Ремонт бк пежо 406

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет, данная запись должна была появиться почти два года назад. Был у меня бк с умирающим шлейфом и это меня очень сильно напрягало.

Через какое-то время это все дело продолжило усугубляться и вид был все печальнее и печальнее. После чего я решил сделать первую попытку восстановить шлейф малой кровью. Я его пытался найти везде где только можно, но скорее всего из-за того что этих бк мало, то и шлейфов никто не делает. После чего я хотел попробовать поджать родной, к слову это тоже результата не дало. И вскоре после не многочисленных попыток восстановить шлейф и как-то улучшить положение бк стал показывать так

После этого было принято решение совсем оторвать шлейф и дальше думать как восстановить все это дело. Были попытки приклеить самодельный шлейф токопроводящим клеем

Технология интересная, но я потратил тогда 3 дня, два разных клея и кучу нервов, в итоге ничего так и не получилось. Может у меня для этого руки не так ростут) В итоге было принято решение делать плату и передавать контакт дисплею через резинку токопроводящую. Технология не сложная, но требует терпения. Прикладываешь платку шириной чуть шире чем площадка для шлейфа на дисплее и краской срисовываешь контакты дисплея. Потом травишь плату и паяешь тонкие проводки к ней и к плате бк. Далее дело за резинкой, у меня получилось подобрать нужную по размеру и толщине не сразу. После все просто совмещаем контакты платы и дисплея через резинку и прижимаем на родные защелки.

Первый вариант выглядел так. Видно через дисплей черную резинку. Горели не все сегменты, местами горели лишние. Но я уже тогда для себя понял что технология работает. После этого было несколько попыток сделать идеальную плату и подбор резинки.

Добился такого результата.

Меня полученное вполне устроило, тем более, что лучше уже не получалось. Но тут произошёл косяк. Во время попыток изготовить плату я случайно коротнул питание на бк пока он был на стенде и бк перестал сохранять данные. После этого я забил на попытки восстановить бк почти на два года, но недавно решил все таки закончить то что начал и купил ещё один бк с оторванным шлейфом у D9DbKA как донора, пришлось немого от него позаимствовать

Заменив донорскую плату бк снова стал сохранять информацию и работать в штатном режиме.

Всем привет!
Сегодня запись не о каких либо доработках, а о пробе восстановить экран бортового компьютера типа С. Попробовать избавить его от надоедливых полосок. А на это меня сподвигла запись одного пыжевода, но там у него минимально полосок, и вроде после данной процедуры полоски пропали почти полностью. Вообщем кому интересно читаем далее…
При установки данного дисплея в машину полосок было не особо много, но в верхнем левом углу развалились пиксели (на фото видно). Со временем полосок начало прибавляться.

Сегодня решил попробовать что то с этим поделать. Процесс снятия БК с панели осилит даже ребёнок, но один человек попросил на фото описать как и что. Вот такой он кстати был перед так называемым ремонтом:

Берём плоскую отвертку и отщёлкиваем боковые заглушки. Далее под ними видим по 2 болтика с каждой стороны. Их откручиваем.

Далее вытаскиваем бортовой компьютер на себя и отсоединяем фишку. В руках должен остаться экран, а на панели пустое гнездо.

Далее чешем к месту ремонта.

С задней стороны БК с каждой стороны видим по одному винтику, их так же выкручиваем. Следующим шагом это снятие лицевой части. С верху и снизу есть по 3 защёлки, аккуратными движениями их поддеваем и вытаскиваем лицевую часть, тоесть разъединяем сам БК и лицевую часть.

Идём дальше. А дальше видим сверху по углам в прорезе защёлки белые. Их только 2. Плоской отверткой их отщёлкиваем аккуратно и вытягиваем задний корпус.

В руках остаться должно белое крепление плат и самого стекла экрана вместе со схемами естественно.

Далее освобождаем платы и стекло от белого крепления схем. Делайте это аккуратно, так как возможно оторвать шлейфы. Хрупкая пайка на шлейф который идет на приём от пульта дистанционного управления. Берем далее фен и хорошенько нагреваем места соединений шлейфов (Пометил красным). После того как хорошенько прогрели берем ушную палочку и хорошенько прожимаем данные места. Грейте хорошо, но смотрите не расплавьте в хлам. Данную процедуру я повторил пару раз.

Так же на фото видно что платы покрылись 14 летним слоем пыли, взял спирт и протёр с большего платы. Лишним не будет.

На этом процедура ремонта законченна. Сборка происходит аналогично разборки, только в обратной последовательности. Смотрите аккуратно с шлейфами!
Далее гребём к машине, подключаем фишку и что мы видим? Изменения не слишком большие. Да пропало в левом углу пятно с битыми пикселями. Да теперь картинка более лучше отображается. Но полосы не пропали, может быть 2-3 пропали, не более. Возможно надо повторить процедуру ещё разок, я не знаю если честно. По факту стало лучше, изменения заметны. Попробую в ближайшее время ещё раз провести процедуру, о результате отпишу повторно.

Вот такая получилась запись вообщем. Делать данную процедуру или нет решать вам. Возможно у кого пару полосок у того что и измениться с первого разу. Но я не гарантирую. Пробуйте! По возможности пишите отчёты, даже если изменения минимальны. Сегодня ещё раз повторю данную процедуру!
До новых записей, Друзья!

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.

Многофункциональный дисплей

Пользование бортовым компьютером

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Автономность

Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Средняя скорость

Пройденный путь

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будетвыводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесьна станции Peugeot.

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.
Многофункциональный дисплей

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.
Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.
Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:
– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.
Температура наружного воздуха