Как проверить брелок сигнализации на работоспособность

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Очень часто в конференциях появляются вопросы: “сигнализация не слушается брелока“, “сломался брелок“, и тому подобное. Далее мы попытаемся восстановить работу брелка при условии заряженной АКБ автомобиля и если у Вас отсутствует второй брелок. Первым делом не надо впадать в панику. Если светодиод не светится или он не предусмотрен на брелке, то необходимо проверить или сразу заменить батарейку. Помните, какого типа у Вас батарейка, даже 12-вольтовые батарейки бывают разных размеров, часто брелки могут питаться и от 6-вольтовых или 3-х вольтовых батареек разных типов корпуса. Оговорюсь, что даже если светится диод, то вовсе не факт что батарейка ХОРОШАЯ. Слово “ХОРОШАЯ” не просто написано крупным шрифтом, т.к. батарейки бывают ХОРОШИЕ, плохие и новые. Новые батарейки не всегда хорошие, это зависит от времени хранения и температурных условий хранения. Ясно, что купив зимой с лотка, на улице и в мороз, батарейку, она прослужит не долго, если не сядет сразу после того как согреется.

Батарейка заменена, а он не работает. Идем дальше. Возможно, необходимо провести синхронизацию или программирование брелка, следуем по инструкции к сигнализации. Обычно в этих случаях приходится вскрыть автомобиль и под звуки сирены отключить охрану кнопкой сервисного режима с возможной манипуляцией зажиганием. Значит надо знать, где находится эта кнопка.

Так могут выглядеть кнопки или переключатели служебного режима “Валет”. С помощью подобного органа управления осуществляется аварийное отключение сигнализации и программирование функций и брелков в памяти сигнализации.

Место расположения кнопки необходимо узнавать в сервисе установившего Вам сигнализацию или у прежнего владельца автомобиля. В противном случае необходимо отключать питание сигнализации, отключать блокировки и прямая дорога в сервис.

Есть еще такое понятие как зависание брелка. Это происходит по разным причинам. Например: – автомобиль находится в зонах работы мощных радиопередатчиков, или сбои в синхронизации при попытке запуска двигателя на просевшем аккумуляторе, а так же некоторые системы не любят многократных нажатий кнопки брелка вне зоны действия. В таких случаях лучше воспользоваться алгоритмом аварийного отключения (разблокировки) сигнализации и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация.

Если вы умеете держать паяльник в руках и у вас есть мультметр и осциллограф, то можно шагать дальше.
Вскрываем брелок и внимательно его осматриваем на предмет плохих паек, микротрещин. Регулярно нажимая на кнопку брелка, происходит деформация платы при этом возможно появление микротрещин в элементах, пайках и печатных проводниках. Пыль и другой налет желательно удалить кисточкой. Не всегда целесообразно промывать весь брелок спиртом и др. жидкостями. Брелки старых моделей имеют подстроечные элементы – конденсаторы, промывочная жидкость может попадать внутрь вместе с грязью и существенно менять их параметры. После этого можно прозвонить мультиметром подозрительные элементы и печатные проводники на их целостность. Так же желательно прозвонить кнопки брелка на замыкание и проверить светодиод. Дальше проверяем потребление брелка при нажатии кнопки. И если потребление схемой брелка есть и батарейка не просаживается более 10% от номинала, то пожалуй, с самим брелком пока все закончено. Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.
Следующим этапом будет работа с блоком сигнализации.

Проверку блока желательно начать с наличия питания и хорошей массы на блоке. Так же на блок должен приходить сигнал зажигания и отключаться сразу при выключении ключа. Необходимо проверить переключатель (кнопку) “Валет” или кнопку включения сервисного режима. А так же проводку кнопки до разъема на блоке. Если все исправно, то вскрываем блок сигнализации. Аналогично, как и брелок, осматриваем его. Далее подключаем его и с помощью осциллографа проверяем питание на процессоре, работу генератора и прохождение сигналов зажигания, кнопки “Валет” и др., непосредственно на ножках процессора. Так же можно проверить сигнал брелка с выхода радиоканала на одной из ножек процессора. Оценка частоты и кодировки сигнала не так важна, главное факт наличия его.

Если все сигналы присутствуют, а отклика и синхронизации брелка не происходит, то можно вернуться к брелку. Как правило, внутри брелка есть подстроечный конденсатор. Войдя в режим программирования, и нажав кнопку на брелке можно слегка подстроить конденсатор поворотом для начала не более десяти градусов, и желательно диэлектрической отверткой. Если синхронизации брелка не происходит, то можно повторить операцию, медленно вращая винт кондесатора.

При отсутствии синхронизации после всех этих манипуляций, стоит задуматься о приобретении нового брелка или о замене сигнализации. Есть еще варианты неисправности системы, но об этом в третьей статье.

Стоит заметить, что в радиоканале сигнализации присутствует аналогичный конденсатор, и с ним можно провести те же манипуляции, что и с брелком.

P.S. Если моргание светодиода брелка изменилось, после того как он перестал работать, то необходимо менять брелок.

Первое, что часто встречается, это когда сигнализация находится в служебном режиме или по другому, в режиме Валет. В этом режиме с брелка работает центральный замок, моргают повороты (габариты), включается режим паники, возможно управление дополнительными каналами. Режим используется для передачи автомобиля в автосервис без брелоков и просто для обслуживания. Как правило о включенном сервисном режиме свидетельствует постоянно горящий светодиод. Включается и выключается он разными способами в зависимости от модели сигнализации. О способах включения и выключения сервисного режима указано в инструкции к сигнализации. И если сигнализация находится в этом режиме, то его необходимо выключить.

Следующая неисправность – не моргают повороты (габариты). В разных сигнализациях цепи питания поворотов подключаются по разному. Как правило, в этих цепях стоит предохранитель и его необходимо проверить в первую очередь. Далее проверяется место подключения провода(ов). Если все исправно, то остается сам блок сигнализации. Это может быть плохой контакт в разъемах сигнализации, обрыв печатных проводников и неисправность реле. Плохой контакт может быть виден по оплавленности разъема или изменения цвета металла контакта. Обрыв печатных проводников виден только на плате внутри сигнализации, но может быть обрыв и под элементами платы. Неисправность реле проверяется только с помощью тестера-мультиметра по наличию напряжения на контактах реле в разных режимах работы А вот если один (или все) из поворотов начинает светится постоянно, то это неисправность реле сигнализации.

Еще одна неисправность – сигнализация не управляет центральным замком или он работает не корректно. Но об этом будет речь в отдельной статье, посвященной схемам подключения и проблемам связанным с центральным замком.

Следующее – блокировки двигателя.

Ситуация когда реакция сигнализации на брелок адекватная, а двигатель не заводится. Сигнализация может блокировать двигатель по нескольким цепям, но и двигатель может не запускаться по другим причинам, не зависящим от сигнализации. Рассмотрим все параллельно.

Включаем зажигание, а ничего не светится или нет стартера, или того и другого. Это может быть полностью севший аккумулятор, отсутствие контакта на клеммах, отсутствие массы на кузове, отсутствие силового питания, заблокированы сигнализацией соответствующие провода. В этом случае будет идеальным найти реле блокировки и перемкнуть силовые контакты.

Так же необходимо поступить и с другими цепями блокировки. В некоторых случаях сигнализация напрямую управляет штатными устройствами для блокировки двигателя. Тогда поможет либо отключение блока сигнализации, либо подачей сигнала управления на соответствующий контакт разъема сигнализации. Но это уже сложный случай и необходимо знать схему подключения сигнализации именно на Вашем автомобиле. Есть вариант, когда зажигание включается, а при стартере приборная панель гаснет и тишина. Это может быть блокировка стартера, но если при этом пригасает салонный свет, то это или севший АКБ или плохой контакт на клеммах или кузове. При последнем могут раздаваться щелчки втягивающего реле стартера, а сигнализация может включать панику, как при скидывании клеммы АКБ.

Существуют реле блокировки, которые называют цифровые или беспроводные дистанционно управляемые по проводке автомобиля. Если по какой либо причине такое реле перестаёт работать, то вариант отключения блокировки – только его удаление и замыкание силовой цепи.

Еще вариант неисправности, не работают сервисные функции. Здесь может быть много причин. Отсутствие питания, управления, неисправность соответствующей кнопки брелка, обрыв провода(ов), неисправность реле и др. В связи с последними проблемами лучше обратится в сервис.

Сигнализация Томагавк не реагирует на брелок? Замените батарейку, используйте аварийное отключение без пульта, проверьте контакты и подойдите ближе к машине. Измерьте напряжение на аккумуляторе, проведите диагностику охраной системы на факт исправности, попробуйте привязать новый брелок и т. д. Ниже подобно рассмотрим, чем могут быть обусловлены такие сбои, и что можно сделать для устранения проблемы.

Причины

Перед принятием каких-либо решений необходимо понимать причины, почему сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Этому может быть несколько объяснений:

Разрядилась батарейка.
Проблема с контактами.
Нахождение в зоне радиопомех.
Снижение напряжения аккумулятора ниже нормы.
Нарушение синхронизации брелка с машиной.
Износ охранной системы.
Нехватка условий для связи.
Неправильная настройка пульта.
Неполадки в работе охранного комплекса.
Выход из строя каких-либо элементов, к примеру, сбой электроники.

Выше рассмотрены главные причины, почему не работает брелок сигнализации Томагавк 9010, 9020, Х5 или других моделей. Понимание таких моментов позволяет решить вопрос самостоятельно.

Что делать, если Томагавк не реагирует на команды

При появлении подобных сбоев в работе многие автовладельцы не знают, как правильно действовать. Единственным выходом видится обращение в сервисный центр, но в 9 из 10 случаев причина, почему брелок Томагавк не видит машину, лежит на поверхности.

Проверьте пульт

Для начала обратите внимание на брелок, который может не давать команду охранному комплексу по нескольким причинам:

Разряд батарейки. Установите новый источник питания и попробуйте открыть / закрыть машину или отправьте другие команды. Суть в том, чтобы проверить работоспособность.

Повреждение контактов. Если вдруг перестал работать брелок сигнализации Томагавк, откройте отсек с батарейкой и убедитесь в целостности контактного соединения. Возможно, отошел металлический элемент, или возникли какие-то другие проблемы.
Попадание воды. Если брелок Томагавк не реагирует на кнопки после проникновения внутрь влаги, нужно сразу вытянуть батарейку, разобрать корпус и просушить схему. В некоторых случаях может потребоваться очистка спиртом или ремонт.
Механическое воздействие. После сильного падения Томагавк часто не видит брелок от сигнализации из-за повреждения схемы / пайки. В таком случае необходим ремонт или замена пульта.

Поднесите брелок ближе

Банальная ситуация, когда охранный комплекс не реагирует на пульт из-за удаления на большое расстояние. Для проверки этой версии поднесите брелок ближе к автомобилю. Уменьшение рабочего расстояния может быть вызвано разрядкой батарейки или встроенной неисправностью устройства. Если сигнализация Tomahawk все равно не реагирует на брелок, могут потребоваться дополнительные шаги.

Снимите машину с охраны аварийно

Откройте двери ключом и садитесь в машину. Не обращайте внимание на сигнализацию.
Включите зажигание.
Найдите и нажмите четыре раза кнопку Валет.

Отключите зажигание.
Дождитесь двойного мигания парковочных огней и сирены.

После снятия сигнализации Томагавк 9010, определите, почему не реагирует брелок. На этом этапе можно провести диагностику системы, привязать новые пульты и т. д.

Попробуйте другой или привяжите новый пульт

При наличии такой возможности отправьте кого-то за вторым пультом или сходите за ним сами. Это может быть основной или дополнительный блок. Если такой шаг не помог, и сигнализация Томагавк окончательно перестала реагировать на брелок, попробуйте привязать другое устройств. Сделайте следующие шаги:

Дождитесь четырех звуков сирены, которые подтверждают вход в программирование.
Жмите на кнопку Override.
Кликните и зафиксируйте клавиши с открытым багажником и перечеркнутым динамиком до появления звуков сирены. Количество сигналов свидетельствует о том, какой пульт подключается.

Ничего не делайте в течении шести секунд ля выхода из программирования.

Если Томагавк TZ 9010 или другой модели все равно не реагирует на брелок, причина может быть в самой сигнализации, к примеру, ее неисправностях или помехах, о которых пойдет речь ниже.

Удалите машину из зоны помех

Одна из причин, почему не срабатывает и не реагирует брелок сигнализации Tomahawk — нахождение автомобиля в зоне помех. Такая проблема может возникнуть возле супермаркетов, аэровокзалов, режимных объектов и т. д. Электромагнитное поле не дает нормально передать команд, из-за чего охранный комплекс не реагирует на брелок. Для решения проблемы подойдите ближе к машине, ау уже после нажимайте кнопки. Как вариант, удалите транспортное средство из зоны помех.

Проверьте аккумулятор на машине

В ситуации, когда не срабатывает сигнализация с брелка Томагавк, причиной может быть разряженный аккумулятор. Для проверки откройте капот и проверьте напряжение на АКБ. Оно должно быть не менее 12 В, а при заведенном двигателе около 13,8 В. При снижении напряжения ниже 11 В, возможны сбои в работе охранной системы или отказ работы.

Дополнительные шаги

Существует еще ряд шагов, что делать, если не реагирует брелок сигнализации Томагавк. Пройдите следующие шаги:

Проверьте исправность приемной антенны, которая могла износиться или выйти из строя.
Замените предохранитель, через который питается охранная система. Эту информацию должны были сказать специалисты на СТО, где производилась установка. После замены еще раз проверьте, реагирует сигнализация Томагавк на брелок или нет.
Обратитесь к электрику. Этот способ наиболее актуальный, когда рассмотренные выше шаги не дают результата. При этом искать неисправность без наличия опыта не рекомендуется.

В редких случаях поломка может быть связана с неисправностью блока управления охранной системы, повреждением основного блока или блокировкой реле двигателя. Во всех этих случаях для поиска проблемы на авто лучше привлекать профессионалов. Нельзя исключать трудности, связанные в контактах на дверях, багажнике или капоте.

При появлении сбоев в работе не торопитесь паниковать. К примеру, если брелок Томагавк 9010 не показывает иконки, причиной может быть банальный разряд источника питания пульта или попадание внутрь воды. В более сложных случаях можно запрограммировать новые устройства или аварийно отключить охранный комплекс, а уже потом искать причины проблемы.

В комментариях расскажите, почему в вашем случае сигнализация Томагавк не реагирует на брелок, какой шаг помог в достижении результата, и что еще можно сделать для решения вопроса.

Как проверить брелок сигнализации на работоспособность? Подойдите к автомобилю и понажимайте разные кнопки, поднесите пульт к радиоприемнику и найдите радиоволну с треском в динамиках, используйте осциллограф или соберите простейший ВЧ детектор поля для контроля работы девайса. Ниже рассмотрим, какие способы наиболее эффективны, и как продлить срок службы пульта.

Как проверить, работает ли брелок

В процессе эксплуатации сигнализации автовладельцы часто сталкиваются с ситуациями, связанными со сбоями в работе девайса. В таких обстоятельствах необходимо знать, как проверить брелок сигнализации, чтобы определиться, как действовать дальше — попытаться отремонтировать устройство или заказать в Интернете новый девайс.

Предварительные шаги

Перед проверкой на работоспособность сделайте следующие шаги:

Осмотрите брелок сигнализации на факт наличия влаги. Если в устройство попала вода, необходимо сразу вытянуть источник питания и просушить схему. Если же попытаться проверить мокрый девайс на работоспособность, можно только усугубить ситуацию.

Замените батарейку. Установите источник питания с надписью Alkaline. Это щелочные изделия, которые отличаются более высоким качеством и дольше служат. При этом дождитесь, пока на экране не загорятся все сигналы. Установка новой батарейки позволяет исключить проблемы работоспособности, связанные с разрядом источника питания.

Осмотрите кнопки. Желательно сразу проверить кнопки брелка сигнализации на факт целостности. Если материал клавиши поврежден, последняя не сможет нормально сработать, а контроль исправности теряет всякий смысл. При наличии подозрения на загрязнение клавиш необходимо разобрать и почисть брелок сигнализации, а уже после проверить его на работоспособность.
Убедитесь в отсутствии помех. Бывают ситуации, когда даже исправный брелок сигнализации зависает. Это происходит при его нахождении в зоне помех, к примеру, возле линий электропередач, крупных супермаркетов или других объектов. Вот почему проверку на работоспособность лучше проводить в удаленных от таких точек местах.
Измерьте напряжение АКБ. Если рядом имеется автомобиль, желательно проверить аккумулятор автомобиля. Если напряжение ниже 12 В, это может привести к проблемам в работе охранной системы.

Способы контроля

Теперь выделим базовые методы, как проверить брелок сигнализации на работоспособность. Для этого воспользуйтесь одним из следующих вариантов:

Поднесите пульт максимально близко к автомобилю и попробуйте нажимать разные кнопки. Охранная система должна реагировать на нажатия звуковыми сигналами. Если этого не происходит, поднесите устройство ближе к антенне.
Используйте ФМ-волну. Один из способов, как проверить пульт сигнализации на работоспособность — поставить рядом приемник, нажимать на кнопки и параллельно искать нужную волную. Найдите момент, когда в динамиках при нажатии кнопки раздается характерный треск. При этом на дисплее должен появляться значок антенны (если на сигнализации предусмотрена обратная связь).
Обратите внимание на индикатор. Работоспособность устройства можно проверить с помощью светодиода. При нажатии он должен светиться. Если визуально увидеть ничего не удается, попробуйте посмотреть на него через камеру телефона и параллельно нажимайте разные кнопки.

Сделайте индикатор ВЧ поля и поднесите его к брелку сигнализации при нажатии кнопки. В Интернете можно найти много схем таких устройств, поэтому собрать его своими руками не составляет труда. Для реализации простого варианта потребуется микросхема LM386, конденсатор на 25 мкФ, транзистор ВС547, резистор на 1000 Ом, красный светодиод и макетная плата. В дальнейшем необходимо собрать устройство по следующей схеме
Используйте осциллограф. При наличии опыта работы с таким устройством можно подключиться к выходу контроллера и проверить факт наличия сигнала при нажатии кнопки. Для обычных автовладельцев осциллограф недоступен, поэтому приходится использовать рассмотренные выше варианты.

Если проверить пульт сигнализации на работоспособность своими силами не удается, можно обратиться в сервисный центр. У мастеров имеется необходимый набор оборудования, позволяющий диагностировать устройство и определить — функционирует оно или нет. Здесь же принимается решение о возможности ремонта.