Ваз 21093 стартер крутит но не заводится

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Проблема такая - пока погода до -20 - все в порядке, проблем нет. Как только ниже -20 и машина постояла часов 15 на холоде - при заводе стартер крутит, аккумулятор новый, машины чихает, хватает, но не заводится. Меняю свечи - заливает бензином и все. Как только теплеет-все в порядке. Помогите, может кто сталкивался? Задрало в конец. Сегодня приехал к ней на другой машине, посадил 2 аккумулятора по 2 раза (заряжал от генератора 2го авто) - все бестолку. Заливает свечи и все!

Выход здесь только один - поменять ВАЗ 21093 на мой ВАЗ 2115, заводится с первого раза в любой мороз. Продаю за 150 000 рублей.

Спасибо за совет. Травить самому, при выключенном двигателе? И как это сделать - поподробнее - или где прочитать. Спасибо

Спасибо, обязательно попробую. Только вот двигатель не заводится, а должен быть теплый))). а когда я его заведу, и про травку эту забуду)))

поставьте бортовой компьютер системы бош,он не дорогой,за то там есть функция"плазмер"(прогрев свечей),очень эффективно.

Вполне вероятно, ''парит мозги'' датчик температуры ЭБУ. Можно попробовать вместо ДТ подключить резистор, соответствующий температуре -20гр., и попробовать завести.

Просуши свечи. Ни в коем случае не прокаливать! Как будешь заводить, если будет схватывать, но с первого раза не заведется, повтори через пару минут еще раз, но только предварительно нажми педаль газа, чтобы открыть двигателю дыхало и удалить излишки бензина. Будет схватывать - тихонечко отпускай педаль газа. Разумеется, заводить с отжатой педалью сцепления. С топливом предварительно тоже полезно разобраться, как выше советуют. На пятнашки только не стоит размениваться- одного поля ягодки.

Сушил уже раз 5. и прокаливал, и сушил. А почему не прокаливать кстати? Свечи новые, бош. Пофигу мороз, заливает бензином и все

Очень часто и очень много автовладельцев сталкиваются с проблемой когда при попытке завести машину, двигатель не запускается, особенно печально если такая неожиданность происходит с утра когда спешишь на работу.

Начать проверку стоит с искры, затем датчик холла проверить. Далее состояние свечей, меряем компрессию в цилиндрах. Если не помогло, то еще и метки ГРМ.

Эта последовательность актуальна если работает топливный насос и стартер.

Дополнительные материалы по теме:

Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.

Большое спасибо за это видео очень помогли мне. Успехов Вам.

между рулем и сиденьем?))))

Подскажите, такая проблема, после ночьной стоянки заводится с пол тычка, и зимой и летом. На прогретом двигателе после кратковременной стоянки плохо запускается, долго крутит стартер, выжимаю полностью педаль газа и начинаю крутить стартером, 10-15 секунд и она запускается, бывает и со второго раза. Сразу говорю, мотор подхавывает масло. Желательно ответить Вк

у меня вот такая проблема сутра заводил машину ваз 2109 она не завелась не стал нечего делать так как опаздывал на работу. после отработанной смены пришел домой хотел выяснить в чем дело но она завелась причем с первого раза и такая проблема у меня второй раз. что в такой ситуации делать.

нужно начать с того что понять - проблема с подачей топлива или с электрической сетью автомобиля. Проверить свечи, вв проводов, проверить компрессию (возможно проблема с клапанами), может быть перебои с подачей топлива через плохо работающий бензонасос и фильтр топлива или же проблема в карбюраторе (промыть, почистить, возможно залипает запорная игла в поплавковой камере; как заглохла, располовинь карб и проверь уровень топлива в поплавковой камере..), резко на ходу может глохнуть если пропадает контакт с датчика холла или выделывается коммутатор..

ехал на 2109 на ходу заглохла потом снова завелась еду и опять заглохла что делать

У меня замолчал походу надолго, хочу разобрать и организовать ему лечение. Кто подскажет с чего начать ремонт движка ваз 2108?

Почему не заводится ВАЗ 2109 — поиск причины

Первым делом понадобится проверить топливо, искру и воздух.

Я посоветовал бы для начала проверить поступление воздуха (фазы компрессия и газораспределения), можно так же начать с проверки системы зажигания.

Не заводится ВАЗ 2109 - метод поиска причин

Не заводится ВАЗ 2109: начать проверку с искры, датчика Холла и состояния свечей. Затем померить компрессию, проверить метки ГРМ, топливный насос и стартер.
Подробнее

Проверка системы питания

Далее начинаем копаться в системе питания. Потребуется убедиться что в карбюраторе положенный уровень, насос исправно подает топливо, клапан холостого хода работает без сбоев. Следовательно, с подачей топлива все в порядке. Так же не забудьте проверить свечи, после пары- тройки попыток запустить двигатель, их наверняка зальет.

Проверка системы зажигания

Раз предыдущие варианты поломок не подтвердились, значит проблему нужно искать в системе зажигания. Для проведения обычной проверки пригодятся простые приборчики, их без проблем можно купить в любом автомагазине. Но для начала следует разобраться в устройстве и работе зажигания.

И так, в нашем случае на ВАЗ 2109 стоит бесконтактная система зажигания. В состав этой системы входят:

катушку,
распределитель зажигания,
коммутатор,
датчик Холла.

Одной клеммой катушка подключается к аккумулятору, а второй к выходному транзистору коммутатора. Коммутатором размыкается выходной транзистор при перепаде сигнала в ноль. В этот момент во вторичной обмотке катушке, появляется ток высокого напряжения, примерно 25 кВ, а в первичной — ток более 300В. В итоге, на свечах возникает высоковольтное напряжение, в результате чего на свечах появляется искра.

Но для возникновения разряда нужно, чтобы катушка была заряжена. Перед управляющим импульсом с датчика Холла, коммутатор предугадывает, когда нужно замыкать на землю, чтобы зарядить её.

Причём, он делает это так, что время заряда катушки остается приблизительно неизменным. Иначе случится перезарядка катушки. Для этого коммутатором вычисляется нужный период импульсов, которые приходят с датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, выше обороты, раньше коммутатор начинает замыкать катушку, но при этом не изменится время замкнутого состояния.

Теперь Вы можете приступить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах – можно для этого пользоваться специальным разрядником. Результата нет.

Значит виноват может быть датчик холла или коммутатор, может масса или питание на коммутатор. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

АЗ-1 – это аварийное зажигание, им можно пользоваться в дождь, при езде по лужам. Если говорить другими словами, то можно назвать его заменителем датчика холла.

Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, пригодится для того, чтобы проверить работоспособность катушки зажигания, датчика холла и замка зажигания.

В первую очередь мы воспользовались МД-1. Этот датчик подключается вместо коммутатора, как только его подцепили, нужно включить зажигание, не заводим:

В том случае, если не будет мигать, то придется воспользоваться прибором АЗ-1, подключить его вместо датчика Холла.

Такие приборы для мгновенной диагностики бесконтактных систем зажигания продаются в интернете буквально за 100 рублей. Но если у вас нет возможности приобрести такой, то тогда придется потратить намного больше времени и проверять каждый датчик мультиметром по отдельности.

Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания были обнаружены углеродные дорожки на месте подключения высоковольтного провода. Сменили катушку и провод. Двигатель сразу заработал, как прежде.

Надеюсь такой жизненный случай поможет найти причину почему не заводится ваш автомобиль тоже.

Что же делать, если двигатель автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор) вдруг перестал заводиться? В данной статье будет рассказано о самых частых неисправностях, которые случаются на этой модели автомобилей. Конечно, намного проще окажется, если есть возможность сделать диагностику мотора. Но если беда с ним произошла вдали от населенных пунктов, а до ближайшего СТО еще сотни верст? Тогда нужно искать причину неисправности и пытаться ее устранить.

Если не заводится машина зимой

Для владельцев девяток с инжекторными моторами не будет тайной, что эти машины чаще всего не заводятся именно в холодное время года. Причин для этого может быть две:

Потеря аккумулятором емкости.
В топливную рампу подается чересчур холодный воздух.

Если аккумуляторная батарея потеряла емкость, то коленчатый вал может прокручиваться, но вот смесь воспламеняться не будет. Причина для этого – недостаточная энергия искры и слабое давление в топливной рампе.

Если же холодный воздух подается к форсункам, то датчик его расхода может иметь большую погрешность, вследствие чего производится неверный расчет. Следовательно, пропорция топливовоздушной смеси становится не 14:1, а совершенно другой. Чтобы помочь мотору завестись, можно подать прогретый воздух в фильтр обычным феном. А если сел аккумулятор, то дайте ему хотя бы пару часов постоять на подзарядке.

Свечи зажигания

Старайтесь всегда следить за техническим состоянием автомобиля. Ведь в случае, когда двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) перестает заводиться, выясняется, что хозяин попросту не следил за ним. Своевременно производите замену всех расходных материалов – фильтров, свечей, жидкостей. Только в этом случае вам гарантирована стабильная и уверенная работа мотора. А с этими элементами может произойти все что угодно.

Во-первых, при большом пробеге начинают изнашиваться электроды. Центральный (положительный) стирается до такой степени, что зазор увеличивается в два раза. Во-вторых, обязательно следите за цветом электродов, он расскажет вам многое о состоянии двигателя. В-третьих, они могут оказаться попросту залитыми в результате того, что вы безуспешно и долго пытались завести мотор.

Форсунки: диагностика

Когда определили, что искра между электродами есть (и у нее ярко-голубой цвет), зазоры в норме, а мотор все равно не заводится, нужно проверить форсунки. Это устройства, которые производят впрыск топливовоздушной смеси в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя. Если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не заводится, вероятность того, что нарушена работа форсунок, крайне высока.

Ремень привода газораспределительного механизма

С этим элементом может произойти все что угодно. Во-первых, ремень имеет свойство рваться, причем происходит это в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что на двигателях с объемом 1,5 литра, к счастью, обрыв ремня не заканчивается загибанием клапанов или ремонтом ГБЦ. но больше неприятностей может возникнуть в случае, если ремень ГРМ просто перескочил на 1-2 зуба. Такое случается тогда, когда ремень слабо натянут. Чтобы удостовериться в правильности настроек, вам необходимо посмотреть, совпадают ли метки на распределительном и коленчатом валах. Но если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не заводится, обязательно проверьте датчик положения коленвала и провод его подключения. Это устройство необходимо в первую очередь продиагностировать.

Работа датчиков инжекторной системы впрыска

Итак, теперь стоит рассказать немного про датчики ВАЗ 21093 (инжектор), а также про их основные поломки. Обратите внимание, что выход из строя некоторых приборов приводит к тому, что электронный блок управления считывает неверную информацию. Следовательно, работа двигателя оказывается неустойчивой или он вовсе отказывается заводиться. Например, датчик расхода воздуха при нарушении функционирования выдает сигнал неверной формы и амплитуды. Это отражается на приемистости мотора, а также на количестве оборотов холостого хода.

В том же случае, если на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор) наблюдаются провалы и рывки в момент перехода с холостого хода, имеется неисправность в регуляторе положения дроссельной заслонки. Обратите внимание – это не датчик, а исполнительное устройство. Он не производит считывание, а управляет положением ротора. Нередко выходит из строя датчик температуры жидкости в системе охлаждения мотора. При этом наблюдается небольшое увеличение расхода бензина и при горячем двигателе иногда сложно произвести запуск.

Проблемы с электропроводкой

Прислушайтесь, работает ли топливный насос в момент включения зажигания. Если характерного звука нет, то проверьте на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор) предохранители. А именно – тот, который отвечает за подачу питания на топливный насос и его электромагнитное реле. Также нелишним будет проверить наличие питания на всех датчиках системы. Проверьте на обрыв всю электропроводку автомобиля. Но если все в порядке, а машина не заводится, то, скорее всего, имеется сбой в программном обеспечении, установленном в ЭБУ. В таком случае вам придется обращаться на СТО для полной диагностики и прошивки микроконтроллера.

Читайте также: