Вольво магнитола hu 650 ремонт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Нет звука, магинола HU-650
Нет звука, магинола HU-650
Добрый день, коллеги!
На днях преобрёл себе Volvo V70 рестайл 2006 года (впервые буду кататься на экземпляре шведского автопрома, пока всё нравится )
Машина не новая, соотвественно покупалась с известными "нюансами" и "недочётами", один из них - проблема с аудиосистемой. Поискав по форуму не нашёл точных ц/у, поэтому буду признателен за помощь или контакты сведущих людей в теме эелектроники и аудио-сисем Volvo.
Собственно проблема следующая: нет звука. Магнитола по всем симптомам работает, радио ловит, станции переключает. Звука в колонках нет при этом телефон работает ( но что-то мне подсказывает что у Volvo это совсем разные системы ). Периодически в динамиках слышны такие, как бы лучше выразиться, глухие электронные прострелы. Предыдущий владелец предположил, что возможно вышел из строя усилитель.
Собственно вопрос - можно ли как-то своими силами продиагностировать - усилитель это или сама магнитола "ушла"?
Или может быть поделитесь контактами специалиста, для которого решение такой проблемы - раз плюнуть.
Второй не очень оперативный вопрос ( пишу тут же просто чтобы не плодить лишние темы ): можете подсказать, что за чудо-перегородка в бардачке подлокотника (см. приложение)? Перелистал весь мануал по V70, ничего похожего не увидел. Напрашивается мысль, что это телефонная трубка, но никакому физическому воздействию не поддаётся, может заклинило там это устройство. Сбоку ещё есть какой-то ролик, типа регулировки..
Реклама
Что HU-650, что 850 у них одна и тоже болезнь. Чинится перепайкой или заменой магнитолы. Если сами не умеете паять то за ремонт в средним берут 50 или за б/у магнитолу в среднем на шроте просят 50.
Спасибо за наводку!
Попробую начать с магнитолы.
Есть ли какие-то нюансы при демонтаже? Нужно ли отключать аккумулятор? Если да, не повлечёт ли это за собой сброс каких либо системных настроек электроники, адаптаций или блокировку той же магнитолы? (на опыте с предыдущей машиной - попал на блокировку при отключении АКБ.. а код оказался утерян)
Отключать как бы аккумулятор не обязательно. Я когда снимал свою (850-ю), правда отключал. Но это было связано со встроенным чейнджером, хотя и для перестраховки, что бы ничего не закоротить. Вообщем можно так и этак. HU-650 код не должна просить.
А в центральном бардачке телефонная трубка. Вынимается если толкнуть назад и поднять переднюю частью вверх. Ну наверно была придумана для того, что бы пассажир (босс), мог поговорить без громкой связи, не выдавая секреты водителю. Вообщем уже вещь бесполезная, тем более работает только от встроенного телефона, так что лучше демонтировать - будет больше места в подлокотнике. Правда, что бы её вынуть насовсем, надо подрудиться - там довольно много чего придётся открутить.
Проблема со звуком для HU-650 действительно типичная. Необходимо пропаивать аудиопроцессор и его обвязку (находятся под металлическим экраном). Проделывал данную процедуру неоднократно. Не помню точно, если на 650-ой модели такой же механизм CD проигрывателя как и на 850-ой, то перед отключением питания обязательно нужно извлечь все диски. В противном случае, при подаче питания с дисками внутри, гарантированно выломает механизм. Пин коды после отключения питания не требуются. Сам при демонтаже/монтаже магнитол, АКБ никогда не отключал. Главное, чтобы при отключенном блоке климат-контроля небыло включено зажигание, так как сразу будет ошибка по подушкам безопасности, которую можно скинуть только диагностикой. Даже если вдруг так получилось, не нужно переживать, это не большая проблема. Так же с отключенным климатом не будет работать много функцийй авто, так как размыкается CAN-шина. Даже просто закрыть с пульта машину не получится. Поэтому, чтобы продолжать пользоваться машиной с временно снятой магнитолой, сразу подключаем обратно блок климата.
Рекомендую сразу в магнитоле так же пропаять резисторы из-за которых пропадает подсветка.
Ну и если разбирать магнитолу, то можно сразу интегрировать AUX или Bluetooth для прослушивания музыки.
Ага, точно! Трубка, причём рабочая. Вот уж в голову не пришло её сдвинуть назад, пружина довольно жёсткая, боялся сломать
А телефон, пусть и не Bluetooth, но тоже вполне годный. Подключил ZZ карточку и со своего основного номера поставил на неё переадресацию. Теперь в длинной поездке можно свой телефон поставить в авиа-режим и принимать звонки не отрывая рук от руля
По магнитоле всё более-менее прояснилось, спасибо за советы, будет занятие на выходные
Небольшой отчёт чтобы закрыть тему
Нашёл б/у HU-650, хотя несмотря на подсказки всё-та ки у меня оставалось подозрение что может быть и усилок причастен. Я так и не понял, должен ли он стоять в комплекте с головой HU-650, но в машине как оказалось, он присутствует. Не изучал как там что подключено, решил начать с замены головы, тем более что она уже была на руках.
По инструкции в ютубе посмотрел где болтики и защёлки, всё снялось без проблем. Отмечу только что в рестайловой версии крепления немного отличаются. В ролике говорилось что воизбежании ошибок блока клтматконтроля надо отключать акб, но доверился советам форумчан, и без отключения всё прошло гладко. Главное перед включением зажигания ( например чтобы протестировать магнитолу не собирая консоль ) вернуть все фишки на свои места.
В итоге всё заработало. Всем спасибо за советы!
А магнитола, надо сказать, шикарная достал с антрисолей старые CD, так она их все прочитала без запинок, хотя лет 5 назад не все читались в машине (а на минуточку, диски были записаны ещё до того как эта Volvo вышла с конвейера). Так что шведское качество на высоте ( или кто там для них магнитолы делает )
Да, если кому-то интересно поковыряться в нерабочей HU-650 и попытаться её оживить - могу отдать
Внесу немного ясности по музыке в вольво.
На годах с 2001 по 2007 на наших машинах устанавливалось 3 комплектации музыки - Base Performance, High Performace, Premium Performance. Небольшое отступление - в HU-650 есть встроенный усилитель, в 850 его нет, так же допускается установка HU-850 (которая является частью Premium комплектации) на комплектацию High Performance.
Как определить, что установлено у вас - ныряем под переднюю пассажирскую сидушку и ищём там усилок, если он там есть ищём наклейку, если она синего цвета, у вас High Performace. Ежели вы там ничего не находите, увы и ах у вас Base Performance. Жёлтая наклейка означает, что вы владелец редкой Premium комплектации.
При наличии на борту уже имеющейся High Performance, можно за вполне небольшую сууму, довольно существенно улучшить звучание. Для этого надо обзавестись HU-850 которая по году выпуска в пределеах одного года (в верх и в низ) от вашей машины и центральным динамиком заместо навигации. Для полного жира можно доустановить оригинальный саб (крайне редкая вещь).
Был владельцем машины на High performance, добавил центальный динамик, HU-803 и оригинальный саб. После покупки нового авто, центральный динамик и саб переставил.
Точно в тютельку.
Когда продавал старую машину, дедушка-покупатель, очень расстроился, что нету ванночки под полом и там стоял стоковый сабвуфер. Ну вот не успел снять, а он потом раздумал менять ванночку на сабвуфер. Видно, кто-то рассказал ему об этой музыкальной шкатулке и цены на неё.
У меня была на машина с Премиум саунд, играла как Паганини в живую.
Магнитола, или правильнее, информационная система - модуль ICM в автомобилях ВОЛЬВО XC90 , S40, C30, V50 или модуль AUM для ВОЛЬВО S60, S80, XC70 второго поколения выходит из строя несколько реже, чем панель приборов, но тоже достаточно часто. Типичное проявление неисправности в автомобилях VOLVO S60, S80, XC70 , в которых был установлен модуль AUM HU850 и HU650 - щелчки в динамиках вместо звука, хрип и пропадание звука во всех динамиках, отказы в работе парктроника, при нормальной индикации на дисплее, изредка пропадает подсветка табло.
У автомобилей Вольво XC90, оборудованных модулем ICM , дефект проявляется гораздо разнообразней. Помимо того, что аудиосистема перестаёт работать сама по себе - пропадает индикация на табло, перестают работать кнопки и регуляторы, пропадает звук, из-за неисправного блока ICM перестаёт работать блок климатконтроля и приборная панель, не работают указатели поворота, центральный замок, не открывается крышка бензобака , возникают другие нарушения в работе электроники, казалось бы никак не связанные с магнитолой. Такое разнообразие обусловлено тем, что этот блок обменивается информацией с другими блоками автомобиля по низкоскоростной шине КАН, и при неисправности блокирует эту шину, нарушая обмен между остальными блоками.
Ремонт блока ICM - магнитолы VOLVO XC90 занимает 5 - 6 часов и стоит 8000 рублей со снятием и установкой. Ремонт аудиосистем AUM ВОЛЬВО XC70, S60, S80 в зависимости от модели автомобиля стоит 4000 - 6 000 рублей и занимает 3 - 4 часа. Например стоимость ремонта магнитол HU 850 и HU650 составляет 6000 рублей. Гарантия на ремонт аудиомодулей всех модификаций составляет 6 месяцев. Более подробную информацию о ремонте вы можете получить по телефону. Производим так же снятие и установку блоков ICM и магнитол AUM ВОЛЬВО.
АДРЕС: МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1
ПОЧТОВЫЙ АДРЕС: 127566, МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1, АВТОСЕРВИС "АВТОДИСПЛЕЙ", ШУМЕЕВУ С.В.
Всем привет, прошу помощи. У меня Volvo s60 2004г с магнитолой hu650. При переключении радиостанций ( как на руле, так и кнопками на мафоне) магнитола иногда пишет SEARCH и выключается звук. Помогает клавиша EXIT. Я так понимаю это из-за слабого сигнала станции (хотя странно, город Москва) , мол магнитола уходит в бесконечный поиск. Как можно выключить, т.к. доставляет некоторые неудобства? Мб есть какие то настройки в меню Source?
SergVolvo
В меню есть настройки уровня сигнала радиостанций.
Описания на русском языке есть в инструкции к магнитоле прилагаемом к авто , а так же на сайте Вольво.
Возможно еще влияют настройки дорожной информации.
Магнитола сама может перескакивать на волну с сигналом несущей дорожную обстановку.
В Москве (да и вообще в крупных городах) эфир сильно зашумлен, плотная застройка , все это влияет на распространение радиоволн.
Часто в Москве магнитола может отрабатывать по этому шуму и начать прыгать с частоты радиостанции прослушиваемой в пустоту.
Есть в магнитоле еще функция поиска радиостанции. Т.е. при путешествиях из города в город она должна на разных частотах автоматом находить ваши любимые радиостанции. Например здесь радиостанция на частоте 88,3 работает, а в другом городе она на 98,3 , вот она и шарит по эфиру в ее поиске.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
штатная hu-650 не отдает диск, после нагрева (после минут 20-30 езды). после остывания диск выезжает.
как подлечить? может брызнуть аккуратно силиконовой смазкой туда?
SergVolvo
Брызгать бесполезно.
Либо ремонт магнитолы , либо замена на новую или бушку в более лучшем состоянии.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Stealth
сейчас 850ая, так иногда тоже диск начала не отдавать.. причем после "неотдачи" его уже не играет "CD ERROR". через какое-то время отдает (то ли отгреется, то ли охладится).. так в чем причина, в захватах диска? или в направляющих каких?
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Stealth
никто не курит вообще..
бу машина- была 650ая, после нагрева (летом в жару) не отдавала, но диск чуть вылазил- можно было подцеить..
в поисках лучшей музыки- заменил всю музыку на 850 (с усем и динами). где была 850 до меня в Японии- неизвестно..
она начала иногда диск не отдавать, но край диска не вылазит, повжикает и обратно. но не играет, пока сколько-то времени/дней не пройдёт. потом отдает. как бы починить или чего придумать.
Суйда
SergVolvo
Про курево спросил потому что была магнитола в ремонте у которой все валики , лазер, да и вобще корпус весь были покрыты слоем смолы и пыли слипшейся.
Вонь никотиновая от нее стояла такая что просто ужас.
Отмыть такую было не реально.
Первыми страдают валики и лазер. Лазер мутнеет и перестает читать диски, валики дубеют и перестают диск захватывать, просто проскальзывают по его поверхности при этом царапая ее.
В любом случае нужно разобрать магнитолу до винтика, потом разобрать снятый СД привод и отремонтировать его.
Само не вылечится.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Stealth
триому я поставил- да только после установки 850+усь+дины я разницу слышу между cd/flac и mp3..
был бы какой адаптер flac, но таких я не нашёл.
Первыми страдают валики и лазер. Лазер мутнеет и перестает читать диски, валики дубеют и перестают диск захватывать, просто проскальзывают по его поверхности при этом царапая ее.
В любом случае нужно разобрать магнитолу до винтика, потом разобрать снятый СД привод и отремонтировать его.
Само не вылечится.
Dolfus
dyldaev
Если 850 не отдает диск, то можно попробовать разу после нажатия eject в прорезь попытаться вставить другой диск, мне это пару раз помогало когда вот так механизм заедал.
КотБаши
Любитель бани
триому я поставил- да только после установки 850+усь+дины я разницу слышу между cd/flac и mp3..
был бы какой адаптер flac, но таких я не нашёл.
Диски-то читает отлично- всякие разные и царапаные в том числе. Видимо, валики
Flac формат видит grom только не понимаю зачем в авто этот формат? требующий полной тишины, спокойствия в акустической комнате.
dyldaev
Flac формат видит grom только не понимаю зачем в авто этот формат? требующий полной тишины, спокойствия в акустической комнате.
Блин, знал бы раньше, купил бы его вместо триомовского флиппера. Он конечно всем хорош, но mp3 декодер там не самый лучший. Не то говно конечно, что в yatour, но все равно. Разницу mp3 с lossless на штатной акустике очень хорошо слышно.
Stealth
Flac формат видит grom только не понимаю зачем в авто этот формат? требующий полной тишины, спокойствия в акустической комнате.
я уже писал, что слышу (пока еще, слава Богу!) разницу cd-da и триома mp3 320. В этом всё и дело.
В любом случае нужно разобрать магнитолу до винтика, потом разобрать снятый СД привод и отремонтировать его.
Само не вылечится.
диск вытащил- аккуратно просунув тонкий пинцет. только ролики/валики, видимо, пробуксовывают- т.е. диск залазит/вылазит еле-еле теперь..
вопрос такой: если всё снять/разобрать, там проблема чаще всего в валиках этих или засоряется что? или прижим уменьшается?
или, если смогу разобрать не сломав- догадаюсь?
а нельзя ли сам привод внтури головы заменить на привод от 650ой?
КотБаши
Любитель бани
Вот не помню, гром только на оптоволокно делает переходники или всем (на счёт hu-650)
Stealth
валики дубеют и перестают диск захватывать, просто проскальзывают по его поверхности при этом царапая ее.
В любом случае нужно разобрать магнитолу до винтика, потом разобрать снятый СД привод и отремонтировать его.
помогите починить blush
снял магнитолу:
1. не могу снять CD привод - не могу открутит один болт (красным на фото), сверху никак не подобраться.. просто не представляю как?
2. валики вижу, если их аккуратно шевелить- они слишком легко прокручиваются на оси. т.е. крутим их и они скользят по валу.
как я понимаю, вал крутится, а валики просто скользят.. они должны быть жестко на валу закреплены? или с некоторой долей проскальзывания?
снять бы привод. а там или валики зафиксировать на валу или сам привод от другой магнитолы переставить..
Читайте также: