Вибрация на оборотах на лада веста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Небольшой обзор про Ладу Весту, больше для новичков, но и для бывалых веставодов может оказаться интересным. Это двигатель 1.6 литра. Для 1.8 тоже данный совет подойдет. Для предлагаемого способа вам потребуется всего 30 секунд времени.

Что делать, если появились провалы и подергивания? Казалось бы, новый автомобиль. Или вы купили бэушную Весту и не можете понять, почему холостой ход нестабильный, двигатель плохо работает. Иногда при переключении передач появляется легкая задумчивость и подергивания автомобиля.

Данный способ помог моему подписчику, и я решил им с вами поделиться, потому что он простой. Не нужно иметь специальный инструмент, какое-либо оборудование. Просто можете проверить сами перед тем как поехать в сервис.

Этот способ – адаптация нуля дроссельной заслонки. Коротко расскажу, что это такое. У нас есть дроссель, иногда он загрязняется. Его можно снять, почистить.

У вас мог полностью разрядиться аккумулятор, либо вы перепрошили электронный блок управления двигателем, или что-то в ЭБУ не в порядке. Тогда появляются провалы работы мотора, когда вы переключаете передачи.

На Ладе Весте эту процедуру легко провести. Я сейчас все расскажу. Если у вас появились провалы, нестабильный ход, то я советую начать именно с этого. Итак, показываю адаптацию нуля дроссельной заслонки для Весты.

Включаем зажигание на 30 секунд.
Ждем. Если будем прокручивать двигатель, или автомобиль будет двигаться, либо нажмем педаль акселератора, то процедура адаптация нуля дроссельной заслонки прервется.
Выключаем зажигание.
Ждем, когда отключится главное реле.

Адаптация двигателя произведена. Если какой-то глюк ЭБУ, либо вы купили подержанный автомобиль, или кто-то снимал дроссель перед продажей, чтобы его почистить, и не проводил адаптацию, то подергивания, нестабильная работа могут быть.

Согласитесь, что редко, когда вы на 30 секунд включаете зажигание, но не заводите двигатель. По сути, если задуматься, то адаптацию заслонки надо делать хотя бы раз в месяц, чтобы ЭБУ понимал максимальное открытие и закрытие.

Но этого никто из нас не делает, поэтому со временем подергивания начинают возникать. В результате мы едем в сервис, платим кучу денег. Поэтому, если у вас такая проблема появилась, можно провести такую процедуру.

Напишите в комментариях, делали вы хотя бы раз данную операцию на своей машине или нет, какой был результат. Нравится ли вам Лада Веста и вообще, российский автопром или предпочитаете ездить на иностранных автомобилях, и почему.

Lada Vesta оснащается одним из двух бензиновых двигателей – 21129 (1,6 л.) или 21127 (1,8 л.). Система управления – электронная. Изначально работа компьютера и датчиков обратной связи настроена ювелирно. Однако со временем возникает проблема – нестабильность оборотов на ХХ и в движении. Точное выяснение причины часто затруднено ввиду того, что лампа Check Engine не загорается, соответственно сканировать ЭБУ бесполезно. Все же изъян некомфортного функционирования выявить своими силами можно.

Теория появления вибрации двигателя на холостых оборотах Лада Веста и возможные причины

Исходными данными для системы управления (СУ) силовой установкой является температура и объем воздуха, засасываемого через впускной коллектор. Тепловую характеристику отрегулировать не под силу – двигатель атмосферный и берет смесь кислорода и азота прямиком из окружающей среды.

Теоретические аспекты

Количество же воздуха регулируется: степень нажатия педали газа определяет угол открытия дроссельной заслонки. Неправильное определение СУ объема воздушной смеси приводит к тому, что на Лада Веста плавают обороты на холостом ходу и в процессе движения.

Отчего возникает эффект плавания? Количество распыляемого в коллекторе бензина рассчитывается исходя из объема поступившего воздуха. Когда компьютер воспринимает последний ошибочно, мотор набирает обороты. Степень инжекции топлива остается прежней, смесь обедняется и силовая установка начинает глохнуть. Количество потребляемой смеси кислорода и азота снижается, расход горючки остается прежним и теперь уже достаточным – работа двигателя стабилизируется. Затем цикл повторяется.

Вероятные причины

На этом этапе ясно, что некачественное топливо может послужить причиной появления детонации мотора , но никак не вызвать неустойчивый холостой ход. Несвоевременное поджигание топливно-воздушной смеси в состоянии вызвать негативный эффект. Для устранения неисправности следует провести комплексный осмотр:

Датчиков СУ.
Регулятора в дроссельном узле.
Элементов впускной сборочной единицы.
Узлов тормозной системы.
Устройств алгоритма улавливания паров бензина.
Системы зажигания.

Что делать: плавают обороты двигателя на холостом ходу на Лада Веста – точные причины и их устранение

Проблема с нестабильным ХХ часто встречалась на сырых машинах 2016 года. Тогда она проявлялась практически сразу и явно указывала на проблемы с электронной частью. Вскоре АВТОВАЗ подтвердил наличие дефектов, связанных с прошивкой блока управления мотором. Позже было выпущено новое программное обеспечение и неисправные машины заработали как часы.

Датчики

Обновленные версии прошивок для ЭБУ работают корректно и стабильно держат номинальные обороты. Корректным показателем для 129 силовой установки в 1,6-литровой модификации является 840 об/мин. Небольшая вибрация двигателя на холостых оборотах у Веста со 127 мотором наблюдается при отклонении от установленных 700 об/мин.

При колебаниях стрелки тахометра стоит осмотреть следующие сенсоры:

Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ 2 и установлены они в корпусе дроссельного узла).
Регулятор холостого хода (РХХ смонтирован вблизи ДПДЗ).
Сенсор абсолютного давления и температуры (ДАД, совмещённый с ДАТ, установлен в коллекторе за дроссельным узлом).

Наиболее простой способ проверки датчиков – замена на заведомо работающий. Впрочем, можно позаимствовать стратегию диагностики сенсоров Лада Приора непосредственно на двигателе.

Впуск

Поступление воздуха во впускной патрубок в обход датчиков именуется как подсос. Он имеет место быть при негерметичных соединениях. Его появление наиболее вероятно после чистки дроссельного узла, которую рекомендуется проводить каждые 30 000 км. Качественная очистка сборочной единицы производится в демонтированном состоянии, а значит, при сборке соединения могут быть затянуты небольшим моментом, что вызовет неконтролируемое проникновение атмосферной смеси.

Неплотное крепление РХХ, ДАД, совмещенного с ДАТ, также может стать причиной плавающих холостых. При установке датчиков необходимо проверять наличие уплотнительных колец. Не стоит пренебрегать предписанным в руководстве по эксплуатации автомобиля моментом затяжки винтов.

Нередко проблема связана и с другими элементами:

Неплотная установка пневморазрядных трубок.
Дефектные шланги изменения длины впускного коллектора.

Тормозная система

На Lada Vesta установлен вакуумный усилитель тормозов. При наличии дефектов, что встречается крайне редко, атмосферная область ВУТа соединяется с вакуумной. Последняя связана с впускным патрубком. При неисправности узла во впуск попадает дополнительный воздух, и начинают плавать обороты холостого хода не только на автомобилях Лада Веста, но и на машинах других марок.

Демонтировать шланг из впуска.
Во впускном патрубке заглушить отверстие под трубку.
Завести мотор.

Результаты диагностики определяются визуально: мотор работает ровно и не меняет обороты после нажатия на педаль тормоза – ВУТ под замену.

Владельцы новых машин часто жалуются на хлипкую систему крепления шланга ВУТ к входному патрубку. Хрупкость связана с применением ненадежного пластикового хомута, который неплотно держит соединение. Из-за этого также возникает нестабильность ХХ. Доработка состоит в установке металлической конструкции или уплотнении пластмассовой изолентой.

Система улавливания паров бензина

Ключевым элементом в этой конструкции является клапан адсорбера. Он открывает доступ топливным парам во впускной коллектор при определенной температуре и оборотах мотора. При заклинивании клапана в открытом положении подача паров осуществляется на холостом ходу, из-за чего возникают провалы.

Сразу же приговаривать устройство не стоит, лучше его проверить:

Запустить силовую установку.
Отыскать шланг, связывающий клапан с входным патрубком мотора.
Пережать его плоскогубцами.

Если по ходу опыта нестабильность работы двигателя на ХХ устранена – проблема в клапане адсорбера.

Система зажигания

Владельцы Vesta часто жалуются на появление плавающих оборотов именно во влажную и холодную погоду. Непостоянное появление неисправности связано с дефектными катушками зажигания. Замена на исправные искореняет неполадку.

Маршрутная карта определения причин

Неверное определение компьютером объема подаваемого в камеру сгорания воздуха, проблемы с системой зажигания и дополнительный поток паров бензина во впускной коллектор Лада Веста вызывают вибрацию двигателя на холостых оборотах и рабочих режимах. Причин – множество, поэтому диагностику стоит делать поступательно. Проверить:

Имеет место вибрация , потряхивания периодические на ХХ .

На драйве , ютуб ,ВК тоже имеются жалобы Вестоводов на вибрации на ХХ.

Пишите пожалуйста как у Вас. Бывает и не паритесь или же вовсе не ощущается вибраций.
Особенно чувствуется на педальном узле, например тормоз зажал в пробке и чувствуются вибрации на ноге. Ну на руле и на сидении тоже.

ОД как всегда , все хорошо.
Есть конечно у многих марок машин что то подобное , может как то можно от этого избавиться?

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

да иногда потряхивает, на руле я ничего не чувствовал, на педалях и под жопой на ХХ при стоянке бывает чувствуется)

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Глядя на сам мотор видно, что его легонько подколбашивает, но не критично, сидя в салоне вибраций не ощущается вообще, только если прижаться правой ногой к облицовке тоннеля, то иногда можно ощутить еле-еле заметную вибрацию на хх, на ходу всё нормально. Если сравнивать с предыдущими моделями, то вибраций просто нет.

Были бы свечи не айс-давно бы уже джеки чан пришёл к тебе на предмет пропусков зажигания, уж на евро-4 он от каждого чиха загорался, а тут на евро-5 и подавно.

Не знаю, на приоре я не менял тыщ до 60 гдето, начали модули гореть, потом узнал что лучше менять каждые 20 т. открутил а они так сносились . в жизни не видел таких выработанных свеч и чек загорался только когда модуль сгорал

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

Имеет место вибрация , потряхивания периодические на ХХ .

На драйве , ютуб ,ВК тоже имеются жалобы Вестоводов на вибрации на ХХ.

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Лада Веста (LADA Vesta)

Имеет место вибрация , потряхивания периодические на ХХ .

На драйве , ютуб ,ВК тоже имеются жалобы Вестоводов на вибрации на ХХ.

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Лада Веста (LADA Vesta)

Читайте также: