Ситроен ксантия заводится и глохнет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

C5-1 2002г. Заводится и сразу глохнет.

Всем привет.
Машина С5-1, 2002г, 2.0, бенз, 136л.с, электронный дроссель, АКПП AL4. Кузов универсал (что, как я понимаю, не принципиально).
ВИН VF7DERFNF76359202
В пятницу завожу машину после простоя в несколько дней, прогреваю, проезжаю порядка 2-3км и заезжаю на заправку. Естественно, глушу двигатель.
Отъезжать от колонки пришлось подталкивая автомобиль, т.к он заводился (уверенно схватывал) и тут же глох, через пару секунд.
1. По косвенным признакам я сделал вывод, что сдох бензонасос и мотор схватывает на остатках давления. Бензонасос заменил (был с собой). Симптомы остались.
Причем, после схватывания двигателя и последующего заглыхания, давление в рампе остается.
2. Привентивно заменил катушку зажигания (тоже лежала в дальнем углу багажника), перед этим проверил и на свечи (всё нормально с ними). Симптомы остались.
3. Промыл дроссель и МАП карбклинером - симптомы остались. Пробовал запускать двигатель без МАП - всё то же самое.
4. Купил другой датчик коленвала, с горем пополам заменил - симптомы остались.

При этом, ошибок не высвечивает ни центральный дисплей (типа антиполлюшена или иммобилайзер фаулт), ни ELM-327 блютусный, который был под рукой.

5. Аккум отключал на разный период времени несколько раз. После этого каждый раз дожидался, когда иммобилайзер опознает ключ. Симптомы те же остались.

6. Проверил ВСЕ предохранители на предмет целостности в видимой части подкапотного блока БСМ. Симптомы остались те же самые. (Единственное - недоработка - не полез в макси-предохранители, может всё таки там проблема?)

Вопрос знатокам - куда рыть дальше-то?!

Сам мечусь между выходом из строя блока подкапотного предохранителей (БСМ) (артикул 6500Y3) и проблемой с имобилайзером (но почему не высвечивается соответствующая надпись типа "фаулт"?)

Машину отбуксировали на галстуке пока просто во двор. Аккум уже сел. Больше я пока не имел возможности поковыряться с ней.

Нужны идеи и технологии проверки/ремонта.
Спасибо!

ПС. Ключ от машины один (выкидной обмылок), второго нет. Но пластиковая карточка имеется (для заказа второго ключа?).

AR155V6'92 Зубилко
Citroen GSa'81 НЛО
Citroen C5Break'02 Вальяжный кот
TLC100'01 Бронированный бегемотик

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Ксантия ХХ. Глохнет.

вот какая проблема. машинка глохнет на ходу, глохнет на холостых и на горячую заводится раза с пятого и тяга двигателя пропадает а на больших оборотах слегка подёргивается и на маленьких оборотах сильные рывки
подключали комп ошибок нет.
дроссель почистил.
ещё на холодную при прогреве бывает вот что, сначала обороты 1500 потом падают до 1200 и мотор начинает трясти педалью подержещь 1800 оборотов и становится всё норм

VOLVO V70I 2.3 Turbo 220 л.с.
Ксюха 2 1998г. 1.8 16v xu7jp4 112л.с. не активная (ПРОДАЛ)
Peugeot 405 (продал)

Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.

VOLVO V70I 2.3 Turbo 220 л.с.
Ксюха 2 1998г. 1.8 16v xu7jp4 112л.с. не активная (ПРОДАЛ)
Peugeot 405 (продал)

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

Amator
я с такой хренью сталкивался
и комп показывал что все ок
и давление топлива в рампе отличное
и давление турбины замечательное . а машина творит чудеса на дороге . хочет едет, хочет не едет
топливоприемник был забит

на лансере еще порекомендовали, водителю, заменить топливный насос
сняли . а там еще один фильтр, кроме сетки топливоприемника
помыли продули и машина поехала как на старом так и на новом насосе

XDima писал(а): вот какая проблема. машинка глохнет на ходу, глохнет на холостых и на горячую заводится раза с пятого и тяга двигателя пропадает а на больших оборотах слегка подёргивается и на маленьких оборотах сильные рывки
подключали комп ошибок нет.
дроссель почистил.
ещё на холодную при прогреве бывает вот что, сначала обороты 1500 потом падают до 1200 и мотор начинает трясти педалью подержещь 1800 оборотов и становится всё норм

Какова история . после чего так произошло ? только без утайки , ну например рассказ моего отчима. у него Ксантия 2.0i 16v 98 г.в. акпп, заправился я тут подешевле 92й водой и так далее, у него много таких историй.

я машину когда взял был только пробовал при резком ускорении с первой на вторую передачу и хлопок из трубы. но придрочился со сцепление. лью только 95 киросин. заменил все фильтра. началось с того что заглушил на пару минут и не завелась по шмурыгал минут пять схватывает и сразу глохнет потом завелась как не в чем и не бывало и поехал дальше. через две недели после этого все и началось. почистил дросель стало по лучше но всеравно провал остался но не такой. пока не глушил на короткое время. по компу показало что обе катушки зажигания в хорошем состоянии.

VOLVO V70I 2.3 Turbo 220 л.с.
Ксюха 2 1998г. 1.8 16v xu7jp4 112л.с. не активная (ПРОДАЛ)
Peugeot 405 (продал)

Если заводится плохо по можешь фильтр топливный глянуть, только что была ситуация, у машины пропала тяга на нейтральной передаче глохла, потом завел, по троила и норм работать, а как ехать глохла, просто фильтр забит был грязью

Егор Новиков

Егор, а на насосе утечек нету ? Когда грушей подкачиваешь ? Была ещё ситуация, пробило сальник вала ТНВД, грушей накачали заводится, половину через сальник выгоняла и как только ехать тоже глохла.

Егор Новиков ответил Ситрогону

Егор Новиков ответил Саше

Егор, вспомнил ещё момент, по питанию проверь, все ли приходит на него, и такое год назад было, провод сгнил и машину я завалил и она глохла

Егор Новиков ответил Саше

Егор, сначала спаяй, а то ЭБУ не видит дпдз, поэтому и скорей всего движок глохнет из-за этого датчика.

Егор Новиков ответил Ситрогону

Ситрогон, да вроде бесполезный, он вроде для кондея нужен, что б обороты выравнять, я о рубаю его у себя, ниче не меняется, если его перевернуть на 180 гр, тогда холостой улетает в космос

Максим, я не знал, что это дизель

В том то и дело, лично в моем случае нашёл случайно, машина завелась, начал дергать провода, заглохла, и потом в ту сторону и копал

Егор Новиков

Если дизель, значит нагар горит в цилиндрах и движок не сразу глушится.
На видео рхх жужжит всё время?

Дмитрий Король

Дмитрий, на рхх сигнал даёт ЭБУ. Видимо там причина. Придётся отключать штекер из рхх, чтобы акб не садило

Дмитрий Король ответил Альберту

Скорее всего что то из электрики. У меня давно было что то похожее на бензинке из за гнилых проводов на массу. Сначала не глохла, потом наоборот стала без причины не заводится или ещё хуже за ночь аккумулятор уходил в 0. Возможно также датчик холостого хода мозг дурит

При запуске глохнет двигатель (2.0 -16кл) ПОМОГИТЕ Оценка:

Дело вот в чём : на холодную пробую завести , машина заводится секунды 3-4 работает и начинает глохнуть (захлёбываясь ).Пробую опять завести опять таже история ,а потом заводится и всё норм вроде как ,но двигатель при этом подтраивает (тоесть обороты плавают ели заметно глазу,и машину саму подтрясывает ).А подрясывает машину всегда на холостых оборотах ,а точнее поддёргивает ,а с запуском только на холодную такая проблема .

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И В ЧЁМ ПРИЧИНА ?ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ

движок обычный бензиновый (не hpi ) 2.0 16 клапанный .

А что такое ЛЕКСИЯ ? я новичок как бы незнаю стыдно ,но незнаю .

Мы подключали к компу ошибок невыдовало ни каких ,и свечи проверяли и дрос заслонку чистая :( незнаю что может быть . неприятно летом и незаводиться темболее бензинка :( ток купил прошёл 1 месяц .

Ой еслиб я знал что такое лексия и лямда я бы ответил а так незнаю что сказать даже . :( извените я просто неопытный в этом деле . к спецам заезжал они незнают что даже может быть :(

Лексия - программа с железом для проверки Пежо-Ситроен. Выдает почти все параметры и ошибки. Есть начиная с Сифтранса заканчивая мало-мальски уважающим себя СТО для французов. Главное чтоб чел был грамотный.
СВечи как проверяли? На стенде?

Свечи электрик проверял,без стенда ,просто когда комп подключали там показало что чуть чуть слабоваты ну он вытащи проверил говорит хорошие ещё они и родные .

так что нужно проверить как вы написали с помощью лескии . потом сразу же отпишусь как и что выявило если выявит .

Хочу сказать вот меня были и проверяли на компе через лексию и ничего не показало на ней . ошибок небыло вообще . всё впорядке . незнаю в чём может быть причина .

вот и я отом же ,её на компе проверяли и нифига не показало :( в чём искать проблему незнаю :(

Кстати я топливный фильтр не менял и туда ещё нелазил ,но на компе показало что у меня нету топливного фильтра . значит наверняка там сетка стоит . Может быть у меня забилась сетка там какая нить ? от этого могут быть такие проблемы,какие описывал выше ?

И Лексия и ЕЛМ при незаведенном моторе и повернутом ключе показывают давление в рампе. Должно быть не ниже 3 бар.

навтряли у меня такая проблема но проверю .

просто расход норм по городу около 8.5 литров :) а незоводится у меня летом я ток недавно купил . и еслиб вообще неподовало топливо я бы неехал а так я езжу . просто на холодную машина заводится и глохнет потом сразу и не сколько раз !!а потом на прогретую заводится легко . но троит движок всё равно .

навтряли у меня такая проблема но проверю .

Ну я честно что-то сомневаюсь в правоподобности показаний Вашего ком. в плане расхода. У меня похожая проблема, я выкрутил свечи и замерил зазор - в место положенного 1,0мм у меня они были загнуты на 0,25мм. Хотя по внешним признакам они были рабочие. Кстати менялись на станции (есть накладная) пробек на них менее 7тыс. По расходу у меня гор.12 лит. был, козда выставил стал 10,6 лит.

незнаю как то неудобно второй раз ехать к человеку проверять свечи я думаю он всё посмотрел что с ними и какой зазор а может и за зор не посмотрел . а как замерять зазор ?

Читайте также: