Ремонт ключа киа рио
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Сломался ключ зажигания у основания - болванка (сам ключ) отдельно, блок (коробка с тремя кнопками) отдельно.
Подлежит починке или замене, куда обращаться?
Пока пользуюсь запасным.
DeH'zell
Участник тусовки
Dolphin
Бывалый
Я бы обратился к официалам.чтоб косяков не было.так -то болванки купить можно,но лучше пущщай сделают нормально и прошьют.
зы-выложи фотку поламатового девайса.интересно стало как можно выкидной сломать.
Van Helsing
Участник тусовки
По-моему болванку просто можно выточить, прошивается основная часть с кнопками (насколько я понял - она то как раз целая)
pankoff007
Участник тусовки
Покупается новый ключ, разбирается и в него переставляются электронные компаненты и металлическая часть, со старого ключа(если не охота возится с перепрошивкой и ездой к дилерам).
Если же сломалась сама металлическая болванка , делается её дубликат и вставляется в ключ. Нужно фотки, а то не понятно, что конкретно сломалось.
Местный
Гы. ) Сам отвалился.
Собственно ключ припаян в "держатель" интегрированный с кнопкой открывания. В это место болванка отвалилась целиком, раскрошив "держатель" у основания. Похоже, этот держатель выполнен из силумина с прочностью картона. Фотки позже смогу сделать.
Veter
Местный
Гы. ) Сам отвалился.
Собственно ключ припаян в "держатель" интегрированный с кнопкой открывания. В это место болванка отвалилась целиком, раскрошив "держатель" у основания. Похоже, этот держатель выполнен из силумина с прочностью картона. Фотки позже смогу сделать.
Dolphin
Бывалый
Gorlusha
Участник тусовки
лопнул ключ зажигания
Вот это прикол, господа)
На прошлой неделе утром прихожу на стоянку, открываю машину, открываю ключ и понимаю что ключ у меня по инерции улетел! В недоумении стою и смотрю на брелок и на ключ который валяется в метре от меня! Как так?! Оказалось что ключ лопнул! Кое как его собрал и поехал к диллеру благо рядом с ним живу) показав мастеру ключ, он его забрал и удалился! Через какое то время вернулся и говорит, мол оставляйте ваш ключ. Будем разбираться! У нас впревые такой случай!
Сказали в пятницу будет ответ поменяют мне его по гарантии или нет!
Многие автолюбители сталкивались с проблемой сломанных автоключей, особенно если погода к этому располагает, оттепель сменяется заморозками. Раньше, ещё в конце 90-х годов, эта проблема решалась достаточно легко - изготовлением в мастерской "Металлоремонт" дубликата по двум обломкам оригинала. Не везде, конечно, это делали, то заготовок нет, то мастера, приходилось и походить. Но сейчас всё немного сложнее.
Автомобильные ключи стали не просто металлическим предметом с пластиковой головой, который поворачивается в замке зажигания, а многофункциональным инструментом, решающим сразу несколько задач. Они уже далеко не так просты, как раньше.
Всем доброго здоровья и хорошего дня!
Во-первых, практически все, за редким исключением, современные ключи имеют встроенный иммобилайзер, чип, который при взаимодействии с антенной замка зажигания позволяет завести автомобиль. Данный чип прописан в памяти, и без него, или с другим чипом, машина просто не заведётся. Ключ прокрУтит замок впустую, механика сработает. Но электроника нет.
Во- вторых, сейчас сам по себе автоключ, решает сразу несколько задач - там и встроенная сигнализация, и кнопки открывания и закрывания дверей и багажника. Ключ и брелок в одном флаконе. Но ломаются они по прежнему, даже ещё чаще, потому что их конструкция стала сложнее - появились слабые места, которые подводят в процессе эксплуатации. Особенно часто это происходит с выкидными ключами. Причём ломается не само лезвие, а та поворотная подпружиненная деталь, в которую оно вставляется. Сделана она из непонятно чего, но материал крайне ненадёжный. Эта неприятность происходит, как обычно, неожиданно, в самом неподходящем месте и в самое неудобное время. Для того, чтобы восстановить такой ключ, требуется замена всего корпуса целиком.
Благо, сейчас наши китайские друзья выпускают множество автомобильных заготовок, при помощи которых можно провести работу по замене корпуса родного ключа. Причём, они вполне хорошего качества. Всё сделано достаточно точно, по размерам оригинального производителя. Молодцы, ребята, что и говорить!
Но, не всё так просто. Если китайские заготовки изначально сделаны разборными, то многие заводские ключи известных автопроизводителей просто- напросто не разбираются. Для того, чтобы переставить микросхему под кнопки и авточип, их приходится аккуратным образом разламывать, разрезать. Делать это нужно очень осторожно, да бы не повредить микросхему, или, не дай Бог, сам, чип. Он может быть исполнен как в керамике, так и в стекле. Непонятно, зачем оригинальные ключи делаются не разборными. Скорее всего для того, чтобы эта проблема решалась дилером автопроизводителя, по бешеной цене и большим временнЫм затратам. Другого основания я найти не могу.
Вот и ко мне, зачастую, приходят не только владельцы ключей, но и сами мастера-ключники, которые взяли эту работу у своих клиентов. Возиться с этим делом нужно долго, соблюдая все мере предосторожности. Не все это любят, а многие даже боятся😉. Тише едешь - дальше будешь. Самое сложное в этом деле - разобрать сломанный оригинал, ничего не повредив. В таком случае, успех не заставит себя ждать. Вот я и ковыряюсь, а что делать?
В моём варианте, который принёс мне знакомый ключник, один ключ у клиента был сломан и лезвие утеряно. Упало оно в глубокий снег, ждём весны. Хорошо, что у него оставался запасной. Помучавшись с вскрытием корпуса родного ключа, переставил микросхему и чип в новый, оставалось только напилить механическую часть, лезвие ключа по запасному. В итоге клиент снова имеет два одинаковых, практически оригинальных, ключа. Причём, что немаловажно, за адекватные деньги.
Спасибо, что читаете и оставляете комментарии!
Подписывайтесь на мой канал , заходите на мой сайт . Всем большой Рахмат и до новых встреч! Видео моих работ можно посмотреть на YOUTUBE.
Сломался ключ зажигания у основания - болванка (сам ключ) отдельно, блок (коробка с тремя кнопками) отдельно.
Подлежит починке или замене, куда обращаться?
Пока пользуюсь запасным.
DeH'zell
Участник тусовки
Dolphin
Бывалый
Я бы обратился к официалам.чтоб косяков не было.так -то болванки купить можно,но лучше пущщай сделают нормально и прошьют.
зы-выложи фотку поламатового девайса.интересно стало как можно выкидной сломать.
Van Helsing
Участник тусовки
По-моему болванку просто можно выточить, прошивается основная часть с кнопками (насколько я понял - она то как раз целая)
pankoff007
Участник тусовки
Покупается новый ключ, разбирается и в него переставляются электронные компаненты и металлическая часть, со старого ключа(если не охота возится с перепрошивкой и ездой к дилерам).
Если же сломалась сама металлическая болванка , делается её дубликат и вставляется в ключ. Нужно фотки, а то не понятно, что конкретно сломалось.
Местный
Гы. ) Сам отвалился.
Собственно ключ припаян в "держатель" интегрированный с кнопкой открывания. В это место болванка отвалилась целиком, раскрошив "держатель" у основания. Похоже, этот держатель выполнен из силумина с прочностью картона. Фотки позже смогу сделать.
Veter
Местный
Гы. ) Сам отвалился.
Собственно ключ припаян в "держатель" интегрированный с кнопкой открывания. В это место болванка отвалилась целиком, раскрошив "держатель" у основания. Похоже, этот держатель выполнен из силумина с прочностью картона. Фотки позже смогу сделать.
Dolphin
Бывалый
Gorlusha
Участник тусовки
лопнул ключ зажигания
Вот это прикол, господа)
На прошлой неделе утром прихожу на стоянку, открываю машину, открываю ключ и понимаю что ключ у меня по инерции улетел! В недоумении стою и смотрю на брелок и на ключ который валяется в метре от меня! Как так?! Оказалось что ключ лопнул! Кое как его собрал и поехал к диллеру благо рядом с ним живу) показав мастеру ключ, он его забрал и удалился! Через какое то время вернулся и говорит, мол оставляйте ваш ключ. Будем разбираться! У нас впревые такой случай!
Сказали в пятницу будет ответ поменяют мне его по гарантии или нет!
Rio 3
На моделях Киа Рио используются два типа ключей для запуска двигателя. При этом первый вид запускает непосредственно через замок зажигания после проворачивания жала. Во втором виде используется чип, а брелок — сигнализатора и транспондер, а непосредственно пуск мотора осуществляется кнопкой Start. В обоих типах есть батарейка, которая со временем разряжаться. Как разобрать ключ Kia Rio для замены питающего элемента? Как сделать ещё один?
Что делать если нужен еще один ключ для Рио
Если вам понадобится запасной ключик Киа Рио, то можно использовать два варианта. Первый — это услуга официального дилера корейского автомобиля. Но в этом случае потребуется выложить значительную сумму. Второй вариант практически вдвое дешевле, остановимся на нем детально.
Первоначально закажите брелок в сборе на AliExpress. Далее потребуется нарезать лезвие по оригинальному изделию, обратившись к ключнику. При этом необходимо купить новое лезвие, так как установленное в китайской версии не подходит. Оно просто извлекается из пластикового корпуса, а взамен монтируется новое выточенное лезвие.
Останется прошить ключ. Здесь стоит отметить, что указанную процедуру дешевле сделать у официальных дилеров. При наличии оборудования и знании PIN, прошить можно самому.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Меняем батарейку выкидного
Если села батарейка в выкидном ключе Kia Rio, то для смены источника энергии:
- Нажав на кнопку брелока, которая фиксирует лезвие, откиньте полотно наружу.
- Уприте большой палец в крышку брелока, в месте освободившегося паза, где находилось лезвие, и тяните лезвие. К крышке требуется приложить достаточное усилие, так как она плотно зафиксирована.
- Остаётся демонтировать старую и установить новую батарейку, соблюдая полярность. Плюсовая сторона должна находиться сверху, а минусовая снизу.
- Заключительным шагом станет установка на место защитного кожуха. Затем сразу проверьте работу выкидного ключа Киа Рио.
Замена батарейки в ключе Киа Рио с запуском мотора кнопкой
- Нажав на фиксатор, выкинуть лезвие.
- Рядом с освободившимся пазом найти выемку. Используя тонкие жёсткий предмет, например отвёртку с плоским жалом, разъединить брелок на две половины.
- Извлечь старый и установить новый источник питания, соблюдая полярность. Плюсовая сторона батарейки располагается внизу, а минусовая сверху.
- Собрать ключ Киа Рио в обратном порядке.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Что делать, если батарейка села
Часто батарейка в ключе Киа Рио разряжается в неподходящий момент. Запасной источник питания отсутствует, а начать движение требуется. Сигналом о разрядившейся батарейке станет отсутствие реакции на нажатие кнопок на брелоке, а также не мигающий светодиодный индикатор. Для запуска Киа Рио в такой ситуации:
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.
Меняем ключ
Чтобы восстановить первоначальный вид выкидного ключика Киа Рио, по причине износа кнопок или защитного корпуса, купите китайскую болванку на сайте AliExpress.
Раскрыть корпус заводского брелока не просто. Рекомендуется аккуратно нагревать нож и постепенно разрезать. Главное не повредить внутренности брелока.
После вскрытия останется переставить чип, плату и лезвие ключа Kia Rio в новую болванку.
При желании можно переклеить и заводскую наклейку, чтобы полностью сохранить оригинальный вид.
Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.
Многие автолюбители сталкивались с проблемой сломанных автоключей, особенно если погода к этому располагает, оттепель сменяется заморозками. Раньше, ещё в конце 90-х годов, эта проблема решалась достаточно легко - изготовлением в мастерской "Металлоремонт" дубликата по двум обломкам оригинала. Не везде, конечно, это делали, то заготовок нет, то мастера, приходилось и походить. Но сейчас всё немного сложнее.
Автомобильные ключи стали не просто металлическим предметом с пластиковой головой, который поворачивается в замке зажигания, а многофункциональным инструментом, решающим сразу несколько задач. Они уже далеко не так просты, как раньше.
Всем доброго здоровья и хорошего дня!
Во-первых, практически все, за редким исключением, современные ключи имеют встроенный иммобилайзер, чип, который при взаимодействии с антенной замка зажигания позволяет завести автомобиль. Данный чип прописан в памяти, и без него, или с другим чипом, машина просто не заведётся. Ключ прокрУтит замок впустую, механика сработает. Но электроника нет.
Во- вторых, сейчас сам по себе автоключ, решает сразу несколько задач - там и встроенная сигнализация, и кнопки открывания и закрывания дверей и багажника. Ключ и брелок в одном флаконе. Но ломаются они по прежнему, даже ещё чаще, потому что их конструкция стала сложнее - появились слабые места, которые подводят в процессе эксплуатации. Особенно часто это происходит с выкидными ключами. Причём ломается не само лезвие, а та поворотная подпружиненная деталь, в которую оно вставляется. Сделана она из непонятно чего, но материал крайне ненадёжный. Эта неприятность происходит, как обычно, неожиданно, в самом неподходящем месте и в самое неудобное время. Для того, чтобы восстановить такой ключ, требуется замена всего корпуса целиком.
Благо, сейчас наши китайские друзья выпускают множество автомобильных заготовок, при помощи которых можно провести работу по замене корпуса родного ключа. Причём, они вполне хорошего качества. Всё сделано достаточно точно, по размерам оригинального производителя. Молодцы, ребята, что и говорить!
Но, не всё так просто. Если китайские заготовки изначально сделаны разборными, то многие заводские ключи известных автопроизводителей просто- напросто не разбираются. Для того, чтобы переставить микросхему под кнопки и авточип, их приходится аккуратным образом разламывать, разрезать. Делать это нужно очень осторожно, да бы не повредить микросхему, или, не дай Бог, сам, чип. Он может быть исполнен как в керамике, так и в стекле. Непонятно, зачем оригинальные ключи делаются не разборными. Скорее всего для того, чтобы эта проблема решалась дилером автопроизводителя, по бешеной цене и большим временнЫм затратам. Другого основания я найти не могу.
Вот и ко мне, зачастую, приходят не только владельцы ключей, но и сами мастера-ключники, которые взяли эту работу у своих клиентов. Возиться с этим делом нужно долго, соблюдая все мере предосторожности. Не все это любят, а многие даже боятся😉. Тише едешь - дальше будешь. Самое сложное в этом деле - разобрать сломанный оригинал, ничего не повредив. В таком случае, успех не заставит себя ждать. Вот я и ковыряюсь, а что делать?
В моём варианте, который принёс мне знакомый ключник, один ключ у клиента был сломан и лезвие утеряно. Упало оно в глубокий снег, ждём весны. Хорошо, что у него оставался запасной. Помучавшись с вскрытием корпуса родного ключа, переставил микросхему и чип в новый, оставалось только напилить механическую часть, лезвие ключа по запасному. В итоге клиент снова имеет два одинаковых, практически оригинальных, ключа. Причём, что немаловажно, за адекватные деньги.
Спасибо, что читаете и оставляете комментарии!
Подписывайтесь на мой канал , заходите на мой сайт . Всем большой Рахмат и до новых встреч! Видео моих работ можно посмотреть на YOUTUBE.
Читайте также: