Волга 31105 обороты холостые высокие
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Понятно, у меня как раз это было, правда несколько иначе.
Меняй и не заморачивайся! Датчик распредвала скорее всего глючит. Он у меня приобрёл такую особенность, как зависимость от температур.
Но судя по симптому менять придется вмести с датчиком температуры ОЖ.
(имеется ввиду тот, который на термостате и имеет 2 контакта).
P.S. Если умирает датчик положения коленвала, машинка откажется ехать вообще, поэтому купи запасной, если менять лень. А то можно встать.
Ну что ж, поменял датчик ОЖ (тот что на мозги). Вечером посмотрю, как будет себя вести машина, а потом примусь за датчик положения распретвала, если проблема не исчезнет.
Не забудь обнулить мозги.
Кстати, экперимент лучше провести на холодной машине, если возможно. А потом постепенно прогреть!
Заменил регулятор давления топлива в топливной рейке, датчик температуры на термостате (тот что на мозги). Результат тот же, как нагревается чуть выше 90 градусов, так загорается лампочка "ЧЕК" - желтая, машина начинает дергатся, двигатель при этом не кипит, уровень тосола в норме. У меня подозрение на датчик распредвала и на мозги. В ближайшее время заменю датчик распредвала, и заганю на тест, если проблема останется буду смотреть мозги. Постараюсь держать в курсе.
Я делал следующее шаманское движение.
1) Потирал датчак положения коленвала.
2) проверял ДМРВ (как проверить в книжке расказано)
А давление доплива проверял?
Искать бесполезно, этот алгоритм предусмотрен в прошивке микаса. Сделано так с целью разгрузить КШМ при высоких температурах и разжижении масла.
Заменил датчик распредвала. И проблема исчезла сама собой. Машина чувствует себя хорошо на всех промежутках температурного режима. Всем спасибо за подсказки.
приветствую всехЗаранее извиняюсь,что тема такая же уже была,либо похожая. но как то все не понятно)
ГАЗ 3110; 406
Завел с утра машину,она прогрелась,а обороты х.х застыли на 1300.И так весь день ездил.Потом как то вечерком в этот же день завел, обороты х.х. прыгнули до 3000. Я испугался Заглушил,завел, и снова 1300-1500 и до сих пор так)Сразу после завода на горячую,обороты как бы падают на величину 900-1000,замирают на секунду.а потом резко вскакивают до 1400 и так держаться
Чек не горит и не горел)Поменял РХХ,не помогло.Поменял ДПДЗ,не помогло. Тросик натянут нормально.Дросель не заедает и вообще чистый.
Хочется как бы определиться какова вероятность что это датчик температуры ОЖ,который идет на систему управления ДВС!?
И также вероятность того,что здесь замешан Регулятор Давления Топлива,как описывается в пособии по ремонту?
Бензин дешевеет ,а обороты растут
Точно не помню,то ли 5.1 то ли 7.1
Всем здравствуйте.Внимательно прочитал всю тему, видимо холостой ход это большая проблема для волгарей. Суть моей проблемы в следующем.Машинка газ 31105 двигатель 406.2 ДМРВ пленка сименс, ЭБУ стоит СОАТЭ перепрошитый (какая прошивка неизвестно). РХХ в рабочем состоянии, промывал. Езжу на газе, проблемка была раньше в виде плавания холостых оборотов больше на прогретом двигателе,но с приходом тепла при запуске на холодную двигатель подкидывает обороты до 2500-3000 тыс оборотов и по БК и по тахометру.Глушишь пытаешься повторить запуск несколько раз, та же история, но на 4-7 раз холостой ход становится на обычные прогревочные обороты и далее все нормально, может день быть или несколько, или вообще до первого светофора а там хх начинает играть от 800 об/мин до 1500 об/мин, вверх-вниз, встанешь заглушишь двигатель вновь запустишь хх на нормальных цифрах.Тросик вроде не перетянут,шланги без дырок. Что с ним делать? подскажите новенькому.
Отключи провода от датчика при скачущих холостых, если на прогретом холостые будут в норме, то датчик виноват.
От какого датчика отключить? меня больше волнует обороты при пуске двигателя до 3000 доходят, того и гляди на вертикальный взлет пойдет. Датчики все стоят славной фирмы ВОШ кроме РХХ и датчика детонации. Попробовал снять ЭБУ и ВД его прочистил третий день полет пока нормальный погода у нас нынче дождливая но видимых следов воды и коррозии я не увидел. Неужели так могут мозги на это реагировать?
Точно не помню,то ли 5.1 то ли 7.1
__________________
Поторопитесь восхищаться человеком ибо упустите радость
Юэ Фэй, VIII век
Ребят, подскажите. Двигатель 406, ЭБУ-вс 5.6. Проблема с холостыми оборотами на холодном двигателе. Не зависимо от температуры воздуха при запуске обороты достигают 2300-2500 об/мин. Заводится легко, с первого раза. Пока не нагреется до 40 град. так и держит, потом опускаются до 900. Диагностика ни чего не дает. Все датчики в норме, менял уже почти все с рабочей машины, изменений ни каких. При езде все в норме.
Pavel28z,
для начало посмотри два вакуумных жланжика.
1. малая ветвь вентиляции картера
2. шланг разряжения на регулятор давления топлива.
очень часто они трескаются и сосут воздух. особенно родные, заводские.
з.ы. шланги эти труднодоступны и на месте практически не видны, тоько на ощупь. так что не поленись, сними их и исследуй и глазами и пальцами.
Да, эти две шлангочки были все треснуты. Я их поменял. После первого запуска двигателя (после отключения аккумулятора) все норме. Холостые на холодном 1100-1200 об/мин. Прогрел двигатель на холостых до 80 град. не газовал. На следующее утро завел, обороты опять 2100-2300 об/мин. Уже даже не знаю. что еще может быть
Когда прогреется все в норме. Как положено обороты около 900 об/мин. Может ли быть не исправен избыточный клапан?
Доброго дня.
Вот и у меня возникла проблема с холостым ходом.
(Прошу извинить заранее если такая тема была, но что то не нашёл, просто у меня есть странный симптом)
Авто 31105 (2004 г.в.), змз 406.
Автомобиль стоял без движения неделю, тут сел, завёл, обороты на холодную держатся в районе 1500. Норм.
Прогрел, поехал и тут стрелка тахометра ведёт себя странно, то обороты 900 на холостом, но чаще 1300.
Т.е. Еду, разгоняюсь до 2500-3000 потом сбрасываю на нейтраль, обороты держатся на 1300-1400, бывают перегазуешь, опускаются до 900.
Пару раз стрелка тахометра на 2000 замерала на холостых.
Бывало, что после переключения на нейтраль, стрелка проваливалась до 600 оборотов и потом опять возвращалась до 1300.
Но и частенько держалась в районе 900.
Далее самое интересное:
Разгоняюсь скажем до 2500, потом на включенной передаче, нажимаю тормоз плавно и в этот момент стрелка тахометра с огромной скоростью прыгает от 2000 до 1000 и возвращается в 1200, загорается чек кратковременно. Хотя рывков машина не осуществляет. И по звуку, мотор работает без рывков.
Ситуация не понятная.
Тросик проверил, всё с ним нормально, думаю заменить ДТОЖ и сейчас поеду на диагностику.
В чём может быть причина?
Понятно, у меня как раз это было, правда несколько иначе.
Меняй и не заморачивайся! Датчик распредвала скорее всего глючит. Он у меня приобрёл такую особенность, как зависимость от температур.
Но судя по симптому менять придется вмести с датчиком температуры ОЖ.
(имеется ввиду тот, который на термостате и имеет 2 контакта).
P.S. Если умирает датчик положения коленвала, машинка откажется ехать вообще, поэтому купи запасной, если менять лень. А то можно встать.
Ну что ж, поменял датчик ОЖ (тот что на мозги). Вечером посмотрю, как будет себя вести машина, а потом примусь за датчик положения распретвала, если проблема не исчезнет.
Не забудь обнулить мозги.
Кстати, экперимент лучше провести на холодной машине, если возможно. А потом постепенно прогреть!
Заменил регулятор давления топлива в топливной рейке, датчик температуры на термостате (тот что на мозги). Результат тот же, как нагревается чуть выше 90 градусов, так загорается лампочка "ЧЕК" - желтая, машина начинает дергатся, двигатель при этом не кипит, уровень тосола в норме. У меня подозрение на датчик распредвала и на мозги. В ближайшее время заменю датчик распредвала, и заганю на тест, если проблема останется буду смотреть мозги. Постараюсь держать в курсе.
Я делал следующее шаманское движение.
1) Потирал датчак положения коленвала.
2) проверял ДМРВ (как проверить в книжке расказано)
А давление доплива проверял?
Искать бесполезно, этот алгоритм предусмотрен в прошивке микаса. Сделано так с целью разгрузить КШМ при высоких температурах и разжижении масла.
Заменил датчик распредвала. И проблема исчезла сама собой. Машина чувствует себя хорошо на всех промежутках температурного режима. Всем спасибо за подсказки.
приветствую всехЗаранее извиняюсь,что тема такая же уже была,либо похожая. но как то все не понятно)
ГАЗ 3110; 406
Завел с утра машину,она прогрелась,а обороты х.х застыли на 1300.И так весь день ездил.Потом как то вечерком в этот же день завел, обороты х.х. прыгнули до 3000. Я испугался Заглушил,завел, и снова 1300-1500 и до сих пор так)Сразу после завода на горячую,обороты как бы падают на величину 900-1000,замирают на секунду.а потом резко вскакивают до 1400 и так держаться
Чек не горит и не горел)Поменял РХХ,не помогло.Поменял ДПДЗ,не помогло. Тросик натянут нормально.Дросель не заедает и вообще чистый.
Хочется как бы определиться какова вероятность что это датчик температуры ОЖ,который идет на систему управления ДВС!?
И также вероятность того,что здесь замешан Регулятор Давления Топлива,как описывается в пособии по ремонту?
Бензин дешевеет ,а обороты растут
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
повышенные обороты холостого хода
Помогите. Двигатель 406 выпуск 2005 года пробег40000. До 2010 года ИНЖЕКТОР.Не могу разобраться в чем причина повышенных оборотов холостого хода?
Проблема следующая: Заменил датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха, сменил датчик положения дроссельной заслонки. Когда движок прогреться до прогрева от 40и до 85, обороты держаться от 1100-1500. Промывал регулятор холостого хода результаты 00.
А когда пережимаю шланг, регулятора холостого хода обороты понижаются до нормы, а если снимаю клемму с регулятора холостого хода то обороты 2000 . вот не знаю регулятор ХХ рабочий или нет. Кто даст правильный совет.
И посмотри провода на датчик и сам датчик температуры что на мозги что на помпе .А холодный движок как заводится?
Можно просто снять верхний шланг идущий к дроссельному узлу и включить зажигание. В отверстии будет видно - открывается заслонка или нет. Всё проще чем весь агрегат снять.
"Волга"-это состояние души!
тросик газа нормально ходит? педаль назад до конца возвращается?
дроссельная заслонка до конца закрывается?
Я датчик уже снимал и промывал его. Он там щелкал. Вот провод на датчик температуры не проверял. Спасибо за совет, сейчас буду проверять
Волга - это маленькая квартира
Внизу РХХ есть заподлянский гофрированный патрубок, на нём часто бывают трещинки, которые сразу так и не увидишь.
"Волга"-это состояние души!
Я съездил на диагностику. На диагностике ошибок не показало, но проблема выяснилась в распылителях. Заменили и обороты встали наместо
Волга - это маленькая квартира
ГАЗ 31105, конец 2004 г\в. блок мозгов МИКАС,
ПРОБЛЕМА - автомобиль запускается с полоборота, ЧЕК не горит (при запуске коротковременно вспыхиваети и сразу гаснет). обороты устойчивые, после прогрева и движения в плотном потоке (почти пробка) повышаются обороты ХХ, не сразу а каждый раз по новому, можно весь день отъездить без проблем, а может через 10 мин начаться, но явление все же частое. НО! самое интересное , что если резко нажать на газ и сразу "сбросить" педаль, обороты тут же плавно падают до 800. что за "шайтан" завелся подскажите плиз!
снимите верхний патрубок с РХХ, отверткой пошевелите заслонку, должна крутится легко без заедания от упора до упора.
в противном случае - снимать и чистить. рхх считается неразборным, но разобрать его можно, главное перед разбором поставить насечку на задней крышке и корпусе.
если грязи там много, то имхо проще полностью разобрать.
хотя у меня пока еще не забивался рхх. Когда пробило прокладку гбц, перед дроссельной заслонкой столько г. на скопилось из СРОГ. Почти вся заслонка была перекрыта. Но дальше в рессивер и рхх ничего не пошло.
kuza писал(а): Я съездил на диагностику. На диагностике ошибок не показало, но проблема выяснилась в распылителях. Заменили и обороты встали наместо
У меня аналогичная проблема с ХХ. Распылители - это форсунки? Или я ошибаюсь? Пожалуйста, очень нужен ответ!
И у меня проблема с ХХ. Обороты держатся в пределах 1050-1100 на прогретом моторе. Пережимал патрубок РХХ мотор не глохнет, просто скидывает обороты. Все это началось сразу после ремонта ГБЦ и замены прокладки ГБЦ. Мне кажется что где то подсасывает воздух, а может и нет. Помогите, подскажите P.S. ошибки не вылетают.
мужики такая проблема, появились повышенные обороты двигателя на холостом ходу, держит 2000. не могу понять в чем дело
Точно не помню,то ли 5.1 то ли 7.1
Всем здравствуйте.Внимательно прочитал всю тему, видимо холостой ход это большая проблема для волгарей. Суть моей проблемы в следующем.Машинка газ 31105 двигатель 406.2 ДМРВ пленка сименс, ЭБУ стоит СОАТЭ перепрошитый (какая прошивка неизвестно). РХХ в рабочем состоянии, промывал. Езжу на газе, проблемка была раньше в виде плавания холостых оборотов больше на прогретом двигателе,но с приходом тепла при запуске на холодную двигатель подкидывает обороты до 2500-3000 тыс оборотов и по БК и по тахометру.Глушишь пытаешься повторить запуск несколько раз, та же история, но на 4-7 раз холостой ход становится на обычные прогревочные обороты и далее все нормально, может день быть или несколько, или вообще до первого светофора а там хх начинает играть от 800 об/мин до 1500 об/мин, вверх-вниз, встанешь заглушишь двигатель вновь запустишь хх на нормальных цифрах.Тросик вроде не перетянут,шланги без дырок. Что с ним делать? подскажите новенькому.
Отключи провода от датчика при скачущих холостых, если на прогретом холостые будут в норме, то датчик виноват.
От какого датчика отключить? меня больше волнует обороты при пуске двигателя до 3000 доходят, того и гляди на вертикальный взлет пойдет. Датчики все стоят славной фирмы ВОШ кроме РХХ и датчика детонации. Попробовал снять ЭБУ и ВД его прочистил третий день полет пока нормальный погода у нас нынче дождливая но видимых следов воды и коррозии я не увидел. Неужели так могут мозги на это реагировать?
Точно не помню,то ли 5.1 то ли 7.1
__________________
Поторопитесь восхищаться человеком ибо упустите радость
Юэ Фэй, VIII век
Ребят, подскажите. Двигатель 406, ЭБУ-вс 5.6. Проблема с холостыми оборотами на холодном двигателе. Не зависимо от температуры воздуха при запуске обороты достигают 2300-2500 об/мин. Заводится легко, с первого раза. Пока не нагреется до 40 град. так и держит, потом опускаются до 900. Диагностика ни чего не дает. Все датчики в норме, менял уже почти все с рабочей машины, изменений ни каких. При езде все в норме.
Pavel28z,
для начало посмотри два вакуумных жланжика.
1. малая ветвь вентиляции картера
2. шланг разряжения на регулятор давления топлива.
очень часто они трескаются и сосут воздух. особенно родные, заводские.
з.ы. шланги эти труднодоступны и на месте практически не видны, тоько на ощупь. так что не поленись, сними их и исследуй и глазами и пальцами.
Да, эти две шлангочки были все треснуты. Я их поменял. После первого запуска двигателя (после отключения аккумулятора) все норме. Холостые на холодном 1100-1200 об/мин. Прогрел двигатель на холостых до 80 град. не газовал. На следующее утро завел, обороты опять 2100-2300 об/мин. Уже даже не знаю. что еще может быть
Когда прогреется все в норме. Как положено обороты около 900 об/мин. Может ли быть не исправен избыточный клапан?
Доброго дня.
Вот и у меня возникла проблема с холостым ходом.
(Прошу извинить заранее если такая тема была, но что то не нашёл, просто у меня есть странный симптом)
Авто 31105 (2004 г.в.), змз 406.
Автомобиль стоял без движения неделю, тут сел, завёл, обороты на холодную держатся в районе 1500. Норм.
Прогрел, поехал и тут стрелка тахометра ведёт себя странно, то обороты 900 на холостом, но чаще 1300.
Т.е. Еду, разгоняюсь до 2500-3000 потом сбрасываю на нейтраль, обороты держатся на 1300-1400, бывают перегазуешь, опускаются до 900.
Пару раз стрелка тахометра на 2000 замерала на холостых.
Бывало, что после переключения на нейтраль, стрелка проваливалась до 600 оборотов и потом опять возвращалась до 1300.
Но и частенько держалась в районе 900.
Далее самое интересное:
Разгоняюсь скажем до 2500, потом на включенной передаче, нажимаю тормоз плавно и в этот момент стрелка тахометра с огромной скоростью прыгает от 2000 до 1000 и возвращается в 1200, загорается чек кратковременно. Хотя рывков машина не осуществляет. И по звуку, мотор работает без рывков.
Ситуация не понятная.
Тросик проверил, всё с ним нормально, думаю заменить ДТОЖ и сейчас поеду на диагностику.
В чём может быть причина?
Читайте также: