Ситроен с4 ремонт подогрева сидений

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вообщем ситуация такая, подогрев не работает на обоих сиденьях. Переодически даже не горит подсветка около колесика регулировки подогрева. На что и куда смотреть? Хотел проверить предохранитель, но так и не нашел какой отвечает за подогрев. Просто слабо верится что сломались сразу два подогрева.

Ilya040
Все верно, начните с предохранителя. В инструкции должно быть. Я только дома смогу посмотреть.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Под сиденьем не просто клеммы. Там управляющие блоки. Колесики - они не силовые, они управляющие только лишь.
Но чтобы сразу 2 блока вышло из строя - как-то прям сомнительно.
Думаю что дело тут все-таки именно в проводке к самим колесикам, раз там и подсветка пропадает (а она там есть?? я тоже хочу!).

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

У меня такая же беда.С водительского фишку скидывали, тестером смотрели - ноль.На этом и остановился.Попогрейкой как то не пользуюсь.А rest работает у тебя?

С чего бы? Оно расположено на углу кресла и ориентировано на ощупь и никак не на обзор. Может мне так думается, и может быть ошибочно. Но я как-то сомневаюсь. max-fantom делал светящиеся трехпозиционные кнопки качалки.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ilya040 писал(а): Источник цитаты Переодически даже не горит подсветка около колесика регулировки подогрева.

Давно хотел опубликовать, но вот руки никак не доходили. Зато сейчас в жаркий летний день решил написат про ремонт подогрева сиденья водителя. Вообще это можно сказать весьма известная проблема, которая проявляется во многих авто от Пежо или Ситроян. А именно просто перестает работать подогрев водительского или пассажирского сиденья. Притом проблема в основном в том месте, где подходит провод от контактов и подключается нагревательный елемент, то есть в самой сидушке, но задней ее части. Так было у меня в Пежо 307 когда-то. Но и так же тут. Видео по работе вот тут:

Для начала отключим аккумулятор, чтобы подушка безопасности вдруг не стрельнула (она в сиденьи сбоку). Затем начинаем снимать сиденье, чтобы было проще работать с ним дома в тепле а не на морозе, по идее при желании сиденье можно и не снимать. Снимается оно при помощи торкса Т40. Когда сиденье снято, то нужно отключить пару штекеров (осторожно, смотрим чтобы не сломать крепления. Штекер на подушку замудреный, нужно аккуратно поддевать стопорный пластик). Ну и потом несем сиденье домой.

Смотрим что куда подходит снизу, снимаем накладку с небольшого ящичка с электроникой куда подходят 3 штекера (показано в моем видео на канале). Измеряем сопротивление мультиметром. Там два разьема, один 2-контактный на спинку и 4-контактный на сидушку.
Измеряем сперва спинку, сопротивление несколько ом — все ОК. Затем смотрим на 4-контактник, там тонкие 2 провода — это датчик, сопротивление несколько килоОм, около 5 обычно, то тоже норм. Затем толстые провода, там нет сопротивления, значит обрыв найден.
Начинаем разбирать сидушку, смотрим куда ведут провода от 4-контактинка, аккуратно снимаем обшивку сиденья сзади и уже сразу в месте соединения находим обрыв.

Теперь нужно просто починить его и проверить. Для соединения элемента подогрева я использовал пайку, но ее желательное еще обжать трубкой, ибо пайка может расплавиться. Ну и поверх нужна изолирующая термоусадочная трубка. Проверяем еще раз сопротивление, если несколько ом то ОК. Собираем все обратно и ставим сиденье на место. Вся процедура обычно занимает около часа. Помните, что нужно прочно зафиксировать провода под сиденьем чтобы разьемы не болтались а также само кресло прочно закреплено. Подключаем аккум и заводим движок — ура, подогрев работает, притом на 3-м уровне он реально греет сильно.

Водительский подогрев достался мне нерабочим еще от прошлого хозяина почти 2 года назад. Прошлой осенью вскрыл спинку, не прозванивая и удачно нашел обрыв= ) Скрутил провода, ничего не изменилось. Но почему то после этого пассажирский подогрев перестал работать. Проездил так до сего момента (летом то пофигу было ).

К этой зиме решил подготовиться. Водительское кресло снял, запаял нормально дома, поставил, работает. пока. = )

Вот процесс ремонта пассажирского подогрева. Тут обрыв был в сидушке, но действия всё те же.
1. Открутил 4 болта с головкой Т30, крепящие кресло к полу.

2. Под креслом есть блок в который втыкаются 3 резъема: серый маленький — от подогрева спинки; Зеленый — от подогрева сидушки.

Их и прозваниваем, нормальное сопротивление 1,6-1,9 Ом.
3.Далее откручиваем панельку под креслом, скрывающую 2 разъема.

4.Переворачиваем. от они.

5.Прежде чем их разъединять, отключил подушки безопасности. Аккум не отключал.

6.Теперь разъединяем. Желтый довольно легко — вытягиваем синюю планку, и разъем сам на 2 части расходится.

7. с зеленым сложнее. красную штучку отгибаем

вот эту защелку вверх тянем и разъединяем.

8. Все. кресло можно уносить = ) несу домой.

и разбираю — снимаю ящик (зачем он там вообще?) и металлическую конструкцию типа сетки.

9.Далее режу поролон по ходу провода от подогрева сидушки.

Пока не нахожу следы обгорелого поролона.

10. Зачищаю, запаиваю

Прозваниваю снова. есть контакт = )

заматываю изолентой, собираю в обратном порядке. (Поролон склеиваю суперклеем).
Устанавливаю обратно в ситр, работает !
Надеюсь, на зиму хватит. В торой раз чинить не буду, куплю подогрев типа "Емеля", регулируемый.

Нашлось у меня наконец время починить обогрев водительского сиденья.
Итак, снял я сиденье с машины, ничего сложного — нужно открутить всего 4-ре винта торксом на Т40 и отсоединить колодку проводов (там немного надо повозиться, потому что надо сначала открутить пластмассовую крышечку над колодкой с проводами, затем разъединить колодку и снять жгут проводов с клипсы). После этих процедур можно вытаскивать сиденье.
Я поднял спинку на максимум, открыл пассажирскую заднюю левую дверь, вдвинул в панель и поднял руль на максимум, после чего я его повернул так — сидушкой в водительский проем, а спинкой в заднюю левую пассажирскую дверь. Затем я его поволок в водительский проем и извлек.
Я принес кресло на кухню и положил на "операционный стол", и перевернул.

Необходимо добраться до нагревательного элемента каким-то образом. Начал думать и осматривать. Отстегнул резинки, которые держат обшивку спинки (на первом фото), далее я расстегнул молнии, что позади спинки сиденья

Далее я добрался до разъема, в котором имеется 4ре контакта. Два внутренних желтого цвета это датчик температуры, при измерении сопротивление составила около 4 кОм. Два внешних контакта (провода) это как раз нить нагрева, при измерении показывало обрыв цепи, что свидетельствовало, конечно, о неисправности. Ну что же, надо двигаться дальше. Надо снимать левую боковую пластиковую панель, где находятся всевозможные регуляторы наклона, высоты и режимы обогрева.
Начал с регулятора наклона спинки, я ее снял просто поддев снизу плоской отверткой с разных сторон. Она отщелкнулась и я ее снял.

Дальше, я начал снимать рычаг высоты сиденья. Если внимательно посмотреть, там есть пазик для плоской маленькой отвертки. Вставил ее туда и вытащил крышечку.

Далее, я выкрутил винт с шестигранником, который крепит рукоятку

Позади этой пластиковой панели имеется шуруп, выкручиваем его тоже

Также если отжать поролон с внутренней стороны увидим белый пистон. Помогаем ему отверткой и он выходит

После этого можно аккуратно выводить панель со своего крепления. При этом надо сжать защелки что находятся по середине панели с внутренней стороны и подать ее вперед (она там насаживается на небольшой плоский штырек)

Далее, обшивка крепится к каркасу с помощью защелок

Также обшивку держит вот такая клипса

И отсоединяем боковую часть обшивки от поролона

Немного поролон уже потрепан конечно

Общий вид боковой части сидения

Отсоединяем обшивку с передней части подушки сиденья, тут крепление немного крепче, надо приложить сил побольше

Также в передней части и по бокам, обшивка крепится к поролону с помощью металлических (сталистых) колец. Они довольно крепко сжаты, надо приложиться и попотеть, чтобы их разогнуть

Наконец, добрался я до нагревательного элемента

Отгибаем колечки с левой части обшивки и продолжаем добираться до основной части нагревательного элемента

Наконец можно убрать с левой части сиденья обшивку и начать прозвонку цепи. Начал конечно с самых подозрительных мест и не зря. Вот обрыв на просвет

Надо отметить, что нагревательная нить довольно толстая, многожильная, гибкая и медного цвета. Сама она порваться вряд-ли сможет, но если коленкой надавить на подушку, то конечно она порвется из-за не очень удачной конструкции передней части подушки. Из фото видно, что нить проходит под брусочком, и если коленкой надавать, то брусочек рвет нить. Наверно у меня первый хозяин так и сделал не нарочно. Поскольку и место удобное для постановки колена )), если ковыряешься в салоне.
Запаял я это соединение, омметр стал показывать 2 Ома, что соответствует действительности.

Так что, у кого обрыв нити нагрева, можете смело разбирать сиденье. На все про все у меня ушло 3-4 часа с полной отдачей.

Собираем в обратной последовательности.

Перед снятием сиденья я клемму аккумулятора не отключал и подушки в бардачке тоже не отключал. Мало того, при снятом сиденье я включил зажигание, правда БК написал мне об ошибке ремня безопасности и подушки зажигания.

Читайте также: