Сузуки лиана глохнет на холостых оборотах

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Глохнет на холостых

Только что случалась такое:
Ездил весь день нормально. Только что приехал, заглушил машину. Завожу через 10 минут - реакции ноль. Обратил внимание, что ничего из электрики не работает. Снял клемму аккумулятора одну, прочистил. Контакт появился. Завёл - машина заводится, стрелка тахометра подымается вверх и плавно сползает вниз, пока не заглохнет. Если жать газ - не глохнет. Так и доехал до дома, практически без остановок, а если приходилось останавливаться - переключал на N и давал газ, удерживая тормоз. Что может быть?
Может быть сигналка? Tomahawk 9010 у меня. Но если она - до передёргивания клеммы электричества вообще небыло.

Не скажу из-за чего. Но у нас такое бывает, когда скидываем аккумулятор. Потом муж садиться, включает кондер и постоянно заводит машину. Получается: завел-заглохла-завел-заглохла. Обычно на 5-6 раз начинает держать обороты. А если без кондера, то раза в 2 больше

__________________
Не будите во мне сучку, она и так, бедняжка ,выспаться не может.

Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту

В общем, путём научного тыка определил, что виноват Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (ISCV):
Отсоединил этот датчик, завёл двигатель, машина завелась, но обороты повышены (хотя двигатель прогрет). Подсоединил датчик на работающем двигателе, обороты дёрнулись. Затем нажал на газ, обороты повысились и упали на норму, меньше 1 тысячи. Машина работает стабильно. Если теперь завести машину - она опять глохнет, если повторить ситуацию с отключением датчика - всё ок.

Ты на верном пути. Сними клапан, почисти его.

Если клапан исправен, при включении зажигания шток лапана совершает однократное движение вперед-назад.
Также помой дроссельную заслонку, т.к. если она плотно не закрывается, то не будет включаться клапан ХХ (через датчик положения дроссельной заслонки).

ПРОВЕРЬ не перетянут ли, не тормозится ли свободный ход тросика педали газа. Из-за чего ДЗ может незакрываться . . .

Был случай. Распушился трос и машину не успели затормозить после перегазовки . . .

ALA, спасибо за советы. Завтра попробую разобрать клапан и всё там прочистить.

PS С Днём Рождения.

У меня было такое после замены аккумулятора, меняли с гарантией, поэтому в мастерской. Аккумуляторщик объяснил сбросом памяти компьютера, сначала я не поверил, но через несколько минут движок стал работать так как надо. Раньше я сам снимал аккумулятор для подзарядки, но без обрыва питания подцеплял акум от юпса на 17АЧ, с оборотами проблем не было.

Ruslan,
Не совсем понял ваш пост. Нужно попробовать сбросить память компьютера?
Я тоже снимал аккумулятор для подзарядки как-то, но всё было нормально.

Сейчас попробовал с утра на холодный двигатель завести - всё нормально, держит прогревочные обороты.

В компьютере заложен такой алгоритм, что при выходе параметров некоторых датчиков за разумные пределы, данные датчика не учитываются, используется усредненный параметр, чтобы обеспечить работу двигателя. Это относится к датчику температуры, кислородному датчику, расходу водуха и т.п.
С этого момента двигатель начинает работать по новой программе.
Следующий пуск ДВС будет произведен с учетом этих усредненных данных или будут учитываться параметры замещающего датчика.
Должна появиться ошибка "Чек".
Если датчик восстанавливает свои функции, то в течение 3-4 поездок "Чек" гасится, но ошибка просто сохраняется в памяти компьютра для истории.

Обесточивая компьютер на время более 15 сек, вы сбрасываете настройки адаптации компьютера к состоянию двигателя. Устанавливаются заводские начальные параметры и считается, что все датчики как бы исправны. Компьютер начнет заново подстраиваться к работе ДВС.

Сброс помогает, если датчик восстановил свои функции или заменен новым. Если этого не сделать датчик будет восприниматься как неисправный.

Клапан ХХ - это не датчик, а исполнительный механизм (та же дроссельная заслонка, только управляемая компьютером) поэтому при неисправной работе его механики ошибка не выскочит, только по электрической части.

Сегодня с утра завёл двигатель - вроде всё ок. Машина немного прогрелась и я сел за руль. Через 300-500 метров заметил, что если отпустить педаль газа на едущей машине - стрелка тахометра всё равно стремится к нулю. В общем, заглох прямо на ходу. Остановился, отключил датчик, завёл двигатель, подключил датчик и поехал без проблем, только резкие переключения КПП напоминают о себе (всё-таки с датчиком наверное проблемы). Заправил полный бак на работающем двигателе, сел в машину и увидел, что горит Чек. Проехал так километров 10 и заглушил машину. Это было с утра. Вечером я завёл её вновь (чтоб до дома доехать). На холодную двигатель как-бы работает, но я заглушил и опять завёл при отключенном датчике. Чек уже не загорался и спокойно доехал до дома.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

может дело в катализаторе?

Свой в доску

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

А вентилятор в пробках включается? Если нет, то все понятно - надо менять термостат. Хотя обычно в такой ситуации радиатор "кипит".

andrgra

Местный

29 Апрель 2009 260 37 28 москва СЗАО Езжу на . сузуки лиана 2005 1,6 106л/с АКПП привод передний
НСГВ 2013г.AT 5D JLX-E 140л/с

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

Если машина стреляет, то дожиг топлива происходит в глушителе, возможноЧешу репу.богатая смесь

justo

Осваивающийся

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

вентилятор включается. радиатор не кипит.

стреляет не сразу. только спустя какое то время, и только в пробке.
но и бросает обороты. на врятли катализатор.

Exist

Местный

27 Сентябрь 2009 270 45 0 Липецкая обл Езжу на . Suzuki liana '07-'13
Suzuki Kizashi '11
Suzuki GSX-R 600

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

А диагностику не пробовали делать?

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

Я думаю, что все же это датчик коленвала или распредвала, т.к. если они начинают пропускать сигналы, то сбивается синхронизация работы поршней с подачей искры, начинаются чихи, дерготня. У одних на скорости начинает пропускать, а у вас уже и на ХХ колбасится. Ну мне так кажется почему-то.
Датчик ХХ или температуры вряд ли такое может "выкидывать". Ну еще катушки зажигания могут дать такой эффект (кстати). Какого года авто? От старости катушки начинают простреливать (пробивать изоляцию) особенно при нагреве.

ADaniX

Осваивающийся

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

Были те же симптомы, что и у вас, проблема оказалась в датчике коленвала. Переставал работать при нагреве. Поставил новый, стала работать отлично. Цена его в existe(почти год назад) примерно 3000 руб.

justo

Осваивающийся

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

borisost

Осваивающийся

Ответ: Троит прогретый двигатель Suzuki Liana 2002

Только сейчас нашол время отписатся

Когда головку сняли в одном из цилиндров была вида вода
Заменили прокладки, голова на проверке оказалась нормальная, даже шлифовать не надобыло.

Прочина - сломаная помпа: внешнея сторона(где ремень) крутилась, а внутрения(в движке) заклинена.
Под горяцию руку поменял тэрмостат и подушки движка

KASiK

Мудрец

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Катерина89

Проходил мимо

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Люди подскажите. На холостом ходу при нагреве машины, дергается выхлопная туба. Обороты падают до 0.5. Всю машину трясет. Что делать.
Когда нажимаешь отверткой на разъем датчика распредвала, все нормально. В чем причина помогите. 1

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Катерина89

Проходил мимо

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Датчик уже поменяли. Разъем можно поменять только с электроцепью. Это дорого и весьма проблемно. Что мне делать. 7Рыдаю!

KASiK

Мудрец

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Да что там дорого и проблемно? Купите разъем с куском провода на разборке и сами поменяйте: отрежьте старый разъем, присобачьте новый. Пусть даже на обычной скрутке проводов, только хорошенько заизолируйте, чтоб как можно меньше окислялись соединения. Я бы вам продал этот разъемчик рублей за . чисто символически, но пересылка дороже обойдется. Разве что с какой-то попуткой передать. Только вот с географией туго у меня: Вязники - это где такое место обитания? В Питере у вас никого нет своих? Может есть через кого передать.
Да, в принципе и старый разъем можно попробовать оживить, если там не сгнили контакты совсем: почистите аккуратно его, проверьте, не оборваны ли проводки. попробуйте чем-то прижать его к датчику, например, стяжкой или веревочкой привязать туго. Если это реально в разъеме проблема, то делов-то - сущий пустяк. А вы сразу в слезы.

Вячеслав_78V

Осваивающийся

Ответ: Троит прогретый двигатель Suzuki Liana 2002

У меня тоже была такая проблема. Поменял катушку зажигания и все прошло.

Катерина89

Проходил мимо

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Нет, Питер далеко. Я могу с таким же успехом найти на разборке во Владимире. Проблема в том, что не факт, что это единственная причина. Да и неизвестно будет ли приобретаемая деталь лучше. Но все равно спасибо, что откликнулись и спасибо за совет.

KASiK

Мудрец

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Ну, коль при прижимании этого разъема все становится нормально, то может все же стоит попробовать с него начать, а там уж дальше смотреть?

justo

Осваивающийся

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

olegap

Свой в доску

18 Май 2009 542 261 63 Оренбургская область Езжу на . SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD

Ответ: нагревается, начинает кашлять, стрелять и глохнет! Help

Такая вот проблема. АвтомобильСузуки Лиана двигатель M16A-1004778, после пробега 12-15 км на приборной доскезагорается значок иммобилайзера, обороты двигателя меняютя от 100 до 2000 .машина дёргается и мотор глохнет.После15 минутной стоянки можно проехать ещё9-10 км и т.д. Проблема появилась с наступлением плюсовой температуры воздуха. Проблема была решена заменой датчика коленвала. Всем огромное СПАСИБО за совет. Отдельное спасибо слесарю Андрею, пока менял вспомнил всех японских матерей. Сами не мучайтесь, отдайте денюжку.

justo

Осваивающийся

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

А как часто датчик тупит и заменяется?
я вот весной поменял, сейчас появляется тажа проблема, но только при включении кондиционера! А может сейчас и не кондиционер?

user1975

Профи

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

У меня была ситуация, когда при включении конд-ра двигатель тут же глох. Пробег был 20 000. Чтобы пользоваться конд-ром, придумал метод - при выключенном двигле включить только зажигание, включить конд-р, а потом заводить двигатель. Проблему устранили в СИМ-Север путём вроде как замены компрессора конд-ра по гарантии. Правда, непонятно, какая связь между двиглом и конд-ром.

KASiK

Мудрец

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

На компрессоре есть муфта. Пока кондей не включен, муфта крутится в холостую и комрпессор не работает. Вы включаетет кондей, муфта блокируется и начинает передавать вращение своего шкива внутрь на компрессор. Шкив муфты компрессора, если вы помните, вращается от ремня, кторый приводится в движение шкивом двигателя (тот же ремень крутит и насос ГУР). Так вот если у вас компрессор мертвый (умер в нем подшипник или еще что-то, от чего он очень туго вращается или вообще не крутится), то при включении кондея компрессор просто сильно тормозит, а то и вообще способен остановить двигатель. В "лучшем" случае вы добавите обороты двигателя и будете пересиливать компрессор, правда от этого как минимум будет сильно изнашиваться ремень, да и на двигатель такая лишняя нагрузка ни к чему. Так что в таком случае лучше не пользоваться кондеем.

user1975

Профи

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть.

Это всё понятно. Но непонятно, почему на таком малом пробеге начались проблемы с кондиционером. Было предположение, что от тряски произошла утечка хладагента, а без хладагента компрессор ломается. не знаю.

kazantip

Продвинутый новичок

машина liana 2002года 4wd 1.6
недавно началась проблема
едишь с кондеем скорость 120 мин 20 начинает глохнуть и заводится начинает мигать индикатор машины и замок, потом начиют и все остальные и в итоге глохнет.если без кондея то мин 30 на скорости 130. проходится выключать машину и ехать чисто в холостую.
думал охлождение заменил тосол не помогло.

вот может была такая проблема у кого нить или может совет какой нить дайте

AklexK

Местный

Ответ: машина глохнет на ходу

а на скорости 60, на холостых
такое ощущение что пропадает питание в системе

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: машина глохнет на ходу

Датчик положения коленвала.
Поиском пройдись. Аналогичные симптомы.

AklexK

Местный

Ответ: машина глохнет на ходу

Датчик положения коленвала - должна быть ошибка Check
Еще возможные причины - перегрев, забитость бензонасоса, давление топлива в системе

Max Mars

Редкий гость

Ответ: машина глохнет на ходу

У меня Check как раз и не загорался, а поменял датчик коленвала и год езжу спокойно.

Hunter 4x4

Продвинутый новичок

Ответ: машина глохнет на ходу

100 % датчик коленвала

rus59

Продвинутый новичок

а вот народ моя история. Машинка СУЗУКИ АЭРИО 2002г.в. Поехали мы с женой из города перми в краснодарский край по побережью черного моря покататься, все хорошо, но после волгограда на выезде из города машина задёргалась, обороты с 2500 падали до 500 и снава и снава. перегазовка ничего не дала, машина на ходу глохла и заводилась. ЧЕК НЕ ГОРИТ. остановились покумекал подумал - завел завелась оборотв не дергаются, поехал едет, набрал 80 кмч и опять. чет за бл..ть. постоял повторил попытку , дошёл до 70 кмч. проехали так долго около 3х часов и все, забыл я об этом набрал скорости и отлично. проездил весь краснодарский край, на квказ в горы съездили и на обратном пути повторилась история- ваще заглох на обочине. свечи поменял- нет результатов. Дергается с выше скорости 70кмч. Предохранители чистили - результатов не дало. В сервисе диагностировали машину. ЧЕК НЕ ГОРИТ - ОШИБОК НЕТ(Плохая контора, - МОДУС СУЗУКИ ЦЕНТР г.Ростов-на-Дону), тут говорят топливная система мозга компостирует, промыли, прочистили, сняли 7000 рублей и говорят что на выходе из топливного насоса не совсем хорошее давление, но если аккуратно ехать можно проехать 2000 км. ну и ладно полетели. непрошло и 50 км машина задергалась и встала, на мой звонок в эту кампанию ответ был что насос топл. неисправен, но они помочь ничем не могут тк насоса нет , заказ через 30-40 суток придет и стоить в сборе он будет 23000. я махнул рукой и на скорости 70 кмч мы проехали до саратова, почти касарь. в саратове встала окончательно. в автосалоне ХОНДА ()помогли ребята. По чесноку мы три дня голову там ломали и насос заменили (подошел от ходны CRV) и гоняли ее до умопомрачения - ОШИБОК НЕТ, а машина не едет. Короче на стенде при подключенном компьютере гоняли ее около чеса и наконец мелькнула ошибка неисправности датчиков либо РАСПРЕД ВАЛА либо КОЛЕНВАЛА. ЭВОКАК. с трудом во всем городе нашелся датчик коленвала, менял его на своя страх и риск, тк была полная темнота какой именно а они стоят около 4000 р. нашелся ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА - заменили и ВСЕ УРА ВИВАТ ОК и т.п.
НАРОД на будующее с похожими симптомами смело меняй датчик коленвала, и не парь деньги на топливную систему (В 30000 рубл. обошлась мне эта поломка) Удачи коллеги

KASiK

Мудрец

Ответ: машина глохнет на ходу

IngaKnop

Наш человек

17 Март 2008 245 102 0 Санкт-Петербург, Лесная Езжу на . 2007 год, SX4, 4WD, механика, зелёненькая моя.

Пару дней назад проехала с братом на его Лианке (2002 г., механика. ). И оказалось, что уже пару месяцев машина глохнет.
Может заглохнуть на нейтрали, на 1 передаче при трогании, на 5 передаче на трассе, при холодном двигателе, при прогретом двигателе. А может и не заглохнуть.
Может глохнуть каждые 5 минут, а может проехать 300 км и не заглохнуть.
При выжиме сцепления и повороте ключа снова заводится сразу.
Он ездил к знакомому механику (тот его старую мазду хорошо чинил) - с умным видом посмотрели под капот и ничего толком не сказали
Посоветуйте, пожалуйста, что делать (или к кому в Питере можно обратиться).
Или ткните мордой, если вопрос уже обсуждался - я поиском не нашлаНе-не-не

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Лиана глохнет

Сложно сказать не видя тело, судя по симптомам проблема в подаче топлива, а здесь может быть все что угодно. От подсоса воздуха на магистрали или засора фильтра, до убитых форсунок инжектора. Если бы у меня случилось такое я бы наверное обратился в мастерскую под названием бош сервис (их по городу много. хорошая где то в районе ст. м Лиговский проспект) с просьбой установить причину. Самому не имея под рукой простых диагностических приборов определить довольно затруднительно.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: Лиана глохнет

+1 на диагностику и лучше к оф. дилеру
з.ы. или годать на кофейной гуще

Velikiy Vo

Местный

Ответ: Лиана глохнет

Я бы не поехал к офф.диллеру. Машина то 2002 года. Главное отдиагностировать, а это могут сделать не только они. А воще лучше в тот сервис который только движками занимается, а в случае чего зап. часть заказать можно и в других местах. Конечно если денег не жалко можно и к офф.

IngaKnop

Наш человек

17 Март 2008 245 102 0 Санкт-Петербург, Лесная Езжу на . 2007 год, SX4, 4WD, механика, зелёненькая моя.

Ответ: Лиана глохнет

По официальным дилерам
Лаура на мои проблемы с машиной отвечает "выявить неисправность не удалось",
на феникс и автомир народ ругается непрерывно,
Сузуки-Нева - дорого и далеко

Я сама братику тоже советую к дилеру (в С-Неву), но решила сначала на форуме спросить, вдруг кто что реальное посоветовать может.

KASiK

Мудрец

Ответ: Лиана глохнет

В С-Неве на Дунайском пр. электрик вроде не плохой (если этими вопросами заниматься будет то-же, который сигналки ставит). По беседам с ним сложилось приятное впечатление, к тому же явно проводку лианы он отлично знает. Когда у меня крыса перегрызла проводку у задней двери он очень быстро логически выстроил цепочку и сказал, что и даже в каком месте искать - и так оно и было. И сигналку он ставил хорошо, качественно, быстро, и потом на все мои вопросы компетентно отвечал. Мне он понравился.

На мой взгляд проблема в пропадании какого-то контакта, от чего и отключается все. Но возможно и с подачей топлива тоже. В упомянутом Бош-сервисе в районе м. Лиговский пр. работает наипрекраснейший спец-диагност Дима, который меня лично и моих друзей неоднократно выручал. Очень рекомендую. Он, разумеется, не волшебник, но все же. Правда недавно удивил: на Пассате брата не смог помочь выявить глючащий коммутатор зажигания, хотя у меня его же в свое время моментально вычислил. Трудно искать плавающие, изредка появляющиеся неисправности. Если это происходить будет при мастере, то шансы есть, иначе. увы. Адрес сервиса: ул. Черняховского 21, лучше предварительно записаться по тел. 325-47-20. Эта улица параллельна Лиговке, сзади за метро. Заодно ко мне в гости зайдете на работу - прямо возле метро, в здании Компьютерного мира

А для начала я бы проверил самостоятельно все возможные контакты, разъемы на предмет надежного контакта и отсутствия окислений. Особенно цепи питания от АКБ. Может и контактная группа глючить. Кстати, не замечали при этом глюков с электрикой или только двигатель глох, а в остальном не было никаких мелочных сбоев, типа моргнул свет, приботы вырубились на мгновение и т.к.? Может удастся понять, с электрикой ли это или явно система подачи топлива.

mickle

Бывает здесь

Уже три года на машине такая проблема -
Иногда начинают постепенно падать обороты ХХ, ну и потом совсем не держит ХХ, глохнет. Холодная обычно не глохнет, но обороты на холодную низкие.

Обороты могут просесть как за одну поездку, так и за неделю-месяц.

Ездил на сервис Нева на Дунайском по рекомендации форумчанина, "там типа норм мастер".
Мастер ничего не сделал, сказал что-то типа "у вас сигнализация компьютер выключает, потому проблема". Ага, до этого 4 года ездил, всё было ок.

Никаких кодов ошибок комп не выдает.

Проблема лечится просто - скидываю клемму на 5мин, и полетели.
Но увы, проблема вылезает опять. Может вернуться в тотже день, может и через месяц.

Менял РХХ - бестолку. Кстати, если РХХ заставить втянуть шток(несколько импульсов ШИМ), всё становится ок, какбудто скинул клемму.

Частота появления проблемы коррелирует с окружающей температурой - чем теплее или холоднее, тем чаше глючит.

Проводку от РХХ до компа прозванивал, вроде ок.

Kolbasatnik

Свой в доску

16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.

Была такая ерунда после замены аккума (непонятно почему) и заправки плохим топливом (теоретически забился РХХ или что-то в этом роде). Некогда было заняться и просто вытянул ХХ тросиком, тоже ездил по СТО - мнения разные - от ошибки компьютера до засорения РХХ, полечилось само, что было - не знаю, но, на всякий случай, промывал систему.

Ptizelov

Эксперт

Была такая ерунда после замены аккума (непонятно почему) и заправки плохим топливом (теоретически забился РХХ или что-то в этом роде).

РХХ никак на соприкасается с топливом : где он и где форсунки.
Он дозирует подачу воздуха в обход ДЗ.
А вот замена аккумулятора , точнее - связанное с этим обесточивание ЭБУ , обычно доставляет хлопот владельцам неновых авто. Дело в том, что в энергонезависимую память ЭБУ внесена программа управления свежим (абсолютно исправным ) двигателем. Все поправки (коррекции) на уход состояния двигателя от идеала вносятся в энергозависимую память ЭБУ и после обесточивания пропадают. Потом ЭБУ снова учтет состояние двигателя и снова внесет поправки, но для этого необходим некоторый пробег.
Чем хуже себя ведет двигатель после сброса клеммы - тем хуже состояние двигателя.
Эта особенность сильно нервирует зимой владельцев ушатанных моторов, уносящих аккумулятор на обогрев/подзарядку.
Кстати, при покупке авто б/у лучше отказаться от приобретения сомнительного экземпляра, хозяин которого против кратковременного обесточивания прогретого двигателя.

Fedos

Местный

dimsert

Друг Сузуководов

. если РХХ заставить втянуть шток(несколько импульсов ШИМ), всё становится ок, какбудто скинул клемму.

Может проводка к КХХ всё таки:thumbsdown:, хотя скорей всего "душение" двигателя клапаном - это следствие, может причина кроется в искажении действительности каким то датчиком, например температуры, или ДПДЗ.
БК не стоит у Вас случаем?

Kolbasatnik

Свой в доску

16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.

Ну не знаю, по поводу аккума - сколько раз уезжал надолго (больше недели), снимал клеммы, проблем не было. Вообще такое было один раз, и то интересно - заводится прекрасно, но при отпускании ключа из положения стартер - глохла, пока не догадался "подхватить" газом, потом пропало, потом снова на дороге проявилось, отпустил газ при подъезде к парковке - она и заглохла (где-то здесь есть мои вопросы по этому поводу), так и ехал - как в американких видиках - одной ногой на газ, второй на тормоз, народ, наверное, угорал со смеху. Потом вытянул ХХ тросом, поездил по СТО, никто ничего не сказал, попробовал отпустить трос, все пропало и уже больше пол-года все ОК.

d-ev-il

Наш человек

тоже мучался с этой проблемой, РХХ выставил вручную где-то на 1000 об/мин, откинул от него электику, катаюсь так 9 месяцев.

Витгер

Редкий гость

5 Февраль 2017 14 7 0 56 Езжу на . Сузуки Гранд Витара , 2004 года выпуска , двигатель 1.6 , 3х дверка

так вот что и интересно ))). запускается - без проблем , прогрев идёт - без проблем , начало движения - без проблем . и только через 500-600 метров при выезде на светофор , перекрёсток (когда отпускаешь педаль газа) - глохнет. после движения с прижатой педалью газа (1000 об.) 1-3 км. вся эта хрень пропадает. и вообще нет проблем хоть месяц , хоть полгода - до очередного снятия аккомулятора. всё повторяется. при чём здесь "убитый" двигатель . движок журчит тихо в "межсьёмный период аккомулятора". мастера в растерянности и не знают на какой датчик ткнуть пальцем )))))

Ptizelov

Эксперт

Ну а я Вам о чем толкую ? После того как мозги подстроились (хватает небольшого пробега на прогретом моторе) , годами авто нормально работает . Проблемы начнутся , когда нужные коррекции выйдут за пределы возможности мозгов . Пока мозги могут скомпенсировать , скажем , небольшую просадку давления топлива , или небольшую потерю компресии , или "сопливящие" форсунки , грязный РХХ и т.п. - все будет в пределах дозволенного . Но при каждом сбрасывании АКБ мозги "забывают" набранную информацию , после небольшого пробега они обучаются и все продолжается .

Витгер

Редкий гость

5 Февраль 2017 14 7 0 56 Езжу на . Сузуки Гранд Витара , 2004 года выпуска , двигатель 1.6 , 3х дверка

)))) так я ж с Вами и не спорю ни о чём. просто - всё это понятно , но когда эта хрень случается . обычно машина стоит возле дома ))..- прогрел - заглушил . без проблем( комп запомнил новые данные) , но вот где разогнаться и проехать 2-3 км.( что бы комп считал эти данные) если вокруг дома светофоры и перекрёстки - вот тут то и гемморой и напряг. да и сам по себе этот факт малёк напрягает ))))

Ptizelov

Эксперт

Так прекратите питание сбрасывать (кстати , это ведь обычно всего разок в несколько лет приходится делать) , или приведите авто в нормальное состояние .
Я после покупки Трекера музыку приличную ставил , приходилось часто АКБ отбрасывать , а с АКПП тяжело подгазовывать на светофоре .
Задолбало это : почистил БДЗ/РХХ , форсунки , свечи приличные поставил , лямбду верхнюю сменил . После этого плевать машине было на снятие клеммы .

Витгер

Редкий гость

5 Февраль 2017 14 7 0 56 Езжу на . Сузуки Гранд Витара , 2004 года выпуска , двигатель 1.6 , 3х дверка

Дружище )))..уж за чем чем , а за "жучком" я слежу. свечи - месяц назад поменял , лямбду - поеду во вторник поменяю. а вот - на регулятор х\хода и форсунки как-то не обращал внимания ((((. а что скрывается за - БДЗ ? Простите уж за серость ))))

Ptizelov

Эксперт

Витгер

Редкий гость

5 Февраль 2017 14 7 0 56 Езжу на . Сузуки Гранд Витара , 2004 года выпуска , двигатель 1.6 , 3х дверка

Kolbasatnik

Свой в доску

16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.

Было:
1. Глючил клапан ХХ - глох на ХХ независимо от времени, то при запуске, то в движении, то на перекрестке. Сначала лечил вытягиванием троса газа, потом пропадало. Промыл клапан - пока пару лет уже все пропало.
2. По индикации ошибки (не помню номер) разобрал и промыл клапан ЕГР. Ох и нелегкая эта работа без опыта. По работе двигателя особых изменений не заметил.
3. Несмотря на ежегодную замену топливного фильтра - пару раз промывал форсунки. Один раз ультразвуком, один раз промывку со снятием. Результат очевиден и очень положительный.

Arailym86

Редкий гость

Здравствуйте, у меня похожая проблема. Автомобиль Suzuki Ignis 2004 года глохнет на холостых ходах. Вначале глохла только по утрам при прогревании на холостых ходах. Теперь же на перекрестках на красном свете светофора когда на тормоз нажимаешь, падают обороты и машина глохнет. Проверяла машину в сто, промыли дроссельную заслонку, не помогло. Потом поменяли регулятор холостого хода, тоже обороты не поднялись. Потом мастер вернул старый регулятор холостого хода, потому что новый нагревался сильно при тестировании машины нажатием газа на парковке. В общем проблема осталась, машина глохнет еще чаще. Раньше через день глохла, терерь в день по два-три раза. При всем при этом чек не горит. Компьютерная диагностика показывает, что все нормально. Подкажите что делать.

Chosenval

Проходил мимо

Добрый день. Такая же беда SGW FT H25A . Авто глохнет при трогании или в пробках на D, под нагрузкой (с кондеем или поворотах руля на месте) глохнет быстрее. Пару раз было, что после запуска сразу глох, не успевал даже подгазануть, но после снятия клемы с РХХ само проходило. Сегодня был у "грамотного" (свиду) электрика, машину почитал, много умных слов наговорил, обещал во вторник найти первопричину. До него другой, тоже "грамотный" 2 дня машину колупал, взял 3500р и отпустил с богом. Месяца черерз 3 вся ситуация возобновилась. Вообще неоднократно замечено, что неисправность сильнее проявляется на жаре. Если разберемся в чем дело, отпишусь.[DOUBLEPOST=1561063281,1560543508][/DOUBLEPOST]Добрый день ! Похоже, что все было банально просто, мастер почистил шаговый регулятор ХХ , почистил дроссель, почистил форсунки УЗ, все собрал как должно быть (прошлый мастер, как водится, оказался неумехой и плохо подсоединил патрубок впуска к дросселю) и машина пока работает отлично, не глохнет, обороты не скачут, вроде чуть поприемистей стала, ну и вроде как должен был упасть расход, но не замерял. Буду посмотреть.
Цена вопроса 4900 руб. за работу мастера.

Читайте также: