Стартер бош ваз 2110 ремонт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Если возникает необходимость произвести ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками, то необходимо помнить, что это устройство обеспечивает движение автомобиля при пуске мотора. Оно представляет собой электродвигатель постоянного тока. Стартер играет немаловажную роль: обеспечивает действие, благодаря которому маховик начинает вращение и приходит в движение поршневая группа.

Устройство и принцип работы

Стартер ВАЗ 2110 имеет не слишком сложную конструкцию, но человек, который хочет произвести ремонт этого механизма, должен знать, что в число его элементов входят:

Приводной вал;
Ступицы с кольцом;
Втулка крышки;
Шестерни, оборудованные зубьями и кольцом муфты;
Водило;
Опоры приводного вала, оснащённые вкладышем;
Якорный сердечник.
Оси шестерни планетарной разновидности.
Постоянный магнит;
Прокладки;
Корпус;
Коллектор;
Рычажный кронштейн;
Приводной рычаг;
Задняя крышка, оснащённая специальной втулкой;
Якорное реле и вал;
Удерживающая обмотка;
Щёткодержатель;
Сердечник тягового реле;
Контактная пластина и болты;
Скобы.

Описанные компоненты стартера чаще всего требуют замены, диагностики или ремонта при возникновении неполадок.

К корпусу стартера монтируются четыре создающие магнитное поле устройства. С внутренней стороны они закрепляются втулкой из алюминия. Крышка плотно прикрепляется к корпусу. Надёжная фиксация обеспечивается благодаря двум шпилькам. Якорный вал вращается в специальных вкладышах.

Стартер играет основную роль в запуске автомобиля, так как придаёт вращение коленвалу

Стартер на ВАЗ 2110 находится левее и чуть ниже аккумуляторной батареи

Где находится реле стартера ВАЗ 2110

Втягивающее реле встроено внутри основного корпуса вместе с самим стартером. Чтобы произвести демонтаж, требуется следовать следующему алгоритму:

Сборка производится в обратном порядке.

Неисправности узла

Наиболее распространённые поломки стартера подразделяются на несколько разновидностей. В их число входит:

К основным неисправностям узла относится: появление окисла на проводах и клеммах, выход из строя тягового реле и тяговой обмотки, износ щёток, поломка якоря

Перечисленные неисправности могут вызвать более серьёзные проблемы, если вовремя их не устранить. Игнорирование неполадок с большой долей вероятности приведёт к выходу автомобиля из строя в самый неподходящий момент. Лучшее решение — это обратиться на специализированную станцию технического обслуживания при появлении первых признаков перечисленных неполадок.

Ремонт стартера своими руками

Техническое обслуживание или ремонт стартера должны производиться в соответствии с определёнными алгоритмами, соблюдение которых требует определённого опыта и знаний, а также использования необходимых инструментов. Поиск неисправностей всегда начинается с разбора стартера, после чего производится диагностика, а при обнаружении неполадок осуществляется ремонт.

Инструменты и расходные материалы

Чтобы устранить неисправности, требуется подготовить следующие инструменты:

Торцевые головки на 13 и 15.
Удлинитель.
Рукоятку, оборудованную трещоткой.
Омметр.
Специальный анализатор, оборудованный лампочкой.
Крестовую и плоскую отвёртки.

В качестве расходных материалов будут использоваться запасные части, которые должны будут заменить вышедшие из строя компоненты. Определить, какие именно детали требуют замены, можно на этапе диагностики, описанном выше. Для ремонта стартера рекомендуется использовать только качественные детали.

Как снять и разобрать

Чтобы подготовиться к ремонту, требуется выполнить полную разборку стартера. Эта процедура должна производиться в следующей последовательности:

Общий вид полностью разобранного стартера

Сборка должна производиться в обратной последовательности.

Диагностика неисправностей

При проведении полной проверки работоспособности стартера ВАЗ 2110 необходимо действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

Проверить, насколько хорошо вращается агрегат. Если коленчатый вал двигается плохо, то следует обратить внимание на наличие смазывающего материала и при необходимости смазать механизмы. Бывают ситуации, когда масло не соответствует текущему сезону. Его замена на более подходящее решит проблему.
Произвести проверку аккумулятора на наличие заряда и окисления наконечников и вводов. При необходимости требуется выполнить зарядку и заменить вышедшие из строя элементы. В такой ситуации требуется произвести техническое обслуживание контактной группы и самой АКБ, после чего функционирование стартера будет восстановлено.
Осмотреть щётки и проверить затяжку на наконечниках провода. Чтобы сделать все необходимые действия, потребуется произвести демонтаж и разобрать устройство, выполнить прочистку коллектора, осуществить замену щёток и отрегулировать степень натяжения пружин.
Установить наличие или отсутствие пробуксовок муфты. При необходимости требуется полностью заменить привод стартера. Ещё одним способом решения проблемы является промывание нарезки вала с последующим смазыванием.
Осмотреть венцовые зубья маховика на предмет забоин. Об их наличии может свидетельствовать характерный скрежет. Для его устранения потребуется ликвидировать забоины или произвести монтаж новой буферной пружины при ощутимом ослаблении старой.
Произвести диагностику крепления полюса стартера. О его ослаблении может свидетельствовать характерный шум, присутствующий во время работы механизма. Проблему можно решить, надёжно закрепив стартер или произведя усиление упомянутого крепления.

Для того чтобы убедиться, что болт находится в контакте с пластиной, необходимо произвести замер сопротивления на контактных болтах

Как починить

После того, как подготовительные работы завершены, можно приступать к процедуре ремонта. Чтобы достичь положительного результата, требуется действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

Сломанные зубья редуктора отремонтировать невозможно, поэтому их следует заменить

Всем читателям привет! Недавно стал замечать затрудненную работу стартера. Вдобавок, время от времени пуск двигателя сопровождался кратковременным скрежетом. Решил в выходные занять себя полезным и приятным делом: снял стартер и понес домой разбирать.
Стартер у меня ещё родной (судя по дате) и обслуживание ему ни разу не делалось. Моя прошлая частичная разборка не в счёт.

А прошлые траблы были только с его втягивающие, и то, решилось довольно быстро и дёшево.
При беглом осмотре обнаружил, что бендикс не возвращается на свое место.

Описывать процесс не буду. Далее фото процесса и комментарии.

Статор (магниты) был в опилках и грязи

А вот эта выработка мне не очень понравилась. Но менять не стал, на осях выработки нет, подшипники не затормаживаются.

Ограничение по количеству фото не даёт выложить больше. Да и не зачем, в принципе. Все мылось, смазывалось. Единственная сложность была посадить долбаные стопорное кольцо в канавку и ещё запихнуть его во втулку. Это заняло у меня часа два, если не больше. Дошло до того, что стал искать решения в Ютубе. Долго и нудно пытался сделать и допетрил! Блин, ларчик то просто открывался: плоскогубцами упираемся в шестерню бендикса и как бы поднимаем втулку — все заходит быстро и без напряга! В общем, после установки на автомобиль, стартер крутится очень легко и тихо! Прям как на новой машине 😛

Проблема возникла днем на разогретом двигателе. когда после поворота ключа я не услышал ничего, кроме щелчков втягивающего реле стартера. мои мысли сперва были "Плохой контакт АКБ" и я снял клеммы, прошелся надфилем, подчистил контакты стартера. Это дало результат — стартер закрутил, двигатель пустился.
Тем же вечером после мотания по городу по работе я заглушил машину буквально на 15минут и снова те же щелчки! Только на этот раз щелчки уже шли еще и с реле аварийки. В общем, завелся я на тросе (спасибо добрым людям!), доехал до дома, снял АКБ для зарядки, а стартер оставил до завтра. На следующее утро снова щелчки, только стартер разок прокрутился буквально на пару оборотов и встал…
Решено было снимать стартер и смотреть. Тут-то и крылась первая неприятность приятность — гайки крепления стартера оказались на 15! ФАК!

Спасибо 23му Февраля и скорому моему дню рождения — жена и я решили сделать подарочек — набор нормальных инструментов! Сходили, купили — счастлив неимоверно!

Снял стартер легко: две гайки — делов то! Дома протер корпус и обнаружил. что стартер то BOSCH! Это меня весьма порадовало не знаю почему .
Описывать особо не буду. Скажу лишь, что разбирается стартер очень просто. Теперь о неприятном: Планетарная шестеренка (кольцо) оказалось пластиковым и это при том. что три мелкие шестеренки металлические!

Ну да ладно. главное, что планетарка целая и не люфтит.
Добравшись до щеточек, обнаружил их весьма неплохой вид!

Непонятно мне что это за такое на роторе стартера: местами как будто слизало пайку обмотки… Или мне это так кажется?

Вот думаю может из-за этого плохой контакт в обмотке и неустойчивый пуск электродвигателя?

Теперь самая запара!
Хотел снять втягивающее реле, но оно закреплено не на болты, как на отечественных стартерах, а нА "ТОРКС-винты" с одной стороны и на шпильки с фиксирующими кольцами с другой, плюс ко всему контакты припаяны.

Контакты я распаял, фиксирующие кольца вышли легко, теперь дело за торксами! Благо в наборе головки-торксы были, но все мои усилия обернулись против меня — грани стерлись, болты на месте…
При попытке развальцевать само втягивающее, грани стали откалываться. В общем, завтра предстоит решить с этими болтами и выявить-таки первопричину такого поведения стартера в принципе, потому как все разобранные узлы рабочие. Сомнение вызывает только ротор стартера…

Стартер – узел, который служит для запуска двигателя. По сути это электродвигатель, который через муфту вращает маховик двигателя до воспламенения горючей жидкости и пуска мотора.

Причин для замены или ремонта стартера может быть много:

скрежет в моторном отсеке при повороте ключа зажигания на пуск (неисправность бендикса или износ маховика);
щелчки при повороте ключа (втягивающее реле);
тяжело проворачивается двигатель (износ щеток ротора).

Стартер ВАЗ 2110

Это основные причины, более детально Вам скажет электрик при разборке и диагностике. В основном он подлежит ремонту, но если возникают такие причины, как замена якоря, то целесообразно заменить весь стартер сборе, но возникает проблема как на ВАЗ 2110 снять стартер?

Замена

Для снятия стартера ВАЗ 2110 необходима яма (желательно), ключ на 10, ключ на 13, ключ на 15, и ключ на 8. Желательно, что бы двигатель был остывшим. Снимаем минусовую клемму аккумулятора, снимаем защиту, если она есть и ключами на 8 и 10 снимаем жестяной кожух защиты КПП. Снимаем фишку силового провода с стартера, достаточно ее потянуть на себя. Ключом на 13 откручиваем силовой провод на втягивающее реле, провода желательно убрать в сторону, что бы ни мешали при демонтаже. Ключом на 15 откручиваем две гайки крепления стартера к корпусу КПП. Снимаем.

После снятия необходимо проверить состояние втулок в корпусе КПП на износ, вал якоря должен заходить без люфта и заклинивания. При данных дефектах необходимо произвести замену втулок.

Замена бендикса

Если причина в износе втягивающего реле или бендикса ВАЗ 2110, эти работы можно провести самостоятельно. Для того, чтобы снять втягивающего реле, откручиваем крепление силового провода от корпуса стартера ключом на 13. Ключом на 8 откручиваем два болта крепления втягивающего реле к корпусу стартера, будьте осторожны, при откручивании болтов во втягивающем реле стоит пружина, которая может амортизировать, при снятии придерживать рукой. Далее снимаем поршень втягивающего реле с крючка коромысла на бендиксе и в обратной последовательности ставим новое втягивающее реле.

Для замены бендикса, снимаем втягивающее реле, откручиваем два длинных болта ключом на 10 с задней стороны стартера и разъединяем корпус стартера и его переднюю часть с вилкой, бендиксом и ротором. Снимаем, поддевая отверткой , пластиковую вилку с якоря и извлекаем якорь с бендиксом с передней части корпуса. Снимаем стопорное кольцо с наконечника якоря и демонтируем бендикс. Сборка производится в обратной последовательности. При установке нового бендикса, рекомендуется промазать шлицы смазкой ЛИТОЛ.

Замена втулок

Если требуется замена втулок, их две, в корпусе КПП и в нижней части стартера. В корпусе стартера она меняется без проблем, а вот в корпусе КПП ее проблематично поменять без специального инструмента (райбера), эту процедуру рекомендовано делать на СТО у специалиста.

После ремонта, рекомендуется его проверить на месте перед установкой, силовыми клеммами от аккумуляторной батареи.

Установку производим в обратной последовательности. Гайки на 13 крепления клемм необходимо затягивать без особого усилия, так как клеммы медные и при сильной затяжке можно повредить резьбу.

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле ВАЗ 2110. В данной процедуре нет ничего сложно, всё что вам необходимо сделать — это открутить пару гаек и произвести некоторые манипуляции.

Автомобильный стартер в некоторых случаях поддаётся частичному ремонту, но бывают случаи в которых необходима полная замена. Чаще всего на автомобиле ВАЗ 2110 выходит из втягивающее реле.

В любом случае стартер необходимо демонтировать, для этого вам понадобится:

Ключ рожковый на 13;
Головка с воротком;
Головка торцевая на 13;

Стартеры на ВАЗ 2110 бывают 2-х видов: редукторный или обычный. Разумеется, что идеальный вариант — это редукторный, так как он крутить двигатель с большей скоростью и запуск осуществляется намного увереннее.

Компоновка двигателя ВАЗ 2110 такова, что прежде, чем приступить к процедуре снятия, необходимо будет снять корпус воздушного фильтра, чтобы получить доступ к стартеру.

Выше показано его местонахождение, когда корпус воздушного фильтра снят.

А второй снимается просто, достаточно потянуть за него в сторону.

Далее можно приступать к откручиванию гаек крепления стартера. В зависимости от модели устройства, которое установлено на вашей ВАЗ 2110, оно может крепиться как двумя, так и тремя шпильками. В данном случае стартер крепится с помощью двух шпилек, гайки которых необходимо открутить.

После того, как с этой задачей справились, можно аккуратно отвести стартер в сторону

И окончательно вынимаем его вверх, результат чего показан на приведенной ниже фотографии.

Читайте также: