Схема печки сузуки гранд витара

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Управление отопителем производится четырьмя регулировками, позволяющими добиться комфортной температуры воздуха в салоне автомобиля.

Рычаг управления подачей свежего воздуха позволяет установить один из двух режимов работы отопителя - режима засасывания наружного воздуха и режима рециркуляции воздуха. Режим рециркуляции предполагает использование вентилятора отопителя и включается обычно в условиях сильно запыленной местности или с целью быстрого прогрева салона автомобиля. Включение режима подачи свежего воздуха позволяет быстро проветрить салон, либо удалить конденсат с окон.

Рычаг переключения направления потока позволяет направлять прогретый воздух на пол салона, к ветровому стеклу или соплам панели приборов. Рычаг имеет два стационарных положения, выбором которых можно управлять температурой воздуха, выходящего из расположенных на полу сопел по отношению к температуре потока, подаваемого через сопла панели приборов.

Рычаг управления температурой позволяет изменять положение заслонок, направляющих воздух либо сквозь теплообменник отопителя (в режиме НОТ (Горячий)), либо с обход его (в режиме COLD (Холодный)). Максимальная интенсивность работы отопителя достигается только при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе.
Рычаг управления вентилятором позволяет производить включение/выключение последнего и выбирать желаемую скорость его вращения.

На моделях, оборудованных кондиционером воздуха используется аналогичная панель управления с дополнительной кнопкой включения/выключения кондиционера. Кнопка оборудована контрольной лампой, которая включается одновременно с включением кондиционера.

Использование кондиционера возможно только при работающем двигателе, так как компрессор приводится в действие от двигателя посредством ременной передачей.

Включение кондиционера при установленном в положение НОТ рычаге управления отопителем обеспечивает подачу в салон обезвоженного воздуха, который в частности позволяет быстро удалить конденсат с окон автомобиля.

Максимальная интенсивность охлаждения подаваемого в салон воздуха достигается при переводе рычага управления температурой в минимальное положение (COLD). Во избежание обмерзания испарителя в этом режиме следует обязательно включать вентилятор отопителя на максимальные обороты.

В холодное время года кондиционер воздуха следует запускать на короткое время (около десяти минут) не реже чем раз в месяц. Такие регулярные включения позволят избежать пересыхания уплотнительных прокладок и, как следствие, выхода из строя системы кондиционирования.

Снятие и установка блока отопителя

1. Снимите панель приборов. Расположение компонентов систем отопления и кондиционирования воздуха в салоне автомобиля при снятой панели приборов показано на сопроводительной иллюстрации.

1. Опорожните систему охлаждения, слив из нее охлаждающая жидкость в чистую тару.
2. Работая в двигательном отсеке, отсоедините шланги от трубок отопителя.
3. Отдайте болты крепления сборки панели управления отопителем. Отсоедините кронштейн панели, затем снимите панель управления с блока отопителя
4. Отсоедините тросы привода управления от блока отопителя. Постарайтесь запомнить их установочное положение
5. Отдайте крепежные болты и снимите вентиляционный воздуховод с пассажирской стороны автомобиля.
6. Отдайте крепежные болты и снимите и снимите центральный вентиляционный воздуховод.
7. После отдавания болтов частично извлеките из блока отопителя вентиляционный воздуховод, проходящий с водительской стороны автомобиля.
8. Высвободите жгут проводов из фиксаторов в передней части блока отопителя.
9. Отдайте болты крепления отопителя.
10. Выведите отопитель из-под переборки двигательного отсека. Постарайтесь не повредить трубки отопителя и водяной краник.
11. Для снятия сборки теплообменника с краником отдайте винты монтажного хомута и отпустите фиксаторы крепления трубок к блоку отопителя. Отсоедините тягу краника воды, запомнив ее положение. Сдвиньте теплообменник в сторону, отделив его от блока отопителя.

Установка производится в обратном порядке.

1. Перед установкой блока отопителя на автомобиль произведите регулировку приводной тяги краника воды (на сопроводительной иллюстрации показан вид отопителя сзади. Данные по регулировке краника даны на вставке):
   1. Отсоедините шток управления от рычага воздуха;
   2. Оттяните шток управления настолько, чтобы зазор между рычагом управления и рычагом привода оказался равным 2 мм;
   1. Поверните рычаг управления воздухом до упора по часовой стрелке и подсоедините шток управления к рычагу;
   2. Удостоверьтесь в исправности функционирования краника отопителя, подув в трубки отопителя.
   1. Постарайтесь не повредить трубки отопителя при заведении блока на свое посадочное место.
   2. Проверьте правильность установки в переборке двигательного отсека проходной втулки трубок отопителя.
   3. Прежде чем устанавливать на место панель приборов проверьте исправность функционирования управления отопителем. В случае необходимости произведите регулировку привода.
   4. При запущенном двигателе включите отопитель, удостоверьтесь в исправности его функционирования и проверьте его на наличие утечек.

   Снятие и установка панели управления отопителем

   1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
   2. Снимите центральную часть панели приборов. Вид на панель управления отопителем при снятой центральной части панели приборов представлен на сопроводительной иллюстрации.
   1. Снимите рукоятки с рычагов управления, потянув их со стеблей. Снимите облицовку панели управления отопителем.
   2. Отдайте крепежные винты и извлеките сборку панели управления отопителем настолько, чтобы появилась возможность рассоединения электрических разъемов в задней ее части.
   3. Отдайте крепежные винты и снимите с автомобиля вещевой ящик.
   4. Отпустите зажим крепления троса управления температурой на блоке отопителя и отсоедините трос от исполнительного рычага.
   1. Отпустите фиксаторы троса управления подачей воздуха в нижней части панели приборов и на впускном воздушном блоке. Отсоедините трос от своего исполнительного рычага.
   2. Работая справа под панелью приборов, отпустите фиксатор троса управления потоком воздуха и отсоедините трос от исполнительного рычага.
   3. Отдайте крепежные винты и снимите сборку управления отопителем с блока отопителя.

   Установка производится в обратном порядке.

   Если в процессе демонтажа не была произведена маркировка, выполните регулировку приводных тросов управления отопителем.

   
   

   22.1.1 Компоненты системы охлаждения
   Компоненты системы охлаждения Для моделей двигателя G16 1 — радиатор 2 — впускной шланг радиатора 3 — крышка термостата 4 — термостат 5 — впускная водяная труба 6 — кольцеобразное уплотнение 7 — водяной впускной шланг 8 — выпускная труба радиатора 9 — выпускной шланг радиатора 10 —.

   
   

   22.1.2 Циркуляция системы охлаждения
   Циркуляция системы охлаждения Если двигатель разогрет (термостат закрыт), охлаждающая жидкость циркулирует следующим образом. Для двигателей моделей J20 Для двигателей моделей G16 Когда охлаждающая жидкость нагревается до нормальной температуры и термостат открыт, охлаждающая жидкость прох.

   
   

   22.1.3 Термостат
   Термостат Температура, при которой клапан начинает открываться Двигатель J20: 82 ± 2°С (179 ± 3.6°F) Двигатель G16: 88 ± 2°С (190 ± 3.6°F) Температура, при которой клапан открывается полностью Двигатель J20: 95°С (203°F) Двигатель G16: 100°С (212°F) Высота подъема клапана.

   
   

   22.1.4 Муфта вентилятора охлаждающей системы
   Муфта вентилятора охлаждающей системы Охлаждающая жидкость заключена в муфту охлаждающего вентилятора (2). В центре ее лицевой стороны находится биметаллическое устройство (3), температурная реакция которого и скорость двигателя контролируют скорость охлаждающего вентилятора (1). .

   22.1.5 Охлаждающая жидкость
   Охлаждающая жидкость Система регенерации охлаждающей жидкости является стандартной. Охлаждающая жидкость в радиаторе расширяется по мере нагревания, и излишек собирается в резервуаре. Когда система охлаждается, охлаждающая жидкость перетекает обратно в радиатор. Система охлаждающей жидкости был.

   
   

   22.1.6 Для моделей двигателя J20
   Для моделей двигателя J20 1 — радиатор 2 — впускной шланг радиатора 3 — водяная выпускная труба 4 — водяная выпускная крышка 5 — датчик температуры воды 6 — прокладка выпускной крышки 7 — выпускной шланг радиатора 8 — крышка термостата 9 — термостат 10 — корпус термостата 11 — выпускная .

   
   

   При наступлении холодов выяснилось, что вентилятор печки в салон еле дует. Воздух идет горячий, а интенсивности практически нет. Езда по городу еще куда ни шло, а вот на трассе сразу все окна затягивает. Еле дождался субботы и полез разбираться. Салонный фильтр менял при покупке (месяц назад). Вентилятор работает, на регулировку мощности реагирует. Решил, что забит радиатор печки. Разобрал торпеду, всю обшивку панели (что снимается), снял патрубки радиатора печки (те что под капотом) и заглушил их (чтобы весь антифриз не сливать). Сжатым воздухом выгнал антифриз из радиатора печки. Трубки (алюминиевые) вместе с радиатором не дала вытащить панель, поэтому решил отстегнуть их в месте примыкания к радиатору.(Лучше бы я этого не делал. После сборки в этом месте начало течь. На третий раз только удалось нормально соединить.) Вытащил радиатор, а он и не грязный! Но все равно продул сжатым воздухом. Так как времени было уже много, собрал все обратно. Печка дуть сильней не стала. Покурив интернет и руководство по ремонту решил в следующие выходные снять панель и добраться до испарителя кондиционера. Наконец настала суббота. Чтобы снять панель, необходимо было снять торпеду (по ходу: подлокотник, бардачок, блок управления кондиционером и магнитолу), отстегнуть рулевую колонку(держится на 5 болтах и еще 1 крепит карданчик на валу). Сама панель крепится на 8 болтах ( по 2 с боков, и по 2 с разных сторон под торпедой). Также отстегнул все фишки с проводов, которые мешали снят панель (в основном от рулевой колонки). Вообщем, испаритель снять так и не получилось. Необходимо было отстегнуть все трубки от кондера, и вытаскивать все устройство вентиляции. В прошлый раз с трубками намучился, поэтому не рискнул. В щели подул сжатым, немного пыли по вылетало. Собрал все обратно. Толка нет. Через день полез прозвонить резистор печки, снял салонный фильтр, и обратил внимание на лопасти вентилятора. Оказывается вентилятор крутит не в ту сторону. Меняю провода (полюса) местами. И о боже… Дует… Как надо! Теперь у меня в машине Ташкент!
   P.S.: Торопился быстрее сделать тепло в машине, поэтому не сделал ни одной фотки.

   Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
   номер кузова Suzuki Grand Vitara , давление в шинах Suzuki Grand Vitara , неисправности Suzuki Grand Vitara , подготовка к зиме Suzuki Grand Vitara , тормоза Suzuki Grand Vitara , масляный фильтр Suzuki Grand Vitara , топливный фильтр Suzuki Grand Vitara , фильр салона Suzuki Grand Vitara , регулировка фар Suzuki Grand Vitara , номер кузова Suzuki Escudo , давление в шинах Suzuki Escudo , неисправности Suzuki Escudo , подготовка к зиме Suzuki Escudo , тормоза Suzuki Escudo , масляный фильтр Suzuki Escudo , топливный фильтр Suzuki Escudo , фильр салона Suzuki Escudo , регулировка фар Suzuki Escudo

   Отопитель и кондиционер

   Существует несколько вариантов систем отопления и кондиционирования воздуха, например:

   • Отопитель.
   • Автоматический отопитель и кондиционер (климат-контроль).
   1. Устранение запотевания ветрового стекла
   2. Устранение запотевания боковых стекол
   3. Боковые сопла
   4. Центральные сопла
   5. Нижние сопла

   В открытом положении сопла подают воздух независимо от положений органов управления отопителем.

   Описание органов управления

   Переключатель температуры (1)

   Установите желаемую температуру, повернув переключатель.

   Переключатель вентилятора/забора воздуха (2)

   Поверните переключатель, чтобы включить вентилятор и установить желаемую скорость его работы.

   Если выбрана рециркуляция воздуха, загорается контрольная лампа (а), забор воздуха снаружи перекрывается и вентилятор обеспечивает только кругооборот воздуха салона. Режим удобен при движении в пыльном или загазованном пространства (например, в тоннелях), а также при желании быстро изменить температуру воздуха в салоне.

   Свежий воздух (b)

   Если выбран забор свежего воздуха, загорается контрольная лампа (Ь) и воздух подается из окружающей среды.

   После нажатия кнопки (2) эти режимы сменяют друг друга.

   Переключатель функций (3)

   Переключатель служит для выбора описанных ниже функций. При этом загорается соответствующий индикатор выбранного режима.

   Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

   Двухслойная подача (d)

   Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел; в некоторой мере воздух подаётся и из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла, а также боковых стекол.

   Обогрев и устранение запотевания (f)

   Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел и из сопел, предотвращая запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

   Устранение запотевания (g)

   Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стекол, а также из боковых сопел.

   Последовательность действий такая же, как описано в предыдущем абзаце за исключением вентилятора, у которого включается желаемая скорость.

   Нормальное отопление (используется наружный воздух)

   Быстрый нагрев (с использованием рециркуляции воздуха)

   Все, как описано в предыдущем абзаце, за исключением забора воздуха, который переключается на рециркуляцию. Если отопитель будет долго работать в таком режиме, в салоне будет душно, а стекла запотеют. Поэтому рекомендуется после быстрого нагрева салона как можно быстрее перейти на нормальное отопление.

   Прохладный воздух в лицо, тёплый в ноги

   Обогрев ног и устранение запотевания

   Система автоматического отопления и кондиционирования (климат-контроль)

   Переключение температуры/выключение кондиционера (1)

   Поверните переключатель, чтобы установить нужную температуру.

   Нажмите этот переключатель, чтобы включить/выключить кондиционер. При включении контрольная лампа загорается, а при выключении гаснет.

   Переключатель вентилятора/забора воздуха (2)

   Если выбрана рециркуляция воздуха, загорается контрольная лампа (а), забор воздуха снаружи перекрывается и вентилятор обеспечивает только кругооборот воздуха салона. Режим удобен при движении в пыльном или загазованном пространства (например, в тоннелях), а также при желании быстро изменить температуру воздуха в салоне.

   Свежий воздух (b)

   Если выбран забор свежего воздуха, загорается контрольная лампа (Ь) и воздух подается из окружающей среды.

   После нажатия кнопки эти режимы сменяют друг друга.

   Если оба индикатора (а) и (b) не горят, режим подачи воздуха контролируется автоматически.

   Переключатель функций (3)

   Переключатель служит для выбора описанных ниже функций. При этом загорается соответствующий индикатор выбранного режима.

   Автоматическая подача подогретого воздуха из сопел.

   Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

   Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

   Двухслойная подача (d)

   Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел; в некоторой мере воздух подаётся и из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла, а также боковых стекол.

   Обогрев и устраниение запотевагия (f)

   Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел и из сопел, предотвра¬щая запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

   Устраниение запотевания (g)

   Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стекол, а также из боковых сопел.

   Инструкции по эксплуатации системы

   Климат-контроль может работать в автоматическом режиме. Для включения этого режима выполните следующие действия.

   1) Установите желаемую температуру, повернув переключатель (1).

   После этого скорость работы вентилятора; забор воздуха и распределение воздуха по соплам (выбор функций) будут регулироваться автоматически; в использовании переключателей (2) и (3) нет необходимости.

   Выключатель кондиционера (1) может регулироваться в соответствии с Вашими пожеланиями. Выключая кондиционер, помните, что без него система не может удерживать в салоне температуру ниже, чем температура окружающей среды.

   Следите, чтобы датчик температуры воздуха салона (F), расположенный между рулевым колесом и панелью управления кондиционером, а также датчик солнечного излучения (G), расположенный в верхней части панели приборов со стороны водителя, не были ничем прикрыты. Эти датчики используются для регулировки температуры в салоне.

   Кондиционером можно управлять вручную путём установки переключателей в нужные положения.

   Для максимально быстрого устранения запотевания:

   Если кондиционер долго не использовался (например, зимой), после включения он может работать с пониженной эффективностью. Чтобы кондиционер работал долго и эффективно, его нужно периодически включать - как минимум, раз в месяц по одной минуте. Двигатель при этом должен работать на холостом ходу. Данная процедура позволяет привести в движение хладагент и масло, что способствует сохранению качества внутренних деталей.

   Использование непредусмотренного хладагента может повредить кондиционер Вашего автомобиля. Используйте только хладагент R-134a. Не смешивайте разные хладагенты.

   Сборка управления функционированием системы отопления и вентиляции салона имеет кнопочное исполнение и расположена в центральной части панели приборов.

   Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования салона

   Подача воздуха в салон осуществляется за счет напора, развиваемого набегающим потоком воздуха во время движения автомобиля, а также при помощи специального вентилятора через центральные и боковые дефлекторы панели приборов, воздуховоды передних ножных колодцев сопла обдува стекол. На некоторых моделях дополнительно установлены рукава подачи воздуха в ножные колодцы задних пассажиров.

   Активация вентилятора системы отопления становится возможной только при включенном зажигании (в цепь питания электродвигателя включено специальное реле). Выбор одного из четырех скоростных режимов функционирования вентилятора производится при помощи специальной рукоятки панели управления.

   Регулировка температуры подаваемого в салон воздуха осуществляется при помощи расположенной в левой части панели управления поворотной рукоятки. Регулировка производится в диапазоне от синего диапазона шкалы до красного.
   
   Выбор направлений раздачи воздуха

   
   Посредством второй поворотной рукоятки панели приборов осуществляется выбор направления раздачи воздуха. Рукоятка регулятора имеет пять фиксированных положений. Принцип функционирования рукоятки представлен на сопроводительной иллюстрации.

   Включение режима замкнутой циркуляции на длительное время может привести к запотеванию стекол, кроме того, ввиду ограниченности объема замкнутый в салоне воздух быстро становится спертым.

   Не забывайте отключать режим замкнутой циркуляции, когда надобность в нем отпадает!

   Принцип управления дефлекторами панели приборов

   
   Дефлекторы центральных и боковых воздуховодов панели приборов оборудованы специальными поворотными жалюзийными решетками, позволяющими регулировать направление подачи воздушного потока как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Управление дефлекторами осуществляется при помощи встроенных в решетку сопел кольцевых рукояток, интенсивность подачи воздуха через боковые сопла регулируется встроенным в облицовку дефлектора кольцевым регулятором.

   Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

   Ниже приведены подробные инструкции по эксплуатации систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в различных климатических условиях. Вниманию читателя представлена информация о том, как обеспечить эффективную вентиляцию, отопление и охлаждение воздуха в салоне автомобиля, а также о том, как быстро удалить со стекол конденсат и иней.

   Все рассматриваемые системы функционируют только при запущенном двигателе. В качестве рабочего тела для отопителя используется охлаждающая жидкость двигателя. Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры, потребуется несколько минут, прежде чем в салон начнет подаваться теплый воздух. Работа системы кондиционирования воздуха не зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   В абсолютном большинстве случаев наилучшая эффективность функционирования систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигается в режиме подачи в салон наружного воздуха. Длительное включение режима замкнутой циркуляции, особенно при неработающем кондиционере воздуха, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется включать данный режим только в случае необходимости и на относительно непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона отпадет, подача в салон свежего воздуха должна быть возобновлена.

   Наружный атмосферный воздух поступает в системы отопления и кондиционирования через приемную решетку, расположенную перед ветровым стеклом и оснащенную обтекателем. Периодически прочищайте отверстия приемной решетки от листьев и прочего мусора, затрудняющего прохождение воздуха.

   Вентиляция салона автомобиля

   Система приточно-вытяжной вентиляции обеспечивает постоянный обмен воздуха в салоне автомобиля. Свежий наружный воздух, поступающий через переднюю приемную решетку, циркулирует по салону и затем удаляется через выходные отверстия, расположенные вблизи заднего стекла.

   
   

   a) Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки до упора. Проверьте, чтобы кондиционер воздуха был выключен;
   b) Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение . Режим замкнутой циркуляции воздуха должен быть выключен;
   c) С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон автомобиля.

   Охлаждение воздуха в салоне автомобиля

   Охлаждение салона производится следующим образом:

   
   

   a) Включите кондиционер воздуха, нажав на кнопку “А/С”, - должна загореться встроенная в выключатель контрольная лампа;
   b) Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение.
   c) Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение ;
   d) При высокой влажности наружного воздуха включите режим замкнутой циркуляции, при низкой влажности, - режим притока свежего воздуха;
   e) С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон.

   Если автомобиль простоял длительное время на солнце и воздух в салоне сильно нагрелся, быстро снизить температуру в салоне следующим образом:

   
   

   a) Запустите двигатель;
   b) Включите кондиционер воздуха. Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
   c) С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите максимальную интенсивность подачи воздуха в салон;
   d) Частично приоткройте окна и поверните рукоятку переключения направления раздачи воздуха в положение . Включите режим притока свежего воздуха.

   После того как температура воздуха в салоне снизится до приемлемого уровня, закройте окна и установите нормальный режим кондиционирования воздуха.

   Работа системы кондиционирования воздуха приводит к повышению нагрузки на двигатель автомобиля, поэтому следует внимательно следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости, двигаясь с частыми остановками и на малой скорости в условиях напряженного городского цикла, либо преодолевая затяжные подъемы значительной крутизны. При приближении стрелки указателя красному диапазону шкалы, временно выключите кондиционер воздуха до тех пор, пока температура двигателя не вернется в норму.

   Отопление салона автомобиля

   Для того чтобы поднять температуру воздуха в салоне автомобиля, выполните следующие манипуляции.

   
   

   a) Запустите двигатель;
   b) Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим замкнутой циркуляции воздуха должен быть выключен;
   c) С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон;
   d) Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха в ту или иную сторону, установите желаемую степень подогрева воздуха.

   Отопление салона с одновременным осушением воздуха с помощью кондиционера

   При работе системы кондиционирования влажность воздуха в салоне автомобиля снижается, поэтому одновременное включение систем отопления и кондиционирования позволяет сделать воздух в салоне автомобиля теплым и сухим.

   
   

   a) Включите вентилятор;
   b) Включите кондиционер воздуха;
   c) Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим рециркуляции воздуха должен быть выключен.
   d) Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха в ту или иную сторону, установите желаемую степень подогрева поступающего в салон воздуха. В данном режиме холодный воздух из кондиционера смешивается с теплым воздухом из отопителя.

   Совместное включение систем отопления и кондиционирования воздуха можно применять в любых условиях движения, когда температура окружающего воздуха выше 0°С.

   Удаление со стекол конденсата и инея

   Очистить внутренние поверхности стекол от конденсированной влаги можно следующим образом:

   a) Включите вентилятор;
   b) При соответствующей комплектации автомобиля включите кондиционер воздуха;
   c) Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение .Режим замкнутой циркуляции воздуха должен быть выключен. Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают возможность автоматического включения режима подачи свежего воздуха и его кондиционера путем установки рукоятки переключения направлений раздачи воздуха в положение ;
   d) Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в такое положение, чтобы теплый воздух подавался через сопла обдува ветрового стекла;
   e) Включите электрообогреватель заднего стекла для более быстрого удаления конденсированной влаги с его поверхности. На некоторых вариантах исполнения автомобиля, если рукоятка переключения направлений раздачи воздуха находится в любом положении кроме , кондиционер воздуха остается включенным. Для выключения кондиционера нажмите кнопку А/С.

   Для того чтобы удалить с наружной поверхности ветрового и боковых стекол иней или лед, образовавшиеся после стоянки автомобиля на улице в морозную погоду, выполните следующие манипуляции:

   a) Включите зажигание, повернув ключ в замке в положение “ON” (II);
   b) Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим замкнутой циркуляции воздуха должен быть выключен. Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают возможность автоматического включения режима подачи свежего воздуха и кондиционера, путем установки рукоятки переключения режимов направления раздачи в положение ;
   c) Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение (максимальный подогрев воздуха) и включите вентилятор на максимальную скорость;
   d) Запустите двигатель автомобиля.

   Для ускорения очистки ветрового стекла от инея или льда в очень холодную погоду рекомендуется сначала включить режим замкнутой циркуляции воздуха. После того как ветровое стекло освободится от наледи, возобновите подачу свежего воздуха с целью предотвращения запотевания стекол.

   В режиме обдува стекол весь подаваемый в салон воздуха поступает через щелевые сопла, расположенные сверху на панели приборов у основания ветрового стекла, а также через боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. Температура воздуха, обдувающего стекла, и скорость очистки стекол увеличиваются по мере прогрева двигателя. Для ускорения процесса удаления с ветрового стекла конденсата, инея или льда можно закрыть боковые вентиляционные дефлекторы.
   
   Принцип управления дефлекторами панели приборов

   
   В этом случае весь воздух пойдет исключительно на обдув ветрового стекла.

   Из соображений безопасности не следует начинать движение до тех пор, пока все окна автомобиля не очистятся от конденсата, и водителю не будет обеспечен адекватный обзор.

   Выключение систем отопления и вентиляции

   Для того чтобы временно отключить системы отопления и вентиляции, поверните рукоятки регуляторов скоростного режима вентилятора и температуры воздуха в свои крайние левые положения.

   Необходимость в отключении систем возникает в первые несколько минут после запуска двигателя в холодную погоду, так как это обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до температуры, достаточной для эффективного функционирования отопителя. Во всех остальных случаях держите вентилятор постоянно включенным во избежание застаивания воздуха в салоне.

   Читайте также:

     
   • Ремонт подсветки спидометра лифан х60
     
   • Ремонт эбу в петрозаводске
     
   • Субару трибека б9 ремонт
     
   • Ремонт эгур ситроен с4
     
   • Ремонт насоса абс рено лагуна 2