Ремонт чип карты рено меган 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Одна из чип карт перестала открывать машину ,но заводит её ,другая работает отлично. Если одной картой открыть авто,то второй без проблем заведёшь..В чём дело ,подскажите.

Кто может диагностировать неисправность и произвести ремонт ? Самому это реально сделать и есть ли какие советы.

Вскрытие покажет, боишься сам - отнеси в мастерскую, где мобильники ремонтируют, например. А может, просто батарейку поменять.

Батарейка меняная , я ссразу на неё подумал, не прошло. а те кто иммобилайзеры ремонтируют ,как услышат рено -сразу в отказ.

.
в минске я тебе сделал бы по высшему классу. ковров однако далеко от минска
.
отказываются многие делать ибо там самое главное это ее аккуратно вскрыть

Да, далеко до Минска. Я так понял,главное при вскрытии ничего не повредить. Но я не помню чтобы с картой что-то случалось. Вот с той картой что работает чего только не было ,на неё сели ,она сейчас на скотче. я её с джинсами в стиралку закинул ,а когда вспомнил она уже ЦИКЛ ОТСТИРАЛАСЬ и НИЧЕГО. Только батарейку вынул ,феном подул и опять эту же батарейку поставил и всё гут. Поэтому у меня и сомнения в механической поломке карты ,т.к. эта убивалась как могла и не убилась.

.
ничего там синхронизировать не надо. это не старый тип ключей. А то что тонула карта не есть хорошо. она сначала себя будет вести хорошо . а потом могут появится проблемы если у нее были проблемы с герметичностью

Дружище, тонула другая карта которая робит отлично и тонула она год назад. Причем ,на неё сначала сели и уже треснутую пистирали.

Вскрытие неизбежно ? Тогда нужен чёткий мастер,а то ваще ей башку свернёт,щас она хотя бы заводит машину без проблем.

Я слышал при таких проблемах какую то гребёнку из мозгов в машине вынимают,потом опять ставят и всё хорошо находит друг друга,может такое быть?

.
сказки. вот подумай сам если в карте есть проблема механическая. то как некая гребенка в моску помогет если ее достать и поставить?

Согласен на 100% , но это только в том случае ,если действительно механическое повреждение (визуально повреждений нет), а если какой -нибудь сбой (глюк).

Я думаю у каждого были такие ситуации когда ваша карточка-чип выскальзывала из рук и падала на асфальт, бетонку etc. . Неприятно, но вроде работает … так было и у меня … раз 20. ☺ но после одного из таких падений … карточка перестала опознаваться и заводить машину, при этом все три кнопки на открытие/закрытие дверей работали без всяких проблем. ВАЖНО- у меня карта без функции свободные руки и весь гайд далее именно для нее.

Поскольку карта не полностью умерла, значит есть небольшая надежда ее починить. По крайней мере стоит попытаться- ведь заказ новой с пропиской под вашу машину у дилера обойдется примерно в 300$, ремонт у умельцев от 30$.
Зная цену вопроса с большим энтузиазмом полез на форумы…
на наших- ничего особенного, а вот у англичан нашел отличнейший гайд, который с разрешения автора и представляю вам ниже с моими небольшими комментариями:

Итак, если симптомы вашей карточкой такие же как и у меня делаем следующее:

1) первым делом необходимо добраться до платы карточки- это будет самым сложным и опасным во всем мероприятии, так как одно неловкое движение., ну вы поняли …
Еще раз- самое важное не спешить на этом этапе, он может занять у вас час- 1,5, но делать надо все аккуратно- никуда не торопясь. Вам понадобится острый нож с тонким лезвием- вот такой например –

глубина входа лезвия должна быть не более 2,5 мм, а в самом опасном месте, отмеченном ниже – 2мм., для того, чтобы было проще контролировать это расстояние, отмерьте его линейкой и пометьте маркерной линией на лезвии

Приступаем
Начинаем аккуратно двигаться в направлении стрелок

Если не будите торопиться получится примерно так

Проблема кроется в катушке- от мех. воздействия при падении отходят контакты- их всего 3, у меня отошел один- аккуратно припаиваем, и все должно быть ок

Всем доброго времени суток дорогие мои подписчики и просто гости . Сегодняшний пост будет на тему ремонта ключ карты, и вообще рентабильности всего этого дела . С чего все началось ? . Год назад, в юле месяце попал в неприятную ситуацию, а именно в спешке забыл ключи в багажнике автомобиля, в итоге через н-ое количество времени, примерно мин 40-1 час машина с успехом закрылась, об этом я узнал спустя часа 3, честно был в шоке !, 10 мин танцев с бубном не увенчались успехом(пытался открыть отодвинув угол двери . В итоге было решено ехать за 2 ключ картой за 30 км туда обратно . Приехав на место уже со вторым ключом, нажимая на кнопки я понимаю что 2 ключ карта не реагирует !, тут я думаю ну все, попадос не хилый, спустя 2 мин беготни с ключ картой во круг машины она все таки заработала . И тут я понял что дело дрянь, нужно что то делать . И вот спустя год, валяя дурака и читая БЖ на Драйве я наткнулся на запись о замене корпуса ключ карты, старый корпус был под уставший + какой то ДЦП проткнул кнопку закрывая авто, что в свою очередь не давало нормально закрыть машину, к тому же частой болезнью карт рено является отпайка катушки индуктивности, которая якобы отвечает за функцию свободные руки . Посмотрев пару роликов на эту тему, я подумал, а что там вскрыть корпус, пффф изи, как говорится ломать не строить .

Так же, уже после полного вскрытия был обнаружен еще один дефект, а именно

Ну собственно их нужно подружить с платой ключ карты . Сразу скажу, я не являюсь профессиональным ремонтником, но и паяльник не первый раз держу в руках, отталкиваясь от этого я решил почему бы не припаять эту катушку своими силами, пффф 3 контакта припаять, вообще ерунда, сейчас все будет, начинаю пайку с 3 контакта, который тупо крепит катушку к плате, от этого контакта не какие дорожки не идут, лужу контакт, немного припоя, не идет, второй раз тоже самое, третий раз ножка припаивается и тут же отпадает, думаю WTF и вижу что контакт который расположен на плате отделился от корпуса и остался на ножке катушки, думаю во блин беда, но так как этот контакт не несет на себе не какую смысловую нагрузку, думаю капну немного клея и проблем не будет, приступаю к пропайки контактов которые уже несут смысловую нагрузку, один контакт припаивается без проблем, второй припаивается и тут же отпадает, и в этот момент я понимаю что это попадос, т.к контакт отвалился от платы и немного сдвинул за собой дорожку .

Почему так получилось хз, скорее всего температура паяльника была довольно таки высока, что в свою очередь нагрело лак которым покрыта плата, и это привело к отвалу контактов . Судя по всему такую процедуру нужно проводить при помощи паяльной станции, либо наносить на плату какой то флюс который будет защищать лак от перегрева . Естественно настроение упало в ноль, походив, подумав, пришла мысля что не все т.к страшно !, ничего кроме катушки на плате не повреждено, так что в теории ключ работоспособен, правда без свободных рук, но все же . Припаяв ламель питания, быстро кидаю плату в новый корпус, сейчас это все выглядит так

Я быстро спускаюсь во двор, выбежав с подъезда я сразу нажимаю кнопку открытия двери, и тут машина заморгала поворотниками !, нажимаю на кнопку закрытия, тоже самое, ну думаю, збс, работает хоть так . Подхожу к машине просовываю руку, дергаю за ручку и тут машина открывается !, думаю что за нах ?, как ?, катушки на плате то нет, свободные руки не должны фурычить !, сажусь машину, ставлю пульт на пассажирское сиденье, кпп в нейтраль, жму тормоз, жму на кнопку старта и машина заводится !, полный ступор и не понимание !, глушу, закрываю дверь, нажимаю на кнопку на ручке двери и машина закрывается !
Теперь вопрос :
1)как такое может быть ?
2) может быть есть ребята кто занимается ремонтом телефонов, ноутбуков, возможно ли восстановить дорожку + контакт и припаять цивильно катушку на свое место ? .

Привет ВСЕМ читателям драйва2. Настал тот момент когда пришло время разобраться с моими ключами от реношки. Машина мне досталась с ключами которые уже ремонтировали кривые руки. и были перемотаны изолентой.

Когда я купил машину обе карты открывали машину с кнопок, обе заводили, но при использовании одной на приборке высвечивалась надпись "Replace card batary" и радиус действия этой карты был ну очень маленьким. При замене батарейки надпись оставалась, ставил с той карты на какой все было нормально результат один и тот же. И в один прекрасный момент, благо не далеко от дома пытаясь завести машину на приборке надпись "Card not detect". И так я остался с одной картой. Перед ремонтом заказал новые корпуса на али, корпуса мне очень понравились мягкие резиновые кнопочки и клеить нечего не надо, все не защелках да еще на каких цепких. в комплекте шли заготовки для механических ключей, но я оставил старые.

Так как мои ключи были уже разобраны, проблем с разборкой не было.
При замере сопротивления катушки на карте которая не заводила авто, выяснилось что катушка в обрыве, т.к. заказ новой было бы делом долгим, с фразой "Хуже уже не сделаю один хр.н не работает" решил перемотать катушку. Проводок очень тонкий, как человеческий волос, взять такой негде, так что решил использовать этот же провод, решил найти обрыв на этом проводе и соединить. Перематывал с помощью шуруповерта и дюбель гвоздя с изолентой. При перемотке на дюбель гвоздь оказалось что обрыв был в самом конце катушки.
Катушку перемотал, проводки подпоял, все прозвонил сопротивление 95 ом, как и на второй карте.

Проверил на авто, все работает. Собрал в новый корпус. Все супер. Решил побороться с надписью о замене батарейки на приборке. При просмотре через лупу на плату ключа заметил на одном из smd конденсаторов трещинку при прозвонке мультиком на кз, кондер звинел. Посмотрев на схему найденную в инете решил его вообще выпаять.

И о чудо все работает и без всяких надписей и сто процентов я уверен, что радиус действия увеличился на много. Раньше что бы закрыть/открыть машину с этой карты нужно было подойти к ней, а теперь я из дома кнопочку нажал и как на первой карте все работает. Собрал то же в новый корпус и стал теперь доволен как слон.

Как и почему выходит из строя ключ-карта Рено Меган. Что делать, если авто ёё просто не видит? Провести ремонт самостоятельно или обратиться в сервис?

Небрежное отношение

Как и любая электроника, ключ восприимчив к сырости и механическим воздействиям. Со временем герметичность корпуса может нарушаться, а это ведет к нарушению контактов. Наиболее частой причиной подобных поломок Рено Меган считается механическое воздействие на сам корпус чип-карты. Проще говоря, чем чаще вы роняете ключ, тем больше шансов, что он выйдет из строя. Велика вероятность того, что десяток-два падений ключ выдержит, а затем откажет в самый нужный момент.

Выход из положения

В зависимости от вашего опыта, знаний и наличия времени, есть несколько вариантов восстановления работоспособности ключа. Перечислим основные методы, которыми уже воспользовались тысячи владельцев автомобилей Рено Меган:

Оптимальный вариант

Не спешите моментально бежать к официальным дилерам. Подумайте, кто из ваших знакомых неплохо разбирается в электрике. В крайнем случае, обратитесь в профильныйй сервис, занимающийся ремонтом и настройкой тонких электронных приборов. Чип-карта не самое сложное электронное устройство, особенно, если учесть, сколько лет прошло с момента ее разработки французским концерном. Основной совет — не медлите, сразу после появления малейших проблем начинайте действовать.

Самостоятельно вмешиваться в электронный блок, не имея определенных навыков, тоже не следует. Вы рискуете повредить работоспособные части, привести в полную негодность карту, которая еще была способна послужить.

Стоит отметить преимущество членства в клубе. Если вы состоите в каком-либо популярном автоклубе, стоимость восстановления работоспособности электроники обойдется в нескольких сервисных центрах значительно дешевле. Кстати, членство в клубе пригодится вам на будущее, если вы житель крупного мегаполиса. Вы имеете возможность получить доступ к дешевым запчастям, да и профильные СТО будут предлагать скидки за проведенные работы.

Читайте также: