Ваз 2112 сама поднимает обороты

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Помогите пожалуйста. У меня ваз 21124, 2005 года. Поменяла помпу, начали прыгать обороты на холостом ходу, при прогретом двигатели и при этом глохла машина. Выставили заново зажигание, ситуация не изменилась. Поменяли датчик холостого хода, датчик скорости, датчик положения коленвала, датчик дроссельной заслонки. После всех замен обороты перестали прыгать, но стали высокие, раньше обороты на холостом были 0.800, а сейчас 1.400. Подскажите что ещё можно посмотреть или поменять? Заранее спасибо.

2 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-15 21:12:05

Подсоса воздуха нет? Ещё по невнимательности, если снимали тросик газа, то его можно поставить так, что он не даёт полностью закрыться ДЗ.

3 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:33:21

4 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:36:12

anuta8972 - желательно пройти диагностику.
При Не исправном ДТОЖ -будут повышеные обороты, так же необхомо Проверить разьёмы(фишки) Возможно плохой контакт в датчиках:РХХ, ДПДЗ,ДМРВ. При плохом контакте будет повышеный холостой ход. И при замене на новый датчик (любой-ДМРВ,РХХ,ДПДЗ) необходимо снять клему с аккумулятора , а затем опять подсоединить - это для сброса ошибки ЭБУ надо.
Так же может быть - подсос воздуха во впускном коллекторе (через неплотно прилегающие к коллектору трубки, резиновый уплотнитель или резиновый Шланг к ВУТ)

5 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:38:39

Aleksandr.21124, А мой ЭБУ почему то не сбрасывает ошибки при отключении АКБ Хотя должен! Диагностикой если сбрасывать ошибку, только тогда она улетучивается))

6 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:48:25

старался написать доступным языком - как сам читал в мурзилке , хотя сам сбрасываэ ошибки в БК ШТАТ 110x6-M.

7 Ответ от Anton 2015-11-16 06:14:57

если после замены помпы началось то возможно ремень не правильно одели

8 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-16 15:28:59

если после замены помпы началось то возможно ремень не правильно одели

Ты имеешь в виду метки? Вроде бы из за этого повышенных оборотов не должно быть. А если на пару зубов ошиблись, то вообще не заведётся

9 Ответ от anuta8972 2015-11-23 19:28:57

Тросик газа проверили, всё норм. Делали диагностику на разных СТО, везде говорили разные неисправности, поэтому поменяли: РХХ, ДМРВ, ДС, ДПДЗ, ДПК, высоковольтные провода. Был небольшой подсос воздуха, протянули гайку, подсоса не стало и из-за этого упали обороты до 0.760 - 0.780. Машина троит и глохнет, как было изначально. В ручную увеличили обороты до 0.900, болтом регулировки ДЗ или ХХ (незнаю как правильно объяснить), Так машина не глохнет, по иногда подтраивает. Что ещё можно сделать? Спасибо.

Проблема следующая: еду по двору на 2-ой, притормаживаю со сцеплением, обороты при этом упали до 800, как только отпустил сцепление и тормоз, машина сама набрала обороты примерно до 1200 и скорость; при этом педаль газа не трогал.
Также, когда заводишь холодную машину, обороты держатся на 2000, может на 1500. Глушишь, заводишь и на 1000.
Менял датчик холостого хода, менял тросик газа.
ВАЗ 2112 2005 года, 16 клап. 1,6, с БК, да и чек ни разу не горел
В чем же может быть проблема?

А в чем проблема? Показатели не критические, катайся и не парся, лучше по сторонам смотри или в зеркало( на себя)

У меня похожая ситуация была с приорой. Куда только не лазил, к кому только не обращался. Окозался дпдз, хотя до этого их несколько поменял. Вот такие блин спецы и такие же новые датчики.

То что обороты в движении поднимаются, это так и должно быть. Вы видать просто раньше на это не обращали внимание. Вы принудительно уменьшили обороты двигателя до 800 об/мин, а после того как нажали на сцепление, ЭБУ выставило положенные 1200 об/мин. Что бы понять о чём я пишу, проверьте какие обороты на прогретом двигателе на стоящей машине. Затем проверьте какие обороты двигателя на движущемся автомобиле. Разгонитесь, выключите передачу и проверьте какие обороты, должны быть 1100-1200. Так задано в ЭБУ. Если ехать на подъём не трогая педали газа, при увеличении нагрузки и падении оборотов, ЭБУ сам поднимет обороты до положенных 800-900 об/мин.
А по второму вопросу, мойте дроссельный узел. Положение РХХ на вашей машине, (кстати: это у вас ВАЗ 21124 а не ВАЗ 2112, вводите людей в заблуждение) выставляется по температуре двигателя, поэтому так быстро реагирует. А на ВАЗ 2112 РХХ выставляется просто на 120 шагов при каждом выключении зажигания, поэтому там сперва бывают большие обороты.

Маленькая ошибка. На подъёме тоже поднимет до 1100-1200 оборотов а не до 800-900, потому что автомобиль в движении, если остановиться, то упадут до 800-900. Просто опечатка.

Спасибо за ответы, буду пробовать устранять. А про то, что так должно быть - не согласен! Бывает, что при переключении передачи двигатель оставляет обороты, и машина как бы газует на нейтралке

Обороты двигателя в движении больше чем обороты двигателя на стоящей машине. Вам это понятно наверное. Так в программе задано.

Здравствуйте! Подскажите
пожалуйста у меня проблема! ВАЗ 2112, 16 клапанный, 1.5 литровый, когда
нагревается двигатель, на холостом ходу резко набирает обороты до 2000-3000,
если остановился на светофоре на нетралке обороты резко поднима_тся! Поменял всевозможные
дат чики(датчик холостого хода менял 2 раза)! Грешил на тросик , поменял, без изменений! и когда едешь машину
дергает! И поднимается температура выше 100 градусов(когда авто не нагрета
работает движок нормально, и когда нагрета, бывает что стабилизиру_тся обороты,
на очень короткое время, в сервисе разводят руками) даже не знаю что делать!

Что за датчик холостого хода? Есть регулятор ХХ. И есть датчик положения дроссельной заслонки. Его меняли?

Вероятно причина в ДАТЧИКЕ температуры охлаждающей жидкости .
ОН подаёт на ЭБУ двигателя неверную информацию о температуре двигателя .
Проверить точные показания , возможно лишь СКАНЕРОМ .

основная проблемма- подается много воздуха поэтому поднимаются обороты , откуда он подается - задача диагноста

нет топлива налей много без воздуха двигатель зальет загорится чек ошибка по регулировке топливной смеси по первому лямбда, это много воздуха - подсос вакуумник или клапан егр

Если ДПДЗ показывает что дроссель открыт, то не какого переобогащения не будет и ошибок тоже не будет. Так же подсос воздуха если и есть то он обязан пройти через ДМРВ, а это значит что дроссель открыт или РХХ встаёт в такое положение. А клапана ЕГР на этих машинах совсем нету. Так что надо смотреть ДПДЗ, РХХ ну или трос газа подклинивает. РХХ может быть не сам виноват а ЭБУ заставляет его открыть подаче воздуха. А вот почему, это работа диагноста, пусть ищет.

машину купил пол года назад. стоит газ. проблем небыло. потом начала повышать обороты на газе когда двигатель нагреется до 80-90. это не мешало сильно,на газе ездил по трассе,в городе-селе на бензине. неделю назад загазовала и на бензине. компрессия есть. на станции просят сменить топливный фильтр. непойму зачем? больше нигде небыл, нет времени. может кто подскажет что за причина. я всЁ больше с карбюраторами возился, у отца "шаха" 1985 года, я еЁ с закрытыми глазами на ощюпь разберу-соберу и ездить будет лучше.но вот связался с 12-кой,пока ещЁ не жалею,но .

Добрый день. Топливный фильтр никогда не помешает сменить. Проверяйте компрессию, датчик темпеатуры и холостого хода.

to Rain: спасибо .компрессия сказали есть. датчик холостого хода меняли с другом,всЁ также. поменяю температуры ,может поможет .

to КУЗМИЧ: Не за что. Держите в курсе.

поменял,не помогло. С холодами проблема почти прошла,осталась на "газе".

я так понял что у тебя впрыск? если карбюратор то возможно прогорела плостина подвода газа в карбюраторе. если впрыск то возможно датчмк расхода воздуха мозги парит и перебери редуктор возможно мембрана прослабла.

Сними дроссель в сборе промой, продуй сжатым воздухом. Сними РХХ, поменяй на заведомо исправный. Посмотри шланги подходящие к вакууму, нет ли на них трещин. Причин по этой проблеме может быть масса.

to КУЗМИЧ: Если проблема не решилась.

Как у Вас подается газ? Возможно, что именно газ и забил дроссель. Надо его основательно почистить.

извините за позднее " всем спасибо".отдал другу,ему на станции чтото сделали,(он не понял) проблем пока нет.

to КУЗМИЧ: Спасибо за отзыв, хотелось бы по конкретней ну ладно хорошо что проблема решилась.

to КУЗМИЧ: Да, желательно бы выяснить, что же это самое "что-то".

to Rain: он уже и вспонить не может на какой станции ему что советавали и делали.знаю точно что не прошивали, сменен датчик холостого хода, свечи были заменены тоже. больше ничего сказать не могу.

to КУЗМИЧ: Что ж, в таком случае остается довольствоваться тем что есть. При возникновении подобной проблемы повторно, будем заново выяснять причину.

У меня во беда ваз212 пропали холостые купил новый регулятор холостого хода..поставил..завел отлично но через пять секунд обороты поднялись до 1500 и всё мёртво стоит. снял покрутил снова поставил такаЯ же история. уже мозги с другой машины примерял не помогло. плюс датчик дросельной заслонки поменял не помогло. поменял датчик массового расхода воздуха не помогло..при этом не исправность двигателя не горит..думаю завтра поменять датчик температуры..больше и ума не приложу в чем может быть причина. узел дросельной заслонки снимал чистил всё в норме заслонка держит проверил.

Что то мозгам покоя не даёт заставляет поднимать обороты..причём постороннего подсоса воздуха нет. при отключении других датчиков мозги откликаются меняются обороты. паршивая ситуация вроде уже и всё поменял и всё рабочее и в тоже время не работает. заводиться хорошо. Уже мысль интересная появилась перекрыть полностью канал холостого хода..а холостые вывести настройкой открытия дросельной заслонки там как раз удобно накручивать. какая думаю разница где воздуху идти через дросельную заслонку или по отдельному каналу..так же думаю что на расход это не должно повлиять единственное что не будет прогрева на холодную.

to STIMULIX: а ты не пробовал свой РХХ на другую машину ставить?

регулятор холостого хода снял покрутил чуток в смысле без установки просто провод втыкаешь и включаешь зажигание клапан выезжает. и вот он выехал немного я его снова поставил ..завел заработала через пять секунд опять обороты поднялись. регулятор снова втянул в себя клапан. датчик температуры уже не стал покупать сказали коль срабатывает вентилятор принудительного охлаждения значит датчик в порядке..вообщем сейчас настроил на такой режим. как только обороты стали 850 я вынул провод из рхх и всё.теперь у меня всё время обороты 850 иногда прыгают газону на место становятся. так езжу. на холодную заводиться обороты правдо низкие держу ногу на педали газа. потом трогуюсь и всё обороты на месте..думаю может так и оставить.

Практически каждый из владельцев отечественных вазов сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода. То есть при запуске двигателя, обороты как и положены повышенные, однако при прогреве, не падают ниже 1500 или 1000 оборотов, что не нормально. Причин этому может быть несколько – и неправильно работающий ДПДЗ и регулятор холостого хода.

Чтобы устранить проблему, следует провести диагностику основных узлов и компонентов, которые влияют на увеличение оборотов.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из главных причин может стать выход из строя РХХ, именно он отвечает за регулировку оборотов двигателя на холостом ходу. При неисправности датчика, обороты могут “плавать”, повышаться и понижаться самопроизвольно. При полном отказе датчика, на холостом ходу автомобиль может просто глохнуть.

Так же повышенные обороты могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию окисли и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы проверить это, необходимо открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, следует обработать их проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема повышенных оборотов на Ваз 2110-12 заключается именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь необходимо обратить свое внимание на них.

Где расположены датчики РХХ и ДПДЗ

Итак, для начала проверим датчик регулятора холостого хода РХХ. Он располагается на дроссельном узле ниже датчика ДПДЗ. Демонтаж его очень прост – снимаем колодку с датчика и с помощью крестовой отвертки откручиваем два болта его крепления. После чего вытаскиваем датчик или производим его диагностику, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки располагается выше РХХ и так же закреплен на два болтика. Откручивается он достаточно легко, нет необходимости снимать ни патрубок, ни сам дроссель. Отсоединяете колодку, откручиваете два болтика и вытаскиваете датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высоких оборот действительно в одном из этих датчиков, а может и в друг сразу, следует провести их диагностику.

Диагностика датчика РХХ Ваз 2110

Проверить регулятор холостого хода можно несколькими способами. Для проверки нам потребуется мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Способ проверки РХХ 1

Отсоединяем колодку и выкручиваем датчик
Включаем зажигание
Подсоединяем колодку к снятому датчику, игла в нем должна выдвинуться. Если этого не происходит, то датчик неисправен.

Способ проверки РХХ 2

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Мультиметром производим замеры сопротивления внешней и внутренней обмоток РХХ, при этом параметры контактов А и В, и С и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
При нулевых значениях шкалы прибора необходимо заменить РХХ на исправный, а в случае получения требуемых параметров проверяем показатели сопротивлений в парах В и С, А и D.
Мультиметр должен определять обрыв цепи
При таких показателях – РХХ исправен, а при их отсутствии – регулятор подлежит замене.

Способ проверки РХХ 3

Диагностика ДПДЗ Ваз 2110

Для диагностики датчика нам потребуется вольтметр.

Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом ползунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
Теперь необходимо повернутьпластиковый сектор, полностью открывая тем самым заслонку, затем снова произведите замер напряжения. Прибор должен показывать не менее 4 В.
Выключаем зажигания и отсоединяем разъем от датчика. Проверяем сопротивление между контактом ползунка и каким-нибудь выводом.
Медленно, поворачивая сектор, следите за показаниями вольтметра. Следите за тем чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметите скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Симптомы неправильной работы ДПДЗ

Ухудшение динамики автомобиля
Плавающие холостые обороты
Рывки во время разгона
Повышенные холостые обороты, машина не сбрасывает обороты
Двигатель может глохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких указанных симптомов, следует провести проверку и диагностику датчика описанным выше способом.

Какой датчик ДПДЗ выбрать для замены

Для стабильной и долгой работы датчика советуем не покупать слишком дешевые аналоги сомнительно качества. С завода устанавливался датчик положения дроссельной заслонки GM 2112-1148200.

ДПДЗ /2110/ GM 2112-1148200 цена от 300 руб
ДПДЗ /2110/ ПЕКАР 2112-1148200 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ СтартВОЛЬТ VS-TP 0110 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ HOFER HF 750260 цена от 150 руб
ДПДЗ /2110/ ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 руб
ДПДЗ /2110/ ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 руб

Замена Датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болтика крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

При обнаружении следов ржавчины или окисления на штоке, который и регулирует обороты, необходимо его прочистить проникающей смазкой.

Далее устанавливается новый датчик, подсоединяется колодка и проверяются обороты холостого хода.

Какой датчик РХХ выбрать для замены

С завода на автомобили 2110-12 устанавливался оригинальный датчик 2112.1148300-04. Если по каким-либо причинам вы не сможете купить именно заводской, можно установить датчик аналог других производителей.

РХХ /2110-12/ инж. (2112.1148300-04) заводской (КЗТА, г.Калуга) цена от 600 руб
РХХ /2110-12/ инж. FENOX SIP10100O7 цена от 300 руб
РХХ /2110-12/ инж. HOFER HF 750381 цена от 250 руб
РХХ /2110-12/ инж. MANOVER MR-2112-1148 цена от 350 руб
РХХ /2110-12/ инж. СтартВОЛЬТ VSM 0112 цена от 450 руб

Замена датчика РХХ Ваз 2110

Отсоединяем колодку от датчика

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болта крепления и вытаскиваем датчик

Новый устанавливаем в обратной последовательности.

Видео о том, что делать, если вы заметили большие обороты на холостом ходу ваз 2110 инжектор 8 клапанов.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Тоже проблема – сабж. Замена датчиков не помогает. Объясните, а как вакуумный усилитель тормозов влияет на обороты холостого хода двигателя?

1-ый способ проверки РХХ описанный выше непременно вынудит покупать новый, так как если датчик рабочий то штой под воздействием пружины выстрелит и найти его будет очень проблемно. Как можно размещать заумную статью, но исключать такое? Необходимо поместить в плотный пакет, и пусть в нем стреляет. Бывает забытый отложениями шток, который заедает в при работе. Собрать его обратно сложнее.

Андрей, спасибо за ваше дополнение к материалу! Мы ценим вашу активность, статью поправим в ближайшее время и учтем ваше замечание.

Читайте также: