Ремонт коробки форд мондео 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Коробки пауэр шифт Форд это ответ американского концерна на трансмиссии DSG Ауди/Фольксваген. Коробка на Мондео оборудуется сразу двумя сцеплениями, что позволяет увеличить плавность хода при переключениях передач и существенно снизить потребление топлива.
Как и немецкий аналог, коробка вышла крайне ненадежной. Многие машины становились на ремонт, уже через 50 тысяч километров после схода с линии конвейера. Течь масла, поломка мехатроника, выход из строя блока управления, пробуксовка и толчки при переключении передач, сильный износ сцепления – это основные, наиболее часто встречающиеся проблемы. Что уж говорить про такую обыденность, как износ шестерней, синхронизаторов или подшипников.
Технология ремонта коробок пауэр шифт Форд Мондео:
Коробка снимается с машины, разбирается, дефектуется. Составляется список требуемых работ и необходимых для ремонта запчастей. Делается полная калькуляция, далее совместно с клиентом принимается решение о проведении ремонта или поиске другого (желательно контрактного агрегата).
На работу по диагностике, замене, ремонту коробок пауэр шифт Форд Мондео предоставляем гарантию.
Для записи на нашу СТО достаточно просто позвонить.
Цены на ремонт коробок Пауэр Шифт Форд Мондео 4, 5
Замена фильтра АКПП Форд Мондео
Качественное масло критически необходимо для беспроблемной работы АКПП Форда Мондео. Регулярная замена способствует тому, что старая отработка, с примесями и частичками стружки, удаляется. Однако что делать все оставшееся время, между двумя заменами? Ведь остатки той же стружки, в большинстве случаев остаются в коробке передач. Эффективным решением для этой проблемы служит фильтр АКПП. Он собирает и удерживает данный мусор. Но и фильтр со временем забивается, требуя замены на новый.
Технология замены фильтра АКПП Форд Мондео:
- Автомобиль поднимается на подъемнике
- Снимается нижняя защита мотора
- Сливается старое трансмиссионное масло АКПП
- Откручивается поддон коробки передач, меняется фильтр
- Поддон чистится от отложений, устанавливается на место
- Заливается свежее масло АКПП
- Производится сборка автомобиля в обратной последовательности
На работу по замене фильтра АКПП Форд Мондео предоставляется гарантия. В наличии фильтра и масла оригинал и неоригинал.
Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания достаточно просто позвонить. Возможен ремонт в день обращения.
Цены на замену фильтра АКПП Форд Мондео 4, 5
Замена АКПП Форд Мондео
Цены на замену АКПП Форд Мондео 4, 5
Ремонт автоматической КПП Форд Мондео
В зависимости от года выпуска, ваш Форд Мондео может быть оснащен 4-х ступенчатой (машины выпуска 2000-2007 годов), 5-ти ступенчатой (2003-2007 гг.) или 6-ти ступенчатой АКПП, которая ставиться на современные машины. Эти агрегаты надежны — производитель указывает ресурс их работы до 200-250 тыс. км пробега. Многие автолюбители называют цифру в 80-100 тыс. км пробега без неисправностей. Однако если вы заметили, что ваша коробка передач буксует, вибрирует, переключает передачи медленно, с рывками или не переключает их вообще, а в самой автоматической трансмиссии слышится шум и удары, то необходимо обратиться в автосервис для диагностики АКПП. Причины некорректной работы АКПП могут крыться в неисправном гидроблоке, кулисах рычага, блоке управления, недостаточном уровне масла или перегреве трансмиссии. При появлении неисправностей АКПП необходимо обратиться за помощью в автосервис как можно скорее — езда с поломанной коробкой передач может привести к повреждению привода или ее самой.
Обслуживание АКПП Форд Мондео
Ремонт коробок передач Ford за 1 день!
Расширенная гарантия: 3 месяца + еще 30 дней в подарок
Только оригинальные запчасти по оптовым ценам
Автомобили компании Ford славятся своей высокой надёжностью. Отдельные агрегаты этих машин заслуживают самой лестной оценки. К примеру, МКПП Ford / Форд считается не слишком требовательным в обслуживании устройством. В общем, коробка передач Ford / Форд отлично зарекомендовала себя на российских дорогах и лишний раз не беспокоит водителя.
Ремонт коробки передач (МКПП) Ford / Форд
Фокус, Фокус 2, Фокус 3, Транзит, Мондео, Галакси, Эскейп, Фиеста, Рейнджер, Эксплорер, Эскорт, Симакс, Маверик
Ремонт МКПП Ford / Форд очень часто может быть вызван экстремальными действиями водителя за рулём, а также банальной невнимательностью, к примеру, несвоевременной заменой масла. Однако встречается такое, что в этот узел владелец авто предпочитает наливать не то масло, которое рекомендовано автомобилестроительной компанией. В таком случае никто не может Вам дать гарантию безупречной работы МКПП.
У Вас стали всё чаще возникать проблемы с этим устройством? Чувствуете, что ремонт коробки передач Ford / Форд становится просто необходим? Обращайтесь в нашу мастерскую. Мы будем рады Вам помочь и выполнить комплекс работ по восстановлению агрегата. Наши специалисты знают особенности коробок передач Ford, что помогает им добиться наилучшего результата.
![Купить коробку передач мкпп Форд]()
Купить коробку передач (МКПП) Ford / Форд.
Роботизированная АКПП Powershift Ford Mondeo (Форд Мондео) 6DCT-450.
Сборка 6DCT450
Компенсируем расходы на доставку АКПП транспортной компанией из регионов.
Время работы: 9-00 22-00
Ремонт автомобилей любой сложности. Продажа запчастей.
Запрос в сервис
Время работы: с 10-00 до 19-00
Наш Автосервис располагается не далеко от станций метро Павелецкая. Автосервис делает следующие виды работ : -- установка шумоизоляции, -- установка сигнализации любой сложности, -- замена масла, замена воздушного, топливного фильтра, -- замена колодок, ремонт подвески, замена сцепл.
Комплексные решения проблем с вашим автомобилем
Запрос в сервис
Время работы: 09:00-20:30 без выходных
FordClass - техцентр по ремонту автомобилей марки Форд. Мы специализируемся только по Форд, а значит мы знаем все о Вашем автомобиле. Ремонт и обслуживание Форд. Продажа автозапчастей. Большой ассортимент, расходники, ходовка, кузовные з/ч и многое другое. Нас выбирают потому, что: - мы точ.
СуперСервис
Запрос в сервис
Время работы: 10.00-19.00
Для клиентов сайта Карпис – СКИДКА в автосервисе Суперстор – 30%. Автосервис Суперстор выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправка кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти для Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шев.
Время работы: пн.-пт. с 9 до 21 сб.-вс. с 10 до 20
Прямоток-Сервис
Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Запрос в сервис
Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00
Прямоток-Сервис cпециализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей. Команда профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установит эмулятор лямбда-зонда (обманку датчика кислорода). Изготовит прямоточную систему выхлопа. Станция.
АвтоТехЦентр ЭВАЗ МОТОРС
Ремонт и обслуживание легковых автомобилей и коммерческого транспорта
Запрос в сервис
Время работы: 9-21 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Автосервис Ehvaz-Motors предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства. У нас проводится диагностика автомобилей, ТО и ремонт любой сложности. В техцентре Эваз-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. В спектр услу.
Центр кузовного ремонта Auto Concept
"Я выбираю Качество!"
Запрос в сервис
Время работы: Мы работаем с 9:00 до 20:00 ежедневно!
Более четырех лет мы работаем на рынке услуг локального ремонта в Москве. Совокупность применения современных технологий и качественная работа профессионалов дает потрясающие результаты! — Локальный ремонт. — Кузовной ремонт. — Защитная полировка. — Удаление вмятин без покраски. — Р.
Автосервис "АвтоЛюб"
Комплексный ремонт Вашего авто
Запрос в сервис
Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздников
Наш автосервис "Автолюб" располагает самым современным оснащением, позволяющим качественно справляться с работами любой сложности. - ТО - Ремонт авто - Диагностика авто - Ремонт двигателя авто - Любой кузовной ремонт авто -Весь спектр работ по ремонту авто В любом случае, техцентр АвтоЛюб владе.
Автосервис "СПММоторс"
10 Лет на рынке
Запрос в сервис
Время работы: с 9-00 до 21-00 каждый день.
Автосервис "СПММоторс" это специалисты, знающие и любящие свое дело, имеющие многолетний опыт и креативный взгляд. -- Кузовной ремонт -- Исправление геометрии кузова -- Ремонт бампера -- Ремонт отдельных деталей -- Покраска автомобиля (от локального до полной покраски кузова) -- Профессиональный п.
Современный сервисный центр
Запрос в сервис
Время работы: Мы работаем с 10.00 до 20.00 в будни, и с 10.00 до 18.00 в выходные
Автотехцентр AutoMD - это современный сервисный центр, который оказывает полный комплекс услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей марки Fiat и Alfa Romeo. - Полный спектр услуг по ремонту: - Диагностика; - Плановое ТО; - Слесарный ремонт; - Кузовной ремонт и покраска;
Время работы: Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00
Удаляем 97-100% повреждений на кузове
Запрос в сервис
Время работы: с 9-00
Удаление вмятин без покраски Основным направлением деятельности компании является без покрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR (Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100%, удалить повреждения на кузове автомобиля , без необходимости менять и/или красить элеме.
Наша специализация – работа с трансмиссией
Запрос в сервис
Время работы: c 10-00 до 21-00
-- Ремонт МКПП. -- Ремонт МКПП любой сложности производится в Авторуссервис опытными мастерами. Если требуется качественный ремонт МКПП, звоните. Мы чиним трансмиссию на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,
АвтоСервис "ХодосАвто"
Контрактные Двигатели и Контрактные Коробки. Установка.
Запрос в сервис
Время работы: ПН-ПТ с 10:00 - 19:00 СБ 11:00-14:00, ВС - выходной
Специализированное ремонтное предприятие по ремонту двигателей, деталей и узлов двигателей автомобилей. - Полный капитальный ремонт двигателей. - Расточка и хонингование блоков. - Ремонт ГБЦ. - Шлифовка коленчатых валов. - Гильзовка блоков. - Фрезеровка плоскостей разъема. - Эндоскопическая диагнос.
Gosha Turbo Tech
Чип-Тюнинг и установка компрессоров на Хонды
Запрос в сервис
Время работы: С 9:00 до 21:00
Расположенная на пересечении Ленинского проспекта и Московской кольцевой автодороги, в бизнес-парке "Румянцево" компания GTT приглашает владельцев автомобилей превратить "средство передвижения" в спортивный снаряд и средство получения удовольствия. Современное оборудование, постоянно обновляе.
Наша цель - Ваше хорошее настроение!
Запрос в сервис
Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно
Мы специализируемся на ремонте зарубежных автомобилей Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей уже более 8 лет. Все работы проводятся высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей.
SEK Service может выполнить любые сложные работы
Запрос в сервис
Время работы: 10-00 до 20-00
Ремонт рулевых реек, насосов Гур. Наша компания работает в области автосервиса с 1992г. и предоставляет широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске авто, ремонту автомобилей, промывке инжектора и других услуг по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса может быть безгран.
АвтоЖизнь
Запрос в сервис
Время работы: 10:00-21:00
Ремонт и обслуживание иномарок
Запрос в сервис
Хронология моей истории с PowerShift примерно следующая:
1) Май 2017. Пробег 115 тыс. Началось запотевание стыка коробки и двигателя. Висела капля. Капает — не течет. Значит можно ездить. Но уже в этот момент я начал заботиться о запчастях и неспеша закупать их, обзаведясь сальником с пружинкой.
2) Сентябрь 2018. Пробег 143 тыс. При езде накатом, особенно когда притормаживал перед поворотом, понижение передачи с 2 на 1 сопровождалось звуком металлического удара, слышного с улицы, если опустить окно. Долили 1 литр масла, звук ушел. Течь не прогрессировала.
3) Март 2019. Пробег 152 тыс. Вернулся звук удара. Проверили уровень масла в коробке — не помогло. Сделал калибровку сцепления — стало лучше, но звук полностью не пропал. В мае сделал полную замену масла на пробеге 154 тыс — звук удара ушел.
Здоровье так распорядилось, что два месяца летом я за руль вообще не садился, а значит машина стояла.
4) В середине августа снова сел за руль, появились новые посторонние звуки. При переключении с первой на вторую и наоборот, при отпускании тормоза во время начала движения раздавались звуки пробуксовки сцепления. Чтобы понять, что это за звук, приведу простую аналогию: представьте, что внутри коробки у вас вращающийся диск и кто-то сверху к нему на долю секунды прижимает лист картон, пытаясь его остановить. При этом происходит отдача в кузов и небольшой пинок. Т.к. весной я поставил новые подушки, пинок был еле ощутим. Т.е. смущали только звуки.
5) Так я проездил до конца сентября, пока коробка очень сильно не напугала меня и моих пассажиров. Ехали по второстепенной дороге, пропуская главную. Открылось окно, нажимаю тапку, чтобы проскочить, но, вместо того чтобы разогнаться, машина превратилась в стиральную доску. По ощущениям, как будто одновременно включилась первая и вторая передачи. Сразу же отпустил газ, чуть-чуть его нажал, машина поехала как обычно. В тот момент мне показалось, что коробка чудом не развалилась. Но самое плохое — это то что с того момента, езда на машини начала пугать. То есть я постоянно опасался повторения чего-то подобного, поэтому с ремонтом решил больше не затягивать.
Решил ехать в гаражный сервис на Одоевского к Максиму. Руководствовался отзывами Sirop83 (тык) и ShadowDog (тык). Записывался в конце сентября на 14 октября. Работают только по будням, трудятся в гаражах вдоем.
С собой привез расходников на 16223р
— Фильтр внутренний 121010B — 881р (atpshop)
— Фильтр внешний FORD 1589089 — 1330р (Запад-АКБ)
— Сальник с пружинкой — 7000р (брал два года назад через знакомых)
— Подвесной подшипник INA 712076410 — 1100р (брал зимой через zzap)
— Масло трансмиссионное 8 литров CASTROL 157F3E по 739р — 5912р (autodoc).
Запчасти сервиса — 34000р.
Стоимость работ — 20000р.
Приехал к 9:45. Прочитали ошибки — все ок. В 10 утра машина уже была на подъемнике. Час остывала. В 11 коробку уже скинули.
В 11:30 полностью разобрали и дефектовали, включая сцепление и демпфер. Гидроблок не трогали. Каждая деталь отдельно рассматривается и проверяется, а затем перед сборкой моется в специальной химии и продувается воздушным пистолетом. Как я и предполагал, фрикционы и кольца сцепления все под замену. Фрикционы стерлись, кольца посинели.
Сняли валы, каждую шестерню осмотрели. Приговорили один из игольчатых подшипников первичного фала и пару мелких колец-шестерней на концах валов, т.к. кольца имели задиры. Стружки на магнитах почти не было.
Рассказали прикол про дифференциал, когда внутри него у маленькой шестеренки выжимает пластиковую заглушку, в результате через привод хлещет масло, приходится разбирать коробку, чтобы воткнуть заглушку обратно.
Немного о демпфере. Спросил на тему различия powershift у 200 и 240 сильных версий. Так вот мне показали и рассказали, что различия только демпфере, а конкретно в пружинах. На сколько я понял у 240 сильной тонкие пружины, вставленные в другие пружины в два раза длиннее.
Люфт демпфера связан с тем что на сухарях от износа появляется проточка. А пружины со временем ослабевают и их достаточно легко можно водить в разные стороны. Чтобы вскрыть демпфер, болгаркой делается по паре надрезов на противоположных сторонах, металл отгибается. Расстояние между надрезами такое, чтобы можно было вытащить пружины по одной. На вопрос по замене пружин было сказано, что китайские пружины полное говно и лучше вставить дополнительные усиленные ретейлеры (зеленые). По итогу усилие стало таким, что последнюю пружину обратно еле засунули. Далее металл загибается обратно, разрезы завариваются и тщательно шлефуются, чтобы не осталось следов, иначе корзину сцепления не удастся собрать.
Понравилось, что я мог полностью наблюдать за всем процессом и спрашивать, все что меня интересовало. Пока с коробкой мог работать только один человек, второй был занят переборкой привезенной коробки. Так что параллельно при мне за пару часов чистого времени разобрали, полностью вымыли, починили, собрали еще одну коробку. Процесс един и явно отлажен, хоть сервис из себя представляет несколько невзрачных объединенных в один гаражей с одним подъемником/ямой. Еще не мог не обратить внимание, что Максиму звонили за консультацией и пытались записаться примерно каждые 15 минут. Как оказалось, ребята еще занимаются заменой коллекторов на наших турбинах и уже успели закапиталить несколько экобустов. Обнаружили течь масла на турбине, которую я откапиталил весной. Видимо где-то что-то плохо затянуто.
Подтянули болт трубки маслослива, все замыли, прочистили, но это не помогло. Без моих просьб замыли и высушили турбину. Дальше разбираться не стали, т.к. время уже было почти 19 часов. Делали все неспешно, тщательно, поэтому так долго. Работа ответственная, поэтому я их не торопил. Все собрали, залили в абсолютно пустую коробку ровно 8 литров масла, погрели коробку, сделали калибровку валов и сцепления, отправили на пробную поездку по району со своим человеком. Все очень мягенько и плавно, единственное что будет первое время смущать — звук переключения вилок, пока коробка полностью не адаптируется. Вместе со старым подвесным подшипником (был убитый в хлам и развалился от одного удара зубилом) ушел и мерзкий гул.
Гарантия пол года. Под замену также попала прокладка вакуумного насоса, которой хватило на два года, и трубка с коробки на маслоохладитель (текло соединение). Выяснилось, что в каком-то сервисе мне от трех болтов крепления вакуумника оставили только один родной. Ребята у себя нашли еще два правильных оригинальных и поставили их без каких-либо вопросов о $.
Кстати, вместо уплотнителя маховика, поставили металлическое кольцо.
В понедельник поеду на контрольный осмотр коробки и на устранение течи масла откапиталеной весной турбины. Т.к. возможно ее придется снимать, решил сразу заменить гофру. Родная начала сифонить.
Читайте также: