Ситроен джампер ремонт двигателя

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Citroen Jumper. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Citroen Jumper автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Ситроен Джампер

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1390 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3990 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6990 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2680 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4390 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3990 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2590 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4390 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3190 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3990 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5090 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4290 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 990 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 680 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 780 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 880 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1070 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1390 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1290 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4090 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2590 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1090 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1090 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14040 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4140 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5040 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4040 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15040 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 840 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3340 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5640 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1040 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1240 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2630 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2125 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1120 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5130 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4430 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3430 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3130 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7940 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40040 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12140 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10030 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25040 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5130 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5130 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5130 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2140 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1140 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2040 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1390 руб.
Замена клапанной крышки от 3990 руб.
Замена натяжителя цепи от 6990 руб.
Замена опоры двигателя от 2680 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4390 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3990 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2590 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4390 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3190 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3990 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5090 руб.
Регулировка клапанов от 4290 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 990 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 680 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 780 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 880 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1070 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1390 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1290 руб.
Замена ГБЦ от 4090 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2590 руб.
Ремонт клапанов от 1090 руб.
Ремонт форсунок от 1090 руб.
С/у двигателя от 14040 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4140 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5040 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4040 руб.
Замена двигателя от 15040 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 840 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3340 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5640 руб.
Замена поддона картера от 1040 руб.
Замена подушек двигателя от 1240 руб.
Замена поршневой группы от 2630 руб.
Замена поршневых колец от 2125 руб.
Замена приводного ремня от 1120 руб.
Замена распредвала от 5130 руб.
Замена сальника коленвала от 4430 руб.
Замена сальника распредвала от 3430 руб.
Замена турбины от 3130 руб.
Замена цепи ГРМ от 7940 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40040 руб.
Переборка двигателя от 12140 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10030 руб.
Ремонт ГБЦ от 25040 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5130 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5130 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5130 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2140 руб.
Ремонт турбины от 1140 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2040 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Первый французский микроавтобус Ситроен Джампер поступил на конвейер в 1994 году. Производитель разработал обширную линейку дизельных атмосферных и турбированных моторов. Первые версии (1,9 D, 2,5 D, 2,0 бензин), которые выпускались до 2002 года, комплектовались классическими пятиступенчатыми механическими трансмиссиями. С 2000 года в паре с двигателями 2,8 HDi используется пятиступенчатая АКПП Ситроен Джампер.

В России иногда встречаются автомобили с автоматом ZF4HP20, который славится солидным запасом прочности. Обслуживание АКПП включает замену масла, фильтров, прокладок, сальников. Если пренебречь ТО, первыми пострадают гидротрансформатор и втулки масляного наноса. А вот при естественном износе частицы фрикционов, грязь, металлическая стружка забъют гидроблок, что негативно повлияет на работу электронной части трансмиссии. Когда появляются неполадки, приходится обращаться в сервисные техцентры для:

Компьютерной диагностики.
Проверки давления в системе.
Дефектовки механизма.

Второе поколение микроавтобусов комплектовалось шестиступенчатыми МКПП (они работают в паре с двигателями 2,2 и 3,0 HDi). А вот с третьим поколением дела обстоят еще интересней. Механическая коробка Ситроен Джампер все еще рассчитана на 6 ступеней, но уже дополнена системами безопасности: контроль тяги, помощь при движении по склону, оптимизация работы ESP в соответствии с уровнем загрузки. Благодаря модернизации моторов, коробок и вспомогательных систем, производителю удалось минимизировать расход топлива (до 8,7 л/100 км в смешанном цикле).

Уместно говорить только о ремонте КПП Ситроен Джампер первого и второго поколений, так как микроавтобусы, выпущенные после 2015 года, имеют малый пробег. Итак, все механические КПП зарекомендовали себя как надежные, долговечные агрегаты. Большая часть проблем вызвана агрессивным вождением, некорректным обслуживанием трансмиссии, естественным износом при пробегах от 250 тыс. км, неправильной регулировкой узла сцепления. О поломках КПП Ситроен Джампер свидетельствуют разные признаки:

Затрудненное переключение.
Посторонний шум, гул при движении авто.
Хруст, треск при включении отдельных передач.

Если выявлен один из вышеупомянутых признаков, понадобится комплексная диагностика и ремонт трансмиссии. Все начинается с визуального контроля уровня масла, также осматривают тросы, идущие на привод управления КПП, элементы сцепления. После разборки коробки мастера промывают детали в ультразвуковых ваннах, проводят их дефектову и реализуют нужный ремонт.

Чтобы избежать поломок КПП, заливайте в коробку Ситроен Джампер масло, которое соответствует предписаниям производителя.

Вы можете увеличить ресурс трансмиссии, если проведете дополнительную обработку составом RVS-Master Transmission. Он компенсирует износ контактных поверхностей, увеличивает ресурс отдельных механизмов благодаря наращиванию на поверхности слоя металлокерамики с низким коэффициентом трения. Толщина новообразованного слоя напрямую связана с уровнем износа. Присадка для кпп Джампер, RVS-Master, устраняет шум, вибрацию и гул от изношенных шестерен, подшипников и валов. Добавление состава в трансмиссию позволяет восстановить ее работоспособность на ходу, без разбора.

Ситроен Джампер дебютировал на рынке в 1994 году как коммерческий автомобиль. Он предназначен для грузовых и пассажирских перевозок. Первое поколение комплектовалось обширной линейкой дизельных моторов объемом от 1,9 до 2,8 л и одним бензиновым двигателем на 2 л. Начиная с 2006 года выпускается второе поколение модели с фирменными силовыми агрегатами серии HDi на 2,2 и 3 л. Расход топлива на Ситроен Джампер ll поколения с трехлитровым двигателем составляет около 11 л/100 км в городе и 8,5 л/100 км на трассе. Версия 2,2 HDi экономичнее: 8,2 л топлива на сотню в городе и 6,8 л на сотню по трассе.

В 2015 году презентован обновленный Ситроен Джампер: гамма двигателей доработана, они стали экономичнее на 15%, но компоновка осталась прежней – доступны силовые установки на 2,2 и 3,0 л. Моторы работают в паре с системой Старт/Стоп. Характеристики Ситроен Джампер: мощность – от 110 до 180 лошадиных сил, грузоподъемность – от 1,09 до 1,995 т.

Масло для Ситроен Джампер нужно подбирать в соответствии с сервисной информацией производителя, учитывая рекомендованный класс вязкости, спецификацию, состав. Если использовать низкокачественный смазочный материал, загорится лампочка давления масла, ускорится износ силового агрегата. Примечательно, что при солидных пробегах, от 100 тыс. км, двигатели начинают подъедать масло. Решение проблемы – замена маслосъемных колпачков и комплексная диагностика ДВС. Если пренебречь проблемой, возможна сильная закоксовка, что ухудшит динамические характеристики авто, а со временем приведет к прогару поршня и клапана. Регулярное использование промывки масляной системы MF5 RVS-Master, которая добавляется за 500 км., перед заменой позволяет безопасно и глубоко очистить поверхности трения от нагара, сажи, кокса, и лаковых отложений, раскоксовать поршневые кольца. Промывка Motor Flash MF5 не только удаляет все виды нагара, но и утилизирует их, не забивает масляные каналы продуктами износа и отложений. Может использоваться во всех типах двигателей, в том числе и с турбонаддувом. Чистый мотор –залог долгого срока службы и эксплуатации без ремонта и простоя.

Типичные поломки

1) Глохнет Ситроен Джампер

Эта проблема зачастую связана с регулятором давления топлива. Владельцы фургона с двигателем P.22DTE иногда жалуются на сложности с запуском на холодную, приходится играться с педалью газа, удерживая около 1000 оборотов в минуту, иначе мотор глохнет. Советуем проверить свечи накала, компрессию, расходомер воздуха. Если проблем не выявлено, переходите к прочистке или полной замене регулятора давления ТНВД.

2) Включается аварийный режим мотора – горит CHECK из-за проблем с вентилятором охлаждения

Для проведения ремонта приходится тестировать реле, которые отвечают за функционирование вентиляторов. Мастера запускают вентиляторы напрямую, чтобы проверить их исправность и целостность проводки. Это кропотливая работа, поэтому желательно обращаться к проверенным специалистам. Но аварийный режим может включаться и в других случаях (здесь нужно смотреть конкретно по коду ошибки).

3) Проблемы с форсунками

Форсунки забиваются и плохо пропускают дизтопливо, из-за чего мотор работает с перебоями, повышается расход. Это негативно влияет и на ресурс двигателя Ситроен Джампер. Поэтому необходима грамотная регулировка, ремонт (восстановление распыла) или замена. Для проведения безразборного ремонта форсунок и плунжерных пар подойдет состав RVS-Master Injection Pump Dp3. Промывка очищает рабочие поверхности форсунок, камеру сгорания от смол, нагара. После обработки возрастает давление в системе, на рабочих поверхностях ТНВД, распылителе, клапане обратного давления образуется защитный слой металлокерамики. Благодаря восстановлению плунжерных пар упрощается запуск мотора, экономия топлива достигает 15%.

Капитальный ремонт двигателя Ситроен Джампер

О необходимости восстановления мотора свидетельствует ряд признаков:

При капитальном ремонте двигателя Ситроен Джампер проводят сканирование электронного блока управления, меняют поршни, кольца и вкладыши коленвала, цилиндры растачивают или хонингуют. Все это нацелено на восстановление заводских зазоров. В ходе ремонта осматривают систему охлаждения и, по мере необходимости, монтируют новые детали. Нужно понимать, что критический износ вызван несвоевременным устранением проблем сопутствующих механизмов, перегрузками, загрязнением топливного или воздушного фильтра, применением низкокачественного смазочного материала. Любое из этих нарушений не должно повторяться в будущем, в противном случае итог будет аналогичным.

Если износ силового агрегата не превышает 70%, можно провести безразборный ремонт составом RVS-Master Engine Di6 (подходит для двигателей 2,2 HDi с объемом масла в системе – 6 л). Геомодификатор формирует в зоне трения органо-металлокерамическую пленку, коэффициент её термического расширения такой же, как у стали. Новообразованная структура устойчива к коррозии и ударным нагрузкам – до 50 кг/кв. мм, имеет низкий коэффициент трения. В результате двукратной обработки мотора Ситроен Джампер:

Расход топлива снизится на 7–15% (минимум на 1 л/100 км).
Облегчится запуск при минусовых температурах.
Нормализуется компрессия в цилиндрах.
Повысится прочность узлов трения.

Ремонт двигателя Citroen Jumper – это довольно сложная процедура, которую проблематично провести в домашних условиях. Даже если автолюбитель обладает достаточными знаниями и навыками, то, без специального оборудования сделать это практически невозможно. Кроме того, велик риск, что владелец способен допустить фатальную ошибку, которая не только перечеркнёт все усилия, но и повлечёт за собой дополнительные финансовые затраты.

Доверяйте профессионалам

Как определяется неисправность?

Прежде, чем начинать ремонт двигателя Citroen Jumper, силовой агрегат демонтируют. Мотор нужно тщательнейшим образом очистить от грязи, копоти или других загрязнителей. Эти элементы ни в коем случае не должны попасть внутрь дизеля.

Затем, сотрудники автосервиса производят процедуру, которая называется дефектовка двигателя. Она состоит из нескольких этапов:

Мастер проводит визуальный осмотр движка и делает определённые выводы о состоянии комплектующих.
Производится разборка мотора. Все детали делятся на две группы. К первой относятся комплектующие, которые не подлежат восстановлению, а ко второй, запчасти, которые ещё можно использовать.
Вторую группу деталей подвергают дополнительной проверке. Полученные данные тщательно диагностируются. Вся информация хранится в электронном виде на компьютере. В случае последующего ремонта, мастер будет точно знать о состоянии двигателя.

Ремонт головки блока цилиндров

Это одна из наиболее распространённых проблем. Она возникает из-за длительной эксплуатации или непрофессиональной сборки элементов после проведения ремонтных работ.

Если повреждения незначительные, то элементы возможно восстановить. При помощи специального оборудования, заделываются образовавшиеся трещинки и восстанавливаются направляющие втулки. Если произошла деформация, то привалочную плоскость головки необходимо выровнять. Реставрируются клапана и сёдла, а распредвал и толкатели обычно меняют.

Стоимость ремонта двигателя Ситроен Джампер

Цена ремонта силового агрегата может значительно колебаться. Всё зависит от характера повреждений. На все ремонтные работы мы предоставляем гарантию, по которой вы, в любое время, можете произвести возврат денежных средств.

Достаточно высокое качество автомобиля обуславливает тот факт, что ремонт Ситроен Джампер чаще всего сводится к устранению небольших дефектов. Редко приходится менять двигатель Ситроен Джампер, чаще – устранять незначительные неисправности. Владельцы автомобилей этой модели обращаются в автосервисы, чтобы заказать ремонт Ситроен Джампер с проблемой накопления водяного конденсата в фаре, что со временем разрушает зеркальное покрытие отражателя.

Получите бесплатную консультацию

Позвоните на номер

или закажите обратный звонок

Отзывы

Являюсь владельцем Citroen Jumper. Стала греметь подвеска сильно при езде. Поначалу списывал это на специфику старенькой машины, но потом позвонил сюда и записался на осмотр. Как выяснилось – вовремя! Мастера все сделали за 2,5 часа, большое им спасибо!

Хочу поблагодарить механика Дмитрия за грамотно выполненный ремонт по замене тормозных колодок. Очень приятный в общении человек и грамотный профессионал своего дела + доступная цена на ремонт и удобное расположение в ЮАО!

Преимущества наших автосервисов

Большой выбор запчастей

Приемлемая цена

Полный спектр качественных услуг

Высококвалифицированные специалисты

Многолетний профессиональный опыт

Сроки исполнения

Индивидуальный подход

Новые технологии

Довольно часто заказы на Ситроен Джампер запчасти обусловлены еще одной распространенной неисправностью – поломкой двухмассового маховика. Признаками такой неисправности и того, что могут понадобиться на Ситроен Джампер запчасти, как правило, являются металлический стук из-под капота при запуске или остановке мотора, а также приглушенный стук при работе двигателя на холостом ходу. Поскольку сегодня нет проблемы заказать оригинальные автозапчасти Ситроен Джампер, лучше при обнаружении такой неисправности заменить двухмассовый маховик.

Если же пружины его демпфера подлежат восстановлению, то можно установить запчасти, которые позволят устранить поломку без замены самого маховика. Профессиональные автослесари отмечают, что замена маховика зачастую требует и замены сцепления, а также могут потребоваться и другие автозапчасти Ситроен Джампер, поскольку они являются взаимосвязанными элементами в системе авто, и неисправность одного влечет выход из строя другого. Вот почему так удобно, когда можно выбрать из каталога сразу все необходимые для Citroen Jumper запчасти.

Нередко в автосервисы обращаются автовладельцы, которые некогда уже меняли тормозные колодки Ситроен Джампер и прочие комплектующие, а также прибегали к кузовному ремонту своего железного коня. Если на передней части кузова авто есть следы кузовного ремонта, то часто бывает поврежден и автономный догреватель мотора. В летнее время года от него мало пользы, но зимой он значительно продлевает жизнь мотора, и с ним Citroen Jumper двигатель прослужит весь свой номинальный срок.

Преимущества профессионального ремонта Citroen Jumper

Учитывая, что автомобиль Ситроен Джампер относится к классу трудно диагностируемых, его ремонт целесообразно поручить профессионалам. Опытные специалисты автотехсервисов “Маршал Кар” и “Маршал Клуб”, которые находятся в ЮАО Москвы, имеют все необходимое, чтобы ремонт автомобилей марки Ситроен был выполнен на самом высоком уровне, по низкой цене и без неоправданных задержек. Современное диагностическое и ремонтное оборудование позволяет безошибочно выявить и быстро устранить самые сложные неисправности.

Комплексность обслуживания и индивидуальный подход к клиенту обеспечивают самое высокое качество диагностики и ремонтных работ с использованием прогрессивных технологий. В дружном и слаженном коллективе автотехсервисов “Маршал Кар” и “Маршал Клуб” каждый работник специализируется на своем участке работ, в котором достиг самых больших высот, поэтому конечный результат является следствием суммирования бесценного опыта каждого для достижения наилучшего качества выполнения ремонтных работ.

Читайте также: