Форд фокус 2 трещит и не заводится

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. Поделюсь проблемой.
Утром (-12 *С) завел машину, поработала пару секунд и заглохла. При повторной попытке слышен только треск из блока предохранителей в салоне. На работу поехал на такси(( Вечером та же ситуация. Комп пишет неисправность системы двигателя, а вечером еще и лампа АБС загорелась.магнитола, фары, сигнал работают.. Может кто подскажет что за проблема?

Доброго времени суток! Была похожая сетуация только у меня вся понель приборов откозала в плоть до магнитолы. Проблема была в АКБ.Треск и небольшой писк присутствовал в блоке предохов.

аккум заряди и всё булет ок. когда соберешься снимать аккум поисчи код магнитоллы. иначе попроси прикуриться. и покатайся пока не найдешь код.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Доброго времени суток! сегодня утром -26, сел в машину с надеждой что заведется) т.к. до этого случались разряды акб, завелась поработала 4мин. после чего загорелись фары, потом через минуту заглохла и при повторной попытке завести был треск в предохранителях, и когда поворачиваешь ключ фары загораются! Это АКБ? или что то более серьезное?

- А в чём сила, брат?
- А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!
- Ну хорошо, вот много у тебя денег. И чё ты сделаешь?
- Куплю всех!
- И меня?

Почему заглохла не понятно так сразу то, а фары сами что ли загорелись? Тоже не понятно. А то что потом не завелась, скорее всего аккум смотреть надо+генератор, так как скорее всего зарядки нет на него и на вторую попытку его силёнок уже не хватило.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

да фары перед тем как заглохнуть сами загорелись, еще звук турбины меня смутил когда заглохла он какой то протяжённый был! наверно поеду за новым акб, а то я сомневаюсь теперь в этом акуме что он так часто разряжается, скорее всего перед продажей как обычно подсунули старый акб(

Возьми у знакомых другой АКБ и попробуй для начала. А этот может и возродить можно. Хотя конечно если нет напряга с деньгами, конечно лучше новый взять и не париться.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

Прошу у вас помощи т.к. что-то совсем кончаются мысли куда смотреть и что искать.

Начну по порядку заправился я на лукойле, где и в прошлый раз, проехал 3км примерно, машина стало плохо реагировать на педаль газа. Я остановился, заглушил, хотел дать ей пропердеться, но обороты не спешили подниматься. Ну думаю опять мозги гонят… Заглушил, завёлся, тоже самое. Ну на второй передаче по прямой до дома меньше 1км. Думаю щас может прогазуется и всё. Скорость 40 км/ч если набралась и примерно 3000 оборотов. Начал подниматься в достаточно крутой подъём (во двор), не может, я откатываюсь назад и машина совсем не хочет реагировать на педаль газа, наоборот глохнет.

Сначала она работала на холостых, а при нажатии на педаль газа глохла, потом она только завелась и сразу глохла, далее у меня сел аккумулятор и меня засыпало ошибками.
Приехал знакомый, прикурил, тупо стартер крутиться и всё, не заводиться.
В этот момент я вставил обычный OBD II. Нашёл 14 ошибок (на незаведённой машине), сразу их сбросил, думаю если не сбросятся или опять появяться, тогда уже буду разбираться что к чему.

Попросился в бокс на работе и начал ковыряться после работы, пошёл от наименьшего:
1) Свечи — искра отличная
2) Все предохранители связанные с работой ДВС рабочие, реле бензонасоса тоже работает.
3) Зарядил акум, поставил, пропали почти ошибки (типо не исправен усилитель руля, не исправен двигатель), стала нормально себя вести и не включать фары сама (когда заводишь)
4) Откинул шланг от топливной рейки, пихнул в бутылку и нифига. Ни грамма.

Я подумал на бензонасос, мол его и не слышно и не качает. Слил топливо с бака, сломал штуцер бензонасоса и вытащил сам бензонасос. Сеточка грязная, она чёрная, явно давно не менялась, но продувать ртом без особых усилий получается. Бензонасос напрямую к клемам подключил — работает…
Значит он был рабочий…

В моей голове осталось две мысли:
1) Топливный фильтр тонкой очистки
2) Сигнализация

Какие у вас мысли по этому поводу? Может кто-то сталкивался с подобным?

Бензонасос я наверное поменяю в сборе полностью, если потяну по деньгам. Если нет, то куплю сеточку (фильтр грубой очистки) и пластмассу со штуцером и поставлю на место.

8 лет

Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался
ситуация такая
Заводим двигатель загораються лампы двигатель крутит стартер но не заводиться через 3 сек загораеться лампа неисправности тормозной системы и под бортовым компьютером слева загораеться желтая лампочка в чем же дело?
двигатель 1,6 автомат завезти не удается

вообщем focus 2 2.0AT не заводится. поворачиваешь стартер, треск идет со стартера, насос качает, но даже не схватывает, посмотрел на предохранители - оказывается полетел предохранитель на 20 Ампер - 13 предохранитель,поехал в магазин купил новый на 25 ампер, приехал поставил - один оборот ключа и предохранитель сгорел. Грешу на проводку, но может и не прав, реально завести каким-нибудь другим способом, чтоб доехать на СТО или лучше уже на эвакуаторе. Или может дело не в проводке?

evgenfree
Другой способ, это только напрямую подать напряжение на втягивающее стартера. Но лучше эвакуатор.

evgenfree
Желательно отсоединить управляющий провод от втягивающего, вдруг проблемы именно с проводкой.
+12 подавать лучше через отдельный предохранитель, провод среднего сечения квадрата на 1.5-2.
Предварительно можешь провести тест по запуску с отсоединенным проводом, если предохранитель опять сгорит, то проблема в проводке, если останется целым, то может и само втягивающее.

Всем привет! Сегодня впервые столкнулся с такой проблемой - утром буквально на 10 сек. завел машину, чтобы подвинуть ее на пару метров от сугроба, и потом сразу заглушил. Днем, часов через 5, машина не завелась. Стартер крутится, но не заводится. Дальше крутить опасаюсь - может сесть аккумулятор. Что это может быть? Может отсырели свечи от коротковременного завода или замерз конденсат в впускном коллекторе. Как с этим бороться собственными силами(уже купил свечной ключ)? Или не мучаться, и воспользоваться эвакуатором?

доброй ночи Всем.Помогите,у меня проблема,двигатель не заводится на холодную без педали газа,педальотпускаешь-глохнет,прогреется все нормально.Что это может быть?

Привет форумчане! Расскажу Вам свою историю. Купил ФФ2 хетч 2 л АКПП летом, все было окей, заводилась как часы, но с первым похолоданием началась какая-то лажа, сначала перестала машина заводиться с первого раза, потом по мере снижения температуры с 3-го, 10-го раза и далее. В итоге в один прекрасный день пришлось на работу добираться на автобусе - не завелась. В сервисе первым делом приговорили бензонасос, типа клапан не держит давление. Купил и заменил, где-то 5 дней не было морозов и машина заводилась нормально, но потом опять началось. Стали искать дальше, обнаружили что датчик температуры охлаждающей жидкости показывает температуру ниже чем на приборке( на приборке "-1", в компе диагноста "-14"), купил датчик и заменил, не помогло.
Но тут один хороший парень с ФФ клуба предложил проверить правильность подключения доп. сигналки и питание насоса и оказался прав. Реле блокировки насоса было запитано не через тот плюс и получалось, что в момент вращения ДВС стартером насос отключался и включался снова после того, как авто завелось, если завелось вообще.
Надеюсь кому-нибудь поможет эта информация.
Сегодня утром -13, завелся с первого раза, вот оно-счастье.

Вообщем проблему уже описывал 03 Января 2012 - 11:03
Отогнал на сто машину, там разобрали стартер почистили и машина начала заводится без проблем, но не прошло и недели как сгорел предохранитель (номер 13), поменял - заводится хорошо, но через три дня опять сгорел. Что может быть причиной? проводку смотрели, вроде все в норме. С чего начать поиск проблемы?

всем доброго дня, подскажите пожалуйста, что с мот быть с ФФ2 14 градусов мороза, завел с 4 оброта поработал 1 минуту и заглох, потом стартером покручу заведется на пнесколько секунд и снова глохнет, в баке 3/4 топлива солярка с антигелем

5 фев раля 2012

привет всем фокусоводам подскажите у меня такая проблема форд фокус 2 (2005)г/в этой зимой начелась такая проблема вынес теплый полностью заряженый аккумулятор(куплен в прошлом году ) поставил в машину пробу завестись: стартер ели крутит нечто не схватывает бензонасос работает в баке есть бензин. Ничто не происходит двигатель не запускаеться на улице мароз -19,20 градусов мароза

маи предположения замерз инжектор (не мыл летом)

злые вы люди нельзя так о других думать если один баран попался и всех под одну гребенку естественно что я сначала форум почитал а потом уже начел сваю проблему описывать машинка заводиться но только в тепле при - 12 мароза с пол оборота а когда сильный мороз вот тогда и проблема вылазиет

Читал целый день на форуме про то, как народ не может завести двигатель.
Проблемы запуска двигателя, после того как поворачиваешь ключ, можно разделить на две основные категории:
1. Стартер крутит.
2. Ровным счетом ничего не происходит.
Эта тема про то, когда ничего не происходит.
Люди утром заводят авто без проблем (не важно, зима или лето), доезжают до места, уходят, через какое-то время возвращаются, а машина не заводится. Спустя 20, 30 или 60 минут двигатель заводится как ни в чем не бывало. И это повторяется снова и снова. При этом сервисные станции проблем не находят.
Высказывались и опровергались разные предположения:
- проблемы с иммобилайзером (батарейка в ключе требует замены)
- аккумуляторная батарея (разрядилась, плохие контакты)
- нажать аварийную кнопку
- нажимать педаль газа при горячем двигателе
- исключить дополнительных потребителей (фары, печка, кондиционер и т.д.)
- проверить предохранитель (стартер)
- заменить (почистить) бензонасос
Теперь я сам столкнулся с этой проблемой. Вроде все уже проверил. То заводится в любом месте в любое время (даже когда специально проверяешь – включаешь/отключаешь), то в магазин приедешь и не заводится минут 20.
Какие еще будут предположения?

8 лет

Сегодня столкнулся вот с какой ситуацией. Ехал по глубокой луже, машина заглохла, еле вытолкал (при мне там мерин заглох, бэха, куча других легковушек, половина ждёт эвакуаторы, меня благо брат дотащил на тросе). Итог: не заводится, когда ключ вставляешь и поворачиваешь 2 раза - все лампочки как обычно загораются, температуру двигателя и кол-во топлива показывает, но при повороте в третий раз ничего не происходит, стартер не крутит, и бортовой компьютер пишет: неисправности в двигателе. Аварийка работает, фары горят - значит дело не в аккумуляторе. Проверили предохранители - целые. В чём может быть дело? Может вода куда попала и что-то закоротила? Может крышка трамблёра, провода какие? Думаю, постоит ночь, подсохнет, с утра проверю.

Здравствуйте господа форумчане!
Машина фокус 2007-ого года российской сборки, двиг 1,6; 100 л.с.
Последний раз ездил в прошлые выходные, всё было нормально, заводилась четко, да и всегда так было, даже в 20-ти градусный мороз
Сегодня вечером вышел снимаю с сигналки брелком, всё как обычно, пропищало, лампочки моргнули, но дергаю за ручку, а дверь заперта. Смотрю, лампочка сигналки (индикатор) в машине моргает очень часто, не как обычно, когда стоит на сигналке. Также очень слабо моргали указатели поворота вообще еле видно их было. И после этого на нажатие кнопок на брелке вообще никакой реакции.
Открыл капот, снял клемму на аккумуляторе, подождал минут 10 и снова одел, лампа (индикатор) сигналки в машине снова заморгала с большой частотой и через секунд 10 вообще потухла. Пробовал завести, но вообще никаких эмоций, поворачиваю ключ и молчком, ни что не реагирует на попытку запуска.
Переключатель света перевел в режим габаритных огней, но загорелись только крутилки на печке, сами габариты не загорелись, приборная панель тоже не загорелась.
Что может быть? Аккум сдох?

Rustam86
Неа, вообще никаких. На втором повороте ключа включается насос (бензо наверное? Уровень топлива устанавливается, лампочки какие надо загораются и гаснут, в общем всё как при стандартном заводе). При повороте на третий раз вообще тишина и вся панель гаснет. Когда ключ отпускаю - идёт какое-то потрескивание где-то в районе предохранителей под капотом пару секунд, и всё, тишина.

Итак, съездил в сервис напротив дома. В целом - полная (_I_). Сняли воздушный фильтр, из него потекла вода, далее вода была где распредвалы. свечи, в масле. Короче, везде где можно. Всё слили, расходники все сняли, свечи вывернули. Но мужик сказал что распредвал один нормально, другой как-то непонятно провёрнут, и выставить он его не сможет, надо к официалам или к нормальному дилеру. Вот жду запись в форпик. Вообще, говорят, что может погнул клапана. Это как, ужасно? На сколько я попал? Пока отдал 6 штук (5 за масло, свечи и фильтры, тысячу мужику в гаражах за работы).

Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался с такой ситуацией.
Сегодня ехал по городу, остановился на светофоре, только начал трогаться на первой передачи, как машина заглохла с рывком, после отказывается заводится вобще, когда ключ поворачиваешь во 2 положение остаётся гореть индикатор: аккумулятор красным и чаша с каплей красным.
начинаешь включать 3-ие положения ключа, ноль эмоций ничего не заводится, только перескакивает на 2-ое и блокирует 3-ие, после третье положение никак не вкл. вот сейчас отвёз машину к дилеру, 18 числа только смогут посмотреть по записи сказали, что может быть подскажите пожалуйста?? вроде как начинаеш вкл 2 положение слышен какой то щелчок около бардачка. с правой стороны..

Привет всем! Такая ситуация. ФФ-2 100л. автомат 113000км. резко перестал заводиться-нет искры. горит чек поставил катушку на другого Федю-фуричит! Сделал диагностику ошибки последние DST D900 E510 E200 C315 E197 Не нашел расшифровку. Зарание благодарю за совет ехать в сервис! Есть соображение попробовать своими силами?

28 мая 2012

Добрый день! Проконсультируйте кто знает. Такая проблема. авто после дтп, мотор не пострадал но приходилось снимать. после сбора авто машину почти всю собрали кроме передних дверей и бампера. пытаемся заводить не заводится стартер крутит. на приборной панеле быстро мигает красная лампочка. может что то с имобилайзером. снятые двери могут влиять??

Форд Фокус 2 2010 год 2л МКП

Машина FF II 1,6 100 л.с. АКПП

Добрый день.Заводил машину,машина затряслась,из выхлопной трубы несколько хлопков,немного поработала и заглохла,а теперь вообще не заводится.При переводе ключа в 1 положение всё нормально срабатывает(насос,иммобилайзер,контрольные лампы).

Парни подскажите такая проблема, не было никогда дабл стартов всегда заводилось все ровно. Утром, как всегда приехал на работу, вечером выхожу сажусь в машину стартер крутит, но двигатель не заводится.Подозрение на бензонасос, потому что бензонасос после вклл. зажигания не издавал вообще никаких звуков. Все преды смотрел, кнопку аварийного выключения тоже, Смущает то что перед этим не было никаких предпосылок смерти бензанасоса.(рывков дерганий и т.д.) что скажите?

21 июня 2012

У меня несколько проблем и все они как бы подходят к одной большой. На данный момент машина не заводится после того, как я её глушу прогретой, то есть: машина, постояв с вечера до утра, заводится на ура с пол оборота, но стоит где-нибудь припарковаться, отойти минут на 15, вновь не заводится или только начнёт крутить стартер и он умолкает, а после вновь не заводится и при повороте ключа зажигания просто тишина, а как щелкает реле слышно, все предохранители проверил, целы. Оставляю машину на день прихожу на следующий день завожусь и о ЧУДО опять с пол оборота. Изначально я думал, что это аккумулятор, вызвал таксиста, прикурил меня и ни фига, подождали еще минут 15 и опять ни фига. Попробовали с толкача, завелась. Я в техническом смысле человек далёкий и он мне сказал, что у тебя 100% стартер, точнее бендикс. Доехал я до дома, припарковался, и машина опять не заводится. При этом фары светят, печка включается, аккумулятор думаю можно исключить. Хотя.

Второстепенные проблемы (может они как-то связаны с этим).

Было зимой пару раз, когда машина не заводилась, но при долгих и упорных попытках завестись вновь, машина всё же заводилась, сейчас после 2 часов постоянного тыркания ключом зажигания надежда пропала, да и проблема стала остра как никогда.

Очень буду благодарен за проявленный интерес к моей проблеме.

Заранее всех благодарю.

Всем доброго времени суток.
Vito1983 Езжай меняй бендикс на стартере. Та же проблема была, читай пост выше.

Авто:
FF2 2006 г.в. испанская сборка (SE)
1.6 АКПП

Проблема:
Не пользовался машиной в районе 2 недель.
Попытался завести, поворачиваю ключ - тишина.
Снял АКБ, потащил заряжаться.
Ставлю АКБ, поворачиваю ключ - мигает лампочка ИБ и появляется надпись "Неисправность системы двигателя".
Почитал тут на форуме. Залез в блок предохранителей (под капотом), поменял предохранитель отвечающий за пуск (. как правильно). Там стоял предохранитель с буквой "E", я поставил "15" (может побольше поставить?).
Поворачиваю ключ - надпись пропала, но авто не заводится.
При повороте ключа в положении III сначала слышны щелчки под капотом, потом движок делает пол оборота (каждый раз), потом щелчки в районе блока предохранителей (салонных, который справа внизу).

И так каждый раз.
В чем может быть проблема?

Из темы понял, что стоит подозревать аккум. В последний раз он, как раз не заряжался. Т.е. стоял на зарядке (в тепле), но зарядное так и не показало, что пациент "готов". Новый аккум уже заказал (старый, все равно с 2006 года).

Пасаны,
та же . , что в мессаге выше, только есть принципиальное НО:
ошибки вылезли на ходу, пока перепарковывал - метров 800-1000проехал. До этого всё супернорм было.

Как понять, стоит стартер заказывать - или не лезть в сервис со своими пирогами, пусть мастера просмотрят сначала?
И не стрёмно с ошибками с дергача заводить, чтоб до сервиса доехать?

Очень жду дельных советов!

garvov
Добрый день! Была проблема как и у Вас плохо заводилась, поехал в сто сказали втягивающее, поменял, неделю отъездил все ок. Спустя неделю опять все тоже самое (не заводится).
Вопрос: После замены бендикса стало все ок?
Подскажите примерно стоимость замены.
Спасибо! (фф2 2006 1.6 ат)

УчастникФорума
Приветствую!
Устанавливал себе 9 июня, заводится отлично!
Делал в PILOT на Волгоградке.
По цене 6,7 тр. ставили бошевский бендикс, и 2 часа работы.

garvov
смешно всё решилось - потащили на троссу, сцепление отпустил - пошли холостые обороты, но газ не реагирует.
Когда остановились, остался только чек, но стала заводиться без проблем!

Доехал до сервиса - диагностика показала лишь море ошибок по все фронтам, в том числе ошибку шины данных.
Все их потёрли, проверили аккумулятор, позаводили раз 15 - всё норм.
Сейчас езжу как ни в чём не бывало. Видимо то ли аккумулятор коротнул, то ли в мозгах что переклинило. такой вот хэппи энд!

Всем привет! Машина ФФ2 2007 рестайл 1.8 РФ. Пробег 90000 км.
У меня такая история:
Пару месяцев назад машина стала заводиться не с первого раза, а где-то с 3-7.Что самое интересное, логики не было никакой: то на заправке барахлил, то около дома, то на холодный двигатель, то на горячий.Ну,заводится и ладно.Однажды не завелась вообще.Стартер крутит, она заводится, обороты подскакивают до 2000 об. примерно, и тут же падают до 0-глохнет то есть. На газ не реагирует вообще.Стали меня тянуть на буксире домой.Стоя на светофоре решил завести-и завелась ведь зараза!Думаю,что за дела?Стал читать эту ветку, узнал список потенциальных проблем ( реле стартера, бендикс, датчик коленвала, предохранитель, иммо, бензонасос.)По телефону с дилером обсудил возможные причины, сделав особый акцент на проверке бензонасоса.На следующий день поехал к официалам (Дженсер-Калуга), типа проффесионалы же.Рассказал им проблему, и вот что они сделали: Чистка инжектора, чистка дроссельной группы, замена свеч зажигания, замер давления топливного насоса. Итого 8 т.р. Давление насоса в норме!Отдельно надо сказать, что ошибок сканер не обнаружил вообще!Ладно,катаюсь недельку без проблем, и вот опять не заводится.Звоню в Дженсер, говорят, приезжайте.Приехал,ошибок опять нет, предлагают почистить фильтр бензонасоса и проверить как возможную причину отгорающий контакт.Итого 5 т.р.Все контакты на самом бензонасосе в норме, сам смотрел.Надо сказать что фильтр был загрязнен ужасно, ну я радуюсь, думаю,нашли источник проблем наконец-то.После этой процедуры даже стала ехать лучше. Не долго я радовался-опять не заводится.Дилер разводит руками,мол, когда проявит себя неисправность-сразу на эвакуатор и к нам, иначе они не знают что делать. И неисправность себя проявила.Еду с ребенком, чувствую, воняет паленым. Вдруг из-под бардачка и из правого воздухозаборника пошел дымок. Мне повезло, что успел свернуть во двор, подхватил ребенка и на улицу выскочил.Уже полез за огнетушителем, но дымок прекратился. Дотянули меня до дилера, теперь сканер наконец-то обнаружил ОБРЫВ В ЦЕПИ БЕНЗОНАСОСА.Ремонт проводки- 7 т.р. Сейчас все нормально езжу.
Вывод: на официалов сначала написал претензию,что они, такие-растакие "профи", не смогли выявить причины неиправности, подвергнув опасности жизнь ребенка. Поступил ответ о причине в установленной не у них сигнализации, что она якобы и явилась причиной.Бред.Собираюсь подавать в суд.

Читайте также: