Свистит печка шевроле лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Что-то шелестит в районе печки-как я предполагаю-моторчик. Этот шелест, зараза, настолько тихий, что на гарантии разводят руками и говорят, мол посторонних звуков нет. Типа все глухие! Действительно, когда садишся в машину, то по началу внимания на этот звук не обращаешь, зато потом это начинает бесить. Представьте, комар около уха - вроде бы не громко и почти не заметно, а сколько нервов! Особенно ночью! Так до паранои недалеко. У кого нибудь такое было?

+1
Та же ерунда.
Причем есть подозрение на попадание мусора, т.к. стоянка под деревьями.
На ТО-1 тоже ничего не услышали.

Фильтра на новой машине небыло.
На ТО-1 поставили.
При этом включали печку на максимум при вскрытой крышке фильтра (продували).
Эффект остался.
Есть еще идеи.

есть такая же беда
только не шелест, а ближе к свисту всё-таки.
лечить пока не пробовал, так как нет времени

такая же беда была на Matiz' е - думал, что попал какой-нибудь листик, но за пару месяцев звук не изменился, из чего делаю вывод, что шумел моторчик. Разобраться не было ни времени, ни желания, т.к. собирался продавать, так и продал со скрипом в печке.

Листья и мусор из крыльчатки можно легко: снимаем правую, по ходу движения, декоративную пластиковую решётку возле дворников, открывается воздухозаборник, смотрим в него и видим крыльчатку(у кого как, а моя рука пролазит в воздухозаборник) и достаём весь мусор. Сразу после чистки поставил на воздухозаборник сеточку (как на окна вешают), закрепил широкой резинкой.

Тоже шелест (больше похоже на посвистывание). Идет прямо со стороны вентилятора (над ногами переднего пассажира). На 1-ой скорости шум сильнее всего, на 2-ой меньше, на 3-ей уже нет. Причем, если включить вентилятор на 4-ю скорость и покрутить с минуту, то на какое-то время шелеста нет и на 1-ой скорости, но со временем опять появляется. ТО-1 прошел совсем недавно, где поменяли салонный фильтр - эффекта никакого. Возможно пора к диллеру, т.к. шелест сильно раздражает, как тут правильно сравнили его с комаром возле уха.
P.S. На предыдущей машине (Toyota Corona) была точно такая же ситуация. Там даже вентилятор печки разбирали и смазывали и ничего не помогало. Так и продал. Прямо преследует меня этот вентиляторный свист.

Давным давно началась история, которую по сей день пытаются поведать мне насекомые (из семейства сверчковых) обосновавшиеся в автомобильной печке. На первой и второй её скорости можно было чётко разобрать их громкие монологи, технично скинутые мной в игнор. Но вчера ночью, выключив музыку, я всё же решился выйти с ними на контакт. То что я услышал являлось неописуемым геноцидом по видовому признаку! Оказывается эти мини концлагеря (моторчики печек), мировым конвейером порабощают эту невинную живность… Но выход был, есть и будет! Ими сказано, мною сделано!

При его снятии дело не столько в силе, сколько в ловкости рук. Это как открывать кодовый замок сейфа — несколько раз потянул в нужных моментах, несколько раз повернул… и вуаля. Так что описать как я его снял вряд ли получится =)

Следующим этапом был разбор самого механизма, который заключался для меня в основном в запоминании конструкции, дабы потом собрать всё как было. Для начала откручиваем четыре шурупа кожуха мотора.

Попутно освобождаем из него усопшего жука, комара и ещё какую-то тварь Божью, превратившихся в гербарий на животный лад (без шуток, это всё вывалилось оттуда).

Далее видим корпус самого мотора, на котором нам предстоит открутить ещё два болта. С одним из них у меня тоже был дикий секс, в плане того, что грани под отвёртку слизались и пришлось буквально штамповать их молотком и этой самой отвёрткой заново. Не думал что получится, но тройка ударов и открутил довольно быстро.

Под крышкой был далеко не призовой код.

Вот такой механизм предстал взору. Разъём питания, контакты, щётки и всё конечно же в повидле.

Снимаем стопорное кольцо крыльчатки и выбиваем из неё (!) шток с помощью отвёртки и молотка, при этом снизу придерживая моторчик, который находится на весу, дабы больно не грохнулся. Вынимаем катушку из корпуса и удивляемся сколько же там стружки.

Прочищаем корпус и его крышку от постороннего содержания, чистим катушку, крыльчатку, кожух и щётки, после чего смазываем подшипники на оси вращения катушки. Лично я разобрал каждую шайбу и промазал отдельно с обеих сторон штока. Когда всё вычищено и смазано — нужно собирать!

В качестве смазки применял графитку моторное масло (по новой снимал моторчик и вычищал все подшипники, на масле он работает мягче, тише + без усилий крутится даже в мороз — проверено на практике). Лью в двигатель ENEOS 10W40, им же и смазывал.

Этап сборки не вызвал особых вопросов и с надеждой на чудо побрёл я ставить механизм и проверять плоды упорного труда. Установка в штатное место тоже особо меня не затруднила и заняла гораздо меньше времени, чем демонтаж. Завёл, включил печку и… сверчки на свободе! =D Но обрадовался я рановато, так как по катушке стали стрекотать щётки. В процессе сбора моторчика, стертые пазы щёток и катушки не сходятся (так и не вышло грамотно совместить), но я думаю со временем притрутся. Звук стрекота тихий, но чем больше скорость печки, тем лучше слышно. Записал видео из под бардачка в котором слышен звук нынешней работы моторчика на разных скоростях.

UPD от 29.03.2017
Манипуляции описанные выше не помогли избавиться от стрекота, т.к. примерно через неделю он вылез ещё громче на первой и второй скоростях печки. Думал это из за зимних низких температур, но наступило весеннее потепление, а звуки остались прежними. Щётки также не притёрлись за это время. Теперь буду думать над новыми методами борьбы с этим недугом.

Спасибо за внимание! Освобождайте сверчков и они ответят Вам тем же! =)

есть такая же беда
только не шелест, а ближе к свисту всё-таки.
лечить пока не пробовал, так как нет времени

Каждую зиму при работе печки издавался шелест, этой зимой шелест стал до неприятности громкий, и было решено перебрать моторчик печки.
Моторчик находится под бардачком, отверткой откручиваем 4 самореза, с 2 саморезами придется повозиться(неудобно откручивать)