Расход топлива нивы на холостых оборотах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Расход бензина на инжекторном двигателе 21214

Привет всем.
Подскажите у ко во какой расход топлива на 100км на ниве 21214?
Я поставил себе Бортовой компьютер Multitronics VC731 и он показывает что при полном баке я проеду 175км так и получилось что проехал по городу 175км при 37 литрах бензы, что то многовато съело.
И ешо вылезла ошибка Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера, что это за клапан и где он стоит и что с ним делать?

Подумаешь, какая цаца!
Зимой, на Ниве, по пробкам 21 л/100 км. Вполне нормально.
Тем более, что подробности неизвестны - проехал и. что? - встал по окончании бензила? Или приехал на заправку, и в баке что-то оставалось?
И откалиброван ли твой кан путер? И каков накат, а то на новых Нивах вечно трос ручника перетянут. И ваще.
А про клапан - я не знаю пока.

У меня летом около 10 л/100 км, зимой около 12 л/100 км. Это по городу без пробок. Трасса летом около 7,5 л/100 км, зима - 9 л/100 км.

У меня распределённый впрыск, катализатор отсутствует. Бензин лью импортый А-95.

lykym писал(а): Бортовой компьютер Multitronics VC731 и он показывает что при полном баке я проеду 175км

подскажите, а компутер этот заранее знает что зима и пробки?

А он учитывает, что при этом в баке ещё 5-7 литров остаётся? Или всё-таки тест "от полного бака до полного" будет иметь меньшую погрешность?

Нет, заранее не знает.
Но он оценивает при прогнозе остаток топлива в баке, расход бензина за последнее время, километры.
Удивительно такое точное совпадение. Бывает.
Кстати, если ты знаешь, сколько осталось в баке, знаешь, сколько тебе нужно проехать, знаешь, сколько тебе напрогнозировал компьютер - то нужно было либо заправляться раньше, либо применять экономные способы вождения.

lykym
по твоей проблеме: машина какого года?
от этого зависит положение клапана абсорбера, он или на блоке или на абсорбере. Судя по расходу у тебя где то подсос воздуха, и сильный. Возможно из - за отказа клапана.
У меня расход 13 - 14 литров на 100 двиг. 1.8 колёса 215/75/15.

tester12
машина новая сентябрь 2012года

сегодня заправил полный бак АИ92, и взял собой ешо 20литрофф в канистру и поехал за город проехал по трассе 286км при скорости 90км в час и всё бенза кончилась

lykym-на клапан адсорбера идет шланга.Сними ее и попробуй дунуть в нее,а потом потянуть воздух на себя.Если получиться и туда и сюда,то клапану кирдык.Он должен работать в одну сторону.Поменяй и катайся.У меня на Ниве-10 года сейчас расход на круг 11.Замерял от полного бензобака.Колеса Кама-флайм.Бенз-92.

Ребят,может кто подскажет?Перед заправкой открываю бак,а от туда выходит воздух под давлением.Что это может быть?ДВС 1,7 инжектор.

Если выходит - значит в баке давление . значит нет вентиляции .
штатно на инжекторе есть адсорбер для этого дела
от бака идет трубка к адсорберу , в нем через Уголь - на улицу --- вот этот путь у вас и забит .
так же есть трубка через клапан электрический во впускной коллектор , при работе ЭБУ периодически , включает шлапан , продувая уголь , забирая пары бензина в двигатель .

выше - ошибка клапана - скорее всего неисправность самого клапана , а может и просто подсос , например вакуумник тормозов

на моей ниве , 10.2 при средней скорости 27км в час . осенью в городе .

сейчас 13 , но машина не ездит почти , тоесть средняя скорость 15

расход связан со средней скоростью .

летом , буду делать "продувку бензобака" . тоесть пары бензина - так называемые "бензогаз" в баке есть всегда . сейчас они улетают в атмосферу . а его пущу через клапан адсорбера в колеектор , настрою работу клапана , таким образом , чтобы на ХХ и около - когда работает Лямбда регулирование , продувка была бы максимальная .
тем самым , машиина будет работает на газовом топливе , считай на халяву ) расход резко снизится )
уже есть положительные опыты в этом направлении )

Господа, подскажите, плз, какой расход воздуха, время впрыска должен быть у прогретого двигателя на ХХ? ЭСУД с МР7.0Н M7N20V33Спасибо.

Никогда не пытался выяснить эти цифры. Но расход 1,7i на хх при прогретом движке 1,1. 1,2 л/час. Отсюда можешь посчитать расход воздуха (примерно в 15 раз больше по массе).

Алексей aka ALER.

а мне тут прошивочку поменяли, так расход на ХХ 0.9 стабильно, обороты - ровнее чем у иномарки, и все потому, что датчик расхода воздуха из прошивки выкинули. тоесть его показания не учитываются. прет как шайтан - арба, расход бенза 9-10 по городу.

Проблема решена. Блин, инициализацию ЭБУ провести забыл. Проблемы, которые были, устранил (переборка движка после "дяди Васи", а вот на мелочи споткнулся. Не надо перетруждаться, даже в благих целях

Вопрос у кого БК, едем под горку с не выключенной передачей обороты 3000, педаль газа не нажата . Какой расход показывает комп?

Почти 0. Иногда переключается на 2-3 литра на 100 км. Клапан-то закрыт, подсос смеси идет через заслонку.

вот интересно, сколько литров в час жрет на холостых машинка.

у кого какие соображения (только более-менее подтвержденные практикой - а в теории я и сам уже прикинул).

21213, 1.7, карб, холостые 1200 примерно.

Инжектор 1,7i на хх кушает 1,1-1,2 л/час по компьютеру.

Алексей aka ALER.

1.7 карб, кушает при 650 об/мин 1,4-1,5, при холостых 1050-1100 1-1,1. Сколько газа, не знаю, нечем померить.

Заметил вот какую особенность. Не могу въехать - так и должно быть, что ли. В общем - на ХХ расход показывает 1,1. Стабильно. Ну, иногда 1,2 но это редко и видимо от бензина зависит. Так вот заметил, что когда качусь с заведенным двигателем на нейтрале расход на хх показывает до 1,5 литров! Обычно с горки, например, я просто убираю ногу с педали газа и на передаче качусь - расход при этом по нолям, как то приятно чуствовать и видеть мало-мальскую экономию. Но тут несколько раз попробовал катиться на нейтралке и обратил внимание. Это нормально, когда просто накатом, на нейтрале на скорости 60-80 хх показывает больше? И зачем это? Чтобы при включении передачи не захлебнулся, или еще для чего? Я перепроверил - накатом прокатился, съехал так же накатом на обочину - постоял - хх вернулся на свои 1,1

Всё, нормально успокойся !
Расход топлива на холостом ходу БК показывает только на стоящей машине и считает в л/ч , а в движении ( с датчика скорости берется сигнал ) при скорости выше 20 км/ч в л/км !
У меня в паспорте на БК об этом написано ! А у тебя ?

"Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало."

Вот уж не знаю, как с электронным газом, но на предыдущих контроллерах на едущей машине обороты ХХ выше, чем на стоящей, чтобы можно было, например, худо-бедно ехать с отпущенным газом. Полагаю, что и здесь так же. Откуда контроллеру знать, что кто-то догадался на ходу включать нейтраль? Не катайся на нейтрали, это небезопасно.

SAMARSKIY
Это только некоторые маршрутники так делают, а так замечание тоже верное и может иметь место.

Да не припомню такого, хотя когда установил, чуть ли не кажду.ю страницу штудировал-проверял на месте.

Да не, это я не знаю, просто шум сравнивал в коробке - на нейтралке и под нагрузкой на скорости.

Ну, в общем нормально. Ну, слава Богу.

ТОчно я не не знаю , но о частой периодичности подобных вопросов у меня напрашивается вывод , что алгоритм работы маршрутников ВСЕХ одинаков!
Добавлю ИМХО !

Не должно быть так с живым ДС. Без него одинаковые будут. Опять же, мало ли кто чего в прошивке намудрил.

А вывод неверный, ибо абсолютно точно в разных марках (а иногда и моделях в пределах одной марки) маршрутников это сделано по-разному. У кого-то это два разных режима, которые сами переключиться ну никак не могут, потому это это просто не предусмотрено.

Совершенно верно. На педали сцепления есть концевик. Так вот, во время движения когда ты отпускаешь педаль сцепления обороты поднимаются до 1000 где то. При трогании автоматом поднимаются до 1200. Второй случай скорее связан с тем что ЭБУ сам расчитывает требуемый крутящий момент для начала движения. Я даже смог тронуться в горку градусов 10 абсолютно не нажимая на педаль. Обороты автоматом выросли до 1500, а как тронулся упали до 1000. Расход при этом тоже варьируется, но стоячей машине с выключеными электропотребителями, на 92 бензине стабильно 1,1 л/ч.

только для того чтобы рассчитать момент кнопка На педали сцепления Не нужна. 20-летние опеля без кнопки также поднимают обороты от нагрузки.

У меня машина карбюраторная. И всем, у кого машина с карбом скажу - причина большого расхода при всех исправных узлах - В КАРБЮРАТОРЕ.

Из 5 мастеров, которые в него залезали, только 1 . (и думаю, что такая цифра еще не предел) смог мне его грамотно настроить и прочистить.

Теперь расход существенно упал (не более 14 по городу - выше 4 передачи не забирался), а скорее всего ближе к 11-12 на 100 км (точно просто не замерял).

На новом с бирочками карбе он был выше 22 литров.

Кому надо будет, я расскажу, где этого мастера искать. Делает не дорого. Занимается ТОЛЬКО карбюраторами, СО СН выставляет. Подъехать к нему удобно. (в Москве, конечно).

Летом прошлого года был расход около 18л/100км. Виной этому стало ослабление и прогиб тросика дроссельной заслонки. Летом того-же года при возвращении с очередной поездки из деревни стало заметно ,что расход ста примерно около 26-30 л, Виной этому стало слетание провода (из-за толчков) с одной из свечей.

nik425
как? легко. когда я взял свою ниффку 86 года рождения с контактной системой зажигания у неё расход был в районе 17 литров. после установки БЗС стал 13-14. потом трансмиссия, карбюратор и много чего по мелочи сейчас 9.5-10

собственно всё давно описано в FAQ там объяснено чем одно от другого отличается

nik425
Просто старый трамблер был видимо убитый ,а этот новенький и поэтому расход меньше. Старый уже наверно увеличение опережения ваще не выставлял от старости

Извиняюсь за некомпетентность. но опережение зажигания вроде как механичекое (грузики на пружинках отклоняются). Или электронный коммутатор сам все делает. Alex A. Bel.
А где в FAQ написано про установку бесконтактной системы зажигания. Сколько примерно денежек и времени это займет у автомехаников из сервиса. А насколько хороши бошевские трехконтактные свечи.

Извиняюсь за некомпетентность. но опережение зажигания вроде как механичекое (грузики на пружинках отклоняются). Или электронный коммутатор сам все делает.

Движок 1,6 после капиталки всего 500км, карб новый от 7-ки некрутил еще даже, расход примерно 19 литров, как это лечить и что надо сделать. Еще грешу на точто в коробке, в раздатке и переднем мосту масло густое, после потепления расход немного понизился но незначительно, из под капота есть запах бензина но подтеков невидно.

Slayer
карб крутить, явно идет переобогащение смеси, а лучше стоило ставить от 2108 солекс. Там даже со свинченой головой больше 14л не кушает.. А сразу с магазина он беднит довольно сильно, так что литров 8 расход будет, но и тянуть плохо будет. Поэтому что в первом что во втором случае к карбюраторщику.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Машина 21213, год выпуска 1996. Расход бензина в настоящий момент: 18 литров. Заезжал к карбюраторщику, говорит что настроен правильно! Что еще может быть? Резина: 205/70/R 14

Slayer, регулируй карбюратор. Запах бензина - это плохо. На масло не греши. Вторую зиму подряд забываю сменить масло перед морозами. Когда утром завожу машину при -15 и ниже, слышу как ломается лед в КПП и раздатке, а машина на нейтралке не едет с довольно крутой сопочки. Не грею. Расход при этом в районе 14 л по городу. Вчера вернулся с дальней поездки - по трассе при 80 км/ч расход до 10 л, ближе к 9.

Slayer
Меняй мембраны , скорее всего ускорительного, на вид сразу она нормальная , а полежит -вся в труху. В общем не верь глазам своим - меняй, запах из-за них.
@ntip
Такой расход по показаниям спидометра? А если учитывать размер твоей резины, то он в реале ещё больше. Может бензин плохой?

jett
Да, по показателям спидометра. Специально заливал на разных заправках, эффект тот же. На что думать не знаю! Завтра хочу поехать к другому мастеру. Что еще, кроме карбюратора, может так сильно влиять на расход бензина?

@ntip, ты удивишься - давление в колесах, например! Выбег машинки, т.е. не затирают ли тормозные колодки. И т.д. и т.п.

Как раз во время обкатки проверте все соеденения по бензиновому тракту. Фильтр-бензанасос-карбюратор.
Когда у меня подтекало,при чем еле заметно, там где шланг к карбюратору соеденяется. Причем не шланг, а втулка-корпус. Подтеков видно тоже не было. Случайно обнаружил, при вскрытии карба. Это вот как пример.
При обкатке свойственно повышенный расход, но не 19 л.

"Нет в мире большего одиночества, чем одиночество воина. Его можно сравнить только с одиночеством тигра в джунглях." Кодекс "Буси-До", XI век.

Пришлось завести страницу машины, чтобы задать вопросы ниваводам ) Фото из интернета.
1. Влияет ли на расход топлива заблокированный дифференциал?
2. Какой расход топлива на холостых? А конкретно: сколько сожрет за 20 мин прогрева при пуске в -16°С?

Лада 4x4 3D 2016, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 32

конечно влияет заблокированный диф на расход — при блокировке двигателю становится труднее вращать трансмиссию соответственно у водителя создается ошушение как буд то машина подтормаживает и исходя из этого нажимает поболее педаль газа чем при разблокированном дифе от сюда и увеличенный расход — а про расход на холостых при прогретом уже двигателе при исправных датчиках у нивы норма 1.25-1.4 л/ч — при запуске же в холодную погоду расход другой

У меня порет что зимой в мороз, что летом с кондиционером по подсчётам литром 15 95 ЛУКойла. Сначала думал бак дырявый, видимо сказывается манера езды

Дык и я люблю порычать.)) И кондиционером пользуюсь всегда. Но расход разный. Сейчас 13,8 такого же 95-го лукойла. Зимой до 18 доходит. Морозы, прогревы, снега мы любим помесить.
Бак точно у нее дырявый))

Что то очень много. По трассе при загрузке при 110км/ч 9,5-10 литров. Да и 95-ый к чему Ниве?

Летом 12 и у меня только город.

Dinamixikys123

Что то очень много. По трассе при загрузке при 110км/ч 9,5-10 литров. Да и 95-ый к чему Ниве?

Ну это понятно, но это всё понты. Типа под евро 4. Но степень сжатия говорит сама за себя об использовании топлива.

Ахаха, это понты оказывается))) А я думала инструкция по эксплуатации.
Ну дело личное, как со своей машиной обращаться.

Ну да, в наше время вообще принято верить всему что пишут ОФИЦИАЛЬНЫЕ источники))). Не спорю, 95-ым мотор Нивы не испортить, но равно также как и бесполезное это занятие заливать 95-ый. Ещё раз повторюсь степень сжатия этого мотора указывает на применение 92-го. Всему верите что написано в инструкции? Конструктора проводку в Ниве нарисовали так что сам идиот так не нарисует. Люди годами переделывали ступицы под Ивеко к подшипники, мутили подрамники, сиденья от иномарок, дорабатывали Ниву как могли, и конструктора орали:-"Это колхоз"! А сейчас взяли этот колхоз применили, запатентовали и всё прекрасно.
Я не убеждаю вас лить 92-ой. Лишь говорю о том что на заводе придумали очередной бред а современные люди которые верят в гарантию, дилеров, предписания (время у нас такое))) свято льют 95-ый зачем-то.
Моя Нива при предписанному 95-ом проехала 200 000км, а ваша проедет?
Правильно вы сказали Наталья, главное как обращаться к своей технике, вещи.

Dinamixikys123

Нет там под евро 5, поэтому и 95-й. Можно и 92-й, но катализатору конец придет поэтому и пишут 95-й.

))) улыбнуло. На моей Ниве тоже стоит катализатор и что то за 10 лет и 200 000 катализатору конец никак придет!))) А вообще знаете причину по которой из за топлива катализатор выходит из строя?

Кондиционер на Ниве нормально морозит? Она с ним вообще разгоняется?

Нормально. Сын даже сидя сзади говорит что замерзает. В городе не сильно заметно, по трассе на обгон, да не хватает. Если 100-110 то идет хорошо.

Читайте также: