Сколько оборотов руля на шевроле лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ниже представлены данные по параметрам рулей для 1 модификаций авто разных годов выпуска.

В общем случае Диаметр руля составляет:

К параметрам руля относятся:

Диаметр: номинальный диаметр руля;
Ширина обхвата обода: диаметр обода руля;
Усилие на рулевое колесо: усилие, прилагаемое для вращения руля;
Число оборотов руля: количество оборотов от упора до упора;
Угол наклона: отклонение руля по высоте;
Количество спиц: особенности конструкции руля.

Чаще всего рули делают с тремя или четырьмя спицами. У руля с тремя спицами спицы располагают на 9, 3 и 6 часов. У руля с четырьмя спицами спицы располагаются на 8, 9 и 3, 4 часа. Подобное положение спиц не закрывает обзор панели приборов и позволяет водителю считывать показания приборов с приборного щитка.

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

Автомобиль компакт-класса Buick Excelle на различных рынках мира продаётся под названиями: Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra, Daewoo Lacetti, Chevrolet Estate, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Holden Viva, Ravon Gentra, Suzuki Forenza, Suzuki Reno.

Модель оснащается двигателями: 1.4 L E-TEC II, 1.6 L E-TEC II, 1.8 L E-TEC II, 2.0 L E-TEC II.

Важно: выпускается в настоящее время.

Какой руль установлен в Chevrolet Lacetti

Рулевое колесо Шевроле Лачетти изготовлено из полимерного материала с добавлением реагентов для придания мягкости, износоустойчивости верхнему шару, покрытию. Стандартный диаметр руля 38 см., толщина 4.1 см. Форма в виде правильного круга. По центру размещен блок подушки безопасности. По бокам, на спицах установлены две механические кнопки сигнала.

С целью увеличения функциональности рулевого колеса владельцы Chevrolet Lacetti устанавливают модуль управления магнитолой, мобильным телефоном. Гаджет закрепляется на левой (правой) стороне колонки. Контроль над работой происходит посредством Блютуз.

Замена обычного руля на мультируль

На Шевроле Лачетти помимо стандартного рулевого колеса устанавливают мультифункциональный руль (мультируль) от старшего брата Шевроле Круз. В диаметре он больше на 2.0 см. и на 0.5 мм толще. На боковых спицах расположено два блока управления: магнитола и круиз-контроль. Механические кнопки подключены к центральной системе питания.

Штатное крепление руля от Круз не совместимо с Лачетти. Перед установкой проводят ряд доработок, в том числе с применением пресса для запрессовывания втулок, шлицов.

Помимо рулевой колонки от Круз, владельцы практикуют установку руля спортивного типа, нестандартной формы, с дополнительными механическими кнопками, рычагами.

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Замена рулевого колеса проводится в случае его повреждения, деформации вследствие аварии, столкновения, удара. Перед установкой новой колонки проведите комплексную диагностику с целью изучения общего состояния, идентификации неисправностей. Осмотр можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров СТО.

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Систематическое использование рулевого колеса приводит к износу его поверхности, образованию трещин, дефектов, потере эстетичного вида. Чтобы сохранить руль, уберечь его от чрезмерного износа владельцы Chevrolet Lacetti надевают чехол, оплетку. Изделие из кожи (кожаный руль), заменителей, прочего материала. Внешняя форма – круг правильной формы, размер на 10 мм больше диаметра штатного руля (37 – 39 см.).

По способу фиксации различают: оплетка на затяжках, резинке, шнурке. Каждый из способов обладает преимуществами и недостатками. Выбор зависит от агрессивности стиля управления машиной, качества дорожного покрытия, личных пожеланий водителя. На фото представлены варианты оплеток.

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

Характерные неисправности проявляются из-за несвоевременного проведения технического осмотра, установки некачественных запасных деталей, нарушения правил эксплуатации технического средства.

Размер руля на лачетти

Автомобиль: Шевроле Лачетти.
Спрашивает: Вадим Муравьёв.
Вопрос: какой размер руля, хочу оплётку?

Готовлю свой автомобиль на продажу, но очень вытерт руль. Кто подскажет диаметр руля на Шевроле Лачетти, чтобы купить оплетку на него?

Размер руля на Шевроле Лачетти

В диаметре руль составляет 38 сантиметров.

Оплётка стандартная 37-39 см.

Если брать оплетку на него, то там идёт стандартная 37-39 сантиметров . Желательно брать со шнуровкой. Такая оплетка отлично ляжет и будет сидеть, как влитая.

Со шнуровкой в пуках неудобно. Я брал простую, эластичную, без шнуровки — держится как влитая. А размер — мерить надо. Заодно и в руках подержать, удобно ли?

Тут все индивидуально. Нужно пробовать и использовать разные чехлы. Кому то и без них удобно, а кому то нужен чехол.

Замена обычного руля на мультируль

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

ВАШ РУЛЬ, ВИЗУАЛЬНО, ДОЛЖЕН СОВПАДАТЬ С РУЛЁМ НА НАШИХ ФОТО.

Накладка для руля без штатной кожи — с перфорированными боковыми вставками.

Накладка для замены штатной кожи — полностью из кожи без перфорации.

— Обтяжка руля займет у Вас не более 2 часов.
— Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому.
— Заготовка идеально ложится на руль, включая спицы руля.
— Не нужно шить руками, оплетка уже прошита по краю, Вам нужно лишь надеть ее на руль и зашнуровать ниткой (находится в комплекте). Прилагается подробная инструкция с фото каждого этапа.
— Оплетка изготовлена из высококачественной натуральной автомобильной кожи толщиной 1мм , идеально подобранной под цвет салона. Автомобильная кожа более жесткая и износоустойчивая, имеет стойкую окраску и рисунок тиснения, менее склонна к растяжению и влиянию химических растворителей.

Первая часть этой истории написана еще осенью, И вот только сейчас собрался с мыслями что бы продолжить. Писать много не буду изложу все как можно короче.
Вообщем в ноябре мне заменили рулевые наконечники после замены передних пружин, развальных болтов сзади, втулок и тд (читайте первую часть истории в БЖ).
После замены рулевых наконечников (CTR) там же на СТО сделали сход/развал (на лачетти только схождение) до начала работ я попросил развальщика что бы поправил мне руль, он был чуть отклонен влево ни на что не влияло но перффекционист во мне негодовал. В ходе регулировки развала выяснилось что у меня рулевые наконечники выкручены были так что один на краешке резьбы другой вообще по самое не могу накручен, из за этого разный радиус разворота в стороны, налево очевидно в моем случае меньше… (надо же почти пол года на машине проездил так и не заметил этого) ну мне развальщих поставил их ровно что бы резьбы было одинаково… поставил значито и… руль встал так!

колеса при этом прямо

ну встал и встал, развальщик на том СТО куда езжу не пальцем деланный, говорит — не писяй щас поправим! короче снял клемму с аккумулятора, снял подушку, и абсолютно садистским на мой нежный взгляд методом (ударами ладоней с обратной стороны руля) снял\сбил руль и попробовал переставить его на шлицах… и
ничего не получилось( сказал дескать там какой то пустой шлиц тут его переставить не получится. может внизу перекинем, промежуточный вал, полезли смотреть а там такая картина…

То есть получается что на червяке мы имеем квадратное сечение и еще пропил под болт на одном торце который фиксирует вилку промежуточного вала на нем, в салоне же почти та же самая картина тоже квадрат и скорей всего тоже есть пропил (могу только предполагать) так как присутствуют метки а они у меня вроде совпадают. На ланосе например если я правильно понял круглое шлицевое соединение, то есть присутствует возможность регулировки. Ну постояли постояли, пошли говорит к главному будем думать, пришли к главному (начальник СТО), развальщик озвучил ему суть проблемы, тот не мудрствуя лукаво тут же озвучил свой диагноз, да у тебе говорит проблема в…

да да проблема в рейке но проблема так сказать не очевидная, не стучит рейка не течет, работает исправно, но есть вот такой косяк, а именно скорей всего рейка не отцентрована, то есть червяк стоит неправильно отсюда такие симптомы как:
1. такое положение руля (см выше)
2. в одну сторону (в право) руль совершает на четверть оборота больше

Вообщем была высказана мысль, что когда то рейку уже делали и своими кривыми руками сделали кривой рейку!

В сухом остатке, мне предложили выбор оставить руль как есть или вернуть наконечники как стояли (разный радиус разворота) не замечал же я его раньше, я выбрал первое у перффекциониста внутри меня инфаркт вообще, оставил как напоминание что надо разбираться с рейкой((
по рейке тоже два варианта:
1. ремонт, как мне сказали просто разобрать ее и переставить червяка нет смысла, лучше перебрать рейку полностью, провести ТО так сказать, цена вопроса
Снять поставить 3000 р
Ремонт самой рейки 13 000 р год гарантии
Жидкость Гур 2 л 1000 р
Замена жидкости 500 р
Итого 17 500
2. вариант купить новую рейку, цена вопроса
Рейка оригинал 19 500 р
Поставить 3000 р
Жидкость Гур 2 л 1000 р
Замена жидкости 500 р
Итого 24 000

всем ровных дорог друзья) спасибо что дочитали до конца мою нестройную писанину) не знать вам таких проблем с вашими железными конями!

Выкладываю финальную часть темы про дополнение автомобиля опцией UXA / NV8 — Speed Proportional Steering System или просто SSPS.
Работы проводились 02.08.2018г., с момента установки пробежали 26000 и две поездки в Крым по 5500км каждая.
Только положительные эмоции.

При проведении работ я увидел один факт, который ни у кого в записях ранее не видел.
Если бы не это, то я не стал бы публиковать эту запись, уже детально описано до меня десяток раз.

Для ребят кто не в теме — советую начать с прошлых записей. Там вся теория, артикулы и мысли.
Весь набор запчастей мне вышел в 3000руб, из которых 2100 — это НОВАЯ напорная трубка ГУР.
— 96413272 — Контроллер SSPS [LE]
— 94500397 — Болты крепления контроллера
— 96815275 — Датчик положения руля
— 94520176 — Винт крепления датчика
— 95466060 — Напорная трубка ГУР
— Клапан SSPS — не имеет своего артикула, идет только в составе насоса ГУР
— Проводка к контроллеру — выплетена из донорской подторпедной косы
— 12052643 — разъём датчика адсорбера DELPHI

В первой части установки уже выполнены некоторые подключения:
С201 (8) — питание блока управления
С202 (87) и С202(88) — добавлены пины-папы для подключения клапана через разъём С113
Колодка приборки А(4) — индикация работы системы
Колодка диагностики DLC(3) — диагностика, программ для работы с блоком SSPS нет.

Теперь осталось соединить проводку от клапана и от С202 в разъёме С113.
Тут очень пригодились пиры С113, полученные от Дмитрия budaitis .

Перед проведением работы я очень тщательно изучал вопрос необходимых инструментов и приспособлений.
Половина из написанного мне не пригодилась. А вот половины в этих записях не расписано.
Вот мой список необходимого:
— 513186 — Ключ разрезной 16 x 18 мм Дело Техники
— Комбинированный ключ на 19мм
— Головки на 22мм и 30мм
— Вороток и удлинитель
— 421161 — Съемник внутренних стопорных колец загнутый 160мм Дело Техники

Снял родную простую напорную трубку ГУР. Наглядно показана разница с форме патрубка к клапану.

Снял родной клапан ("грибок"). Начал сравнивать детали и увидел чего раньше никто не показывал — пружина под клапан SSPS имеет бОльшую высоту чем пружина обычного клапана.
Что будет если не заменить пружину — не знаю. Но я заменил.
Так что при покупке железок для ССПС не лишним будет требовать у разборщиков и пружинку.

Ну а дальше остались пустяки:
— установить напорную трубку (разрезной ключ на 16 — 18мм);
— металлический корпус клапана (головка на 30) — ОЧЕНЬ ВАЖНО докрутить его чтобы резьба под трубку смотрела в сторону радиаторов;
— механическая часть клапана (головка на 22) — БУДЬТЕ АККУРАТНЫ высота захвата под головку очень мала, можно запросто слизать грани;
— ЭМ-часть клапана (съёмник стопорных колец)

В финале — прокачка контура ГУРа. Тут произошла печалька ценой в лишние 1000 рублей — при усердном выкручивании руля пыльник рулевой рейки выпустил весь воздух, сжался в размерах и явно бы треснул бы.
Была идея просто распрямить его, но рисковать перед поездкой в Крым не хотел, заменил на новый оригинальный пыльник 93742552.
Так что обязательно проследите за этим моментом при проведении прокачки масла ГУР.

ДОПОЛНЕНИЕ К СИСТЕМЕ ССПС
Всё же воплотил своё желание получить регулируемую систему.
В первой части записи я приводил кривую зависимости силы тока закрытия клапана (читай рост усилия на руле) в зависимости от скорости автомобиля.
Так вот судя по заводскому ТИС, клапан максимально перекрывается после 140км/ч. Но я езжу максимум 120-130. И Ниязу захотелось этого уже после 110км/ч.
Для этого я заказал у Руслана RusLanCk соответствующий множитель.

Для этого нужно передать сигнал от датчика скорости на множитель, а выход множителя подключить к мозгам ССПС (pin 6).
Теперь и в городе есть толк от системы, и на трассе я чувствую себя более уверенно.

1 sb (голубой) Привод низкий
2 v (фиолетовый) Привод высокий
3 bw (сине-белый) Заземление датчика поворота рулевого колеса
4
5 gr (серый) Опорный 5 В сигнал датчика поворота рулевого колеса
6 gw (зелено-белый) vss (напряжение питания)
7
8 p (розовый) Ign on (зажигание включено)
9 br (коричневый) Сигнальная лампа
10 bw (сине-белый) Масса
11
12
13 l (сиреневый) Диагностика
14 sb (голубой) Сигнал от датчика поворота рулевого колеса

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ ПРО КИТАЙСКИЕ НАСОСЫ ГУР
С подачи Николая Kolyan52rus хочу заострить внимание на том, что неоригинальные насосы (в частности китайские MSG) не подходят под установку клапана SSPS — в них размер резьбы больше чем на клапане.

Ниже представлены данные по параметрам рулей для 1 модификаций авто разных годов выпуска.

В общем случае Диаметр руля составляет:

К параметрам руля относятся:

Диаметр: номинальный диаметр руля;
Ширина обхвата обода: диаметр обода руля;
Усилие на рулевое колесо: усилие, прилагаемое для вращения руля;
Число оборотов руля: количество оборотов от упора до упора;
Угол наклона: отклонение руля по высоте;
Количество спиц: особенности конструкции руля.

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

Модель оснащается двигателями: 1.4 L E-TEC II, 1.6 L E-TEC II, 1.8 L E-TEC II, 2.0 L E-TEC II.

Важно: выпускается в настоящее время.

Какой руль установлен в Chevrolet Lacetti

Замена обычного руля на мультируль

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

Размер руля на лачетти

Автомобиль: Шевроле Лачетти.
Спрашивает: Вадим Муравьёв.
Вопрос: какой размер руля, хочу оплётку?

Размер руля на Шевроле Лачетти

В диаметре руль составляет 38 сантиметров.

Оплётка стандартная 37-39 см.

Замена обычного руля на мультируль

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

ВАШ РУЛЬ, ВИЗУАЛЬНО, ДОЛЖЕН СОВПАДАТЬ С РУЛЁМ НА НАШИХ ФОТО.

Накладка для руля без штатной кожи — с перфорированными боковыми вставками.

Накладка для замены штатной кожи — полностью из кожи без перфорации.

Ниже представлены данные по параметрам рулей для 1 модификаций авто разных годов выпуска.

В общем случае Диаметр руля составляет:

К параметрам руля относятся:

Диаметр: номинальный диаметр руля;
Ширина обхвата обода: диаметр обода руля;
Усилие на рулевое колесо: усилие, прилагаемое для вращения руля;
Число оборотов руля: количество оборотов от упора до упора;
Угол наклона: отклонение руля по высоте;
Количество спиц: особенности конструкции руля.

Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.

Модель оснащается двигателями: 1.4 L E-TEC II, 1.6 L E-TEC II, 1.8 L E-TEC II, 2.0 L E-TEC II.

Важно: выпускается в настоящее время.

Какой руль установлен в Chevrolet Lacetti

Замена обычного руля на мультируль

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

Размер руля на лачетти

Автомобиль: Шевроле Лачетти.
Спрашивает: Вадим Муравьёв.
Вопрос: какой размер руля, хочу оплётку?

Размер руля на Шевроле Лачетти

В диаметре руль составляет 38 сантиметров.

Оплётка стандартная 37-39 см.

Замена обычного руля на мультируль

Как снять руль на Шевроле Лачетти

Подготовительный этап: набор инструментов, головок, отверток, ветошь, новый руль, молоток. Дополнительное освещение, если работы будут проводиться в условиях недостаточной видимости.

Последовательность действий при замене

Обязательно нанесите на резьбу болтов крепления подушки безопасности анаэробную пасту.

Оплетки на руль, перетяжка

Типичные проблемы с рулем и их решение

после пробега в 80 000 км. из уплотнительной резинки ГУР протекает гидравлика. Масло забрасывается на рулевую рейку. Неопытные владельцы считают, что последняя пришла в непригодное состояние. Что не соответствует действительности;
бьет руль при сильном износе уплотнительных втулок на рулевой рейке. Разобрать рейку, заменить изношенные втулки можно самостоятельно, конструкция не сложная, интуитивно понятная;
затруднено управление Chevrolet Lacetti на скорости свыше 90 км/ час;
туго крутится колесо, скрип при повороте из стороны в сторону;
вибрации в рулевой колонке при преодолении дорожных препятствий.

ВАШ РУЛЬ, ВИЗУАЛЬНО, ДОЛЖЕН СОВПАДАТЬ С РУЛЁМ НА НАШИХ ФОТО.

Накладка для руля без штатной кожи — с перфорированными боковыми вставками.

Накладка для замены штатной кожи — полностью из кожи без перфорации.

Читайте также: