Чанган cs35 2014 г в отзывы как установить дополнительную помпу на печку

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А почему на патрубок подачи тосола в радиатор печки ,помпу поставить нехочешь?Вроде как жарче будет , да и всякие там воздушные пробки ислючены.Или думаешь порвет радиатор?Кстати думаю надо будет заменить хомуты на те которые закручиваются.вдруг пробивать начнет.

Да принципиальной разницы нет куда ставить-на подачу или обратку, контур то замкнутый. Просто в обратке температура жидкости ниже, меньше вреда для доп.помпы, ну и радиатор печки лишним давлением не напрягать

А если просто под капотом снять патрубки к печке и попробовать подключить шлангом воду скажем водопроводную и посмотреть проходимость печки. Если печка забита, тогда дополнительная помпа оттянет момент замены радиатора печки. Если проходимость печки нормальная, возможно что штатная помпа на замену - наверное уже крыльчатка износилась.
Замена ремня ГРМ не намечется? Заодно и помпу посмотреть/поменять.

ГРМ менял пятнадцать тык. назад, вместе с заменой ГРМ, оба ролика, помпу (ГМБ), все сальники. Так что это отпадает.
После покупки машины антифриз был весь ржавый, в расширительном бачке грязь, крышка радиатора в каком-то коксе. Предположил, что в радиатор бухнули герметик, который и забил печку. Печку мыл, вывалилось куча гадости, греть стала гораздо лучше, но не айс. Менять радиатор - дороговато, поэтому и решил попробовать обойтись доп.помпой.
В общем-то претензий особых нет, греет, но не так, как должна греть печка на тойоте.
Если предыдущую машину заводил в -20 град, грел три минуты, поднимался от дома в горку, с печки начинал обжигающий воздух идти, то на этой нужно проехать минимум 10-15 минут, прежде чем в салоне становится тепло. На трассе все нормально, ездил прошлый год в -30, жара, а вот в городе уже просто тепло.

Тогда доктор прописал ,ежели заливали чудо СТОПТЕЧЬ погонять отвар из силита с кипятком через радиатор .Как раз помпу купишь ,нальешь в ведро чудо отвар кипятильник шланг к обратке и в ведро + к подаче помпу со шлангом другой конец тоже в ведро ,типа замкнутый круг.Так часика полтора.может и ставить вообще помпу не придется.

У меня такая же история.
У двух знаокмых на виндомах греет уже через 5 минут горячим, а у меня уже с прогретым двигателем (положение выше нижнего деления) дует едва едва тепленький воздух. Через километра два воздух идет уже горячий.

Помпу ставь на обратку ,меньше риск того что даванет радиатор , а в блоке избыточное давление будет проще перераспределить ,помпу бошевскую бери у неё сальников нет 100% не побежит,электромагнитный принцип работы ,газелевские гумно - текут,обходную ветку для врезки можно не делать,врезай прямо в обратку ,провода тяни на тумблер в салон ,при выключенной помпе ,естественная циркуляция происходит без помех ,удачи.

Ок, спасибо за совет. Мысль по установке помпы возникла именной после прочтения ниссановской ветки Отчет: установка дополнительной помпы Bosch, так что идея не нова.

Нифига не нормально. В любой тойоте с бензиновым двигателем печка должна именно дуть жаром, при любой скорости вращения вентилятора отопителя.

Угу, только стрелка коснулась нижней метки -всё, тепло идёт. у вас походу печка забита - лучше всего не пожалеть времени и снять радиатор..

Да вот прощелкал лето, сейчас негде заниматься, гаража нет, под открытым воздухом салон разбирать не комильфо. В сервисе снять\поставить печку 2500-3000 руб., плюс фреон стравят.
Уже заказал насос, придет, поставлю, по результатам отпишусь.

Доброго времени суток друзья.
Начитался я форумов и отзывов по установке дополнительного насоса, и решил сам заняться.
В экзисте заказал насос BOSH 0 392 020 034.

Работа состоит из нескольких последовательных этапов. Первый – подбор армированных шлангов нужной длины, тройников и хомутом. Без опыта не рекомендуем заниматься этим самостоятельно – лучше зайдите на автомобильный форум по своей модели машины и поищите соответствующие темы.

Что представляют из себя помпы

Так называется простой насос крыльчатого типа с механическим или электромеханическим типом привода. Она вращается за счет ремня ГРМ (ВАЗ, некоторые модели Рено, VW) или ремня навесных агрегатов. Некоторые автопроизводители отдают предпочтение электрической помпе. Штатный насос связан с датчиком температуры охлаждающей жидкости и скорость его вращения зависит от степени нагрева антифриза.

Насос крыльчатого типа

Помпа, будучи встроена в контур жидкостной системы охлаждения мотора, прогоняет охлаждающую жидкость через все патрубки и рубашку двигателя, снимая излишки тепла и способствуя его рассеиванию через общий и радиатор отопителя салона. Чем быстрее крутится крыльчатка, тем быстрее отводятся излишки тепловой энергии от печки.

Зачем нужна дополнительная помпа

повышение температуры в салоне автомобиля;
если правильно ее ставить, можно добиться улучшения теплообмена системы охлаждения машин, эксплуатируемых при экстремальной жаре.

В какое место устанавливается дополнительная помпа

Место правильной установки дублирующей детали тоже может быть разным, но опытные автомобилисты советуют устанавливать ее:

Возле бачка омывателя – больше подходит для российских транспортных средств, т.к. здесь есть достаточно много места.
Около площадки аккумуляторной батареи.
На моторном щите. Нередко сюда выходят шпильки, подходящие для установки.

Как установить дополнительную помпу на печку

Охлаждаем двигатель до температуры не выше 30-35 °С. Если она будет выше, легко получить термический ожог.
Сливаем антифриз, используя чистую емкость.
Крепим добавочную помпочку.
Врезаемся в контур охлаждения через систему тройников. Обращаем ваше внимание на затяжку хомутов – не стоит их перетягивать, так как можно прорезать шланги.

Установка дополнительной помпы на печку

Заливаем охлаждающую жидкость, прогреваем мотор, проверяем наличие потеков и выгоняем воздух из системы и особенно печки. В завершение – тестируем саму помпу.

Какой насос на печку лучше выбрать

Что важно учитывать при эксплуатации дополнительных помп

При монтаже этой установки на дизельное транспортное средство, помните, что на холостом ходу ее лучше отключать. Моторы на тяжелом топливе зимой имеют свойство постепенно остывать, а при улучшенном охлаждении происходить это будет еще быстрее.

Установил дополнительную помпу на печь,теперь горячим воздухом дует температура на улице -15-20.Результат хороший,даже климат контролем можно пользоваться.Хотел газелевскую на месяц установить а цена её уже 1250,купил нормальный BOSH за 1770 руб.Питание взял с эл.клапана газового редуктора,что бы лишнее тепло с движка не сосать пока не прогреется.Термостат подозреваю на 76 градусов работает исправно,прогревается машина в течении 5 минут и даже на холостых (в течении часа)с работающей помпой стрелка на панели стоит на месте.
Кроме насоса нужно:разъём с подсветки номера 2108,пару хомутов- родные плохо лезут и около часа времени :)

Миниатюры

Установил дополнительную помпу на печь,теперь горячим воздухом дует температура на улице -15-20.Результат хороший,даже климат контролем можно пользоваться.Хотел газелевскую на месяц установить а цена её уже 1250,купил нормальный BOSH за 1770 руб.Питание взял с эл.клапана газового редуктора,что бы лишнее тепло с движка не сосать пока не прогреется.Термостат подозреваю на 76 градусов работает исправно,прогревается машина в течении 5 минут и даже на холостых (в течении часа)с работающей помпой стрелка на панели стоит на месте.
Кроме насоса нужно:разъём с подсветки номера 2108,пару хомутов- родные плохо лезут и около часа времени :)

А так холодно в Белгороде, что не справляется печка ? Как теперь изменился расход газ/бензина ? Я так понимаю, на лето достаточно сдёрнуть с насоса провода, а на зиму надеть и не надо кнопок ? Ну так-то грамотно, и если действительно эффект такой ощутимый, я себе такую-же хочу. Вот сегодня в новостях разорались "в Москве аномальные холода -20", да у нас -30 две недели держалось. А сброс воздуха надо-бы оставить.

Проще говоря, ты вместо клапана сброса воздуха с печки поставил помпу? Прально?
Именно так.

Ещё вопрос. А включается она как? Сам включаешь/выключаешь или молотит постоянно?
У меня установлено ГБО ,помпу подключил к нему ,а ГБО работает всегда когда прогрет двигатель.

А так холодно в Белгороде, что не справляется печка ? Как теперь изменился расход газ/бензина ? Я так понимаю, на лето достаточно сдёрнуть с насоса провода, а на зиму надеть и не надо кнопок ?
Ночью и -26 бывает :)
Расход думаю не поменяется т.к. температура двигателя постоянна.
Через месяц думаю насос снять делов на пол часа,а разъём оставить.

Молодец, но одно замечание выскажу.
Я тоже так пытался помпу поставить, получается не очень.
Помпа не является самовсасывающей, а установлена она в самое верхнее место в системе, вместо патрубка сброса воздуха - где этот самый воздух и собирается.
Правильнее было поставить ниже, на другой конец этого же патрубка, на выходе из двигателя. Потребовался бы только кусочек шланга 7 см, штатный выпуск воздуха бы остался.
Но у меня помпа работает вебастовская, при установке в это место вебаста начинала глючить - перегреваться и отключаться, потому что помпа работала вхолостую.
Хотя, штатная помпа при работе двигателя подаст ОЖ, все будет работать, но если захотеть погреться при заглушенном прогретом двигателе - работать не будет. Я сейчас почти всегда когда приходится ждать в машине, жду при заглушенном двигателе и работающей печке, хватает в мороз на 15-20 минут, пока двиг остынет.

А до этого не пользовался чтоль? :) Я как поставил авто 22 градуса, так и стоит. Иногда только кнопку оттаивания стекол тыкаю. :)

До установки насоса температура была всегда до упора 32 градуса,и авторегулировка была выключена т.к. дует только в ноги а прогревается салон быстрее если включить дефлекторы на панели и на запотевшее лобовое в автомате не подаш воздух.Если включить климат и выставить 22 градуса,то нужно валенки и тёплый тулуп :) через час только нагреется до 22.Теперь все эти проблемы отпали через 5 минут я могу пользоваться климатом-это имел ввиду.И лобовое не потеет может потому что морозно и воздух сухой.
По поводу места установки считаю что и родной насос неплохо прокачивает тосол,дополнительный только увеличивает его скорость поэтому расположение не важно.
У меня после печки идёт на редуктор ГБО теперь и после него патрубок стал горячий.

Климат работает на максимуме до тех пор, пока не нагреет до заданной температуры. Если задана температура 22 - то пока 22 не будет, он скорость вентилей не снизит и будет дуть в ноги. Когда поток дует в ноги, то часть его попадает и на лобовое стекло, даже во время прогрева и движении с 2-3 человечками в салоне не возникает необходимости включать поток на стекло - я лично очень очкую, что лопнет, а если включаю на стекло - убавляю температуру но это редко бывает, когда в холодную машину сразу много народу сядет, тогда затягивать начинает конкретно. А вот на направлении ноги-лицо (иногда включаю, если перчатки забуду) стекло не прогревается совсем и его начинает затягивать. После прогрева салона до заданной температуры климат-контроль автоматически переводит поток на направление ноги-стекло (если холодно на улице) и уменьшает обороты вентилей. Если на улице тепло - то переключит на направление - лицо-ноги.

Елена Елена запись закреплена

Добрый день Может кто подскажет в чём кроется причина, у меня cs 35, не нравится как греет печка. Ставлю на максимум к примеру, а воздух всё равно не достаточно горячий.

У моего CS35 2013 гв тоже стоит, температура в самом начале, но тепло, когда едешь 90, вообщем педаль в пол и все ок.

Геннадий, обсуждаем ,если стоишь на холостых и обороты печки на всю или почти на всю,температура падает.

Александр, а вы не подскажете, я сама могу этот термостат посмотреть и определить открыт или закрыт,?

По мимо одеяла "Автотепло" в мороз ниже -25 градусов , я просто закрываю "морду" по всей ширине , до фар , куском плёнки полиэтиленовой или подобной. Зацепляю за номерной знак, чтоб виден был и прихлапываю капотом не перекрывая входную щель воздушного фильтра. Дешево - сердито.

до этого тоже еле теплый воздух дул,менял термостат шланги на печке менял местами толку не было!Посоветовали промыть радиатор печки результат сразу ощутил!

Сергей, здравствуйте, подскажите не было что при минус 25-27 просто не заводится крутит стартер, отрабатывает бензонасос, но не стартует, заменил свечи, заменил аккумулятор, масло мобил 5/30, всё уже перепроверил, грешу на датчик температуры, машина 17года cs35.пробег 32тыс

Роман Фомин ответил Дмитрию

Всем добрый вечер, купил жене Чанган два года назад, с пробегом 5000 км. Сразу не понравилось как обогревается салон, слабо грела пассажирская сторона. Обращался в сервисы к знакомым, никто не мог понять, машина почти новая, может заслонка слетела, может блок управления плохо работает. Пробовал промывать, не помогло. 01.01.2022г., пока жена на работе, решил заняться машиной сам. Вытащил радиатор, распилил нижний бочёк и увидел ужас - кусочки герметика, отслоившаяся краска, красные кусочки антифриза с грязью (фото приклепляя). Поставил новый радиатор и в салоне жара (при установке трубки пришлось отпилить и соединить шлангами с хомутами иначе большая разборка). Автомобиль в эксплуатации с 2017г., с пробегом 22000 км. Делайте выводы, не бойтесь, ремонтируйте по возможности сами, всем удачи.

Александр Стрелецкий запись закреплена

Александр, сегодня поменял,пока все работает
Оригинал стоит 6.600т.р
Замена 2000 т.р
Это у официального дилера

Александр,

Анатолий, даже официальный дилер не смог понять

Алексей, не аргумент! "Официальный Дилер" сейчас скорее продавец услуг, а далеко не специалист в области ремонта . Новый узел или деталь, всегда дороже отремонтированного!

Александр, конечно забрал

Анатолий, Аргумент.
Не знаю как у вас там в городе,но в Санкт Петербурге не все сервисы даже берутся за ремонт этой машины
И не у всех сервисов, даже больших,нет нужного оборудования что бы посмотреть ошибки по электрике
И когда ты приезжаешь в сервис а люди не понимают что у тебя за машина, доверять им работу электрики ну вот прям вообще не хочется

Алексей, странно как то всё это читать. Я машину брал в Питере , в 2014-м году. И даже пару раз ездил на плановое ТО , за 1150 км между прочим. Сроки проведения совпадали с необходимостью поездки , по личным делам. А программное обеспечение есть даже у нас в городке у мастеров занимающихся электрикой и электроникой авто.Даже конкретно по ЧанГану. Сервисы потому и не берутся за ремонт этой мелочёвки, что на ней ничего не заработать. Пример: замена моторчика Вам обошлась в 8600 р., не считая разъездов по сервисам, а ремонт стоил бы тыщи 2-е. Снять , раскидать моторчик, прочистить(притереть) коллектор , заменить (по небходимости) щёточки , проверить-смазать подшипники. Из приборов тут нужен обычный тестер. Это работа для обычного автомобильного электрика, которому без разницы значок на капоте.

Привет всем.
Не хочу флудить.
Хотел спросить совета про обдув печки также стала глючит на улице мороз и печка то работает то нет.
Пропадает сама по себе как будто что то нагревается и пропадает.
Помогите советом.

Читайте также: