЗАР 92 – температура открывания выбита на крышке прибора.

Чем грозит

Езда на таком двигателе грозит повышенным расходом топлива и ускоренным износом, так как двигатель работает в неверном диапазоне температур.

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Just-man.
Суть вопроса: какая оптимальная температура двигателя на Лада Калина?

Стал замечать что когда сильный мороз, то температура больше риски 70-75 градусов не поднимается. А когда пробка тогда на риске 90 °С как вкопанная стоит. По расходу топлива особо не изменилось ничего. Может быть 1-1.5 литра на сотню, зависит от времени прогрева утром (от температуры).

Подскажите, это сильно губительно для двигателя. Машину хочу продавать, но вкладывать в ремонт не хочется. Я надеюсь, что когда зима пройдёт, то всё вернётся как и было.

Автомобиль прогрет до рабочей температуры.

Нормальная рабочая температуры у восьмиклапанных двигателей на Калинах и Грантах – ровно 90 ºC. Но владельцы жалуются, что порой она с трудом достигает отметки 80 градусов даже в теплую погоду. Причина кроется в термостате – он полностью открывается при температуре 85 градусов. Причем допустимое отклонение от этого значения очень большое – ( 85±8,3 ) ºС.

Другими словами, разбег 77..93ºС .

Но ведь топливная смесь сможет нормально воспламеняться лишь при условии, что температура мотора будет около 90 градусов. Именно это значение заложено в электронном блоке управления. При слишком низкой температуре смесь оказывается обогащенной (увеличивается количество бензина). Это основная проблема, которая возникает при понижении температуры. А еще зимой отопитель работает хуже.

Ваш случай

Схема температур. Нормальная рабочая температура находится на отметке в 90 на панели приборов.

В вашем случае термостат скорее всего заклинило, обычно клинит на середине. В этом случае поможет или ремонт или замена термостата.

Заклинивание клапана термостата – типичная неисправность системы охлаждения двигателя.

То есть ещё не прогретая жидкость подаётся на радиатор охлаждения, и обдувается сильным потоком ветра. Действительно, при увеличении температуры воздуха проблема отчасти уйдёт. Именно поэтому раньше подкладывали картонки и ездили так годами. Но мы не рекомендуем так делать.

Решение проблемы

Устранить проблему низкой температуры системы охлаждения двигателя можно, установив термостат, у которого открытие осуществляется при 92ºС. Отлично показывает себя элемент WAHLER 3091.92D.

Оригинальная упаковка термостата wahler 3091.92d. Сам элемент – температура открывания выбита на корпусе.

Только придется разобрать его и внутреннюю часть перенести в родной термостат Калины.

Отпиливаем пластину, отгибаем корпус и вытаскиваем термоэлемент. Подтачиваем пружину, чтобы место прижима стало более плоским. Для сравнения – термоэлементы wahler 3091.92d и родной.

Есть минус, летом температура будет выше, и есть риск закипеть в пробке. Если говорить более точно, то этот риск с установкой термостата с поздним временем открытия- выше!

Обязательно используйте новые прокладки и смазывайте их небольшим количеством герметика – это позволит избежать возникновения утечек охлаждающей жидкости.

Лада Калина Хэтчбек 2011, 89 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 34

У конструктора, который придумал систему для калины физику видать на тройку знал

не дует в смысле горячим не дует или вообще не дует ?!скорее всего тоже термостат !ибо нечему больше

читал, что газовать надо после того как "из бачка" все выгонешь. И только при открытии большого круга.

Грёбанный косяк от создателей мля

потому что пробка замерзает от накопившегося конденсата и клапан не работает

Читайте также: