Тойота плац ремонт подвески
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Цены на ремонт подвески Toyota Platz
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Toyota Platz - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Toyota Platz?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески Toyota Platz - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески Тойота Платц - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Тойота Платц?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Ну что, вот и пришла зима 2017-2018. Прошлую зиму к печке вроде притензий не было, а эту зиму как то прохладно стало в машине. В -25 так вообще холодно и по верхним воздуха водам воздух идёт относительно горячий, а в ноги вообще холодный. Ну думаю радиатор забило. Мыть конечно можно, но лучше то новый. На Каринах, Коронах 90х годов он снимается очень просто, но здесь японцы его запрятали очень хорошо. Что бы снять радиатор отопителя на плацике нужно снять всю торпеду, распорку кузова, открутить печку от кузова и оттягивая ее от кузова выудить радиатор.
В общем загорелась у меня красная лампочка - БЕДА. Генератор не даёт зарядку.В этой машине стоит он внизу, за двигателем. Ну залез, открутил, а вот достать его не так то просто.Умные люди говорят, что можно выудить с низу, но мне было день под машиной ползать и открутив главный тормозной и клапан ввт, я его вытащил вверх.Печальное зрелище - корпус лопнут и статор пробивает на массу. Снял с него на память ротор и диодный мост, остальное в мусор. Начал искать другой и тут меня ждал сюрприз. На 1NZ их валом и ценник на кантракт до 3000, а вот на 1SZ их хрен найдешь и ценник на кантракт от 6000 и выше.
Ну вот позади 80 000км. Плацик только радует, но передняя подвеска устала и пыльники на гранатах порвались. Решил менять все скопом. Заказал Каябовские пружинки, тяги, наконечники ,шаровые взял стр, стойки взял китайские ( таксисты сказали тысяч сто пройдут). Вообщем вся эта затея обошлась мне в 13000 рублей. Руки благо у меня прямые и поэтому поменял все сам. Правда, некоторый инструмент позаимствовал у знакомых сервисменов, а именно ключ на 32 кривой, для тяги и прес для шаровых и сайлентблоков. Теперь в планах поменять цепь ГРМ.
Здравствуйте вновь). С предыдущего раза прошло не так уж много времени, но пришлось раз провести небольшой ремонт.
Ехал как то по трассе из леса вестимо и заметил, что как то стало шумнее в салоне и шум стал нарастать с каждым километром. А причина шума? Естественно! Подшипник ступицы. Ну не мудрено, когда то и такой сюрприз может преподнести автомобиль. Собственно не такая уж и страшная поломка. Через пару дней приобрел зап часть и заменил вечером на работе с прекрасным мастером Алексеем, так как есть и пресс (станок) и инструмент и его чудоруки))).
Наконец то добрался до подшипника опоры, который забубнил на кочках и ухабах нашей страны после моей невнимательности и попадания в "искусство" наших душевных дорожников. Замена прошла успешно и предсказуемо) Старый подшипник не просто люфтил, а чуть ли не развалился у меня после снятия.
Второе что стояло по плану, это частичная замена масла в АКПП. Старое уже потемнело, минимум 2 года его никто не менял. На замену проточной промывкой не решился, так как гарантии сервис не дает на будущее состояние коробки, а в данном случае у меня к ней претензий нет (На базе у нас всегда на витцах делают частичную замену и хватает на 2-3 года).
Ну вот наконец то и поменял я свои тормозные диски и колодки! Старые были с износом в 1-2мм и при нагреве давали неслабую вибрацию на рулевое колесо. Фирму дисков не знаю, 2 года назад с ними и приобрел авто, колодки пару раз только менял. С новыми тормозами как на новом автомобиле прям!))) Диски и колодки взял фирмы Remsa. Визуально сделано все добротно, думаю время покажет.
Не давно промыл сам форсунки. Заметил что в последнее время стала неважно заводиться, долго крутить стартером приходилось. Решил проверить форсунки. Купил балончик очистителя карбюратора, 2 проводка со штекерами под форсунки, кусок шланга воздушного от ваза (главное чтобы на форсунку налез и уплатнительное кольцо не порвал). натягиваем на форсунку и на балончик, желательно зафиксировать чтоб не сорвало, тару дабы не попали брызги в лицо либо куда еще. (Побыстрому нарисовал схемку как что собирается) Один провод фиксируем на клемме АКБ.
Здравствуйте, давно я уже не заходил и ничего не дополнял. И вот наконец появилось время и решил поведать историю владения пепелацем. С продажей отложил, так как сменил работу и вроде все наладилось до настоящего момента). С покупки накатал примерно 15000 км, езжу так же в основном по городу и больших проблем не появлялось. Чтобы все не слилось в кучу, своё дополнение разделю на несколько частей.
1. По поводу неприхотливости: не слишком любит некачественный бензин. Трансоил не взлюбил за красный (багровый) цвет свечей и естественно за появившуюся вибрацию ДВС, газпром радовал до зимы 15го года, после чего снова от него завибрировал пепелац а на свечах появился оранжевокрасный налет.
Отчёт: О полной замене расходников подвески на Toyota Funcargo (alexnn_alt)
Решился я на полную замену подвески, ну почти полную ?
Началось с того, что потёк задний правый амортизатор. А потёк он по не внимательности. Во время не заметил, что разорвало отбойник на пыльнике, и сам пыльник болтался в низу. Скорее всего, было это зимой и после около 4 т. км болтания он потёк. Как не заметил не понятно.
Ну, в общем, машина стала вилять задней частью, управляемость стала хуже, на кочках и ямках задняя подвеска хрюкала, цыкала и скрипела. Так же мне хотелось приподнять машину. Подумывал о проставках, но начитавшись обзоров и отзывов, решил, что бесследно ни чего не проходит, если, что то сделать не стандартное, то оно может вылезти боком (стуком). Поэтому хорошо подумав, решил обновить подвеску полностью. Были выбраны следующие железки и резинки:
На переднюю подвеску:
Пружины усиленные OBK C4T-52311HD
Передние стойки Monroe Refllex E4721
Шайба опоры 90303-22002 (на самом деле это не шайба, а поролоновый пыльник чашки опорного подшипника, его надо менять, он с годами становится дряхлый и грязь попадает в подшипник)
Втулка резиновая на рулевую рейку 45517-52010
Для стабилизатора передней подвески:
Втулка резиновая на передний стабилизатор 48815-52030
Втулка резиновая 48817-52010
Для задней подвески:
Пружины усиленные OBK C4T-52912HD
Стойка амортизационная (амортизатор) 48530-80134
Опора амортизатора защита 48750-52010
Проставка пружины верхняя 48257-52010
Сайлентблок рычага 48725-52030
Запчасти были заказаны, но чем ремонтировать, инструмента практически не было. Головки ещё советского производства, кучка рожковых ключей, ну и так по мелочи. Этим инструментом уже были сорваны несколько гаек, болтов, шпилек. И … было решено, купить хороший набор инструмента:
Старые, советские, головки (ими срывались и докручивались гайки на передних стойках. Головка на 17, вороток и удлинитель, из нового набора мне показались, слабоваты, пожалел)
Стяжки для пружин. (С права брал у знакомого, очень не удобные, зацепы не надёжные, закручивающейся по середине квадрат портит краску на пружине, малый ход. С лева купил в магазине. Удобнее, но опять же малый ход на сжатие. Постоянно надо смазывать резьбу, чтобы не закусило. Других в магазине не было)
Пробойник, из сломанной отвёртки, для выпрессовывания сайлентблока на задней подвеске . (можно другое подобное)
Съёмник. (Не знаю для чего и от чего. Дали попользоваться. Другого не нашёл. Использовал для запрессовки сайлентблока. Не удобный, кронштейны маленькие.)
Молоток. Отвёртки. Ножовка по металлу, с мелким зубом. Ветошь. WD-40. Несколько кирпичей. Ну и конечно гараж, без ямы и электричества (съёмная конура).
Читайте также: