Зазор свечей зажигания лада веста 1.8

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Проходил ТО-2 на 30 тыс. км с заменой свечей. Мастер спрашивает: "Где заправлялись?" Говорю: "Всегда на Газпромнефти, а что?" А он мне ""Свечи у вас в идеальном состоянии, хоть не меняй". Но в общем при цене 350 рублей за упаковку.

Так и поменял - в ТО входит. Просто зарисовка и к тому, что в некоторых случаях покупка иридиевых и прочей "платины" не имеет смысла.

Для движков 1,6 и 1,8 свечи DENSO IK20TT наверно наилучшие.
на иридиевх свечах за счёт тонкого электрода возникает очень тонкий и мощный электромагнитный поток между электродами при подаче напряжения, это способствует пробою искрового промежутка даже при низком напряжении на электродах, Т.Е. при нормальном напряжении на свечах зазор в 1,5мм пробивается также легко как и 1 мм на обычных свечах.
Т.Е. на иридиевых свечах можно безопасно увеличить зазор больше нормы и они будут работать качественно. Увеличенный зазор даёт более широкий фронт розжига и смесь в цилиндре сгорает более качественно и полнее.
Свечи серии ТТ за счёт формы электродов имеют лучшую продувку искрового зазора и соответственно лучшие условия розжига смеси в неблагоприятных условиях (холодный запуск и т.п.)

Во вторых, у меня давно стоят IQ20 (менял несколько раз), когда зазор у них увеличивается, нихрена они не пробивают, резко начинаются пропуски.

И третье - цена. На сток 16-кл моторе они нафик не нужны, деньги на ветер, тем более ТТ.

значит на иридиевых свечах авто должно улетать от авто на простых свечках, расходуя при этом меньше топлива. Но такого нет, попробуй сам. Может только ресурс свечей быть больше если найдёшь оригиналы, стоят они от 800р за штуку всё что дешевле мусор для непонимающих.

не бери. У меня есть свечи выпуска начала 2000-ых годов, они работают отлично и за 20 т км их параметры не меняются, то что сейчас продают по 500р, через 20 т км и раньше превращаются в утиль. Беру тупо NGK простые или АУ, меняю чаще, работа красивая и самоочищаются, всегда как новые.

И третье - цена. На сток 16-кл моторе они нафик не нужны, деньги на ветер, тем более ТТ.

Если двигатель плохо заводится, глохнет или работает с перебоями (перестаёт работать один из цилиндров), то причиной этих неисправностей могут быть свечи зажигания, даже если они выглядят идеально. Обычно причина отказа свечей — топливо низкого качества.

От выбора правильной и надежной свечи зажигания зависит оптимальная работа двигателя при его эксплуатации. Важным критерием в выборе свечи зажигания при ее покупке является диапазон нагрева, характеризующий количество теплоты, которое свеча зажигания может провести через себя к головке блока цилиндров (калильное число).

Свечи зажигания следует заменять через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Для работы потребуются: ключ TORX E8.

В качестве круглого щупа удобно использовать цилиндрический хвостовик сверла соответствующего диаметра.

Выворачивайте и вворачивайте свечи только на холодном двигателе. В противном случае возможно повреждение резьбы свечного отверстия.

1. Снимите катушку зажигания с заменяемой свечи . (см. тут)

2. Чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи, узкой жесткой кистью вычистите из свечного колодца всю грязь и продуйте колодец сжатым воздухом.

3. Выверните свечу.

4. . и извлеките ее из свечного колодца.

5. Осмотрите свечу, и оцените ее состояние по внешнему виду .

6. Очистите свечу от загрязнений.

7. Проверьте искровой промежуток между электродами свечи круглым щупом.

Рис. 2.28. Проверка искрового промежутка между электродами свечи зажигания: А -правильно (круглый щуп); Б - неправильно (плоский щуп)

ВНИМАНИЕ
Плоским щупом проверять зазор между электродами свечи нельзя, так как при этом не учитывается образующаяся в процессе эксплуатации выемка на боковом электроде.

Искровой промежуток между электродами свечи должен составлять 1-1,15 мм. Слишком большой и слишком маленький искровой промежуток, при котором изменяется мощность искры, приводит к снижению эффективности работы двигателя. Искровой промежуток должен всегда соответствовать техническим требованиям.

8. Если искровой промежуток не соответствует указанному интервалу значений, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.

9. Аналогично выверните и проверьте остальные свечи.

ВНИМАНИЕ
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.

Перед установкой нанесите на внутреннюю поверхность наконечников катушек специальную диэлектрическую высокотемпературную смазку валиком диаметром 2 мм.

Видео

Свечи зажигания на Весту нужно подбирать исходя из того, какой стоит двигатель. В своем арсенале Лада Веста имеет 4 бензиновых мотора:

С конвейера в двигателях Лада Веста можно встретить 2 вида свечей:

АУ17ДВРМ – устанавливалась на первых выпусках Весты. Цена – от 80 руб/шт. Производитель – российская компания STANDARD (Энгельс) . Центральный электрод имеет медный сердечник. Заявленный ресурс (30 тыс. км.) данная модель свечей выхаживает нормально. По отзывам автовладельцев, использующих такие свечи, после 15 тыс. км пробега двигатель начинает плохо запускаться в зимнюю пору, если температура воздуха ниже -15 градусов Цельсия.
Brisk Super DR15YC-1 – Производитель — Brisk (Чехия) . Средняя цена – 95 руб/шт. Материал центрального электрода – медь. Встречается чаще предыдущей модели. По отзывам владельцев Весты с этими свечами, проблем эксплуатации не обнаружено. Заявленный заводом ресурс отрабатывают хорошо.

Свечи зажигания Brisk Super DR15YC-1

Согласно заводскому регламенту ТО замена свечей зажигания на Лада Веста должна производиться каждые 30 тыс. км пробега. И хотя их реальный ресурс работы больше, такой интервал замены свечей рекомендован из-за отечественных тяжелых условий эксплуатации (некачественное топливо, загрязненная окружающая среда и т.д.)

Технические характеристики свечей зажигания Лада Веста

Размер ключа	Длина резьбы	Резьба	Зазор	Рекомендуемый момент затягивания
16 мм	19 мм	M 14x1,25	1,1 мм	20-30 Nm

При замене свечей зажигания Лада Веста можно обратить внимание на аналоги оригиналов. Завод-производитель автомобиля дает свои рекомендации по подбору оптимальных свечей на каждый тип двигателя.

В рейтинге свечей зажигания для Лада Веста на PartReview лидируют NGK, Denso и Finwhale — по состоянию на 20.04.21. Рейтинг базируется на небольшом количестве отзывов, но все они от владельцев данной модели авто. За прошедший год, с марта 2020 по апрель 2021, все свечи подорожали ровно в два раза, а свечи NGK из платины в три раза.

Рекомендованный зазор — 1-1,1 мм. Если на некоторых моделях свечей зажигания этот параметр не соответствует, лучше выставить его до рекомендованного. На обычных свечах (не иридиевых) через 5-10тыс. км пробега зазор может увеличиться на 0,05 мм. Поэтому, крайне желательно на каждом ТО проверять их, и при необходимости корректировать зазор.

Также можно установить иридиевые свечи, которые имеют повышенный срок службы (до 60 тыс. км пробега). Наиболее популярные свечи с таким электродом для Весты — Denso IQ20. Цена – от 780 руб/шт. По отзывам покупателей – при установке двигатель работает немного ровнее, но явных преимуществ не наблюдается. Установка иридиевых свечей не слишком целесообразна, так как цена одной единицы в среднем равна цене за комплект обычных свечей.

Лада Веста может быть с одним из двух двигателей: ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 рабочими объёмами 1.6 и 1.8 литров (мощностью 106 л.с. и 122 л.с. соответственно). Но свечи к ним идут одни и те же, поэтому принципиальной разницы нету. В ходе подготовки машины к регламентному ТО показана замена свечей зажигания LADA Vesta с мотором ВАЗ-21129 (106 л.с.).

Когда менять свечи зажигания на Весте

В соответствии с руководством по обслуживанию и эксплуатации LADA Vesta, замена свечей зажигания (СЗ) должна осуществляться через 30000 км пробега автомобиля или раз два года эксплуатации машины (ТО 2), в зависимости от события, которое наступит раньше.

Признаками, говорящих о неполадках свечей зажигания могут быть:

самодетонирование топливной смеси в камере сгорания топлива;
резкое падение мощности двигателя;
внезапный разогрев каталитического нейтрализатора;
повышения расхода бензина.

Какие свечи зажигания ставить и их цена

На двигателе Лада Веста ВАЗ-21129 применяются оригинальные свечи зажигания АУ17ДВРМ, где:

Табл. “Расшифровка маркировки оригинальной свечи Веста”

Стандартных отечественных свечей как раз хватает на предусмотренный промежуток, но как отмечено автовладельцами спустя половины ресурса могут появится трудности при запуске двигателя в холодную пору. Достойной заменой окажутся свечи зажигания производства зарубежных производителей:

Но установка таких дорогих свечей на отечественную машину попросту нерентабельна.

Замена свечей зажигания на Ладе Весте своими руками

Вынимаем катушку зажигания первого цилиндра.
Торцевым ключом “на 16” для свечей отвинчиваем свечу и вынимаем её из посадочного гнезда.
Снимаем свечу из ключа.
С помощью круглого щупа замеряем зазор на электроде свечи. Если понадобится производим регулировку зазора путём его подгибания.

Проверяя зазор плоскими щупами, следует помнить, он должен составить 1,0-1,15 мм., для бензина и 0,9 мм. если автомобиль на газу.

Чтобы не допустить срыв резьбы в ГБЦ, необходимо для начала завернуть свечу зажигания от руки. И лишь затем при помощи динамометрического ключа и удлинителя закрутить её в свечном колодце с моментом затяжки 20-30 Н·м. для новых свечей и 25-30, если свечи устанавливаются повторно. Момент затяжки зависит от рекомендации производителя.

Замену свечей проводим на охлажденном двигателе. Снимаем пластмассовую защиту с двигателя.

Тогда на Ладах Вестах перестанут делать пропуски свечи зажигания, когда выбор и замена свечей будет учитывать специфические особенности предстоящей работы расходников для искрообразования, в том числе и для данной АвтоВАЗовской модели.

Первым делом для раскрытия нюансов этой работы, следует указать на особо важные тезисы, что надежная и экономичная эксплуатация движков Лады Весты зависит, прежде всего, от:

Четкого соблюдения 30- или даже 15-тысячекилометрового штатного регламента ТО с обновлением оснащения искрового воспламенения топливных смесей, короче говоря, должна быть своевременная замена свечей.
Правильного выбора расходников в зависимости от числа клапанов ГРМ в силовом агрегате той или иной сборки Весты;
Учета качественных характеристик применяемого бензина, моторной смазки, актуального состояния компрессионных и маслосъемных колец, системы смесеобразования и т.п.
Осуществления выбора свечей в зависимости опять же от актуальных состояний свечного электросопротивления, что является следствием качества искрообразования и предотвращением случаев пропуска зажигания.

Если первые два условия беспроблемной работы движков Лады Весты являются общеизвестными, то два крайних, но не менее важных тезиса, остаются, как правило без должного внимания свечных презентаций.

Выбор свечей в зависимости от актуального состояния тех или иных систем двигателей

Научные изыскания по тематике ДВС говорят о том, что довольно продолжительное время работы бензиновых движков осуществляется, в так называемых неустойчивых режимах, а именно:

при осуществлении пуска и прогрева;
набора и сброса оборотов;
под нагрузкой и при отсутствии нагрузки и т.д.

Такие неустойчивые режимы в условиях городского движения той же самой Лады Весты могут достигать от 90 и вплоть до 97 процентов от общего времени работы силового агрегата. От 45 и до максимальных 95 процентных пункта – при осуществлении езды по грунтовкам, и от 30 и до 35 процентов – в условиях загородных трасс.

При этом работа движков на неустойчивых режимах приводит к 7-10 процентному перерасходу горючего при повышении интенсивности износа:

цилиндров и поршней, а также колец, причем, как маслосъемных, так и компрессионных;
пружин и клапанов ГРМ;
сопряжений приводов топливоподачи и газораспределения.

В общей структуре отказов и возникновения тех или иных неисправностей, проблемы с движками составляют, в том числе и для моделей АвтоВАЗа не менее половины от числа всех отказов. А что касается структуры неисправностей моторов, то тут:

55 процентное первенство принадлежит системе зажигания, с учетом 25 процентных пункта наличия проблем со свечами, в том числе и в связи с образованием нагара и несоответствия параметров сопротивления даже в случаях, когда используются оригинальные воспламенители, 20 процентов – сбои работы системы опережения зажигания а остальное – это издержки окисления, обрыва контактов, как низко-, так и высоковольтного контуров зажигания;
30 процентов отказов – это проблемы с топливной системой;
15 процентов – это отказы ЭБУ.

Эксплуатационные требования к свечам искрового зажигания

Свечи, помимо основных функций надлежащего искрообразования должны соответствовать оптимальным эксплуатационным параметрам стойкости:

к перепадам температур (от значений отрицательной температуры и вплоть до 3 тыс. градусов при сгорании топливовоздушных смесей) и давлений (начиная с менее, чем 1 бара на такте впуска и до полусотни бар на такте рабочего хода);
к нагрузкам, препятствующим обеспечению герметичности с помощью установки между различными элементами свечей высококачественных уплотнителей;
к образованию нагара и способностью к самоочищению и стойкостью к износу электродов;

противостоять наличию высоких напряжений (вплоть до 40 КВ) и обеспечивать надлежащие параметры сопротивления, а именно в диапазоне от 2,5 и вплоть до 8 КОм.

Проверка свечей Лады Весты на соответствие сопротивления электродов.

Осуществляется данная манипуляция с помощью мультиметра, установленного на измерение 20 КОм с проверкой сопротивления каждой, предназначенной для замены свечи между электродом и шестигранником.

При этом исправная свеча должна отвечать вышеуказанным характеристикам, а именно в диапазоне 2,5-8,0 КОм.

ТОП-5 наиболее качественных свечей для Лады Весты по условиям соответствия эксплуатационным требованиям

Нижеприведенная рейтинговая оценка в основном базировалась на отзывах тех, кто является владельцами Вест, обладающих успешным опытом выбора тех или иных свечей для обновления работы зажигания.

Что касается габаритов, то размеры всех свечей подобные, а именно:

с шестигранниками – под ключ на 16;
с наличием 19 мм резьбовых частей;
с резьбой М14 и шагом, равным 1.25 мм;
с рекомендуемым зазором в пределах 1,1 мм.

Артикул или марка	Производитель	Категория оценки
BPR5EIX-11	NGK	Максимально надежные
DR15YC-1	BRISK	Оптимум цены и качества
4604 Q20TT	DENSO	Соответствие премиум-классу
Super 4FR78X	Bosch	Обеспечение устойчивой работы движков
Z16	BERU	Надежное искрообразование

Итак, максимально надежные – это иридиевые BPR5EIX-11 бренда NGK, которые подходят к любым моторам Лады Весты изделия для обновления зажигания с нередкими 100 тысячными пробегами в виде достижений ресурсных возможностей этих свечей.На втором рейтинговом месте – это чешская продукция под артикулом DR15YC-1 производства BRISK. Эти воспламенители легко достигают 30 тысячных пробегов, однако данные расходники рекомендуется менять несколько раньше, а именно при 20- или 25-тысячных пробегах.

Продукция бренда Desno с артикулом 4604 Q20TT по праву занимает третье призовое место рейтинга, благодаря тому, что данные свечи соответствуют всем требованиям продукции премиум-класса, обладая при этом вполне себе доступными ценами.
Что касается изделий Bosch с определением Super артикула 4FR78X, то они, имея несколько боковых электродов способствуют обеспечению равномерной и устойчивой работы движков, прежде всего, на холостых оборотах и даже при наличии нагрузки. Относительно медно-никелевой продукции бренда BERU под маркой Z16 , то эти воспламенители обеспечивают надежное без пропусков искрообразование, в том числе и в системах зажигания движков Лада Веста .

Читайте также: