Форд фиеста схема абс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Системы ABS и BTCS повышают активную безопасность при движении автомобиля, причем BTCS заменяет механический регулятор давления задних тормозов. Система ABS обеспечивает полную управляемость при интенсивном торможении, а BTCS улучшает устойчивость автомобиля при ускорениях на скользкой поверхности дорожного покрытия. Следующим активным элементом безопасности в современных компактных автомобилях является электронное распределение тормозного усилия (EBD). EBD активируется перед работой ABS и стабилизирует движение автомобиля при торможении, оно электронным способом точно регулирует пробуксовку задних колес. Применяемая в автомобиле Fiesta антиблокировочная тормозная система (Teves MK 20) включает в себя электронный и гидравлический блоки (EHCU), которые размещены в одном корпусе из алюминиевого сплава. Для точного измерения частоты вращения колес EHCU использует четыре датчика, по одному на каждое колесо. Эти же сигналы используются системами EBD и BTCS. EHCU управляет восемью электромагнитными клапанами, одним гидравлическим нагнетательным насосом, приводимым в действие электродвигателем постоянного тока, и двумя гидравлическими аккумуляторами. Системой Teves MK 20 все колеса управляются до скорости автомобиля 120 км/ч. На задней оси система функционирует параллельно, т.е. каждый раз в качестве исходного используется то колесо, которое первым склонно к блокировке. При наличии неисправностей системы ABS, EBD и BTCS отключаются и тормозная система работает без электронной поддержки, как обычная тормозная система. О наличии неисправности сигнализирует контрольная лампа ABS: она не гаснет после обязательного самотестирования. В системе ABS автомобиля Fiesta предусмотрена функция самодиагностики, коды неисправностей запоминаются в памяти и при необходимости вызываются из нее.

Усилие торможения распределяется в системе электронным двухконтурным насосом. В каждом из четырех отдельных каналов управления имеются два электромагнитных клапана (впускной и выпускной). Обычно впускные клапаны открыты и снабжены регулируемым отверстием (малое отверстие для точной регулировки незначительного расхода жидкости, большое — для создания минимального гидравлического сопротивления при нормальной работе тормозов).

Система EHCU управляет работой ABS, рассчитывает скорость движения автомобиля на основании сигналов, полученных от датчиков частоты вращения колес, управляет всеми электронными узлами и сохраняет информацию о неисправностях. При включенном зажигании перед началом движения система EHCU осуществляет самотестирование. Во время движения контролируются все электронные подключения. При этом проверяются полярность источников питания, наличие короткого замыкания и обрывов электрической цепи. Одновременно и постоянно проверяются электромагнитные клапаны ABS, для чего система посылает контрольный импульс. В сервисном центре возможные неисправности считывают с помощью прибора FDS 2000.

Прежде чем главная система активизируется, система EBD регулирует ограничение пробуксовки задних колес. Система сравнивает пробуксовку передних и задних колес и соответственно дозирует или распределяет тормозное усилие. Обычно работа системы EBD незаметна, так как в зависимости от состояния и нагрузки автомобиля она работает с минимальными торможениями. Кроме того, система EBD заменяет обычный регулятор давления задних тормозов.

Система BTCS с двумя отключающимися электромагнитными клапанами и двумя гидравлическими впускными клапанами интегрирована в систему ABS. При необходимости эта система активируется при скорости движения автомобиля до 50 км/ч. Она функционирует до тех пор, пока это необходимо, для трогания автомобиля с места и ускорениях на скользком дорожном покрытии. Система BTCS создает условия для передачи максимального крутящего момента на передние колеса, что улучшает управляемость автомобиля при плавном его ускорении с места, особенно при маневрах. Если система BTCS регистрирует пробуксовку переднего колеса, она сразу же подает команду для торможения этого колеса.

Всем привет.
На улице снег, грязь и много различных сложных ситуаций.
Все, надеюсь, эти испытания проходят без потерь. Однако у меня возник один вопрос, который я никак не могу понять. На панели приборов есть значок ABS, который загораеться в том случае если он не исправен. Уже второй раз за зиму он у меня загорается. Первый раз это произошло, когда было резкое торможение и я налетел на сугроб снега-зогорелось вместе с восклицательным знаком(он обозначает неисправность тормозной системы). Я остановился, выключил двигатель, после 10 секунд ожидания включил зажигание и все погасло. Второй случай произошол сегодня, когда хотел припарковаться и налетел на большую кучу снега(другого выбора не было-мест нет). Машина встала. После нескольких неудачных попыток вылезти, попросил колеллегу вытащить тросом. Все ок. Однако лампочка ABS на панели опять загорелась. Вот теперь думаю, по каким причинам это происходит. Может кто-нить подскажет.

привет всем, кто катается на форд фиеста. Помогите разобраться в моей проблеме: сначала загорелась лампа АВС и чек неисправности двигателя.При разгоне машины до 30 км,загорается чек ручника, дохнет спидометр,пропадают цифры на табло.Ездил до официалов-сказали сгорел блок авс. Купил на разборке другой, поставили-причина та же.Компютер связь с АВС видит,но при загорании чека ручника- связь сАВС пропадает. Снимают клему с аккумулятора,удаляют ошибки при заводе машины -нормально, но начиная набирать обороты до 30 км- повторяется снова.Далее сказали, что неисправный правый подшипник-поменяли, причина-та же,не знаю,что делать. И еще вопрос- может ли работать машина на сгоревшем блоке АВС

Народ никогда не отключайте АБС вытаскиванием предохранителя
На машинах с АБС нет задних ограничительных клапанов и тормозить будет одинакого всеми колесами (занесет и выкинет)

По личному опыту у меня была Фиеста без АБС, щас езжу на Фьюжене с АБС и ЕБД соотвественно
Это совершенно разные системы торможения
Наши машины (Фокус,Фиеста,Фьюжен) в базе без АБС- очень плохо тормозят из-за ограничительных клапанов на задние колеса
Фактически торможение происходит только передними колесами, отсюда очень четкая остановка без разварота даже с заблокирован.
Так вот пересев с такой системы (без АБС и ЕВД) на такуюже машину с АБС+ЕБД ощутилась именно работа ЕБД,которая распределяет тормозные усилия по осям и не сама работа АБС. Именно этой системы не хватало. Машина останавливается в разы быстрее даже не доводя колеса до блокировки. Без АБС+ЕБД сорвать передние колеса в юз не составляло труда даже на сухой дороге
Зимой работа АБС действительно мешает слегка. На шипованной резине с блокирован. передними колесами машина останавливалась в разы быстрее, но при этом страдали шипы очень сильно и отсуствует возможность рулить (как трамвай по рельсам)
Летом же без АБС просто страшно было ездить при экстренной ситуации (Инстинкт резкого нажатия на педаль и удержания ее до полной остановки я так и непреодолел)
Наслаждайдесь работой АБС +ЕВД и не отключайте ни в коем случае

Добрый день. После замены задних колодок стала загораться неисправность ABS. Предпологаю, что мог повредить кольцо ABS. Подскажите, возможна ли только замена кольца или придется менять и подшипник ступицы?

И у меня вопрос..
Форд Фиеста 08г, подарили как есть=) зато бесплатно..
Но!Борт компбютер не показывает вообще,горит чек двигателя,спидометр н еработает..
-при открытии капота и закрытии иногда начинает работать спидометр,но на скочке опять тухнет..
- сегодня после диагностики в гараже чек двигателя пропал, спидометр так и не работает..

кулибины сказали надо на подъемник, может и влага попала.. компьютер на датчики гришит. Сказал все из-за АБС..

Не знаю кому верить, и что делать..

У меня проблема ,сгорел блок управления АБС,и ни где не могу найти его!номер по электроники сходиться! сходиться номер 10.0970-0132.3 ,а 00007916H5 последние символы не сходятся и номер самого насоса другой!поставил его а компьютер не читает его)!везде искал не могу найти его,внизу номер моего насоса,все что смог прочитать

Доброго времени суток,друзья.У меня фиеста 1.4TDCi механика, 2002года. Подскажите,как отцепить модуль АБС от проводов. С жгута провода заходят в модуль,логически должен быть разъем,выглядит подобающе,но вот как отцепить,ничего не сломав. вчера часа
3 ломали голову-КАК.
И еще такой вопрос- горят 3 лампы:подушка безопасности,АБС и ручник/не работает АБС. Периодически они тухнут-АБС работает. Был у официалов-они приговорили модуль.Вопрос:умер,значит умер..почему периодически все ГУТ?Преимущественно во влажную погоду?А то получается что можно быть чуть-чуть беременным.

Добрый день. Пишу тому как не нашел ответа на свой вопрос, хотя может показаться что про АВС все проговорили. Вообщем в том году купил я б.у. машину фиесту 2007-го года выпуска пригнанную с германии. Все вроде хорошо, но однажды лампочка на фаре перегорела, полез менять. Когда менял увидел что одно крепление фары отломлено, сразу подумал так не должно быть с небитой машиной. Начал дальше смотреть и понял что лампочка АБС не горит и АБС по сути нет. Я не обращал на это внимания потому как до этого была русская шестерка и как то мне пофиг на АБС. И тутже слышу что у меня хруст появился с лева. Поехал проверит и вердикт что подшипник ступечный надо менять, блин и фара с лева. думаю дай ка я посмотрю на запаску , и я ок4азался прав, диск восьмеркой. ну все думаю картинка понятна, машина побыла в аварии левой стороной. Поменял подшипник, я был уверен АБС заработает, а нет показывает ошибку с1233, проверили датчик, живой отзванивается, проводку проверили все на месте. АБС на панели не светиться потому что дельцы с германии тупо взяли и на чек посадили лампочку. Вообщем остался вопрос, подшипник поменян (для авт. с абс), датчик реально живой, но почему не работает. Куда еще посмотреть. Помогите ребята, машину на продажу готовлю но не хочу нового владельца так кидать как меня кинули.
Вариант того что подшипник перевернули не так поставили не катит. все так, датчик точно рабочий.

Ford Fusion 2008

Началась проблема этой зимой. В минус. Утром на холодную выбивает 30А предохранитель на АБС. Диагностика дает ошибку C1095. Конечно же АБС не работает (предохранитель то выбит).

Если двигатель (машину наверное лучше сказать) прогреть и вставить в теплую новый предохранитель, то АБС начинает работать. Стучит как положено. Все работает и предохранитель не выбивает. Ошибки модуля в таком состоянии читать не пробовали.

Стоит только машине отстоять ночь в минус и остыть. Завел. Тронулся и практически сразу же загорается опять АБС.

Нет ли у кого идей, что может быть? Менять в лоб гидроблок АБС сразу не хочется, т.к. всех (и официалов в т.ч) смущает, что на "теплую" все работает. Ну и стоит он нехило.

Меняли 3 года назад при ремонте по гарантии. Потек главный тормозной цилиндр. Видимо что-то в моторе насоса замерзает. Либо по старости ему просто поплохело. Официалы говорят есть такая проблема на фордах, по аналогии с дросселем.

На плановых ТО тоже меняли, счас посмотрел историю по бумагам.

E_DarkNess
У меня проблема ,сгорел блок управления АБС,и ни где не могу найти его! кто катается на форд фиеста. Помогите разобраться в моей проблеме как правелъно подобраи блок управления АБС и што что именно надо иметь в виду при покупке?

форд фиеста 2005 год 1.6 16кл.

adrenalin068
В том мануале, ссылку на который я дал, написано:

цитата:

Антиблокировочная система ABS MK70 с 05.2004 г. устанавливается на автомобили, которые имеют только одну функцию ABS.
На автомобили, оснащенные ESP/противобуксовочной системой с воздействием на тормозную систему (BTCS), в дальнейшем устанавливается MK60.

Соответственно, нужно это учесть при выборе. А по вину не бьется что ли?

поменял блок абс и на табло остались гореть 2 лампы абс и неисправность тормозной системы в чем может быть причина

sauron1988
Значит ошибка скоро погаснет. Можно попробовать скинуть клемму. У меня так было, когда чистил датчики в колесах - после чистки пару дней лампочка горела, но АБС уже работала.

E_DarkNess
вот у и у меня абс работает проверял на скользком покрытии спидометр работает все штатно функционирует ток 2 эти лампы глаза мозолят

26 фев раля 2014

Господа и дамы.
У сестры на фиесте 2008 года случилась неисправность - пропали тормоза. Поехала к дилеру, ей отключили гидроусиитель и спидометр - появились тормоза без абс.
Сказали - неисправен модуль абс.

Нужно ли покупать оригинал или можно купить б/у? Если б/у то где?

27 мар та 2014

Shiba_a
Можно б/у (если не страшно доверять тормоза детали неизвестного происхождения с непонятной судьбой), только нужно осторожнее выбирать (опять процитирую официальный мануал):

цитата:

А вот по вопросу ГДЕ - лучше смотреть в региональной ветке Москва

То есть дилер правильно установил причину поломки? Извините,я просто не могу понять как связан модуль абс с гидроусилителем и спиодметром.
Это болячка в фиестах такая?

Shiba_a
Я впервые о такой проблемы слышу, но мало ли. Спидометр с АБС связан, а вот насчет ГУРа не знаю о_О Вопросы же были в другом. "Лечить по фото" сложно =)

В Москве же не один сервис, т.б. есть клубные.

Shiba_a
Ну, если уж у меня в глуши (в Мурманске) есть люди, которые успешно занимаются ремонтом сложного оборудования, то в Минске уж наверняка есть =)

Не работающий спидометр - следствие неработающего АБС. Может при "диагностике" чего-то сломали. Что значит пропали тормоза? Не работали вообще?

31 мар та 2014

В РБ запчасти только оригинал, на разборках нет. Цена новой около 2000 долларов.

Вот, что удалось найти в Мск:

Доброго всем времени суток. Сразу очень извиняюсь если что не так. Многое прочёл тут интересного,нашёл что-то схожее с моей проблемой,но всё же,именно таких симптомов не встретил. Вообщем,пока вкратце-чуть менее месяца назад,стал я счастливым обладателем Фьюжна 2005 года выпуска,ранее с роботизированымы коробками сталкиваться не доводилось. После приобретения стартанул на праздники в г. Саратов (1000 км).Теперь конкретнее о проблеме. первые километров 700 скорость движения,в большенстве своём,не превышала 80-100 км/ч,потом добрался до более менее почищенной трассы и скорость возросла до 120-140 км/ч,проехал я так километров 250 и у меня начались глюки,а точнее,пропал индикатор передачи(тот что пишет на панели номер передачи),и машина стала жёстко тупить. переключалась с очень большими провалами,периодически,когда пытался быстро ускориться пропадала тяга. Благо до места назначения осталось порядка 20 км,ввиду того,что на тот момент я не знал что это может быть,я доехал до места в таком режиме. На следующий день,и всё последующее время никаких проблем замечено не было,передвигался не более 20-30 км за поездку. Поэтому я как-то не стал на этом заострять внимание. Самое интересное началось когда поехал в обратный путь. Дорога была вполне приемлемой,соответственно скорость была порядка 130 км/ч,и опять же,километров через 250-300,начали проявляться выше описанные синдромы. Останавливался,глушил машину,давал остыть машине(мороз был -18),но это помогало не надолго,километров 15-20 и дальше опять та же история. Ехать я решил в ручном режиме,потому-что так хоть как-то можно было переключаться(тоже с огромными провалами,и пока стрелка тахометра не упадёт до 1000 оборотов,коробка категорически отказывалась переключать передачу)Самое интересное,что на следующий день опять же все проблемы пропали. Пару раз было,что на холодную не находилась нейтраль пока не нажмёшь на тормоз перед запуском двигателя. Езжу уже больше недели после этого,и не проявляется никаких симптомов. (поездки не более 100 км)Вчера заехал на диагностику,которая показала наличае ошибки С1095 неисправность цепи гидравлического насоса!(это про АБС).Пробег у авто (на одометре по крайней мере) 85000 км.Лампа АБС на панели не горит вообще. и АБС судя по всему реально не работает. Коробка робот,двигатель 1.4 бензин!Переодически возникает необходимость поездок более 500 км,но учитывая опыт последней,бояздно как-то,не разобравшись в чём проблема. Пожалуйста,посоветуйте на что изначально обратить внимание,с чего начать поиск неполадок. Нахожусь я в городе Одинцово Московской области. Может есть люди толковые,к кому можно обратиться с этим вопросом?В любом случае,буду бескрайне благодарен за любую помощь. и ещё раз извиняюсь,если что-то не так написал. не часто приходиться этим заниматься.

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

Электросхема коробки передач АКПП для Ford Fiesta S 2011

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема открывания багажника для Ford Fiesta S 2011

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 5) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 5) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 5) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 5) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема блока предохранителей и реле (5 из 5) для Ford Fiesta S 2011

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блоков управления кузовом для Ford Fiesta S 2011

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора для Ford Fiesta S 2011

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Ford Fiesta S 2011

Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема подсветки (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема подсветки приборов для Ford Fiesta S 2011

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Ford Fiesta S 2011

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Ford Fiesta S 2011

Магнитола Мультимедия

Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема магнитолы, С СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема магнитолы, без СИНХРОНИЗИРУЙТЕ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Навигация GPS Парктроники

Электросхема навигации GPS (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема навигации GPS (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Ford Fiesta S 2011

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема сигнала для Ford Fiesta S 2011

Электросхема системы контроля давления в шинах для Ford Fiesta S 2011

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов для Ford Fiesta S 2011

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида для Ford Fiesta S 2011

Электросхема привода зеркал для Ford Fiesta S 2011

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхема привода люка или крыши для Ford Fiesta S 2011

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Ford Fiesta S 2011

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема открывания авто, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема открывания авто, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011

Пассивная Электросхема противоугонной сигнализации, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Электросхема системы охлаждения для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема линии передачи данных CAN для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1.6L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011

1.6L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011

1.6L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011

1.6L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Электросхема усилителя руля для Ford Fiesta S 2011

Система Фар

Электросхема фар для Ford Fiesta S 2011

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема привода сидений для Ford Fiesta S 2011

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Ford Fiesta S 2011

Электросхема стартера, С Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011

Электросхема стартера, без Интеллектуальный Доступ для Ford Fiesta S 2011

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Ford Fiesta S 2011

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (1 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (2 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (3 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема центрального замка, С Интеллектуальный Доступ (4 из 4) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (1 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Электросхема центрального замка, без Интеллектуальный Доступ (2 из 2) для Ford Fiesta S 2011

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Читайте также: