Ваз 2107 дым из печки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Особенности топливной системы

Данная система отличается более надежной и эффективной работой. Использование инжекторной системы питания на ВАЗе-2107 позволило увеличить на 5 процентов мощность и снизить на 7 процентов расход топлива.

Инжекторные система – это целый комплекс деталей, объединяющий в себе следующие элементы:

Блок управления.
Датчики (массового расхода воздуха и лямбда-зонд).
Регулятор холостого хода.
Топливный бак с клапаном адсорбера.
Насос.
Фильтр.
Форсунки.
Соединяющие трубки и шланги, а также проводку.

Более подробная схема топливной системы ВАЗа-2107 (инжектор) представлена ниже.

Погружной насос выкачивает топливо из бака, куда оно посредством трубок попадает во впускной коллектор под давлением 3 — 3,5 атмосферы. Предварительно бензин проходит процедуру очистки. Для этого предусмотрен фильтр тонкой и грубой очистки (последний находится прямо перед насосом). Количество топлива, что поступает в цилиндры, дозируется самими форсунками при помощи электроники. Лишний бензин поступает через топливный обратный клапан в бак. Этот элемент двухходовой. Обозначен он цифрой 10 на схеме топливной системы ВАЗа-2107 (инжектор), которая представлена выше.

Все процессы по подаче и приготовлению смеси бензина происходят автоматически. Как отмечают отзывы, система довольно надежная и не требует регулировок, как в случае с карбюратором. Но с ней иногда могут возникать проблемы. Например, внезапно появляется запах бензина в салоне ВАЗа-2107 (инжектор). Что делать и чем это опасно, рассмотрим далее.

Что делать если дым при растопке печки или камина идет в дом

Значит, вам повезло. Пока повезло. Но в любой момент всё может измениться и тогда наступит головная боль под названием “дымит печь”. Что делать? Я прошёл это испытание и поделюсь с вами, чтобы вы, мой читатель, знали, как избежать данной проблемы.

Как всё началось?

Один из самых неприятных моментов моей деревенской жизни наступил в морозный вечер начала марта 2014 года. Как обычно начал растапливать печь. Закинул в топку поленья. Поджёг березовую кору. Огонь начал медленно раскачиваться, своим небольшим пламенем подхватывал новые куски коры, дошёл до деревянных веточек. Всё как обычно. Пошёл за углем. Вернулся минут через пятнадцать. И моему взору предстал ужас. Всё вокруг в дыму. Дым полностью во всех комнатах. Дышать не возможно. Ничего не видно. Настоящая дымовая завеса. Как в тумане. С большим трудом открыл окна и двери. Начал задыхаться. Пришлось выбежать на улицу. В голове одна мысль: неужели пожар? Что делать? Пламени огня не видно. Отдышавшись снова в дом, к печи. И здесь увидел, как дым не идёт, а валит, из печной дверцы. Быстро взял ведро, совок. Открыл растопку, дымящиеся поленья начал скидывать в ведро и быстро выносить на улицу, бросая в снег.

Так бегал несколько раз. Пока все поленья не выкинул. Прошёл час. Дым потихоньку выветрился.

Стал вопрос: что произошло? Что делать?

Понятно: проблема с котлом. Несколько раз зажигал поленья дров и раз за разом дым валил из печи в комнату. Идти в трубу не хотел. Ночь прошла в холодном доме. Спасибо электронагревателю, спас. На утро к соседям за помощью и советом. Порекомендовали сходить к печнику Василию . Он всё знает, разберётся. Сходил. Нет его, уехал к дочке в город. Дней через 10 появится. Ждать долго. На улице мороз. В доме холодно. Решил сам выяснить проблему -почему дымит печка.

Почему дымит печка?

Спасибо интернету за его знания. Почитал, начал понимать, что проблема в отсутствии тяги. Её точно нет. Подносишь горящую спичку в топку и не видишь отклонения пламени.

Почему нет тяги? Причин может быть несколько, но суть одна. Где-то что-то забилось и не даёт прохода воздуху.

Стал выяснять, как у меня всё сделано. Печи бывают разные. Но в каждой должны быть места для прочистки от сажи. Везде пишут о прочистных дверках. У меня их нет. Пошел опять к соседям. У них вместо дверки в стене есть кирпич, выполняющий эту задачу. Его вынимаешь и всё чистишь. Должен быть недалеко от котла. С противоположной стороны начинаю прощупывать стену и искать шероховатости. Вроде нашёл. Срываю обои со стены. И вижу вот это.

Вот он заветный кирпичик. Точно есть.

Извлекаю его и начинаю вычищать содержимое печных каналов. Вынес три ведра непонятного мусора, смешанного с золой.

Теперь должен быть успех, чистил ведь много времени. Зажигаю печь и ничего не изменилось. Тоже самое. Причина в другом.

Хорошо начнём разбираться дальше. Пришёл сосед, конкретно подсказать ничего не смог. У него всё понятно – один кирпич. Правда посоветовал найти печника и полностью переложить печь. Нести неудобства и дополнительные затраты не хотелось. Что значит переложить печь? Лучше найти причину.

Путь один – на крышу.

путь на крышу деревенского дома

Залез. Осмотрелся. Стоит вот такая штука, в которую входит дымовая труба с улицы и дымоход в печь. Назвал это строение компенсатором.

компенсатор печи

Постучал по трубе, которая выходит на улицу, что-то упало. И с таким звуком. Показалось, что падение было многообещающим. Принимаю решение вскрыть и почистить содержимое компенсатора. Вскрываю, вернее, тоже вытаскиваю кирпич из кладки. Стараюсь всё делать очень осторожно. Почистил. Вынес два мешка сажи. Всё заделал и довольный побежал поджигать дровишки, топить дом. Результата не получилось. Дым валит, как и прежде в дом.

Что за беда? В чём проблема?

Пошёл по соседям. Никто не знает. Все утверждают, что должен быть один кирпич для прочистки. Я его нашёл и всё там почистил. Трубу обстучал и тоже всё почистил. В чём тогда проблема? Холодает. Решений нет. Вторая ночь проходит в холодном доме.

Спать не возможно, постоянно всякие размышления лезут в голову. Причина где-то рядом. А вот где? Начинаю анализировать. Почищены: котел – проход печи – компенсатор на крыше – дымовая труба на улицу. Понимаю, что есть где-то ещё одно неизвестное мне место. Предполагаю, по всей видимости, находится в месте выхода печи из комнаты на крышу.

Утром осматриваю стену. Всё гладко. На стене опять наклеены обои. Неужели под ними может быть второе место для прочистки? Делать нечего – срываю часть обоев, и начинаю осматривать стену. Удивление! Нахожу заделанную раствором небольшую часть стены и здесь принимаю решение долбить и искать заветный кирпич. Несколько минут поисков и вот оно спасение. Кирпич находится. Вытаскиваю и начинаю всё очищать. Вынес четыре ведра сажи. Обратно всё заделываю.

Зажигаю дрова. Не дымит. Да! Долгожданное счастье наступило. Дым, как и раньше, уходит в трубу. Всё начинает работать. Отлично. Я рад. Разобрался.

Где находится бак?

Поэтому и проверить на герметичность его можно, не снимая с автомобиля. Багажник ВАЗа-2107 очень маленький: с одной стороны находится бак, с другой – запасное колесо. Но рассмотрим другие причины запаха бензина в салоне ВАЗа-2107 (инжектор).

Причины задымления

Итак, почему дым из печи идет в дом? Для выяснения необходимо провести капитальный осмотр и выявить, что же явилось причиной задымления. Рассмотрим возможные причины ниже.

Внешние причины

Такие факторы никак не связаны с работой печи. Иногда причиной того, что дымит печка в бане или доме, является какой-то предмет, механически препятствующий оттоку воздуха из дымохода. Таким предметом может, например, оказаться разросшееся дерево. В этом случае проблема легко решается обрезкой лишних веток.

Еще одной причиной, почему дымит печь при растопке, может стать попадание в печную трубу атмосферных осадков, вследствие чего дым слишком быстро охлаждается, что приводит к появлению конденсата и возникновению воздушной пробки. В таких случаях над трубой устанавливается металлический зонт или колпак.

Как решить проблему?

Необходима новая прокладка электробензонасоса. Заменить ее очень легко. Сперва нужно сбросить давление в системе питания инжектора. Для этого необходимо завести двигатель и вынуть на работающем моторе предохранитель, отвечающий за насос. Через пару секунд машина сама заглохнет. Далее нужно открыть багажник и ключом на 7 открутить по порядку болты крепления погружного насоса. Он представляет собой цельную конструкцию, объединяющую фильтр грубой очистки, указатель уровня бензина, топливные магистрали, противоотливной стакан и крышку.

После того, как открутили все восемь болтов, нужно вынуть насос, сняв фишку проводов. Будьте внимательны – при извлечении может застрять указатель уровня топлива (он немного загнут и имеет поплавок на конце).

Дальше нужно работать с самой прокладкой. Необходимо достать и очистить место от грязи, если таковая имеется. Затем установить новую аналогичным образом. Следите за тем, чтобы элемент четко встал отверстиями в шпильки бака. Затем необходимо поставить насос обратно и закрутить болты, подключить фишку, предохранитель и попробовать завести мотор. Запах бензина в салоне ВАЗа-2107 (инжектор) должен исчезнуть.

Как увеличить тягу в дымоходе?

Анемометр
Для улучшения тяги в дымоходе и предотвращения задымления, нужно каким-то образом отслеживать её улучшение или ухудшение. То есть, измерить уровень тяги. Для этого существует специальный прибор, который называется анемометр. Но вряд ли кто-то станет заморачиваться и специально для этих нужд приобретать это устройство. К тому же, существуют народные методы определения силы тяги. Самым простым способом, который напрашивается, является поджигание листка бумаги, сигареты или зажигалки, и поднесении их к дверце печи. Если пламя отклоняется в сторону проёма, значит тяга существует. Ориентируясь на силу отклонения можно выявить насколько сильна тяга. Теперь, имея данный простой метод на вооружении, можно начать оптимизировать тягу.

Топливные магистрали

Если проблема не ушла, и все еще ощущается запах бензина в салоне ВАЗа-2107 (инжектор) при открытых окнах, следует проверить герметичность топливных магистралей. Они тянутся вдоль всего кузова. Утечка может возникнуть в любом месте. Обычно причиной является механическое повреждение (например, после преодоления высокого препятствия машина зацепила днищем землю). Не всегда бензин будет хлестать рекой из-под авто. Топливные трубки очень надежные, и зачастую все ограничивается лишь малыми потеками. Но именно из-за них возникает на ВАЗе-2107 (инжектор) запах бензина в салоне.

Стоит осмотреть днище более внимательно. Если на трубках есть темные потеки, значит, произошла разгерметизация. Такие элементы нужно срочно менять. Особое внимание уделите местам, где шланги соприкасаются с другими предметами. При эксплуатации они могут попросту перетереться.

Применение технических средств

Для увеличения силы тяги можно прибегнуть к способам, которые не предполагают изменение конструкции дымоходов. Существует несколько типов различных технических решений, которые можно установить прямо на готовую трубу.

Одним из них является ротационная турбина. По сути, это вентилятор, который за счёт силы ветра вытягивает дым из дымохода. Правда, у него есть небольшое ограничение по температуре выходящего потока. Она не должна превышать 200 градусов. Поэтому используются такие решения в основном для увеличения тяги в газовых конструкциях. Специальный наконечник, который способен отворачивать область выхода дыма от ветра тоже может помочь увеличить тягу. Его действие основано на работе обычного флюгера. К тому же, его конструкция выполнена таким образом, чтобы избежать попадания влаги внутрь трубы.

Клапан адсорбера

Как проверить данный элемент? Основной признак неисправности – скопление паров бензина и едкий запах в салоне. Также проблема сопровождается провалами на холостых и потерей мощности при разгоне. Если бак при открытии шипит, значит, клапан адсорбера пришел в негодность. Необязательно менять всю банку — достаточно лишь одного клапана. После замены машина снова работает исправно, а резкие запахи больше не проникают в салон.

Проверка клапана мультиметром

Также диагностику можно произвести вольтметром. Как проверить топливный обратный клапан адсорбера? Нужно открыть капот и отсоединить фишку жгута проводов от клапана. Дальше подключить минусовой щуп мультиметра к массе и включить зажигание. Затем подвести к фишке проводов положительный щуп и посмотреть на значения прибора. Показания не должны быть ниже 12 В.

Может ли повредиться бак?

Поэтому при транспортировке крупных грузов нужно обеспечить максимальную безопасность бака (хотя в большинстве случаев он просто мнется). Этот элемент в случае пробоя не ремонтируется и меняется целиком. Использование герметика или холодной сварки не может обеспечить полную безопасность.

Износ

Со временем происходит разрушение материалов, из которых сконструирована печь. Постоянный перепад температур, скапливание сажи, воздействие конденсата и другие физические процессы, происходящие при прохождении дыма через все области печи, могут влиять на структуру кирпича или материала из которого выполнена печь.

Нарушение целостности конструкции может вызвать появление небольших микротрещин и заметных отверстий, которые в значительной степени ухудшают общую тягу. Сочетание сажи и конденсата могут привести к образованию нагара на внутренней поверхности дымохода, тем самым сужая его. Что, в свою очередь, также влияет на тягу. Разрушению подвержена и труба дымохода, которая также может быть выполнена из материалов, разрушающихся с течением времени.

Для устранения недостатков износа понадобится провести очистку печи и реконструкцию, сложность которой зависит от сложности повреждений. В частности, нужно устранить скопление сажи, убрать из дымохода отслоившиеся элементы кладки, избавиться от разгерметизации, путем заделывания раствором щелей и отверстий.

Предлагаем ознакомиться: Установка межкомнатной двери своими руками фото

Если же повреждения очень серьёзные, и устранить их своими руками не удаётся, остаётся только один выход — обратиться к специалисту.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем

В салоне пар из печки

Всем привет!
Прошу помочь куда копать?
В салоне машины невозможно стало пользоваться печкой, т.к. при открытом кранике печки в салон начинает валить белый дым. Чувствуешь себя, как ёжик в тумане, а если ещё и музыка играет, то как ежик в тумане на дискотеке .

У меня подозрения, что пришёл крандец радиатору отопителя, т.к. после последних моих манипуляций, а именно, замена крана печки (последний я основательно посадил на герметик, прикрутил, ничего не где не подтекает), дым валит!

А вы что думаете, вазенвагенводы?

KykuMyku
только разборка может прояснить ситуацию. Возможно и радиатор (что редкость) а скорей всего гдето на соединениях бяка

byran писал(а): какой дым хоть, на запах, на ощупь чадный, пряпка, листья? с какой конкретно области салона?

дым на осчупь , ну вот как на дискотеках пускают из дымовых пушек, вот тут так же. А откуда прёт. Да отовсюду. Но в основном из боковых сопел и из каналов обдува ветрового стекла.

вот это да. Заслонка мокрая ещё как.

Дело ясное, что надо разбирать, но зачем смотреть? Раз разбирать, дак надо и менять сразу этот радиатор печки. На мой взгляд, если подтёков от крана печки не наблюдается, то что может быть причиной такого дыма, кроме как неисправный радиатор печки - ума не приложу :ermm:

KykuMyku писал(а): что может быть причиной такого дыма, кроме как неисправный радиатор печки - ума не приложу

По этому нужно приложить руки и глаза - снять и посмотреть. Возможно что то и не связанно с радиатором. А возможно что то и подлежит ремонту, а не замене.

KykuMyku писал(а): если подтёков от крана печки не наблюдается, то что может быть причиной такого дыма,

самое элементарное - потеки в местах соединения патрубков с тем самым радиатором. никакого отношения к крану не имеют а эффект тотже

что то мне подсказывает что ето может быть и не только радиатор, но и сам мотор, или провода питания печки! Вот когда начинается дим, когда включаеш печку, или даже не включая присутствует? а если кран закрыт? пробуй

на девятке моего брата таже фигня дым валит с печки.Недавно выяснилось что радиатору хана.тосол подтекает и дымит.и на лобовухе налет постоянно масляный.
надо радиатор менять

Ребят, это пар от тосола. Было бы короткое замыкание авто уже сгорело бы. Меня это нужно как можно быстрее - дышать парами тосола вредно.

byran писал(а): что то мне подсказывает что ето может быть и не только радиатор, но и сам мотор, или провода питания печки! Вот когда начинается дим, когда включаеш печку, или даже не включая присутствует? а если кран закрыт? пробуй

всё очень просто, когда кран печки закрыт - дыма нет, когда открыт - дым есть!

Всем спасибо за обсуждение и советы. Буду менять радиатор печки.

p.s. блин, это такой гемор, опять торпеду разбирать

Потёк антифриз

Во общем проблема еду сегодня на работу, стёкла потеют включил печку, проехал метров 500 в салон пошёл дым со всех щёлей, остановился включил аварийку двигатель заглушил, дымок стал пропадать. Потом сел на место, а кран на печку был закрыт, завожу включаю печку дым идёт, открываю кран дым перестал. До работы доехал. Поехал на обед всё нормально подъехал к дому антифриза уровень упал, залил с литр завожу жду и тут смотрю он по заслонке печки для обогрева ног мне на ботинки течёт. Потрогал кран всё сухо. Откуда может течь и чтобы туда подлезть торпеду надо снимать?

Да радиатор отопителя и потек. Стоял алюминиевый от копейки, пошёл покупать именно такого нету был побольше за 370 рублей и медный за 1150, купил дешёвый жаба задушила 1150 платить начал ставить в короб свой не влез, поехал менять на медный. Стал отлично ниже фото проделанной работы:

за одно краник сразу решил поменять купил шаровый за 170 р на фото видно.

Весь день убил работу не доделал торпеду поставил, а панель ещё нет отломился край от ручек управления печкой когда тросик на краник крепил теперь больт крепления прикручивать не к чему в магазине новый хотел купить закончились. Завтра буду искать в других магазинах. Запарился сегодня пол года на велосипеде не ездил . Еще на сигналке защита какая-то сработала ставлю клемму на аккумулятор начинает пишать тихо, нажимаю кнопки на брелке орёт дурью.

Всё доделал рычаги управления печкой на разборе купил за сотню, стоит штук 10 семёрок, он говорит снимай с любой что хочешь. А сигналка заработала норм после того как всё собрал.

Проверял выхлопную на герметичность, нигде ничего не сечет, все в норме. Но выхлопом пахнет, аж глаза режет, особенно на ходу. Причем чем больше скорость и нагрузка на двигатель, тем хуже, даже открытые окна не помогают.
Кто сталкивался с проблемой дайте дельный совет. Двигатель новый, карбюраторный. Под капотом не пахнет, все чисто. А вот в багажнике устойчивый запах выхлопа!? Никак не пойму, ЧЁ происходит.
Заранее спасибо за совет.

Отработанные газы через багажник особенно при открытых окнах (в салоне образуется разрежение) затягиваются через щели в уплотнителе багажника. Посмотрите зазор в уплотнителе возле замка багажника - там обычно зазор в стыке буквально в сантиметр - этого достаточно!
Установите дополнительно удлинитель выпускной трубы, чтобы выступал за бампер сантиметров на 5 - помогает!

Устранить подсос воздуха с газами снизу/сзади можно включив печку в положении забора воздуха с улицы и перекрыв краником подачу горячего тосола из двигателя (чтобы не свариться летом) . Если не помогает, значит выхлопные газы подсасываюся в печку из подкапотного пространства - ищите дым там. Ну а если как вы говорите это все из багажника, значит он плохо закрывается (меняйте уплотнитель/ищите дыры) . Оденьте на выхлопную трубу насадку, которая будет отправлять выхлоп вертикально вниз - тогда выхлоп не будет завихряться верх, к багажнику (и заодно зимой ничего сзади не обмерзнет) . Такие насадки продаются в автомагазинах со всякими автоприбамбасами. А вообще, выхлопные газы ИСПРАВНОГО автомобиля НЕ ПАХНУТ! Иначе мы в пробках задохнулись бы давно.

Самый простой вариант - Не заводить! А если серьезно, чудес не бывает. Проверь уплотнитель багажника и одень на выхлопную трубу насадку декоративную. Возможно завихрения потока.

через щели в багажнике затягивает! под запаской пол прогнил.. в общем вытряхивайвсе из багажника и ищи дырки. на просвет..

посмотри хорошо ли прикрученны штаны, у меня такое было, в салоне дышать нечем аж глаза слезились, и движко громко работала, оказалось 2 гайки вобше отсутствовали)))

Вообще то надо не открывать окна а наоборот закрывать их, и еще и отопитель включить, а если хотите ездить с открытыми окнами, то приварите к выхлопу, удлиннитель см так 10 под углом примерно 30 градусов к земле и все уйдет. Да и еще резинку под крышкой багажника поменяйте))

Всем привет. да есть такая проблема в вазах. Сам долгое время не мог найти причину откуда же идет запах, пока не разобрал вообще все. скажу сразу что у меня задний бампер не стандарт. поэтому выхлопные газы закручиваются в турбулентном потоке сзади в большей степени и при открытых окнах благополучно затягиваются в салон. Причем стоят новые уплотнители багажника, и все места промазаны герметиком и автопластилином, но запах не ушел. откуда оно заходит в багажник не знаю. Ноо. Обратите внимание что на задних стойках крыши, чуть выше задней полки, под обшивкой есть вентиляционные каналы которые напрямую связаны с багажником. выше другие которые ведут на улицу - они нам не нужны. А те что с багажника нужно заполнить паралоном и заклеить из салона, к примеру Стп на фольге. Всем свежего воздуха и автомобилей без поломок.

Если видно, что идет густой светлый дым из-под капота во время включения печки, значит, температура тосола либо охлаждающей жидкости на пределе. Проблему надо решить максимально быстро. Причина — плохая герметичность бачка, либо появилась трещина и тосол вытекает. Если в салоне есть запах антифриза, произошла утечка этой жидкости.

Когда заметен дым из-под капота машины, особенно за рулем, это вызывает беспокойство. К счастью, причиной не всегда является пожар. Необходимо с предельной внимательностью определить источник. Таковых бывает несколько, любой требует от водителя мгновенной реакции и адекватных действий.

Почему возникает пар из-под капота автомобиля

К причинам появления дыма из печки в машине относят:

капли в дождливую погоду, попадая на работающий двигатель;
двигатель функционирует при низких температурах.

Иногда пар из-под крышки капота появляется только при сопутствующих факторах, например, при включении печки. Причины тогда будут сильно отличаться от предыдущих:

закипела охлаждающая жидкость либо тосол;
масло капнуло на горячие части силового агрегата;
перегрев двигателя автомобиля;
поломка электронных датчиков машины.

Пар из-под капота автомобиля

В случае с паром причиной может быть либо перегрев двигателя, либо поломка одного из элементов в системе охлаждения, например, печки. Такие знаки нельзя оставлять незамеченными, это приведет к глобальной поломке.

Если дымит из печки

Необходимо сделать перерыв в поездке до момента, пока не упадет температура и не снизится давление теплоносителя — показатели контролируют на панели возле спидометра. Нельзя откручивать крышку бачка с охлаждающей жидкостью при неостывшем двигателе, так как есть вероятность попадания вещества на кожу и сильного ожога.

Белый

Причиной появления подобного дыма из печки в машине — присутствие внутри воды — чем больше, тем светлее оттенок. Вот почему незначительное количество есть при запуске — так автомобиль избавляется от влаги, скопившейся в выхлопной системе.

Автомобиль избавляется от влаги

Черный дым

Когда смог появился из-под капота, причина может быть в масле. Возможно, неправильно установлен щуп уровня этого вещества или оно капает на горячие элементы двигателя.

Следующая причина темного дымления — проблемы с электрикой. Помимо смога, присутствует резкий запах. Обычно источник выявляют в элементах, не защищенных предохранителями, но факторов может быть несколько:

питание аккумулятора;
система зажигания;
провода, соединяющие детали генератора;
генератор автомобиля.

Риск того, что произойдет пожар, выше, если неопытный водитель менял детали самостоятельно и недостаточно надежно прикрепил их.

В ситуации, когда под капотом огонь, ведите себя осторожно. Начиная самостоятельно устранять пожар, лучше иметь под рукой несколько огнетушителей, а также попросить помощи у других водителей. Быстрое открытие капота спровоцирует взрыв.

СТО располагают специальным оборудованием, которое подключают к салонному отопителю. Внутрь печки слесари распыляют хлорсодержащую газовую смесь под определенным давлением. Автохимия вычищает внутренность узла, устраняет запах гари, прочие ароматы.

Причины запаха гари при включении печки авто

Система отопления салона машины основана на циркуляции горячей охлаждающей жидкости (ОЖ) по заданному контуру. Пройдя через рубашку блока цилиндров, антифриз (или тосол) попадает на основной радиатор автомобиля, затем по патрубкам проходит в радиатор печки. Отсюда прогретый воздух, очищенный фильтром, подается в салон: теплые потоки гонит вентилятор отопителя.

Запах гари при включении печки авто

Рассмотрим подробнее причины, почему печка начинает вонять.

Механическая поломка

Автомобильный отопитель состоит из блока управления, радиатора, воздушной заслонки с моторчиком, патрубков, вентилятора, воздуховодов.

Каждый из элементов может пострадать под нагрузкой, тогда происходит следующее:

подклинивает термостат;
забивается грязью радиатор печки;
загрязняется салонный фильтр;
выходит из строя моторчик или сердцевина нагревателя;
образуются воздушные пробки.

Если с неисправностями теплового оборудования все понятно, то откуда же берется сам неприятный жженый запах. Этот вопрос обсуждают на автофорумах часто.

Обычно горелым маслом и бензином из моторного отсека воняет по причине сбоя некоторых узлов:

Сцепление. Нагруженный узел работает в условиях интенсивного трения. Особенно заметно это в моменты пробуксовки, когда мотор выдает максимальные обороты. Окислившиеся фрикционы диска сцепления в это время нагреваются, выделяя запах горелой бумаги.
Масляный фильтр. Слабо закрепленный элемент расшатывается на дорожных ухабах, что ведет к разливу смазки возле мотора. Поломка дает о себе знать сначала запахом горелого масла, который пробивается в салон через заслонки отопителя, затем – масляными лужицами под машиной.
Сальники двигателя. Когда уплотнители теряют герметичность, в авто при включении печки будет стоять специфический запах гари.

Из моторного отсека воняет

При обкатке машины после замены технических жидкостей также некоторое время пахнет жженым: проблема хорошо знакома владельцам отечественных Лад Гранта, Вест, Калин. Еще одной причиной неприятности может стать оплавленная изоляция электроцепи.

Грязная печка

Забор воздуха в климатическую систему с частицами пыли, сажи, выхлопных газов происходит с улицы. В воздуховоды попадают также фрагменты растений (пыльца, соцветия, листья) и насекомые.

Летом на прохладных компонентах автокондиционера образуется конденсат, который становится отличной средой для размножения бактерий, вирусов, грибков. Радиатор загрязняется, погибшие насекомые разлагаются: тогда после включения печки в машине пахнет сыростью и гнилью.

Как устранить запах гари из печки автомобиля

Разнообразные аэрозоли, освежители воздуха, широко представленные на авторынке, не решают, а маскируют проблему. Между тем, избавляться от досаждающих ароматов необходимо немедленно.

Самостоятельно

Первое, что можно сделать – купить специализированные средства автохимии. Аэрозольные баллончики оснащены длинными трубками для проникновения в полости печи. Распылите препарат внутрь, выждите некоторое время, включите обогреватель.

Другой путь – менее затратный, но требующий слесарного опыта. Разберите торпедо, извлеките воздушный салонный фильтр, радиатор, вентилятор с коробом. Промойте детали моющими препаратами для автомобилей, вытрите насухо, установите на место.

Воздушный салонный фильтр

Особое внимание уделите лопастям вентилятора: здесь скапливаются бактерии и микроорганизмы. Не навредите радиатору: алюминиевую деталь промывайте кислыми растворами, а латунную или медную – щелочными препаратами. Не переусердствуйте с веществами. Высокой концентрацией вы добьетесь отслоения фрагментов грязи со стенок радиатора, что закупорит трубки элемента.

С осторожностью относитесь и к народным средствам. Эксперименты с бытовыми реагентами, содой и уксусом могут привести к нежелательному эффекту: вместе с устранением зловония вы получите неисправную печь.

Обратиться к мастеру

Профессиональный подход к делу – самый рациональный. Придется потратиться на услуги автомастерской, зато работа будет выполнена качественно и с гарантией.

Профессиональный подход к делу

Во время процедуры мастера меняют воздушный и салонный фильтры, проводят санитарную обработку, ведь неприятные запахи имеют свойство впитываться в обивку сидений, пластиковые и резиновые элементы кузова авто.

Чем грозит использование неисправной печки

Хуже – потеря здоровья. Ведь салон автомобиля – ограниченная тесная территория. Если в течение нескольких часов дышать воздухом, насыщенным спорами грибков, вонью разлагающихся насекомых, запахом горелого масла и охлаждайки, появятся признаки утомления: головная боль, рассеянное внимание, тошнота.

Первыми испытают на себе дурное действие зараженного воздуха аллергики. Здоровые люди рискуют подхватить пневмонию от севшей на легкие патогенной флоры.

Чтобы избежать пагубных последствий, нужно чаще проветривать салон, проводить санобработку и раз в год менять салонный фильтр. Но не выпускайте из внимания техническое состояние авто: запахи гари чаще идут из подкапотного пространства, а не от неисправного отопителя.

Читайте также: