Фиат альбеа глохнет на ходу

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

При движении машина глохнет. Ездил в мастерскую, заменил воздушный и топливный фильтр, сменил масло, заменил свечи и датчик давления масла, но проблема осталась.Помогите разобраться в проблеме.

Такая же проблема. Сначала были неравномерные обороты, теперь на ходу глохнет. Похоже топливная система: или забиты форсунки, или забит топливный фильтр, все это указывает, что не хватает топлива.

Пробег за 2года на альке 230000.Езжу на 95 фора и масло Амали 5.30 проблем небыло.Завтра буду менять сцепление сам.АВТО-СУПЕРРР.

Фиат Албеа 2008г. На каждой кочке раздаётся визг из бардачка. Очень раздражает. Подскажите как устранить этот визг.

Здравствуйте Максим! У меня аналогичная проблема с Фиат Альбеа- плохо заводится и не набирает скорость. Вы устранили эту проблему? Не подскажете где искать? Заранее спасибо за ответ!

АЛЬБЕА 2007ГОД ПРБЕГ 70ТЫС. ПОЯВИЛАСЬ ПРОБЛЕМА НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ЗАВЕДЁТСЯ ЗАГЛОХНЕТ ТА РАЗ 5 ПОТОМ ВСЁ НОРМАЛЬНО ДЕНЬ ЕЗЖУ БЕЗ ПРОЬЛЕМ УТРОМ ВСЁ СНАЧАЛО ПОМЕНЯЛ СВЕЧИ ФИЛЬТРЫ ДОТЧИКИ НИЧЕГО НЕИЗМЕНИЛОСЬ КТО ЗНАЕТ В ЧОМ ПРИЧИНА.

Данис. У нас проблема была в датчике числа оборотов двигателя. Заменили и все нормально. Еще может перескачить ремень ГРМ на один или два зуба.

запуск двиг через 10 сек загорается неиспр двиг захлеб прыгает при этом педаль газа раб.поработав 5мин.двиг.набирает 1200 обор.раб.нормально непрыгает не захлеб.но не работает педаль газа.подскажите что делать подскажите?

Проблема: При температуре воздуха свыше 27 градусов, или стоя в жару в пробке загорается ошибка двигателя и машину колбасит. При понижении t все восстанавливается, мотор работает ровно. Что это может быть? Зимой проблем не бывает.

Машина глохнет при движении или же на холостых то набирает, то сбрасывает обороты и загорается Чек. Самая распространенная проблема у фиатов, это почти у 90% людей. Выходит из строя Датчик Температуры Всасывающего Воздуха стоит он если не изменяет память в районе дросельной заслонки. Не спутайде их там 2, прочтите в книге или инете какой именно из них. Не надо бежать и покупать новый, лечится очень просто. Нужно снять датчик - Тщательно и нежно прочистить/промыть спиртом внутри - высушить, вот и все. начинает ровно работать двигатель, откликаться педаль газа, также не глохнуть двигатель. Вся проблема в том, что датчик начинает закоксовываться и именно этот кокс и нужно отмыть. Ещё раз снимаем датчик температуры всасывающего воздуха и чистим. Много раз с таким сталкивался у друзей и помогал им с этим. Удачи в ремонте Альбеане=)

не запускается двигатель,горит привышение скорости. Говорят что при таком сигнале бензонасос не будет закачивать топливо и что есть какая-то кнопка снятия блокировки,где-то в районе педалей,подскажите кто что-нибудь об этом слышал.

двигатель запускается после +6 с трудом 3-5 раза.А -10 может включить вентилятор . спасаюсь подогревом.

вчера заглох в движении, и больше не завелся, очень сильно греется проводка от аккумулятора, АКБ тоже горячий, в чем причина непонятно? предохранителей перегоревших нет.

Здравствуйте ! подскажите на холодную с утра плоха заводиться с 5 того раза и вентилятор включается . на горячею не каких проблем . ВИКТОР .

Здравствуйте ! подскажите на холодную с утра плоха заводиться с 5 того раза и вентилятор включается . на горячею не каких проблем . ВИКТОР . ФИАТ АЛЬБИЯ 2008 Г.

Некоторое время назад было принято решение поменять в сервисе ремни ГРМ, генератора, ГУР.
Сервис заявил, что ГРМ установили верно. Проверил как смог, обороты до 6500 набирает, чек енжин не горит.

После замены старая болячка обострилась. Теперь машина после 10-15 минут работы/езды глохнет на перекрестках при остановке, особенно часто глохнет в подъем на холостых. После прогрева глохнет на месте на холостом ходу: при включении вентиляции на максимум, при поворотах руля до предела вправо или влево. И вскоре начинает глохнуть сразу после того автомобиль в очередной раз заведён либо спустя две три минуты после. Все датчики кроме коленвала и дроссельной заслонки были по возможности прочищены.

В сервисах к машине подключиться не могут, говорят мол альбеи нет в комплектах для проверки. Подключались как к Добло, но там три ошибки получилось увидеть.
В одном месте: линия B-can - состояние прерывистый, электронный ключ - состояние прерывистый и в другом месте: со слов электрика "по английски мол пропадает питание".

Нормально протестить машину на ошибки электрики не могут уже в трёх местах.
Прошу подсказать чем можно проверить машину (программа)? И может быть кто-то сталкивался с подобным? Подчеркну, что машина начинает глохнуть спустя время после прогрева и при увеличении нагрузки на двигатель: руль, электропотребители.

Хреновые места с хреновыми электриками.

Найти нормального электрика и показать машину. Начинать с проверки питания.

Вы не специалист, как я понимаю, поэтому здесь вам не угадают и не помогут кроме как посоветовать обратиться к электрику.

Возможно кто-то здесь из специалистов есть из Московской области и согласится помочь.

Хреновые места с хреновыми электриками.

Найти нормального электрика и показать машину. Начинать с проверки питания.

Возможно кто-то здесь из специалистов есть из Московской области и согласится помочь.

Места какие есть))). Местные электрики доставали чемоданы с ноутбуками, проводами, кабелями, планшетами и подключиться нормально не смогли. Говорят в базах модели такой нет. До Москвы доехать просто трудно, могу заглохнуть.
Возможно кто-то сможет подсказать название программы и базы для подключения. Или кто то сталкивался с похожей проблемой. Надеюсь кто-то сможет помочь.

FiatEcuScan условно бесплатная прога.

Да, территориально где находитесь?

FiatEcuScan условно бесплатная прога.

Да, территориально где находитесь?

Ногинский район. На счёт программы, знаю такую. Но местные электрики к кому обращался говорят мол все это ерунда и программа непрофессиональная. Типа вот у нас, ого-го. Но тока в базах машины нет. Говорят, нужно обращайтесь к оффициалам, а они в Москве. Ну и наконец как я понял сегодняшние электрики (ну к кому обращался) не могут прозвонить машину потому что это долго, дорого, и муторно. А искать без подключения к компьютеру мол где там в каком месте провод отошёл или отказало что то, трудно мол.

Нормальная программа. Я ей и коробки адаптировал без проблем.
Есть вариант в Железнодорожном если что.

Я бы начал с элементарного обслуживания - мойки дросселя, замены свечей, мойки форсунок, регулировки клапанов (если таковая предусмотрена). Когда все это делалось в последний раз. Газ не стоИт случайно??

Дроссель я мыл, правда не снимал его. Промыл средством снаружи и отвернув створку внутри. Свечи менял два года назад, форсунки действительно не мыл (разве они могут так влиять?). Масло менял буквально неделю назад. Клапаны на машине регулировать действительно можно, но я этого не делал, пробег у нее маленький.
Подчеркну, частые проблемы начались после замены ремней. Или это совпадение или они что-то задели. Мне уже дали несколько советов. Но они из разряда может быть: регулятор напряжения генератора, регулятор холостого хода, датчик коленвала, дроссельная заслонка/датчик, короткое замыкание, полетели мозги, сломали или неверно поставили шкив, неверно установили ГРМ или ГУР, проблемы с бензонасосом. Пока не знаю что со всем этим делать. Машину отдам очередному мастеру на осмотр, но пока результата нет.

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали газа, а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость. что делать в такой ситуации?

Самое главное — не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.

Учтите, что при неработающем двигателе эффективность тормозной системы автомобиля снижается и для торможения может потребоваться большее усилие на тормозной педали. То же самое происходит с рулевым управлением, оборудованным гидроусилителем.

Включите стояночный тормоз; если автомобиль остановился на уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения и на загородных дорогах выставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо выявить и устранить возникшую неисправность.

Существуют две основные причины:
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.

Для начала выясните, есть ли бензин в баке. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть.

Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу -нет ли потеков бензина.

Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверкам систем зажигания и питания, которые описаны ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.

Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения коленчатого вала или отсоединение от него колодки жгута проводов.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а их наконечники — окислены. Если обнаружены повреждения проводов, замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания…

При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и, проворачивая его перед снятием из стороны в сторону, потяните.

6. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива коленчатого вала двигателя.

7. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе.
Подсоедините высоковольтный провод 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте эту процедуру со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Описанную выше проверку старайтесь провести за максимально короткий отрезок времени, так как при длительном поступлении несгоревшего бензина в каталитический нейтрализатор отработавших газов он может выйти из строя из-за перегрева, так как бензин будет сгорать в нем.

Всем доброго времени суток! Может кто сталкивался, помогите пожалуйста "блондинке" машинка 2008 г.в., в руках 4 года, с ноября возникла проблема: машина стала глохнуть на ходу. Просто загорается чек, на дисплее "ошибка двигателя" и машина глохнет! Постоит минут 5-7 и норм, заводится и едем вместе дальше. Пробовала сделать диагностику, прибор не показывает ошибку. "мастер" говорит, мол удаляется. Надо по факту. Что это может быть. Заранее спасибо за ответы!

Причин может быть много от подачи топлива до проблем серьёзней. Я так думаю что проблема появилась с морозами и не постоянно а через раз?

Александр, да, не постоянно, я бы даже сказала "со счету раз", но случается и меня это беспокоит. Проблема действительно появилась с похолоданием, к тому же незадолго я поставила экран на решетку радиатора. Это может быть связано?

Ирина, Попробуй залить в бак пол-литра спирта,если в бензине вода - то высушит и сгорит в двигателе.. вобщем,вреда не будет..

Сашка, а бог его знает. Как возникла проблемка, так и самоустранилась. сейчас вот опять холода жду) может топливо такое было, может ещё что. Но год отъездила - норм. Ни разу не заглохла. Специально ничего не делала.

Ирина, Машина глохнет при движении или же на холостых то набирает, то сбрасывает обороты и загорается Чек. Самая распространенная проблема у фиатов, это почти у 90% людей. Выходит из строя Датчик Температуры Всасывающего Воздуха стоит он если не изменяет память в районе дросельной заслонки. Не спутайде их там 2, прочтите в книге или инете какой именно из них. Не надо бежать и покупать новый, лечится очень просто. Нужно снять датчик - Тщательно и нежно прочистить/промыть спиртом внутри - высушить, вот и все. начинает ровно работать двигатель, откликаться педаль газа, также не глохнуть двигатель. Вся проблема в том, что датчик начинает закоксовываться и именно этот кокс и нужно отмыть. Ещё раз снимаем датчик температуры всасывающего воздуха и чистим.

Читайте также: