Volvo s80 ремонт гидроблока

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ни для кого не секрет, что диагностика и ремонт автоматической коробки переключения передач (АКПП) – это сложная и требующая специальных навыков задача. Ремонт АКПП Volvo не следует производить самостоятельно, целесообразно доверять данную только тем СТО, которые имеют безупречную репутацию и много лет обслуживают клиентов. Перед началом ремонта необходима качественная диагностика АКПП для точного определения неисправности и в целях экономии планируемых затрат.

Этапы ремонта АКПП Вольво

После проведения диагностики и выявления всех неисправностей, специалист начинает ремонтные работы в следующем порядке:

Использование гидравлической диагностики, результат которой показывает, нужно ли демонтировать всю АКПП или только некоторые её части. В завершении этого этапа производится дефектовка оборудования, после чего определяется список деталей, требующих незамедлительного ремонта или замены.
Заменяется или ремонтируется гидротрансформатор и подбираются новые комплектующие.
АКПП собирается и устанавливается в автомобиль. Нужно проконтролировать, чтобы после этого диагностику (гидравлическую и/или компьютерную) провели еще раз.

Компьютерная диагностика для стирания кодов неисправностей.

Цены на ремонт

Наименование услуги.

740-940

S70-V70

960, S90

S40

S60, S80

XC90

S80II

S60II

XC60

Замена АКПП (снятие и установка)

Замена диска сцепления

Адаптация АКПП включая тест драйв

Комплексная переборка:

Ориент. стоимость ремонта с з/ч, руб.

Вольво S60, S80, V40, V70

Корректная работа АКПП – залог вашей безопасности

Автоматическая коробка передач является самой популярной на сегодняшний день трансмиссией, встречающейся в автомобилях. Всем известно состояние дорог, поэтому не удивительно, что ремонт АКПП – это очень востребованная и популярная услуга.

Ремонтные работы АКПП любой марки автомобиля, и Volvo не исключение, всегда начинается с диагностики. Особое внимание следует обратить на то, что нужно проводить именно полную и всестороннюю диагностику. Не стоит с презрением относиться к просьбе о test drive на начальном этапе осмотра, поскольку это является обязательной частью. Диагностика показывает, на самом ли деле поломана АКПП или же что-то другое, позволяя указать:

Присутствие износа и полезных повреждений.
Высокую концентрацию шлаковых загрязнений.
Настоящий уровень и химическую структуру жидкости ATF.
Подлинное значение давления в гидравлических участках.

Цифровое распознавание дает возможность установить также присутствие погрешностей по блоку коробки и тем самым определить объективную потребность в его смене.

Сегодня для меня совсем не новость, что после пробега в 100 тысяч км. пробега гидроблок переключения АКПП скорее всего потребует технического обслуживания (износ плунжеров и выроботка аллюминевой части блока в местах движения плунжеров). Описывать причины и следствия не четкой работы АКПП, как следствие работы гидроблока я не стану, а лишь подчеркну, что не четкая работа АКПП вовсе не означает ее износ и потребность в ее капиталке! Начните с меньшего и более вероятного — гидроблок.

И так. Я сново столкнулся с необходимостью обслуживания гидроблока! Разумеется официальный сервис подобных услуг не оказыват, а меняет один узел на другой. Поэтому в моем случае, как и ранее я передал свой автомобиль в компанию специализирующуюся на ремонте АКПП (избран прежней работой остался очень доволен!). Результаты диагностики подтвердили необходимость ремонта гидроблока. Спустя восемь часов ожидания и оплатив 14 000 рублей за оказанные услуги и использование материалы я с чувствои радости забрал свой автор и отправился домой. Радость была не долгой!

Спустя несколько километров пути я услышал до более знакомый посторонный звук, доносившийся из области расположения АКПП… Переключения скоростей становились все хуже и хуже, порой возникало ощущения проскальзывание сцепления… Удары, ещё удары! Кошмар имел логичный финал — аварийный режим работы АКПП! Проще говоря я встал! Затем эвакуатор и сервис! Снова!

И так. Обещанное продолжение.
Чтобы найти причину сложившейся неисправности и постороннего шума в АКПП пришлось лесть в самые недра моего автор и вытаскивать ДВС. Такие кардинальные меры продиктованы необходимостью демонтажа АКПП, но из-за габаритов ДВС и наличия полного привода без демонтажа ДВС не обошлось! Соответствующие фото имеются. Теперь удем разбирать АКПП!

Глядя на то, как агрегат превращается в гору колец, шестерён и прочих запчастей мне все сильнее приходило сожаление о моём решении лезть туда, куда я влез. Но после того, как я увидит ту грязь, что царила внутри АКПП я понял, что решение не просто верное, а необходимое! Налет, шлаки грязи, забитый фильтр насоса ясно дали понять о том, что имеет место сильный износ неких частей АКПП! Осмотр масленного насоса АКПП показал, что с ним полный порядок, что нельзя сказать о самом фильтре этого насоса. Забит горязью напрочь! Дальнейшая зазборка выявила следы перегретого металла, что свидетельствует о снижении давления на блокирумых деталях. Причину падения давления установили: клапанные крышки, показанные на 16 фото пропускают давление, что не допустимо, от сюда снижение силы трения дисков одного из механизмов зацепления… и их проскальзывание, перегрева и возможной деформации, как следствие. Разобрав АКПП до основания на все составляющие мы не обнаружили существенных повреждений или износа деталей… В результате чего напрашивается один вывод: проблема в гидротрансформатора (последнее фото)! Будем разбирать (резать кожух) и оценивать проблему.

НАШЕЛ ПОЛЕЗНУЮ ИНФУ ПО СВОЕЙ КОРОБКЕ:

Прочитав соответствующую статью, я сделать вывод, что мы идём в правильном направлении… Ура!
Гидротрансформатор! Видимо дело все же в нем. Жду его разборки…

День третий: вскрытия гидротрансформатора.

Вскрытие показало полный износ фракционной накладки, что полностью объясняет наличие грязи в АКПП, которая в свою очень полностью забила фильтр масленного насоса АКПП, который всвою очередь вызвал масленное голодание масленного насоса АКПП, тем самым спровоцировав посторонний шум в последнем!

Как и вдругих современных автомобилях автоматическая трансмиссия самый популярный вид коробок передач на Вольво S80. Однако из-за своей сложной конструкции АКПП имеют достаточно небольшой ресурс и ремонт их является довольно дорогостоящей процедурой.

Наша разборка и сервис Вольво предлагают ремонт АКПП Volvo S80 по оптимальной цене или предложим замену на контрактную коробку.

Вот несколько вариантов ремонта:

Использовать контрактные детали с АКПП ввезенных из Японии, Европы;
Заменить АКПП на контрактную целиком (такой вариант желательно выбирать в тех случаях, когда повреждения достаточно серьезные).

Каждый вариант ремонта коробки будет надежным и профессиональным.

Стоимость ремонта АКПП Volvo S80 определяется после проведения дефектовки. Вы можете приехать к нам в сервис для осуществления диагностики.

Установка дополнительного радиатора - 5000 руб, (радиатор б/у 8000 руб)

Адаптация АКПП бесплатно.

Контрактные АКПП Volvo s80

Для восстановления работоспособности Вашего автомобиля можем предложить замену АКПП на контрактную (БУ). Мы завозим АКПП из Японии, ОАЭ, Европы. Коробки передач имеют небольшой пробег и хороший запас прочности. После замены осуществляется тестирование и окончательная настойка АКПП. Если замену коробки Вы осуществляете в нашем сервисе, то предоставляется расширенная гарантия на все агрегаты.

4T65E (2.9, 3.0), 1998 - 2002 г	70000
4T65E (2.8), 1998 - 2002 г	45000
4T65E (2.9) не турбо., 1998 - 2002 г	65000
4T65E, 2002 - 2006 г	65000
50-42LE (дизель), с 1998 г	57000
50-55SN с 1998 г	40000
55-50SN (2.4), 2000 - 2003 г	39000
55-50SN (2.0, 2.4 турбо, 2.4), 2000 - 2003 г	39000
55-51SN, 2003 - 2005 г	39000
55-51SN AWD, 2005 - 2006 г	40000
TF80 AWD V8 4.4 l, 2006 - н.в	65000
TF80 (2.5 l), 2006 - н.в	25000
TF80 (3.0 l) турбо, 2006 - н.в	65000
TF80 (3.2 l) FWD, 2006 - н.в	25000
TF80 (3.2 l) AWD, 2006 - н.в	65000
MPS6 (робот), 2006 - н.в.	65000
МКПП бу М56	18000

Переборка АКПП Volvo S80

Степень ремонта АКПП определяется диагностикой и дефектовкой. Часто не приходится менять всю коробку, а лишь некоторые блоки и детали. Например, замена гидроблока может оказаться единственным вмешательством в коробку передач. Такие работы стоят значительно дешевле, чем замена коробки целиком.

Цены на ремонт гидроблока

Гарантия

Процесс ремонта АКПП Вольво в нашем сервисе

Все запчасти в наличии

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Мы специализируемся на обслуживании автоматических трансмиссий, проводим ремонт АКПП Вольво недорого, а главное качественно. Считаем, что главным преимуществом нашей организации является серьезная технологическая база, в первую очередь опираемся на свой опыт, а так же на проверенные методы в решении любых проблем, связанных с поломкой такого серьезного агрегата, как коробка передач. Процесс приема автомобиля до окончания ремонтных работ следующий:

Диагностика и считывание параметров;
Тест-драйв с клиентом, взятие пробы масла;
При наличии неисправности - согласование дальнейших работ;
В случае дефектовки - мы приглашаем клиента присутствовать при разборе КП;
Составление дефектовочной ведомости, на основании которой подбираются необходимые запчасти;
Непосредственный ремонт автоматической коробки Volvo;
По завершению - выходная диагностика, адаптация, обкатка мастером, оплата.
Мы работаем БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ!

Цены на ремонт АКПП Вольво под ключ:

Как мы работаем

Грамотные специалисты проводят ремонт АКПП Вольво в строгой последовательности, мы без согласования с заказчиком стоимости услуги к работе не приступаем.

Процесс ремонта АКПП Вольво в нашем сервисе

Этапы:

беседа с владельцем на тему неудовлетворительной работы АКПП;
обязательная входная диагностика трансмиссии, сичтывание параметров давления, в том числе гидравлическим методом;
выяснение причины поломки - снимаем коробку с автомобиля;
агрегатчики проводят дефектовку, находят неисправность (проводится в присутствии владельца);
согласовывается стоимость работ, в некоторых случаях предлагаются несколько вариантов пути решения;
мойка, сборка и дальнейший монтаж трансмиссии на автомобиль;
мастера проверяют ее работу при реальных дорожных условиях. Речь идет о тест-драйве на разной скорости;
после положительного результата тест-драйва возвращаем автомобиль владельцу, происходит попдписание договора и гарантийного письма.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Вольво?

Наш автосервис предоставляет гарантию, срок которой зависит от особенностей неисправности и типа выбранных запасных частей. В большинстве случаев гарантийный срок составляет 1.5 года.

Видео о 5 основных неисправностях АКПП Вольво

Правильная диагностика при ремонте АКПП Вольво

Такая диагностика позволяет безошибочно выявить несправные детали и причины их выхода из строя. Сервис оснащен всем необходимым, имеются узкопрофильные гидравлические стенды для проверки гидроблоков.

Порядок действий при ремонте АКПП Volvo в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Купить контрактную коробку с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Вольво не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Если Вы хотите приобрести восстановленную коробку передач, то мы готовы предложить Вам такие варианты. В них заменены все расходники (фрикционные диски, стальные диски, отремонтирован гидротрансформатор и гидроблок). Конечно, стоят они гораздо дешевле новых агрегатов.

Требуется ли обслуживание?

Пожалуй один из самых распространенных вопросов, нужна ли замена масла? Однозначно да! Учитывая, что все коробки передач, установленные на эти шведские авто имеют интегрированный фильтр в КП, который при обслуживании не меняется. Если отказаться от своевременной замены трансмиссионной жидкости - совсем скоро каналы гидроблока начнут забиваться, а это приводит к разрушению всего агрегата.

Как с нами связаться?

Наша компания работает уже 11 лет. Отношение к клиентам с нашей стороны всегда предельно внимательное и вежливое, а качество исполнения работ мы стараемся держать на высоком уровне, мы дружим с клиентом, а не являемся "очередным" сервисом, у которого главная цель - выманить больше денег на техническом обслуживании.

Большинство наших клиентов приезжают к нам по "сарафанному радио", и мы разумеется гордимся такой наработкой. У нас Вы не встретите надменного мастера, который засыпает Вас непонятными терминами. Наоборот, мы разложим все максимально по-полочкам, чтобы Вы могли проще ориентироваться в таком серьезном агрегате, как АКПП.

Читайте также: