Тойота схватывает не заводится
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
3S - FE Схватывает,но не заводится ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE (D-4)
Модераторы: Valday, KugaS
Помогите кто знает, ипсум 98г. 3S -FE схватывает,но не заводится. бензин поступает, искра в норме. Может какой датчик. Гараж холодный - 20С.
Свечи в каком состоянии? Может они сырые и их заливает? Замена свечей обычно помогает. Или проветривание (выдергиваешь реле или предохранитель бензонасоса и крутишь стартером пока не начнёт схватывать, и сразу втыкаешь реле обратно)
свечи мокрые заливает, в смысле EFI предохранитель вытащить и покрутить, по русски проветрить. Ф то второй день с АКБ бегаю туда сюда, да свечи 50 раз уже выкручивал.
С проветриванием я тоже не с первого раза заводил. У нас проще, реле именно топливного насоса стоит рядом с педалями. Как у вас- не знаю.
Гость, Топливный фильтр давно менял. Который под капотом. Может забит и давления на форсунках не хватает они просто льют. И форсунки проверь их чистил через 25т.км.
Тойота НОАХ 2010г. Газель 2705 12г.Автодом. Тойота ИСТ 2002г. (Ипсум SXM10 1999г. Ниссан Эльгранд NE51 2002г) Проданы.
Нас невозможно сбить с пути - нам по фигу куда идти.
Привет каким образом чистил, а то на ипсе прошёл 50 тыс. и ничего неделал может пригодиться в дальнейшем.
Привет каким образом чистил, а то на ипсе прошёл 50 тыс. и ничего неделал может пригодиться в дальнейшем.
Их либо промывают Лавром специальной приспособой. Либо разбирают рампу, извлекают форсунки и чистят ультразвуком в моющем растворе. То и другое советую доверить спецам, которые этим занимаются, иначе рискуешь поймать кучу гимора.
Привет каким образом чистил, а то на ипсе прошёл 50 тыс. и ничего неделал может пригодиться в дальнейшем.
Тойота НОАХ 2010г. Газель 2705 12г.Автодом. Тойота ИСТ 2002г. (Ипсум SXM10 1999г. Ниссан Эльгранд NE51 2002г) Проданы.
Нас невозможно сбить с пути - нам по фигу куда идти.
Гость: Помогите кто знает, ипсум 98г. 3S -FE схватывает,но не заводится. бензин поступает, искра в норме. Может какой датчик. Гараж холодный - 20С.
IPSUM 3S-FE 4WD 1996
Привет всем. Вчера тоже столкнулся с этой проблемой (лучше бы я не знал что есть такой геморрой). Свечи перекручивал уже 4 раза, прокаливал свечи, заряжал аккумулятор, пока безрезультатно. Свечи все равно заливает. Сейчас посоветовали помаслать движок без свечей секунд 15, чтобы выбросить весь бензин, потом вкрутить свечи и заводить без подгазовки. Буду пробовать. Может кому-то тоже поможет.
С машиной было все впорядке приехал домой нормально на утро начал заводить а он схватывает но не заводится искра есть свечи впорядке топливо поступает кажется уже вот вот завидется но не заводится!
это ты по сигналке чтоли замеряешь разы?:)у меня кроун в -37 на 98м с первого раза запускался,тока грелся минут по 40
да холодно просто очень!ты в такие градусы запускал авто?:) ну а ваще по теории прогрев дольше на высокооктановом топливе т.к. оно легче и сгорает иначе и тд!
Да в этом году не довелось пока:) Было -27, минут 15 грелся. В прошлом году за - 30 было, 141-й нормально себя вел:) Думаю после 40 минут Ташкент в машине, смотря конечно, как печка дует. На ходу, кстати, она намного быстрее нагревает салон. На дизеле прогреть машину раза в полтора больше времени уходит. У друга при -25 минут 40 в машине мерз:)
вообще во всей тех. литературе говорится что прогревать авто нужно на ходу,ессно без нагрузок чтобы трансмиссия тоже прогревалась одновременно с мотором. в мануале к мерсу написано тоже самое:холостые упали(это примерно минута-полторы) и покатились потихоньку.ну в сильные минуса канеш нужно погреть хотябы до 40 градусов мотор
это ты по сигналке чтоли замеряешь разы?:)у меня кроун в -37 на 98м с первого раза запускался,тока грелся минут по 40
Ты де -37 надыбал та. :)))
Не, не по сигналке, так, пришёл ключём тыкнул пару раз, на третий схватил устойчиво.
Что интересно, как то заправился 92м между михайловкой и усс. на альянсе, в итоге завёлся ток с помощью доп акб после 5 минут бубна. больше туда ни ногой. 92й на моргородке и норма. на 98м почему то хужей запуск, почему хз, но меня пока устраивает 92й.. )))
Да в этом году не довелось пока:) Было -27, минут 15 грелся. В прошлом году за - 30 было, 141-й нормально себя вел:) Думаю после 40 минут Ташкент в машине, смотря конечно, как печка дует. На ходу, кстати, она намного быстрее нагревает салон. На дизеле прогреть машину раза в полтора больше времени уходит. У друга при -25 минут 40 в машине мерз:)
помню у бати спринтер дизельный был, взял как то летом вечером покататься, завел и ждал пока прогреится, минут 30 прошло стрелка еле оторвалась, батя на балкон вылез, я спрашиваю че за на, он мне сказал чтоб я ехал, пока вообшем выезжал со двора темпер до нормы поднялся, с тех пор я понял, что дизель стоя очень тяжело прогреть.
Зима как обычно пришла неожиданно, в связи с чем поимел гемору с утренним заводом в -20 : машинка не завелась !
Решил что дело в аккуме, взял зарядку на денек у друзей, поставил на ночь. Свечи прокалил.
Сегодня с утра установил все это хозяйство на положенное место в машину, пытаюсь завестись. не тут то было - стартер крутит бодренько но машинка не схватывает. Покрутив стартером с перерывами минуток пять решил глянуть что там со свечками - они оказались сухими.
Подскажите плиз как проверить качает ли бензонасос?
Из за чего еще может не поступать топливо в цилиндр ?
У меня в прошлом году подобное было. Стартер крутится, двигатель вздрагивает, но не схватывает. Взял 2 чайника кипятка и полил голову со стороны коллектора (только окуратненько, чтобы свечи не залить). Все сама без прикуривания потом завелась.
Ща в горшках каша наверно.
Прокалить мало, надо еще и бенз удалить из горшков - полоски тряпки тебе в помощь, я еще вентилятором от корпуса компа 80*80 дул туда от 12в. После этого хонда завелась с полоборота. а до этого неделю парили ей мозг что мы крутые с : прикуриванием, новыми свечами, баллоном быстрого запуска, заряженным теплым моим вторым аккумом 60А/ч, и просто педаль в пол + зажигание (режим прокачки воздухом цилиндров).
Хотя, свечи сухие. Ну фиг знает, с чего бы ему в -20 его не качать. Попробуй чиркнуть стартером и не включая зажигания послушать работает бензонасос или нет.
Двигатель не вздрагивает, свечи бензином не пахнут.
Как я понял топливо в цилиндр не попадает, тк никаких попыток схватываться нет - либо насос не качает, либо форсунки не открываються.
Кто нить подскажет с чего начать проверку
если бензонасос работает - следующее топливный фильтр. может и вода быть в баке - все вокруг льдом замерзло и бенз не проходит.
1, как проверить качает ли топливный насос ?
2, Если насос качает то возможно дело в форсунках или в обратном клапане ?
3. Если насос качает и в рампе создаеться давление - то возможно форсунки не писиют в цилиндр - из за чего в принципе это может быть?
Фильтр топливный ставил новый оригинал 2ткм назад, сетку на самом насосе не менял не разу, хотя планировал в недалеком будующем. Проблема с плохим заводом была и раньше еще по теплу - движка схватывал не с первого тырка - приходилось покрутить стартером прежде чем завестись
Топливо или нет я обычно проверяю пару каплямт топлива в цилиндры, не заводится но схватывать начинает, что свидетельствует о неисправности топливной системы.
Если нет гаража, цикаем стартером и слушаем работает ли бензонасос.
Далее отворачиваем штуцер на подаче в топливную рейку (ключь 17 мм вроде) опять цикаем стартером и вырубаем зажигание. бенз идет - значит до топливной рейки все в норме. Следом кипятим водичку ильем на топливную рейку и форсунки до прогрева до плюсовой температуры, а лучше снимаем форсунки вместе с топливной рейкой и заносим домой. Топливная в норме, тоесть чиста.
Не заводится?
Подаем на 1 форсунку ток с АКБ прерывистым замыканием, крутим стартером - схватывает значит что-то с электрикой, нет значит замерзли форсунки, что свидетельствует о водичке в топливной системе. Ищи гараж, сливай топливо, меняй фильтр, чисти форсунки, промывай топливную. тоесть удаляй водичку и меняй заправку.
1, как проверить качает ли топливный насос ?
2, Если насос качает то возможно дело в форсунках или в обратном клапане ?
3. Если насос качает и в рампе создаеться давление - то возможно форсунки не писиют в цилиндр - из за чего в принципе это может быть?
Фильтр топливный ставил новый оригинал 2ткм назад, сетку на самом насосе не менял не разу, хотя планировал в недалеком будующем. Проблема с плохим заводом была и раньше еще по теплу - движка схватывал не с первого тырка - приходилось покрутить стартером прежде чем завестись
Как реанимируеш, обязательно съезди проверо давление в топливной системе. Похоже бензонасос или клапан какой умер.
косвенно водичку можно "услышать" если раскачать машину и слушать в горловину заливки бряканье льда в баке. можно снять бензонасос, но тут теплый гараж нужен.
Можно включить бензонасос через диагностический разъем. Будет сразу ясно работает он или нет, по его звуку и журчанию топлива в магистрали. В колодке контакты B+ и Fp перемкнуть проволочкой и включить зажигание, насос должен за работать. В мануалах пишут не заводить, так что видимо не стоит.
-Подскажите плиз на моей машинке бензонасос начинает маслать когда ключ в положении ON или когда стартером начинаю крутить ? (как должен ?)
- Какой бензонасос посоветуете на замену ?
-Подскажите плиз на моей машинке бензонасос начинает маслать когда ключ в положении ON или когда стартером начинаю крутить ? (как должен ?)
- Какой бензонасос посоветуете на замену ?
Когда стартером крутишь. Я брал на петухова на барахолке корейский дубликат за 750руб, год уже работает, шумнее только он, чем Denso (его вообще не было слышно), а так больше нареканий нет. С разбора были по 1000руб. но какой он фиг знает. А новый оригинал мне озвучили 7500руб. год назад это было.
бошевский стоит ставить или лучше дубликат какой нить воткнуть китайско-корейский и не париться ?
Оригинал отпадает по финансовым причинам - мне кстати ценник на оригинал озвучили от 5200 до 8500 в рузных магазинах
Чтобы проверить на глаз давление в топливной рампе- скинь шланг с обратки в баночку и покрути стартер 3-5 сек. Потом увидишь идет бензин к форсункам или нет. А величину этого давления только манометром можно оценить.
Далее тут уже подсказали- вывернуть свечи, брызнуть в цилиндры по 2-3 кубика бензина и попробовать завести.
Если у тебя стоит сигналка с блокировкой топливной системы или системы зажигания, то возможно она и парит мозг, с сигналками это бывает.
Вообщем итогом всей этой истории стала замена топливного насоса, как раз и сеточка фильтра грубой отчистки подошла с екзиста.
Как проверил что умер насос - изначально сразу написал что свечи после прокрутки стартеро сухие и бензом не пахли, следовательно либо дело в электрике (на насос не приходит 12 вольт - возможная причина предохранители и релюшка) либо напруга есть но сам насос не маслает(есть еще один вариант что в бак нассал кто то и там усе змерзло). Собственно начал проверку с прихождения 12 вольт на насос, но тута оплошал маленько тк думал что насос начинает круть при включении зажигания, в связи с чем потратил день на исследование и проверку всей электрики, когда все было проверено, решил проверить есть ли напруга когда стартер крутит - вообщем оказалось что все ок с электрикой.
Дальше было дело техники - подключил 12 вольт на контакты насоса , ноль реакции, проверил сопротивление на контактах - разрыв.
Насос поставил бошевский - 0- 580-453-453 (made in Germany), фишку переделал, делал все во дворе , работы минут на 30.
Кстати теперь машинка заводиться с гораздо лучше чем до замены насоса.
Будем смотреть сколько протянет этот насос.
PS - кто нить видел в глаза родно насос - на нем маркировка какая нибудь есть?
spec61
алексей 82
ttttt
люблю конструировать
алексей 82
spec61
Реклама партнёров
ttttt
люблю конструировать
vladj
Тойотофил
Не всё так просто, тащить на верёвке авто на СТО с заглушенным движком, почти без тормозов, буз усилителя руля, в холод,
по гололёду. Далее. топикстартёр спрашивает что далее, не написав проверил - ли свечи, самое простое и недорого заменить.
Затем еле запустил, подтраивает, но пардон. а прогревочные обороты есть ? Или еле еле крутит без прогревочных.
На бензине этом в баке ездил сколько-то ? Всё нормально было ? Дроссельную снимал, клапан холостого хода свободно крутится ?
Ну хоть что-то нужно самому делать, а то тут до весны можно спрашивать таким образом. Помощи просят, а самим лень напечатать
несколько лишних строчек, нонсенс.
pavluxa-cool
Тойотовод
ttttt
люблю конструировать
vladj
Тойотофил
cantwoo
Тойотофил
такая же хрень после выходных, стоял ща с утра свечи менял, аккамулятор вчера с обеда и до утра следующего дня подзарежал дома, всё воткнул заводить а хер, крутит крутит, свистит крехтит пердит но нихера не зваодится, хотя так же было дело поставил машину, всё работало, пару дней постояла на холоде, думал свечи и аакамулятор, нихрена, бензин 95 лукойл, да и ещё вроде ролик какой то толи ремень начал свистеть когда пытаюсь завести.
cantwoo
Тойотофил
чёто совсем машинка подводить стала, до работы завтра ехать минут 20 если на машине, вот видимо придётся ху*рить по сугробам пешком
alex_new
Тойотофил
Мороз сильный? Моя в -25 тоже то заводится то нет
как вариант-нет компрессии. Невоспламенившийся бензин смыл маслянную пленку со стенок цилиндра. а именно маслянная пленка является гарантом компрессии. ну а для того что бы бензиновый двигатель завелся ему необходимо давление сжатия хотя бы 8 кг.
выкрутить свечи, залить в цилиндры масла грамм по десять, вкрутить свечи и пробовать заводить
еще как вариант-замерз конденсат в глушителе
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
skylexx
alex_new
Тойотофил
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Реклама партнёров
cantwoo
Тойотофил
ну вот и вечер, что могу сказать, я весь день в метели -25 на улице прое*ался с машиной, два раз таскал заряжать аккамулятор, потом понял что за скрип, это скрипит ремень и ролики, и ролики вроде двигаются но туго идёт на столько что движок даже не схватывает, подтянул ремень, ещё хуже стало, раньше двигатель чу чуть схватывал но не хватало тяги чтобы завёлся, вот опять занёс аккамулятор заряжаться, это не свечи ни бензин ни что другое это точно, что делать с роликами и ремнем? думал побрызгать силиконовой смазкой, но потом подумал что если она попадёт на ремень, то будет пиз*ец, ремень вообще не будет схватывать а прокручиваться, что делать понятия не имею, разве что загнать куда в тепло машину, потому что по теплу небыло такого, дак нету ни гаража ни дома ни двора и не сада, снимаю комнату ))) на 7 этаж не заеду ))) что может быть помогите или на СТО повезу, это угроза я то сам думаю что ролик какой то примёрз толи все примёрзли, хотя когда кручу зажигание то они крутятся хоть и туго и меньше оборота за один приход ))), но не должно такого быть чтоб примёрзли, хотя факт остаётся фактом.
cantwoo
Тойотофил
alex_new
Тойотофил
Нуу брат
когда у меня была такая ситуация, я просто решил что не нужно насильничать авто и поехал на работу на автобусе
масло то хоть жидкое в движке?
хз что, может в "карбюраторе конденсат"
отнесись к ситуации спокойно, зато после работы можно чего нибудь хлопнуть "для сугреву"
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
skylexx
cantwoo у меня та же беда, только морозы не такие аццкие, механик проверял, грит что на диагностику надо тащить, а это 50 км..
alex_new
Тойотофил
не надо никого никуда тащить
ребята не кипишуйте
я уже 4 года с витцом, он то и в -35 влет заводится, то в -25 не заставишь, зато как потеплеет до -18, пожалуйста поехали
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
cantwoo
Тойотофил
нет, это не дело, нужно разбираться, у меня всю зиму прошлую откатала как свечи поменял, сейчас поставил новые, не канает, надо разбираться, на автобусе не вариант.
масло жидкое, менял в сентябре с фильтром.
да и представь себе в -40 -50, ждать автобус, сосульки с носа вырастают )))
Реклама партнёров
alex_new
Тойотофил
ну у нас тоже не курорт, знаю и -40 и -50 с влажностью и ветерком
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
skylexx
cantwoo
Тойотофил
УРА БЛЕ*ТЬ! завёл! короче пришёл с работы, аккамулятор с дома взял с подзарядки, пошёл воткнул и начал опять крутить, в итогезаметили какой ролик не крутит, ролик кондиционера, тут же я вспомнил что когда первый раз пробовал завести машину, был включен кондиционер, на улице холодно и влажно было а внутри окна запотевали, ну я врубал его чтоб быстрее окна отходили, и когда машину ставил на выходные, видать не вырубил кондюк, ну и там изза конденсата всё примёрзло, ну сегодня взял 2 кастрюли воды накипятил на плите, сделал из полторашки пива Жатецкий гусь и остатков шланга которые менял на системе охлаждения грамотную лейку вышел на улицу, и побежали с братом с кастрюлями к машине открыли капот направили лейку прямо струёй на компрессор, вылили одну кастрюлю кипятка медленно, в течении 2х минут, решили попробовать, и о чудо запыхтела, правда пришлось чуть газульку подержать где то на 800 оборотах минутку, потом движок чуть колотило, видать то что замёрзший стоял 4-5 суток, покатался по нашим сугробам минут 20-30, и машинка успокоилась, стала нормально работать, припарковался, заглушил двигатель, зашёл домой и с брелка завёл ещё на 20 минут двигатель поработать.
так что пацаны вот мой экспириенс ))) не забывайте вырубать кондёр если пользуетесь, а так вообще советуют каждый месяц хотя бы раз врубать кондишн на немного, чтобы работал без таких ньюансов, а бедою всему стал конденсат. всем удачи зимой в заводе машинок
skylexx
Читайте также: