Солярис не заводится стартер крутит двигатель не схватывает

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У меня похожая загогулина два раза была, но при следующих обстоятельствах: второпях, не дав всем системам прийти в готовность, ключ повернул в положение пуска двигателя (ну дрогнула рука!), потом сразу отпустил ключ. То есть стартер сделал пару оборотов, но двигатель не завел. После этого сколько если ключ ставишь на пуск двигателя стартер исправно маслает, а двигатель не запускается. Потом если оставить попытки секунд на 5-10, то машина нормально заводится. Может там какая-то выдержка времени заложена в мозгах, если вдруг водитель нештатно повел себя? На значек иммобилайзера на панели честно говоря не обращал внимание.

93 19

Вряд ли. Много раз запускал двигатель сразу поворачивая ключ в положение "Стартер" - проблем не было.

Всем доброго времени! Имеется подобная проблема. Сигналка старлайн А91.
Впервые столкнулся год назад, весной - дважды не завелась, вынул ключ и с третьей попытки завел. Потом это стало проявляться все чаще,пока в июне не встрял так на полчасика - ни в какую не заводилась.В итоге поехал к установщикам сигналки, они все перепроверили(денег не взяли), попутно переделали контроль заведенного двигателя(стояла проверка по питанию и зимой в морозы машина не заводилась, но сигналка думала наоборот). После этого все исправилось и я успокоился.
Но вот месяц назад опять началось. Обратил внимание, что обычно это случается если выжать сцепление, а потом уже начинать поворачивать ключ из самого первого положения. При этом, сколько не пытайся завести - не заводится. Приходится отпускать сцепление, вынимать ключ из замка, ждать пару секунд, вставлять ключ и поворачивать, до момента загорания приборной панели, только после этого выжимать сцепление и после заводить.
Про иконку иммобилайзера еще в первые разы установщики спрашивали - она горит как и положено. В чем причина данного события - остается только догадываться, но судя по тому что проблема ушла после перепроверки и ковыряния в проводке - возможно "контактное явление"

Ниже в этой статье мы подробно разберём причины возникновения этих неполадок, а также способы ремонта неработающего стартера.

Почему не заводится двигатель на Хендай Солярис: причины

Если стартер вашего Хёндай Солярис крутится, а автомобиль отказывается запускаться, причин этому может быть не так и много:

Аккумулятор под капотом.

Блок предохранителей в салоне. Отмечен стрелочкой.

Проверка стартера

Проверить работоспособность стартера необходимо двумя способами:

Щёлкает стартер, но не крутит

Стартеры на Солярисе слабые, хоть и дорогие. Если по его работе есть вопросы, то необходимо его снять, продиагностировать и почистить.

Как известно, все реле во время своей работы используют электромагнитный способ соединения контактов, то есть при возникновении на них напряжения, контакты разной полярности притягиваются друг к другу. И в этот момент возникает тот самый щелчок.

Цена и артикулы стартера

Согласно каталогу для Хёндай Солярис, его каталожный номер обозначен 36100-2B614 , а цена варьируется в пределах 22000–25000 рублей , а аналоги можно найти по цене почти в 2–2,5 раза меньше, то есть 10000–12000 рублей , однако это может сказаться на качестве агрегата.

Пошаговый порядок снятия стартера Хёндай Солярис

Снять стартер на Хёндай Солярис своими руками вполне реально, достаточно лишь обладать определёнными навыками, и иметь под рукой все необходимые инструменты.

Первым делом позаботьтесь о наличии смотровой ямы или подъёмника.
Далее, снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем провода, которые идут непосредственно на стартер, и снимаем его с места фиксации, открутив все фиксирующие болты.
Если у вас уже есть новый стартер, то ставим этот агрегат на место старого, фиксируем его и подключаем все провода.

Всё готово для работ по снятию стартера.

А если предстоит ремонт, то делаем следующее:

На демонтированном стартере обращаем внимание на целостность контактов, корпуса.
Если во время запуска двигателя, стартер издавал щелчки, то круг поиска достаточно сузится, поскольку виной чаще всего становится втягивающее реле, которое и отвечает за связь бендикса и маховика.

Выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы найти причину отказа в запуске двигателя на Хёндай Солярис не так уж и сложно. Важно точно выяснить причину поломки и принять верное действия по её устранению.

Двигатели автомобилей Хёндай Солярис, выпущенных до 2017 года, по своей конструкции очень похожи. Причиной невозможности завести мотор могут быть отказы трёх разных датчиков, также нарушения в электросети и поломка клапана продувки адсорбера. Как проверить все эти элементы, рассмотрено дальше. Мы подразумеваем, что коленвал вращается, то есть что стартер крутит, и Солярис может не заводиться по одной из шести причин. Ниже перечислены они все.

Не заводится Солярис стартер крутит, что делать?

Ключ пусть находится в положении LOCK. Снимаем пластиковую крышку, аккуратно вытягиваем одну из катушек, устанавливаем запасную свечу.

При отсутствии искры на свече делают вывод о неисправной проводке.

Модуль с вкраплениями – под замену!

При отсутствии питания ЭБУ не работает каждая из катушек. Впрочем, этот вариант является редким.

Проверка давления в рампе

Если на автомобиле Хёндай Солярис не заводится двигатель, сбрасывать давление надо так: выключают зажигание, ждут 3-4 часа. Других способов нет. Узнать об исправности системы питания можно только после сброса давления:

Если значение оказалось ниже, чем 3,4 кгс/см2, надо искать причину. Ею может быть забитый топливный фильтр, плохо работающий насос, и даже лёд в топливной магистрали.

Снимаем подающий шланг с рампы

К сожалению, рампа двигателя не содержит диагностических клапанов. Это выполнено для всех авто из семейства Хёндай Солярис.

Проверка датчиков

Проверять мы будем три датчика: ДАД, ДПКВ и термометр. С неисправным ДПКВ мотор не стартует никогда. По идее, на ДАД и ДПКВ можно только восстановить подключение.

Три важных датчика

А вот с термометром поступают проще: его отключают, и к штекеру подсоединяют другой датчик. Дальше включают стартер, и мотор на Солярисе заводится.

Погрейте датчик в руках, и запуск будет успешным с большой вероятностью.

Сами проверяем клапан адсорбера

Отключаем АКБ. Находим клапан, снимаем подводящий патрубок, отключаем разъём. Дальше нужно вынуть узел наружу. Каждому действию соответствует одно фото.

Демонтаж клапана продувки адсорбера

Когда узел клапана отключён, он не пропускает воздух ни в одном направлении. Проверьте это.

При неисправности узла, который мы только что проверяли, мотор на Солярисе нельзя завести в принципе.

Наиболее частая причина не удачных запусков двигателя

Может быть, двигателю просто не хватает воздуха? Первым делом надо было проверить чистоту воздушного фильтра.

Открываем короб с фильтром

Всем привет 👋 Столкнулся на днях с проблемой, что периодически машина не хочет заводится, а точнее заводится, но не с первого и не со второго раза🤨 Перечитал множество статей и перед глазами одни 💸 💸💸💸 Топливный фильтр, дроссельная заслонка и ее датчик, моховик итд 🙈 В общем исследовав интернет, я нашел еще один вариант — иммобилайзер(говорят болячка солярисов и рио). В общем прикрепляю 2 фото, разница лишь в горящем датчике слева в нижнем углу — желтая машина с ключом.

Когда он не горит, машина не заводится, когда горит — с пол тычка, так сказать.

Ну теперь с этим можно жить. Доволен, как слон, что исключил дорогостоящую замену топливного фильтра и катализатор😓 Однако проблема есть, нужно что-то делать, говорят как то перемкнуть контакты. Если кто подскажет или поделится ссылкой на практическое пособие, буду безмерно благодарен🥳

Hyundai Solaris 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 54

На днях тоже начались проблемы с заводом двигателя. У меня копка старт-стоп. Утром нужно ехать на работу, смог завести машину только с пятого раза. Но потом в течение дня проблем не было. А на следующее утро завести двигатель уже не смог. Зажигание включается, приборка горит, ключ видит, но больше ничего. Стартер молчит, ничего не щелкает. Почитал кучу инфы, почти везде грешат на выключатель фонарей стоп-сигналов, что возле педали тормоза (так называемая "лягушка"). Пошел купил в ближайшем магазине, отдал за него 900 рублей. Поставил на место старого и… Хрен! Не заводится! Детальку обратно уже не принимают, типа, есть следы установки. Промучился с проблемой весь день. В итоге подключил сканер elm327. Что самое интересное: бесплатные приложения для сканера ошибку не выявили, даже лайтовая версия Torque ничего не обнаружила. А вот Torque Pro проблему нашел. Ошибка P0335. Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Сегодня куплю его и буду менять. Вот такие дела.

Не зводился с первого раза, померели давление в системе бензонасос не держал когда машина не заведён, поменяли бензонасос и фильтр проблема решена

Почисти контакты антенны иммобилайзера, сними кожух рулевой колонки и стазу увидишь провод

Иммобилайзер мозг тебе делает, сигналка случаем не стоит в разрыв с зажиганием?

Читайте также: