Стартер редукторный на уаз 402 двигатель ремонт
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Какой стартер лучше на 402?
Сейчас стоит малый стартер, но он уже совсем плох, и ремонтировать его смысла нет. Проще купить новый. И какой тогда лучше взять. У нас в магазинах продают обычные стартеры (большой и малый), а есть еще редукторный фирмы "Keno".
Вот и какой будет лучше? Что посоветуете?
Было дело, ездил к знакомому электрику по разным вопросам, в том числе по замене стартера. Он однозначно сказал не париться, купить малый стартер (пр-во Белоруссия). Прошло два года круглогодичной эксплуатации - но проблем.
У меня тоже стоит малый стартер, как поставил, проблем нет 4 года. Хочу снять и посмотреть хоть щетки и помазать немного для профилактики. Он и крутит по моему шустрее.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Уважаемый Svapwik, позвольте с Вами не согласиться, чтобы отремонтировать стартер (если я вас правильно понял он работает) нужно желание. Стартер элементарно разбирается (надо открутить две шпильки). Проверьте состояние "щеток" (на "малом" стартере если это Белорусский, "щетки" припаиваются) замените "бендекс" (наверняка он разболтан, стоит он порядка 200р.), втягивающее реле оно "долговечное", но и там "внутри" него особых нет проблем. Я советую Вам, попробуйте отремонтировать "своими руками", уверяю получите огромный опыт и наслаждение от работы. Ну а если все-же решите покупать можно любой купить, вот мой "родной" простоял 12 лет и ничего, правда месяц назад мне дали два полностью разобранных "Белорусских", из них собрал один рабочий и поменял. Скажу честно, "Белорусский" наравится больше (он высокооборотистый).
ГАЗ 2410 88год. стоит родной стартер
ГАЗ 2410 87год. стоит родной стартер
ни разу не ремонтировались ещё
имхо при замене я бы на родной ( большой) и поменял.
Асватур, То что стартер разбирать легко это я знаю. Этот я уже разбирал, менять надо втягивающее, бендикс - это уже около 1000ру. Ну и еще якорь задевает у него за магниты. Проще добавить и купить, чем потом платить дважды. Я дак так считаю.
Вставлю свои "пять копеек"
Стартер нужно ставить тот, который ты сам сможешь обслужить. Еслиб у меня стоял такой выбор, то выбрал бы старого образца, потому, что отремонтировать его проще (запчастей больше) рядом АТП, там ПАЗики, УАЗики, Газоны и ЗИЛы, и у них всех стоит этот стартер , только передние крышки разные. В принципе стартер рассчитан на более серьезную нагрузку чем Волга, из слабых мест "обгонная муфта" (шестерня с храповиком) и венец маховика. Ревизию стартеру всегда делал вместе с ремонтом мотора.
Беларусский боюсь изначально, т.к. был опыт эксплуатации белорусского стартера на Ниве, запчастей нет, ни втягивающих, ни щеток, ни втулок, ни муфт, втягивающая "доставала " регулярно.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
При чем тут экзотика? Однозначно больший крутящий момент при меньшем потреблении тока! На белорусский запчастей нет, т.е. он как-бы одноразовый. Не советую "ХХ1 век", появилась такая байда, то втягивающее отвернется, то щетки выскочат, зато блестит весь.
Svapwik
Самый надёжный это конечно СТ230Б, мне все электрики даже так говорят! ,ни разу меня не подводил! А ведь и прихдилось и мучить его ой как сильно, и ничего ВЫДЕРЖАЛ!
Более нового образца идут Рижские (Россия) и Белорусские! Практические одинаковые! У знакомого на Волге стоит Белорусский, даже очень не плохой Стартер. Родной прошёл 100тыс. заклинил бендекс и выломало корпус, как он сам сказал он его ни разу не разбирал(Думаю в этом вся причина). Купил такой же новый всё ок!
Далее.. Стартер ну очень малого размера редукторного типа (Можно сказать одноразовый), Слесаря у нас на работе так и говорят Он хорош если СРАЗУ ЗАВЕЛАСЬ, если долго гонять СГОРИТ!
Думаю оптимальный вариант Беларусский! Крутит неплохо (Быстрее на 1000об. чем СТ230Б), достаточно надёжный (по сравнению с редукторным)!
Конечно Старый Грамосткий(как многие выражаются) 230-й никто думаю уже неставит! НО я за него! Мне за глаза хватает как он крутит, причём заводится с пол оборота.
Какой стартер лучше на 402?
Сейчас стоит малый стартер, но он уже совсем плох, и ремонтировать его смысла нет. Проще купить новый. И какой тогда лучше взять. У нас в магазинах продают обычные стартеры (большой и малый), а есть еще редукторный фирмы "Keno".
Вот и какой будет лучше? Что посоветуете?
Было дело, ездил к знакомому электрику по разным вопросам, в том числе по замене стартера. Он однозначно сказал не париться, купить малый стартер (пр-во Белоруссия). Прошло два года круглогодичной эксплуатации - но проблем.
У меня тоже стоит малый стартер, как поставил, проблем нет 4 года. Хочу снять и посмотреть хоть щетки и помазать немного для профилактики. Он и крутит по моему шустрее.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Стоит с планетарным редуктором по размерам еще меньше малого. всё хорошо крутит в любой мороз! Люди говорят что даже при сильно разряженой батарее крутит на ура! Только вот в виду запущености какой-то звук у него внутри не хороший уже второй год как-будто что-то там пресыпается. а вообще я сторонник того чтобы ставить большой стартер! большой машине большой стартер.
Уважаемый Svapwik, позвольте с Вами не согласиться, чтобы отремонтировать стартер (если я вас правильно понял он работает) нужно желание. Стартер элементарно разбирается (надо открутить две шпильки). Проверьте состояние "щеток" (на "малом" стартере если это Белорусский, "щетки" припаиваются) замените "бендекс" (наверняка он разболтан, стоит он порядка 200р.), втягивающее реле оно "долговечное", но и там "внутри" него особых нет проблем. Я советую Вам, попробуйте отремонтировать "своими руками", уверяю получите огромный опыт и наслаждение от работы. Ну а если все-же решите покупать можно любой купить, вот мой "родной" простоял 12 лет и ничего, правда месяц назад мне дали два полностью разобранных "Белорусских", из них собрал один рабочий и поменял. Скажу честно, "Белорусский" наравится больше (он высокооборотистый).
ГАЗ 2410 88год. стоит родной стартер
ГАЗ 2410 87год. стоит родной стартер
ни разу не ремонтировались ещё
имхо при замене я бы на родной ( большой) и поменял.
Асватур, То что стартер разбирать легко это я знаю. Этот я уже разбирал, менять надо втягивающее, бендикс - это уже около 1000ру. Ну и еще якорь задевает у него за магниты. Проще добавить и купить, чем потом платить дважды. Я дак так считаю.
Вставлю свои "пять копеек"
Стартер нужно ставить тот, который ты сам сможешь обслужить. Еслиб у меня стоял такой выбор, то выбрал бы старого образца, потому, что отремонтировать его проще (запчастей больше) рядом АТП, там ПАЗики, УАЗики, Газоны и ЗИЛы, и у них всех стоит этот стартер , только передние крышки разные. В принципе стартер рассчитан на более серьезную нагрузку чем Волга, из слабых мест "обгонная муфта" (шестерня с храповиком) и венец маховика. Ревизию стартеру всегда делал вместе с ремонтом мотора.
Беларусский боюсь изначально, т.к. был опыт эксплуатации белорусского стартера на Ниве, запчастей нет, ни втягивающих, ни щеток, ни втулок, ни муфт, втягивающая "доставала " регулярно.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
Если больше привлекает надежность и стабильность, то лучше белорусский маленький .
Если экзотика и удовольствие от быстрого запуска двигателя, то с планетарным редуктором.
Я, например, жду когда мой маленький белорус поломается, но, похоже, что ждать придется еще долго;-))
Большой стартер, увы, свое отжил . у него теперь лишь недостатки остались.
При чем тут экзотика? Однозначно больший крутящий момент при меньшем потреблении тока! На белорусский запчастей нет, т.е. он как-бы одноразовый. Не советую "ХХ1 век", появилась такая байда, то втягивающее отвернется, то щетки выскочат, зато блестит весь.
Svapwik
Самый надёжный это конечно СТ230Б, мне все электрики даже так говорят! ,ни разу меня не подводил! А ведь и прихдилось и мучить его ой как сильно, и ничего ВЫДЕРЖАЛ!
Более нового образца идут Рижские (Россия) и Белорусские! Практические одинаковые! У знакомого на Волге стоит Белорусский, даже очень не плохой Стартер. Родной прошёл 100тыс. заклинил бендекс и выломало корпус, как он сам сказал он его ни разу не разбирал(Думаю в этом вся причина). Купил такой же новый всё ок!
Далее.. Стартер ну очень малого размера редукторного типа (Можно сказать одноразовый), Слесаря у нас на работе так и говорят Он хорош если СРАЗУ ЗАВЕЛАСЬ, если долго гонять СГОРИТ!
Думаю оптимальный вариант Беларусский! Крутит неплохо (Быстрее на 1000об. чем СТ230Б), достаточно надёжный (по сравнению с редукторным)!
Конечно Старый Грамосткий(как многие выражаются) 230-й никто думаю уже неставит! НО я за него! Мне за глаза хватает как он крутит, причём заводится с пол оборота.
Всем привет! Вообщем пока машина была на ремонте двигателя я решил подготовить стартер на замену.
Этот стартер стоял на старом двигателе УМЗ 417.
Щетки хотел сначала по менять и даже купил новые, а потом сравнил их и увидел что выработка не значительна, пусть еще ходят.
Все втулку были смазаны Графитовой смазкой. Поставил все работает. Всем Удачи!
Комментарии 17
у меня так же разбивает бошку стартера. но я полечил это слегка растачивая отверстия и проворачивая стратер. Не знаю как — но помогает, стартер ходит гдето сезон:)
Развертка инструмент ручной, и предназначена для подгонки отверстия с минимальными зазорами, "размер в размер".Зачем дрелью то?Ведь наверняка испортил втулки.Разверткой работают вручную и аккуратно.Металло-графитовые втулки не требуют смазки, смазка это грязь пыль и абразивный износ.
не было тисков под рукой. и в ручную не получалось.
А на счет подгонки я постоянно проверял и развернулось как раз в размер.
По поводу смазки мнение разное на этот счет. где рабочая часть бендикса я не смазывал как раз из за пыли что бы она не налетела. а во внутрь втулки грязь туда не попадет
Это изза перекоса колокола !
также было с колоколом рассыпался
У коллектора якоря, зазоры между ламелей очистили от грязи и диэлектрика?
А у меня было, что ось якоря сломалась в акурат там, где бендекс (или бендикс) бегает. Всё видел, но такое впервые.
перед покупкой редукторного именно так и обломило. я в шоке был.
Втулки сделаны из бронзо-графитной крошки методом прессования.
Для того, что бы они долго служили, надо их пропитывать в моторном масле при температуре 150-180 градусов минут 10-15.
Этот материал антифрикционный сам по себе, плюс при нагревании в критическую зону выделяется из пор масло.
Поэтому, графитка там ни к чему и даже вредна, так-как к ней прилипнет много грязи будет повышенный износ.
он эти крышки пачками ломает.
У меня на "Симбе" зажигание сбилось в трамблере(износ внутренних органов) и сломало крышку так же. Поставил новый трамблер и всё в порядке. Так что настройки зажигания тоже не хило дают о себе знать…
Название (тип стартера)
6002.3708
напряжение, В 12
Мощность, кВт 2.0
Номинальная мощность, кВт / при об-1 2/1350
Номинальная мощность, кВт / при об-1 1.2/1380
Масса, кг 4.46
Направление вращения правое
Длина, мм 250
Диаметр, мм 80
Применяемость а/м ГАЗ с двиг.ЗМЗ-402.10, 4021.10
Особенности Стартер 6002.3708 предназначен для гарантированного запуска двигателей автомобилей ГАЗ с двигателем ЗМЗ 402.10, 4021.10. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором и муфтой свободного хода. Стартер предназначен для поставок на внутренний рынок и на экспорт в страны с холодным климатом.
меньше размеры, вроде как для холодных условий эксплуатации,
мощность 2 КВт.
больше усилие для проворачивания холодного мотора.
а вот похожий, написано болгарский, как поставили, почти сразу сдох.
по гарантии отказались брать (Русь), запросили справку из лецензионного сервиса, при вскрытии оказалось, что внешняя шестерня планетарного редуктора(забыл название как по научному) сделана из пластмассы и естественно сразу вся сточилась.
кстати упорное кольцо бендикса, что вилка толкает, тоже уз пластмассы , ресурс неясен, шестерня вышла из строя раньше.
<цензура>.
Суворов! Пост в раздел "БРАК" продублируй. или как там у нас называется.
И письмо производителю. Может даст кое какие разъяснения. Может это подделка. Подскажут как определить.
Когда ездил за щётками в магазин спросил у консультанта разницу в стартерах. стандартный Волго/Зиловский на 1300р дороже,стало интересно,говорят редукторный-то лучше,но почему дешевле? Ответ удивил. По словам консультанта редукторный стартер очень капризный,нельзя ронять стукать и вообще,стандарт рекомендовали однозначно и не потому что дороже,а потому что надёжнее. Ходил в Автокэмп м.Царицыно,это единственный магазин на районе с приятными ценами и хорошими консультантами.
P.S. Миша,я редукторный брал не в Руси,другой "магазин" названия не помню,но не Русь точно!
По поводу старттопика: стартер поставил где-то 2 года назад и за это время ни разу не было сбоев.
Что радует, так это тихий завод. Немного при покупке напугал размер его - как такая малютка наш дрыгатель крутит .
После стандартного, я за этот обеими руками !
в начле топика наш, а поломанный не наш.
пока выводы насчет плохой или хороший не наш делать рано, надо смотреть машину, почему стартеры дохнут.
просто констатирую факт, что сдох и что внутри него сдохло, так, для общего развития.
стандартный Волго/Зиловский на 1300р дороже,стало интересно,говорят редукторный-то лучше,но почему дешевле?
Это ни о чём не говорит. Возможна поставка с разных заводов, из разных партий, через посредников разной степени жадности. У нас сейчас лежат два одинаковых новых глушителя: у одного закупочная 2000, у другого 1800. Глушители новые и полностью идентичные.
Читайте также: