Тойота витц не заводится стартер не крутит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Такая проблема. Умер стартер. Началось все с того, что я с утра завелся как обычно, стартер бодренько крутанул и мы как всегда отправились в путь (на работу). После работы я завел авто автозапуском, обратил внимание на то, что долго нет сигнала о заведенной машине. В итоге завелась. Ну думаю, мож сига что тупит. Сел в машину, заглушил, думаю, послушаю как он крутит. Ключ на старт, а стартер как то уж совсем вяленько и с неохотой крутит, так было только однажды, суровым зимним утром в -42. Ну думаю может аккумулятор садится. хотя новый у меня. Стали закрадываться мысли об умирающем генераторе. В общем доехал я до дома, заглушил. Попытался завести снова, в ответ только реле стартера послушно щелкнуло и тишина. Ладно, думаю, завтра все проверю, т.к. лил сильный дождь. С утра конечно ничего не поменялось. зловещая тишина под капотом! Проверил преды, проверил контакты, все в порядке. В итоге решил добраться до стартера и подать 12в напрямую. Сказано-сделано. тишина. Снял я стартер, разобрал. а там. 2 щетки вообще обломаны, 2 щетки стерты практически в ноль! И это при том, что я менял щеточный узел 4 месяца назад! Ротор деформирован со стороны счеток, одно звено немного высунуто. Видимо оно и сломало щетки. Конечно я купил новый стартер (контракт). Сейчас все отлично. Но вот одолевают меня мысли, от чего это произошло? и не произойдет ли такое же с новым стартером?

выкладываю фотки стартера

Надо как-нибудь зайти в гости)) к своему стартеру,а то он при -10 скрежет издаёт при заводке.Видимо надо разобрать и смазать низкотемпературной смазкой.С родной,японской,не успевает бендикс отскакивать после заводки(густеет на холоде)

у электрика один вердикт - обгонная муфта при заведенном двигателе не вернулась в исходное положение - причиной могло явиться залипшие контакты втягивающего или загустевшая смазка муфты . по словам электрика все чаще и чаще приносят такие стартеры

у электрика один вердикт - обгонная муфта при заведенном двигателе не вернулась в исходное положение - причиной могло явиться залипшие контакты втягивающего или загустевшая смазка муфты . по словам электрика все чаще и чаще приносят такие стартеры

минусы циатима со временем впитывает воду и густеет , нужно раз в 1,5-2 года делать обслуживание с заменой смазки .

Ничто не вечно под Луной!(с))И тормозная жидкость мутнеет-гигроскопична потому что, масло чернеет,колодки стираются,бензин-он вообще сволочь-улетает в трубу!)))А,если серьёзно,то раз в 1,5-2,0 года можно и обслужить стартер.Тем более,что в него вроде бы сильно вода не летит с дороги(в потроха).Уже чувствую в руках зуд разобрать стартер и почистить)))Правда есть опыт обслуживанию стартера ВАЗ 2106-думаю,что вряд ли они принципиально отличаются друг от друга. Только недосуг-на работе начался конец финансового года. ((

А по мануалу япоинженеры через сколько рекомендуют тестить стартер?

Прошлой зимой было замечено залипание стартера при заводке бендикс втягивался неохотно и еще 1-3 секунды крутился вместе с маховиком, на фоне фоток выше было решено залезть таки в стартер потому что 11 лет машине как никак и никто туда до меня явно нелазил.

В итоге вчера свершилась сия процедура, сразу скажу что заранее стоит купить новые щетки, а точнее щеткодержатель всборе с 2мя щетками 28140-70020, но в стартере всего 4 щетки (2 из которых на конце провода завальцованы на корпус и их замена как мне кажется дело трудоемкое) их я менять нестал, заменил только щеткодержатель на новый и 2 щетки в нем, грязи было достаточно как вместе где находятся щетки так и вместе где бендикс, конечно все было вычещено до блеска с полной заменой смазки, смазку применял тойотовскую 08887-01206 (та что для направляющих пальцев суппорта) так как она универсальная и неагресивна к резиновым и пластиковым деталям, потому что вилка как и шток втягивающего у нас в стартерах пластковые а пыльник втягивающего резиновый, после чистки и смазки стартер был благополучно собран.

Самое веселое во всей этой процедуре это извлечение стартера, места как вы все знаете под капотом у нас на фунтиках НЕТУ, так вот чтобы снять стартер для ревизии рекомендуется снимать ВПУСКНОЙ коллектор, а при его снятии обязательна замена прокладки резиновой 17177-21020 но и что самое интересное коллектор снять не так и просто, для того чтобы снять его с крайних направляющих мне пришлось откручивать заливную горловину на радиаторе (2 болтика) и затем потянув горловину на себя опускаем один край коллектора вниз и вертикально его вытаскиваем(предварительно открутив дроссель от него), после этого все становится доступно и попутно ревизируется датчики детонации и аварийного давления масла, сборка производится в обратном порядке.

Итог: после ревизи стартера звук унего стал совершенно другой он стал тише и больше похож на звук стартера в новой иномарке, при этом и крутит он намного веселее.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Прошлой зимой было замечено залипание стартера при заводке бендикс втягивался неохотно и еще 1-3 секунды крутился вместе с маховиком, на фоне фоток выше было решено залезть таки в стартер потому что 11 лет машине как никак и никто туда до меня явно нелазил.

В итоге вчера свершилась сия процедура, сразу скажу что заранее стоит купить новые щетки, а точнее щеткодержатель всборе с 2мя щетками 28140-70020, но в стартере всего 4 щетки (2 из которых на конце провода завальцованы на корпус и их замена как мне кажется дело трудоемкое) их МЫ менять нестал И , заменил И только щеткодержатель на новый и 2 щетки в нем, грязи было достаточно как вместе где находятся щетки так и вместе где бендикс, конечно все было вычещено до блеска с полной заменой смазки, смазку применял И тойотовскую 08887-01206 (та что для направляющих пальцев суппорта) так как она универсальная и неагресивна к резиновым и пластиковым деталям, потому что вилка как и шток втягивающего у нас в стартерах пластковые а пыльник втягивающего резиновый, после чистки и смазки стартер был благополучно собран.

Самое веселое во всей этой процедуре это извлечение стартера, места как вы все знаете под капотом у нас на фунтиках НЕТУ, так вот чтобы снять стартер для ревизии рекомендуется снимать ВПУСКНОЙ коллектор, а при его снятии обязательна замена прокладки резиновой 17177-21020 но и что самое интересное коллектор снять не так и просто, для того чтобы снять его с крайних направляющих НАМ пришлось откручивать заливную горловину на радиаторе (2 болтика) и затем потянув горловину на себя опускаем один край коллектора вниз и вертикально его вытаскиваем(предварительно открутив дроссель от него), после этого все становится доступно и попутно ревизируется датчики детонации и аварийного давления масла, сборка производится в обратном порядке.

а бабке-то респектов забыл отвесить.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Опечалился!(((Дим,неужели всё так гинекологично,сорри,трагично с Фунтегами?Столько нужно лишних телодвижений сделать,чтобы стартер скинуть. (( А фотке-жипегнутые)) есть какие-нибудь?Авто 12 лет в этом году!НАДО лезть!Но,видимо,ситуация будет,как с кариесом на зубах:пока на стену не полезешь,к врачу не пойдёшь,т.е. делать не будешь.

Привет тойотоводам ). Проблема появилась, которая с вроде с редкой переросла вчера в большую попу. Раньше по мокрой погоде иногда отказывался вообще реагировать стартер, то есть при включении на пуск не было даже щелчка со втягивающего, как будто машину на скорости поставишь и заводишься- табло горит, а он полностью молчит. Через 1-1.5 постояв все в норме, заводилось. Прожал всю проводку и снизу и сверху, пролазил все предохранители, все в норме. Но вчера встал в 5 вечера и так и бросил ее в другом углу города через 5 часов- не завелась, у кого какие мысли, что такое может быть. P\S Табло электронное, на нем уже года 2 не горит инфа в каком положении находиться коробка, я грешу уж может в этом где-то и порылась собака?

Vredny @ 18.3.2017, 8:48
Привет тойотоводам ). Проблема появилась, которая с вроде с редкой переросла вчера в большую попу. Раньше по мокрой погоде иногда отказывался вообще реагировать стартер, то есть при включении на пуск не было даже щелчка со втягивающего, как будто машину на скорости поставишь и заводишься- табло горит, а он полностью молчит. Через 1-1.5 постояв все в норме, заводилось. Прожал всю проводку и снизу и сверху, пролазил все предохранители, все в норме. Но вчера встал в 5 вечера и так и бросил ее в другом углу города через 5 часов- не завелась, у кого какие мысли, что такое может быть. P\S Табло электронное, на нем уже года 2 не горит инфа в каком положении находиться коробка, я грешу уж может в этом где-то и порылась собака?

Раздели проблему на 2 части: стартер и его цепь включения.
С первой частью все достаточно просто: надо принудительно включить стартер, соединив проводом "+" аккума с клеммой втягивающего реле на стартере. Если стартер дрыгается, значит проблема в цепи включения.
С этим немого сложнее: звеньев в этой цепи много, надо скачать схему и параллельно каждому звену (замок, реле стартера, блокировка запуска и т.д.) цепи ставить перемычку, проверяя каждый раз срабатывание стартера.
Начни с коробки, так как у тебя нет индикации положения, может проблема кроется в разъеме селектора скоростей, в ней расположен контакт блокировки запуска двигателя.

Помогите, пожалуйста, советом.

Месяц машина стояла, было много дождей. Завожу - появился свист. Подумала, что ремень генератора намок. Подождала некоторое время - все то же самое, свист не проходит (ремень незадолго до этого меняла, ездила недели две на нем, все было нормально).

Посмотрели в капоте - ремень иногда не крутился, проскальзывал.

Потом решила немного проехать. Через два метра появился дымок со стороны ремня генератора и машина заглохла. Потом пыталась ее заводить - безрезультатно. Два дыр-дыр и все. Стартер не крутит.

Что делать, что это может быть?

Машина toyota vitz 1SZ, 2001 года, пробег 100 тысяч км.

Jane_Air @ 11.9.2013, 13:05
Помогите, пожалуйста, советом.

Посмотрели в капоте - ремень иногда не крутился, проскальзывал.

Что делать, что это может быть?

Машина toyota vitz 1SZ, 2001 года, пробег 100 тысяч км.

Спасибо большое за ответ! Обязательно попробую!
А как вы думаете, это не мог генератор сломаться или подшипник какой-нибудь слететь?

Jane_Air @ 11.9.2013, 17:42
Спасибо большое за ответ! Обязательно попробую!
А как вы думаете, это не мог генератор сломаться или подшипник какой-нибудь слететь?

Скорее всего как тебе посоветовали, какой то ролик не крутится который охватывает ремень, у меня так зимой было, замёрз компрессор кондиционера и не крутился ролик, так же пару раз жы-жы и ноль полный ) окатил тёплой водой комрпессор, ролик начал крутится, машина завелась, у тебя может заржавел ролик, смотри чтоб все ролики крутились.

cantwoo @ 11.9.2013, 18:43
Скорее всего как тебе посоветовали, какой то ролик не крутится который охватывает ремень, у меня так зимой было, замёрз компрессор кондиционера и не крутился ролик, так же пару раз жы-жы и ноль полный ) окатил тёплой водой комрпессор, ролик начал крутится, машина завелась, у тебя может заржавел ролик, смотри чтоб все ролики крутились.

Спасибо, вы меня очень обнадеживаете!:) А то я уже приценилась к новому генератору и пребываю в некотором шоке от ценника.))

ну и после того как ролики будут крутится все, советую зарядить аккум, чтобы завелась 100%, по твоим словам это ролик, но после простоя машинки и трату заряда на стартер, а он основную мощность поглащает при заводе машины, крутит так сказать, лучше чтобы аккум был заряжен, либо прикурить чтоб крутил хорошо, потому что мог за время образоваться конденсат и машина с пол тыка возможно не заведётся, так как бензин у нас хреновый и конденсат возможно свечи зальёт.

Jane_Air @ 11.9.2013, 18:49
Спасибо, вы меня очень обнадеживаете!:) А то я уже приценилась к новому генератору и пребываю в некотором шоке от ценника.))

можно и БУ взять, но врядли это стартер. делай пробуй как посоветовали, отписывайся поможем чем кто знает

cantwoo @ 11.9.2013, 18:50
ну и после того как ролики будут крутится все, советую зарядить аккум, чтобы завелась 100%, по твоим словам это ролик, но после простоя машинки и трату заряда на стартер, а он основную мощность поглащает при заводе машины, крутит так сказать, лучше чтобы аккум был заряжен, либо прикурить чтоб крутил хорошо, потому что мог за время образоваться конденсат и машина с пол тыка возможно не заведётся, так как бензин у нас хреновый и конденсат возможно свечи зальёт.

Я уже новый аккумулятор купила с испугу. Завтра-послезавтра попробую, отпишусь.
Осталось только понять, как ремень самой снять. Не посмотрела я на сервисе, как это делают.

Нашла вот такое описание:
1- ослабить натяжение
2 - ослабить болт снизу от генератора
Ладно, скоро посмотрим, как это на практике выглядит.
Спасибо за помощь!:)

Jane_Air @ 11.9.2013, 19:19
Я уже новый аккумулятор купила с испугу. Завтра-послезавтра попробую, отпишусь.
Осталось только понять, как ремень самой снять. Не посмотрела я на сервисе, как это делают.

на форуме тут есть, там два болта и два ключа нужно, да и вообще я раньше чтоб не париться, на сервис подъезжал мне за 50 рублей подтягивали ремень. ну а так попроси друга какого чтоб ослабил, только если надумаете что то делать то смазку никакую на ремень генератора ни на ролики не прыскайте, многим такая идея приходит в голову ))) типа смазал и ништяк )))) потом ремень не будет схватываться за ролики, если уже прыскать какую нибудь wd то только куда надо, ни в коем случае ни на ремень ни на поверхность соприкосновения ролика с ремнём. удачи.

cantwoo @ 11.9.2013, 19:31
на форуме тут есть, там два болта и два ключа нужно, да и вообще я раньше чтоб не париться, на сервис подъезжал мне за 50 рублей подтягивали ремень. ну а так попроси друга какого чтоб ослабил, только если надумаете что то делать то смазку никакую на ремень генератора ни на ролики не прыскайте, многим такая идея приходит в голову ))) типа смазал и ништяк )))) потом ремень не будет схватываться за ролики, если уже прыскать какую нибудь wd то только куда надо, ни в коем случае ни на ремень ни на поверхность соприкосновения ролика с ремнём. удачи.

Н-даа, а мы уже смазали. )) правда, wd и вроде куда надо (не до всех роликов, правда, дотянулись), но может, и зря все равно это сделали.
ну да ладно, лишь бы это и правда заклинивший ролик был.
в ближайшие дни, максимум в выходные, будем этим заниматься, обязательно напишу, как все прошло.
еще раз огромное спасибо!:)

cantwoo @ 11.9.2013, 19:31
на форуме тут есть, там два болта и два ключа нужно, да и вообще я раньше чтоб не париться, на сервис подъезжал мне за 50 рублей подтягивали ремень. ну а так попроси друга какого чтоб ослабил, только если надумаете что то делать то смазку никакую на ремень генератора ни на ролики не прыскайте, многим такая идея приходит в голову ))) типа смазал и ништяк )))) потом ремень не будет схватываться за ролики, если уже прыскать какую нибудь wd то только куда надо, ни в коем случае ни на ремень ни на поверхность соприкосновения ролика с ремнём. удачи.

Ну вот, сегодня настал день "икс". Выяснилось, что это генератор. Сняли ремень, а в свободном состоянии генератор не вертится ни туда, ни сюда. В итоге вытащили его, он снаружи весь в трещинах. Внутри еще не смотрели, но, видимо, придется новый покупать.

cantwoo

Тойотофил

такая же хрень после выходных, стоял ща с утра свечи менял, аккамулятор вчера с обеда и до утра следующего дня подзарежал дома, всё воткнул заводить а хер, крутит крутит, свистит крехтит пердит но нихера не зваодится, хотя так же было дело поставил машину, всё работало, пару дней постояла на холоде, думал свечи и аакамулятор, нихрена, бензин 95 лукойл, да и ещё вроде ролик какой то толи ремень начал свистеть когда пытаюсь завести.

cantwoo

Тойотофил

чёто совсем машинка подводить стала, до работы завтра ехать минут 20 если на машине, вот видимо придётся ху*рить по сугробам пешком

alex_new

Тойотофил

Мороз сильный? Моя в -25 тоже то заводится то нет
как вариант-нет компрессии. Невоспламенившийся бензин смыл маслянную пленку со стенок цилиндра. а именно маслянная пленка является гарантом компрессии. ну а для того что бы бензиновый двигатель завелся ему необходимо давление сжатия хотя бы 8 кг.
выкрутить свечи, залить в цилиндры масла грамм по десять, вкрутить свечи и пробовать заводить

еще как вариант-замерз конденсат в глушителе

Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.

skylexx

alex_new

Тойотофил

Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.

Реклама партнёров

cantwoo

Тойотофил

ну вот и вечер, что могу сказать, я весь день в метели -25 на улице прое*ался с машиной, два раз таскал заряжать аккамулятор, потом понял что за скрип, это скрипит ремень и ролики, и ролики вроде двигаются но туго идёт на столько что движок даже не схватывает, подтянул ремень, ещё хуже стало, раньше двигатель чу чуть схватывал но не хватало тяги чтобы завёлся, вот опять занёс аккамулятор заряжаться, это не свечи ни бензин ни что другое это точно, что делать с роликами и ремнем? думал побрызгать силиконовой смазкой, но потом подумал что если она попадёт на ремень, то будет пиз*ец, ремень вообще не будет схватывать а прокручиваться, что делать понятия не имею, разве что загнать куда в тепло машину, потому что по теплу небыло такого, дак нету ни гаража ни дома ни двора и не сада, снимаю комнату ))) на 7 этаж не заеду ))) что может быть помогите или на СТО повезу, это угроза я то сам думаю что ролик какой то примёрз толи все примёрзли, хотя когда кручу зажигание то они крутятся хоть и туго и меньше оборота за один приход ))), но не должно такого быть чтоб примёрзли, хотя факт остаётся фактом.

cantwoo

Тойотофил

alex_new

Тойотофил

Нуу брат
когда у меня была такая ситуация, я просто решил что не нужно насильничать авто и поехал на работу на автобусе

масло то хоть жидкое в движке?

хз что, может в "карбюраторе конденсат"
отнесись к ситуации спокойно, зато после работы можно чего нибудь хлопнуть "для сугреву"

Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.

skylexx

cantwoo у меня та же беда, только морозы не такие аццкие, механик проверял, грит что на диагностику надо тащить, а это 50 км..

alex_new

Тойотофил

не надо никого никуда тащить
ребята не кипишуйте
я уже 4 года с витцом, он то и в -35 влет заводится, то в -25 не заставишь, зато как потеплеет до -18, пожалуйста поехали

Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.

cantwoo

Тойотофил

нет, это не дело, нужно разбираться, у меня всю зиму прошлую откатала как свечи поменял, сейчас поставил новые, не канает, надо разбираться, на автобусе не вариант.
масло жидкое, менял в сентябре с фильтром.
да и представь себе в -40 -50, ждать автобус, сосульки с носа вырастают )))

Реклама партнёров

alex_new

Тойотофил

ну у нас тоже не курорт, знаю и -40 и -50 с влажностью и ветерком

Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.

skylexx

cantwoo

Тойотофил

УРА БЛЕ*ТЬ! завёл! короче пришёл с работы, аккамулятор с дома взял с подзарядки, пошёл воткнул и начал опять крутить, в итогезаметили какой ролик не крутит, ролик кондиционера, тут же я вспомнил что когда первый раз пробовал завести машину, был включен кондиционер, на улице холодно и влажно было а внутри окна запотевали, ну я врубал его чтоб быстрее окна отходили, и когда машину ставил на выходные, видать не вырубил кондюк, ну и там изза конденсата всё примёрзло, ну сегодня взял 2 кастрюли воды накипятил на плите, сделал из полторашки пива Жатецкий гусь и остатков шланга которые менял на системе охлаждения грамотную лейку вышел на улицу, и побежали с братом с кастрюлями к машине открыли капот направили лейку прямо струёй на компрессор, вылили одну кастрюлю кипятка медленно, в течении 2х минут, решили попробовать, и о чудо запыхтела, правда пришлось чуть газульку подержать где то на 800 оборотах минутку, потом движок чуть колотило, видать то что замёрзший стоял 4-5 суток, покатался по нашим сугробам минут 20-30, и машинка успокоилась, стала нормально работать, припарковался, заглушил двигатель, зашёл домой и с брелка завёл ещё на 20 минут двигатель поработать.
так что пацаны вот мой экспириенс ))) не забывайте вырубать кондёр если пользуетесь, а так вообще советуют каждый месяц хотя бы раз врубать кондишн на немного, чтобы работал без таких ньюансов, а бедою всему стал конденсат. всем удачи зимой в заводе машинок

skylexx

Доброе время суток всем.
В воскресенье вечером ни что не предвещало проблем. Поехал по делу вечером. Дела сделал собрался домой, а машина ни в какую не заводится. Ну что делать, сел на такси поехал домой.
Вчера взял инструменты, мультиметр, поехал заводить. Пару раз покрутил - незаводится, проверил все предохранители, пошевелил там всё - завел. Ну думаю зашибись, наверное предохранитель какой окислился, поменять нада все скопом. Прогрел его до рабочей температуры, заглушил, давай заводить - опять ни в какую. Ну я сказал всё что о ней думал. завелась.
Сеня утром завёл с утра ради интереса, завелась. Вот и думаю что делать/смотреть/менять. Когда не заводится симптомов особенных нет, бензонасос работает, релюшка клацает, свиду всё нормально.
Помогите советом.
Машина витц 99гв двиг 1SZ-FE

Лучшие

Вчера поехал к человеку замерить давление в топливной рейке. Когда до туда доехал машина на удивление перестала заводиться )))))). Измеренное давление = 0 (нуль) ))).
Полезли в бензонасос, оказалось что тот ПИИИИИИИИИИИ кто до меня туда лазил не до конца защёлкнул разъём бензонасоса. Разъём одели, машина завелась. Измерения давления показали что при выключении зажигания давление очень быстро падает, человек порекомендовал мне поменять фильтр и резинки, что я в ближайшее время и сделаю.

Всем большое спасибо.

Все ответы

направление поиска: аккумулятор, замок зажигания, стартер (пятачки), если не крутит.
лучше сразу к электрику, если сам не очень по этой части.
а еще лучше деВЯтину подождать (или в личку), он зря языком не чешет и дело знает.

Когда поворачиваеш ключ на зажигание все лампочки горят вчасности "чек" ??
Проверить просто , когда машинка не заводится старте просто гоняет выкрути свечи и посмотри если мокрые значит проблема с искрой если сухие с топливной системой (так может умирать топливный насос то работает то нет). Так хоть определишь напровление пойска неисправности, если при включеном зажигание чек не горит значит нет питания на ЭБУ смотри предохранитель EFI

так она не схватывает? проверь акум. катушки. ну давление в рампе можно и так думаю глянуть - вытащить форсунку и посмотреть - льется бенз или нет.

Всем большое спасибо.

Подскажите пожалуйста отключаю бензонасос начинает схватывать двигатель подключаю его обратно просто крутит не каких эмоций машина тайота витц 2000г двигатель 1sz

Всем привет! Подскажите пожалуйсто т. Витс 1сз двиготель, поставил новую цепь зведочки натяжитель, новый ввт, притер клапона заменил колпачки все выстовил до тошноты точненько собрал заводить, ноль эмоции! Попробывал по всяким советам отключить датчик на воздушке дмрв чтоли? И вот схватывать начала😮подключил обратно ноль эмоций😥что значит!? Спасибо!

Привет! Насчет бензонасоса такое было уменя когда на висте шланги наоборот местами воткнули также было!

Ребята, привет! Машина с кнопки при запуске не реагирует вовсе. Подумал аккум, подключил ПЗУ. Но Пзу при этом начало пищать, отсоединил клеммы от акб, подсоединил пзу оно опять пищит красным горит, как будто короткое. Машина до этого с пзу запускалась. На сигнашку не реагирует, открыл в ручную. Что это может быть?

Здравствуйте. Может мне тоже кто подскажет. Витц 2001 года. Ниделю в сервесе простояла тормоза делали потом опять переделывали. Вобщем видят что я не понимаю ни чего. Ззабрала машину вчера а сегодня не могу завезти. Просто какой-то щилчок и тишина. Сняла акуму поставила заряжать. Всем спасибо.

Читайте также: