Ситроен с4 не набирает обороты

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Citroen C4 (2010 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)

В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.

Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.

Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.

Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному

В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.

Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:

В итоге
Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.

Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Двигатель не набирает обороты Оценка:

Помогите!
Двигатель работает на х.х. , но при нажатии на газ начинает глохнуть. Провел диагностику с помощью светодиода - показал коды -31- Автоматическое управление топливной смесью(лямбда-зонд) и 52 - Управление составом смеси А/напряжение питания. И все. Никак не соображу, что мне делать в этом случае. На станцию техобслуживания не доеду, далеко, да и машина не набирает оборотов и мощности. Фильтра чистые, заменил, в бак слазал, воду из бензина убрал. Что ей еще надо? Заводится нормально.

31 - меняй Лямда Зонд и будет тебе счастье.
а вот 52 - у меня также висит и иногда, но в основном появляется при плохом топливе.
Так что самая главная тут ошибка 31, поменяешь Лямду и обязательно обнули ошибки в мозгу, т.е. сбрось АКБ клейму минус минут на 20-30 для точности или приблудой обнуляей если есть.

Спасибо! А то уже собирался в субботу ковырять дроссельную заслонку. Кстати это тот зонд который стоит на каталитическом пробразователе на выхлопе двигателя? Правда преобразователя там уже давно нет, видимо старый хозяин его давно выкинул. А датчик я видел там какой-то стоит. На форуме, где-то читал, что его можно почистить и обратно поставить. Попробую так сделать, если не получиться тогда придется заказывать, чтоб привезли.

если двигатель XU10 то похоже что надо поменять мап сенсор- датчик абсолютного давления и ещё снимите клемму акб на часик компьютер забудет ошибки

Двигатель 2литра 16 клапанный, или XUJ4, или XU10, не знаю как различить. Но по моему у меня такого датчика нет.

датчик стоит на всасывающем коллекторе который изгибается вниз почти в самом низу у него на сколько я помню разъём на три контакта он чёрный.

Награды

serega-55, Замерьте давление топлива на разных режимах и на протяжении 30 минут и протестируйте ДПДЗ ( датчик положения дросельной заслонки) !

Ребята спасибо за соучастие в этой теме. У меня пока никаких продвижений в этом деле, занят был др. делами, попробовал только снять зонд, да не получилось, придется снимать полностью выхлопную, иначе не подлезешь, срываются грани на датчике. А ямы для машины нет. Короче ползаю под ней как могу. Давление топлива проверить, надо приспособу делать, ну что-нибудь придумаю. А как протестировать датчик положения др. заслонки? Литературы нигде не нашел. Времени маловато, с работы пришел, час-два проковырялся, толком ничего не успеваешь сделать. Ну пока.

Награды

Привет! Извиняюсь долго не писал, то болел, то Винду переустанавливал. Сегодня поменял Лямбда-зонд, изменений в двигателе никаких. Отдал за него (универсальный) 2200рубликов, за - то компьютер теперь выдает одну ошибку -52 - Управление составом смеси А/напряжение питания. Больше пока ничего не делал. Собираюсь проверить т. насос, потом разобрать , почистить заслонку, ну а если ничего не получиться сменить бензин. Спасибо всем за участие.

Награды

serega-55, Возможно просто нет питания на подогрев лямбды,поэтому её замена не дала должного результата !

Спасибо всем! Наконец-то двигатель сегодня заработал!
Вчера проверил давление топлива на работающем двигателе - от 1 до 0,5БАР (манометр от ножного насоса приспособил). Купил насос от Жигулей 2110, у него такое же давление (3Бар), за 570рублей (т.е. сам движок-насос), по размерам почти такой же, подошел идеально, давление на работающем двигателе без воздухофильтра -2,5Бар, видимо перепускной клапан сбрасывает давление до этого давления. Двигатель работает идеально. Компьютер ошибок не показывает. Теперь можно машину собирать и ездить, проверять на ходу. Самое главное рад, что сделал ключ для гайки на бензонасосе, теперь можно без проблем открутить или закрутиь торцовым ключом, а то уже все шлицы сбиты сверху на гайке

Citroen C4 (2010 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)

Ни сто ни с сего, перестал ускоряться после 1500 оборотов. Педаль в пол — и ничего не происходит, набирает скорость, как черепаха. Общее впечатление — турбина не срабатывает. Внешне — турбина сухая. Не так давно мастер хвалил состояние авто. Прехвалил … На завтра записался на диагностику. Как думаете, в чем может быть проблема? У кого-то была подобная "клиника"?

Citroen Grand C4 Picasso 2012, engine Diesel 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 17

Сегодня такую-же проблему мне решили в мастерской — воспользовались советом Southdot и Nex205
Сняли трубочку с регулятора, вакуума нет. Оказывается с другой стороны трубки угловая резиновая шлангочка разбухла, и просто слетела. Заменили резиновый уголочек длиной 5 см и машина полетела.

если турба не дует, скорее всего нет вакуумного управления…

Датчик на впуске может помер. У меня так было.

Не только чек. В частности ошибки по абс и тд

У меня, к сожалению, нет диагностики. Завтра на СТО почитают ошибки.

Все что угодно. Какие ошибки показывает?

Чек не горит. Никакой ошибки невысвечивает.

купи елм за 300 гр у нас. не лексия конечно.но ошибки и основные параметры FAPом увидишь и главное что не проблема с собой возить

Могла сгнить или слететь вакуумная трубка на управление турбиной — вот и не срабатывает. Первая причина, если стало плохо резко

Осмотрел внешнее — всё на месте и без повреждений.
Да, пропало внезапно. Тут активно ехал в потоке … завёл — не едет. Через два дня собрались в дальнюю поездку … Радует, хоть то что, это возникло дома.

1 Снимаете патрубок подвода воздуха к турбине и пробуете руками покрутить ее(инструмент не применять), также за ось пробуете люфт осевой и радиальный, радиальный должен быть, осевого не должно ощущаться.
2 Осмотреть все патрубки и соединения после турбины на герметичность.
3 Снимаете вакуумную трубку и на холостых зажимаете пальцем палец должно притянуть вакуумом секунды за 3-5.
4 При запуске двигателя смотрите на шток актуатора турбины должен втягиваться.

Начинать с пункта 4

Сразу не разглядел что это DV6C, там и датчик актуатора смотреть нужно. Хотя если ошибок не выдает то скорее всего сама турбинка

По идее, наоборот. Радиального не должно быть, а осевой есть.

Радиальный должен ощущаться рукой, осевой не должен но он есть по нормам 0,06-0,09мм.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Двигатель не набирает обороты Оценка:

Двигатель 2литра 16 клапанный, или XUJ4, или XU10, не знаю как различить. Но по моему у меня такого датчика нет.

Награды

serega-55, Возможно просто нет питания на подогрев лямбды,поэтому её замена не дала должного результата !

Читайте также: