Сузуки гранд витара не горит чек машина не заводится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

vladt

Проходил мимо

Vitara 94 г. Последнее время что то начала плохо себя вести, не хочет заводится. Как то приехал домой , бензина оставалось совсем чуть чуть, заглушил. А на утро не завелась. Решил держать в баке бензина побольше , вроде бы проблема решена.Не давно были морозы 10гр. в баке бензин был , не завелась. 15гр. она заводилась без проблем .Но вот на улице 0 гр. она такая не хорошая опять не заводится. Аккукмулятор крутит .
Как проверить, в чем дело, может всетаки в топливном насосе проблемма ?
Заранее Всем спасибо.

Свой в доску

vladt

Проходил мимо

вроди бы жужит но не очень громко.-

Jerom

Редкий гость

Посмотри искру. До и после трмблера. У меня к примеру пару дней назад катушка накрылась.

Zayka

Бывает здесь

У меня было что-то подобное. При попытке завода запах бензина появляется? Если да- свечи проверь.

HERURG

Местный

ПРив..
Обязательно проверь подается ли бензин в цилиндры а потом искру..И сразу станет ясно в чем проблема.
P.s. давление топлив аможно проверить отвернув болт на рампе, но не совсем так немного,
если давление есть оно потечет, если нет то проблем а вбензонасосе.
Успехов.

vladt

Проходил мимо

sanya

Бывает здесь

А попробуй снять топливную трубку после фильтра и включить зажигание. Если бензин польётся значит насос работает, а может и не полится если фильтр забит то попробуй снять реред фильтром трубку. Если нужна помощь звони 6773443, живу на Космонавтов.

doktor

Наш человек

Можно вставить вопросик?)$
У меня Витара, 2,0 V6, 24 кл.,инжектор.
Последние месяца 3-4 заводится явно не с пол оборота, крутишь 5-8 сек., а если крутить по 3-4 сек., то заводится со 2-го или 3-го раза, а в морозы (когда за 30 было) - вообще крутил 10 -12 сек., но заводилась с первого раза (реже со второго).
Кто что думает? Подскажите!

Свой в доску

Было похожее.

Потом на табличке, что на капоте снизу обнаружил цифру, что обороты холостые должны быть 800±50. Прогрел как следует - часа два по делам катался, потом выключил все энергопотребители (включая обогрев заднего стекла и магнитолу). По тахометру получилось обороты 500 где-то. Накрутил 750-800. С того момента заводится с первого раза и с 2-3 секунд. Вот.

sanya

Бывает здесь

Открутили крышку бака и послушали, жужание есть но тихое. Так должно быть?
топливо к фильтру под капотом не доходит

Свой в доску

Ну в общем-то если нормальный насос, то должно быть тихое. У меня иногда тихо, а иногда жузжит так, что ничего слушать не нужно - в салоне с заведённым двигателем слышно. хотя после первой кочки перестаёт рычать.

А к фильтру под пузом доходит? Что у бака? Там можно ослабить сначала штуцер, который за фильтром, если не идёт, то перед фильтром. Если с одной стороны фильтра есть, с другой нет - то мог фильтр забиться насмерть после плохого бензина и особо смачной кочки. Если с обоих сторон нету, то насос. хотя там ещё вроде какой-то регулятор давления есть, могло и его наверное переклинить в положении закрыто..

kom43l

Бывает здесь

Простите если тема уже была такая но всё же задам такой вопрос. т.к. не могу найти тему в которой возможно было такое обсуждение. ехал по трассе и резко заглох мотор послушал не качает бензонасос и в принципе реле бензонасоса не щёлкает. потом только заметил что у меня не горит check engine что может быть? машина vitara 1997г.в. 1,6 16v

Местный

10 Июль 2010 458 31 28 56 Иваново Езжу на . Suzuki Vitara JLX, 98 г., G16B, 16V, MFI, МКПП, 5 door, "Конёк горбунёк"

Проверь массу - к впускному коллектору три провода болтом прикручены и от аккум прозвони, или тупо кинь с минуса на корпус - посмотри чек зажжется, или нет. Релюхи землей управляются, может земля пропала - я бы первым делом проверил.

kom43l

Бывает здесь

Местный

10 Июль 2010 458 31 28 56 Иваново Езжу на . Suzuki Vitara JLX, 98 г., G16B, 16V, MFI, МКПП, 5 door, "Конёк горбунёк"

Под словом "земля", "масса", "минус" понимается отрицательная клемма аккумулятора соединенная с кузовом, двигателем. К реле бензонасоса, реле света ближнего и дальнего "земля" подводится отдельным проводом, к другим потребителям электричества она может подаваться по корпусу (кузову). Проверить ее просто - взять тестер (омметр) и проверить сопротивление между кузовом (неизолированной лакокрасочным покрытитем частью, болтом каким нибудь или двигателем) и "-" аккумуляторной батареи - фактически сопротивление должно отсутствовать. Или взять контрольную лампу - один контакт на кузов (двигатель), другой на "+" аккумулятора, должна гореть. Если свет дальний и ближний работает - то земля есть и простой вариант решения проблемы - другой, либо он сложный. Надо подумать немножко.

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

ballack4715

Ура, фурычит)

Контакт А1 на мозгах - плюс, это белый провод.
Контакты B10 (черно-синий), В2 (черно-зеленый), В3 (черно-синий) и А4 (черно-зеленый) - земля.

Главное управляющее реле или его предохранитель - отрубился "мозг" полностью. Ещё послушай такую вещь при вкл. зажигания и его последующем отключении через 10-15 сек. должна жужать дроссельная заслонка, если не жужит то точняк что ECM "отмерз" и не выдает сигналы на б/насос, инжектор и дроссель.
Машина не чипованная под выбитый катализатор и установленный пламик например? На чипованных может сам блок ЭБУ умереть.

Релюшки на управление электроникой все собраны возле контроллера ЭБУ под торпедой слева. Сначала предохранители все проверь. Книжка то поремонту есть, ну или на крайняк мануал, там всерасписано?

нет книжки нету( у меня там предохранители все целые и реле там нет никакого( не могу найти около ЭБУ только двухконтактноее реле чёрное. а есть фото где может находится?

Авто стояло на улице месяц,начал заводить,не заводится.Пришел на следующий день,сел в ноль аккумулятор,выяснилось что ни с того ни с сего включился ночью клаксон. На авто стоит Black Bug и 91 старлайн,начал с них. Разобрал панель,попутно разобрал и прозвонил рулевой шлейф и подушку в руле,с сигналом все оказалось просто,при постукивании по релюшкам сработал сигнал,заменил,благо в моторном отсеке стоит! Добрался до Black Bug,куча проводов скрученных по штатной проводке вместе со Старлайновской,в итоге выяснилось что всего 5 проводов рабочие,остальные пустышки в разные стороны. Поменял блоки старлайна на новые,все проверил, демонтировал Black Bug до замка зажигания.Включаю-Ноль ,все так же,начал проверять напряжения питания по системе с вкл. зажиганием,на катушках нет,на безонасосе тоже. Вылезла новая трабла с фарами,выключаю,они все равно горят,гаснут после скидывания - клеммы АКБ. Сбросил на заводские сигналку-не помогло,снял блок совсем,результат тот же. Начал искать питание на ЭБУ,дошел до основной колодки, напруга уходит вроде ,на ЭБУ нет.Снимаю нижние реле( фары). Проверяю свет - не загорается,полез снимать верхние реле и только вися вниз головой увидел залитый напрочь блок раз*емов основной и релюхи верхние все в воде в самом углу под панелью вверху. Кумекаю как это все выдирать и чистить,контакты от воды похоже поокислились,кто что посоветует? вопрос еще,может кто сталкивался,где искать радиоуправляемое реле Блекбаковское,и так уже пол салона разворотил! Чек так и не горит .

Сегодня проливал лобовое и водостоки,сын поливал,я снизу смотрел. Вода течет из блока реле под панелью,предохранители залиты напрочь.Жгут закрывает обзор,пришлось снимать весь блок,снимать с него все раз*емы,только после этого стало видно что вода течет по разрезанной гофре провода кнопки сигнализации капота. Огромный привет от установщиков Иркутских,Лучше ничего не придумали,как разрезать зашитный пыльник проводки идущей в салон как раз под водостоком. Обработал все раз*емы вытеснителем влаги для зл. двигателей,пока сохнет. На одном раз*еме видны отчетливые следы пробоя между клеммами,если ЭБУ осталось живое,значит легко отделаюсь. По сигнализация могу добавить что одно езденье по ушам,мотают кучу фальшивых проводов,реле отсутствуют напрочь,на Старлайне вообще поставили реле от УАЗа, В счете стоит радиоуаравляемое реле.

kom43l

Бывает здесь

Местный

10 Июль 2010 458 31 28 56 Иваново Езжу на . Suzuki Vitara JLX, 98 г., G16B, 16V, MFI, МКПП, 5 door, "Конёк горбунёк"

kom43l

Бывает здесь

Местный

10 Июль 2010 458 31 28 56 Иваново Езжу на . Suzuki Vitara JLX, 98 г., G16B, 16V, MFI, МКПП, 5 door, "Конёк горбунёк"

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

ballack4715

Ура, фурычит)

все привет!такая беда,автомобиль сузуки гранд витара 2000 год v6!всю ночь машина спокойно грелась на автозапуске,утром встаю под капотом +30!собираюсь заводить с брелка а она хоп и ощибку что не завела!выхожу открываю включаю зажигание!печка гудит ,фары горят ,музыка играет ,стартер крутит,но не горит индикация на приборах(аккумулятор,чек,подушки и т,д)и не слышен бензанасос!". кто мож подскажет с чего начать!предохранители знаю есть под капотом!мож где еще есть??

Под рулевой колонкой возле блока предохранителей (перед) есть "термо-предохранитель" . Посмотри понажимай его (Скорей всего через минут 20 (как остынет) всё придёт в норму ) . -от чего он нагрелся.

все привет!такая беда,автомобиль сузуки гранд витара 2000 год v6!всю ночь машина спокойно грелась на автозапуске,утром встаю под капотом +30!собираюсь заводить с брелка а она хоп и ощибку что не завела!выхожу открываю включаю зажигание!печка гудит ,фары горят ,музыка играет ,стартер крутит,но не горит индикация на приборах(аккумулятор,чек,подушки и т,д)и не слышен бензанасос!". кто мож подскажет с чего начать!предохранители знаю есть под капотом!мож где еще есть??

сигналку свою смотрите напредмет иммобилайзера. термопредохранитель, даже если и есть, отвечает совсем за другое.

открываю включаю зажигание!печка гудит ,фары горят ,музыка играет ,стартер крутит,но не горит индикация на приборах(аккумулятор,чек,подушки и т,д)

По этим "симптомам" - бутылка "конины" за свою версию. Ключевые слова не горит индикация на приборах(аккумулятор,чек,подушки и т,д) Как вариант коротят фишки на катушки - как следствие перегрев "на комп"

Я конечно ХЗ как в гранд витаре.. но в японце еще ни в одном не видел термопредохранителя отвечающего за запуск двигателя. вот на стеклоподбемники термопредохранитель видел.

еще компа мне не хватало!морозы хорошо пережил!а последнюю неделю шланг с обратки гидрача сорвало!редуктор раскрутился передний вовремя заметил!крышка на радиатор пропала!моторчик на печке гудит пока холодный!

сегодня посмотрел с аккума с плюса идет маленький проводок и предохранитель на 15ампер стоит весь оплавленный еле выдернул его 1контакта практически нет,но целый прибором проверял!и фишка вся оплавилась завтра пойду фишку разберать!

сегодня посмотрел с аккума с плюса идет маленький проводок и предохранитель на 15ампер стоит весь оплавленный еле выдернул его 1контакта практически нет,но целый прибором проверял!и фишка вся оплавилась завтра пойду фишку разберать!

Пред этот походу, на сигнлку.
Хорошо что проводка не полыхнула.

Фишку эту надо не разбирать а выкинуть к чертовой матери, и поставить грамотную с правильным предохранителем.

Не хай не заводится, тебя машина сама подталкивает, не мучай меня, отметишь новы год и все заработает:))))))

этот провод не на сигу !а вроде на комп!новый год отмечу потом заведу!я его каждый день обметаю и говорю с ним !думаю не обидется!)))

этот провод не на сигу !а вроде на комп!новый год отмечу потом заведу!я его каждый день обметаю и говорю с ним !думаю не обидется!)))

это зависит от того, что ты ей говоришь, если о том что подаришь ей на новый гоб Вебасту и новые колёсики, то не обидется, а если о том как будешь с ней по грязи скакать и лифтовать, то может и не понять твоего задора

Читайте также: