Сигнализация шерхан заводится и глохнет

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый всем вечер. У меня проблема с автозапуском. Сейчас морозы и получилось так что аккумулятор разрядился(замерз) машина не заводилась пришлось снимать нести в дом что бы отошёл, вот прошли сутки. Поставил аккум. на место - ЗАВЕЛАСЬ! Час где то не глушил машину,ну покатался постояла, короче зарядил немного аккум. НО!, теперь когда хочу завести ее с автозапуска происходит следущее. Резервирую, как обычно, жду несколько секунд > нажимаю II несколько сек машина сигнализирует один раз , далее заводится , передает сигнал и отсчёт на брелок и начинается медленно глохнуть , обороты все меньше и меншье и в итоге глохнет! происходит все это за сек 10-20 . пробовал несколько раз. До снятия аккума такого не было. может иногда. Когда сам вручную завожу машину работает все ок. В чем причина? помогите пожалуйста кто знает или кто сталкивался с такой проблемой.
Грешу на то что сбились настройки на стандартные т.к. долго не стоял аккамулятор. (где то сутки).
Жду ваше ответы. Заранее спасибо.

мне тоже уже один человек посоветовал аккамулятор посмотреть, аккум как раз дохлый, мало плотности. Дело может быть в этом?

Блин, у меня такая же проблема с автохапуском,авто завадится,а черех 10сек глохнет. Пока не разобрался. Если кто знает в чем прочина, напишите.

нашёл причину, зайди в меню настроек I ( нажатием I+II держи 3 секунды примерно, пока не услышиш характерный звук) , потом 4 раза нажимай кнопку IV не быстро нажимай, при каждом нажатии идет должно быть звуковое сопровождение , когда нажмешь 4 раза чуток погоди сигналка должна проквакать 4 раза быстро после этого зажми и подержи кнопку II (2-3 сек - слушай звук) и все) после этого должна заводится и работать как обычно!

Слушай, правда это помогло чтоли? так как судя по инструкции 4 функция это
"Вкл. /выкл. сирену в режиме тревоги и короткие сигналы сирены"
Не пойму как это может повлиять на твою (и мою) проблему?

На этой неделе пробовал неоднократно завести дистанционно. Не заводится.
При этом:
Резервирование автомобиля проходит в соответствии с инструкцией без замечаний.
При удержании кнопки II 2сек., как и положено - сирена выдает один сигнал, аварийная сигнализация - один сигнал. На брелке три раза мигает значок замка. Индикатор(свето диод) начинает светится синим светом постоянно. Периодически включается панель приборов и по ним, и характерным щелчкам реле три раза идет попытка завести двигатель. Работы стартера не слышно. После этого автомобиль снова становиться на охрану без каких-либо звуковых и световых сигналов, как на автомобиле, так и на брелке. Пробовал различные варианты:
1.Отключал и подключал аккумулятор автомобиля.
2.Устанавливал заводские настройки.
3.Устанавл ивал необходимые функции по меню№1.
4.Обнулял брелок(вынимал батарейку и снова ставил.
5.Оставлял ключ в замке зажигания в положении - 0.
6.Оставлял ключ в замке зажигания в положении -1.
В меню №2 ничего не менял с момента установки сигнализации.
Подскажи те, ребята, что можно сделать?

Александр попробовал оставить ключ в замке(повернул в положение выкл)оставил в замке.закрыл с брелка.заводится.ключ чипованый уносиш не заводится.хотя раньше все нормально было.проблемы возникли после замены акб
Я решил сей вопрос. В цепи сигнализации есть предохранитель, он обычно вынесен из косы, для удобства замены. Вытащил предохранитель, почистил и подогнул контакты, все заработало.

проблема с тем что глохнет как я понял блокируется топливный насос после автозапуска, попробуй по книжке измени блокировку на стартер

всем привет у меня такая ситуация на ваз2114 шерхан 5 нажимаю автозапуск 2-2 сек сигналит 3 раза и с повторной по пытке тоже не может завестись в чем дела может быть!? хотя раньше 2-2сек один сигнал на брелок и завилась! ??

Сергуня! Ездила с проблемой 2 недели. Ни один форум толком не помог. Решение нашли сами: сбрось настройки меню 1 на заводские. Для этого зажимаешь кнопки 1 и 3 на 2 секунды, далее жмешь кнопку 3 3 раза подряд, дожидаясь от машины писка каждый раз. Ждешь, когда машина подтвердит сброс настроек - три коротких писка с морганиями.
Далее работаем с блокировкой стартера. Дело в том, что по умолчанию заводские настройки работают на режим Паника. Этот режим блокирует работу стартера во время автозапуска-такая против отгонная примочка. Для того, чтобы автозапуск был возможен нужно пере программировать режим на jackstop. Для этого после сброса всех значений на заводские зажимаем одновременно кнопки 1и 2 на 2 секунды. Потом нажимаем кнопку 4 четыре раза с интервалом 0,5 секунд, каждый раз дожидаясь, что машина подтвердит нажатие писком. После этого немного ждем-машина должна пискнуть 4 коротких раза. После этого жмем 2 и ждем. Программирование режима завершено. Теперь стартер не блокируемся при запуске без ключа. Автозапуск возможен.
Бессонные морозные ночи творят чудеса))) Человечеством движет лень))) надеюсь и тебе поможет!

От счастья в одном предложении неправильно указала цифры- при сбросе на заводские значения первым делом зажать на 2 секунды кнопки 1 и 2, а не 1и 3 как в предыдущем комментарии далее все по тексту.
Настройки автозапуска сбиваются, если садился или снимали аккумулятор. С помощью этих действий можно все восстановить.

Все правильно, только на 5 модели на заводсие настройки кнопки 1-2, а перейти на jackstop нажимаем 10 раз на кн.4 и потом на кн.2

SCHER-KHAN MAGICAR A, заводится и глохнет, может сразу после пуска заглохнуть, может поработать несколько минут, и что странно по утрам долго гудит.

Было такое точь-в-точь, села в брелке батарейка, даже закрыть-открыть дисплей немного подтускневал, заменил батарейку и все прошло, стала гудеть столько сколько таймер идет.

А теперь что-то странное, заменил батарейку и не одну, но значок на брелке всегда показывает что батарейка села, горит одно деление.

Контроль запуска двс по напряжению борт сети.

Отрубал основной брелок, вынимал батарейку, и завел вторым брелком который без обратной связи, все-равно заглохла не проработав и минуты.

я слышал что SCHER-KHAN не заводится если в брелке дешевая батарейка, я купил "energizer lithium", хотя проверил и старую, она еще нормальная.

Старик

SCHER-KHAN MAGICAR A, заводится и глохнет, может сразу после пуска заглохнуть, может поработать несколько минут,

Плохо. Но причин может быть не одна. Однако суть сводится к двум фразам:
или что-то отказало в сигналке, или накосячил установщик и что-то отваливается в присоединениях.

Это как? Тревогу орет и отключить никак не удается? Или что значит - ГУДИТ?

Так что значит - ГУДИТ? Может КЛАКСОН СИГНАЛИТ? Так это ШТАТКА может срабатывать, увидев включение зажигания. Признак КРИВОЙ УСТАНОВКИ - сработка штатки при запуске мотора (или при попытке запуска).

Это не новость для "Шариков" - от паленых кошек - барбосок и не такое следует ждать рано, а не поздно. Дохнут, как мухи в виду своей изначальной ненадежности по причине китайчовского изготовления из низкосортных деталей. Последние настоящие Шерхан-А были выпущены лет 15 назад и давно все поумирали от естественных причин, а всё, что выпущено (и поставлено) позже - ПОДДЕЛКИ.

Одна из возможных причин - НЕТ КОРРЕКТНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ _ а завелась-ли машина или нет. Либо "контрль" теряется уже во время работы мотора- то есть - ТО ВИЖУ, ТО НЕ ВИЖУ.

А я ТОЧНО знаю- что Ш - не сигнализация.
1) ВСКРЫВАЕТСЯ граббером и вместо того, чтобы защищатать автомобиль - поможет преступникам в салон и пошарить, стырив всё ценное, а если им будет надо - то и угнать если Ш- с автозапуском.
2) Сосет слишком большой ток и при простоях более недели может (особенно зимой) приводит к невозможности завести мотор (засадив аккумулятор своим непомерным аппетитом)
3) Любит порадовать владельца "ложняками" - тревогами на ровном месте.
3) Дохнет непредсказуемо и в самый неподходящий момент.

Совет - пора ампутировать это недоразумение и установить или StarLine (НО ТОЛЬКО С ДВУМЯ ЦИФРАМИ В НОМЕРЕ модели и НЕ НИЖЕ 93, ибо всё, что с одной цифрой или с цифрами 91 или 92 может оказаться опять таки китайчовской подделкой) или ПАНДОРУ, но опять таки с цифрами не ниже 3100 в номере, если буквы DXL или с цифрами не ниже 50, если буквы DX!
Только не ошибитесь с выбором МАСТЕРА-установщика. Ибо может получиться так, как чуть ниже - под чертой.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Roman220882

Сигналку ставил я сам, 2года тому назад, все работало хорошо. Покупал сигналку у официалов "Мега-Ф", но со скидкой, потом бегал к ним с неработающем брелком, в итоге мне поменяли в брелке плату, брелок заработал.

Утром с брелка завожу машину, одеваюсь, спускаюсь с 7го этажа, дохожу до машины, снимаю с охраны, вставляю ключ, машина не заглохла, все отработало как положено. Доехал до работы, заглушил, и думаю дай-ка проверю, завожу с брелка, завелась и через минуту с копейками заглохла. Вечером иду к машине и завожу с брелка, завелась и сразу-же как прозвучал сигнал на брелке о успешном запуске заглохла, завожу второй раз но опять так-же завелась и сразу заглохла. И вот так каждый день, нормально отрабатывает только утром.

Машина у меня старенькая NISSAN 2000 г.в, все по аналогу. Основная задача сигнализации завести мотор в мороз, а хотя один раз сирена спасла от вандала, он начал отверткой колупать заднюю форточку.

У Star Line даже сирена квакает противно при постановке и снятии с охраны, а в некоторых моделях данная функция отключена программно. и антенну не спрятать, так как кнопка программирования на антенне.

захотят угнать, сигналка не поможет, сигналка нужна для дистанционного запуска ДВС и отпугнуть наркоманов.

Доброго времени суток. Машина крайслер таун кантри 2005 год. Стоит шерхан 5
решил подключить автозапуск. Оставив ключ в зажигании поставив на сигнализацию. Нажимаю кнопку 2 на брелке. происходит запуск двигателя но через секунд 5 глохнет. и так три раза. После этого машина стоит на сигнализации спокойно.

Отсутствует обходчик иммобилайзера это понятно. Но почему авто с ключем в зажигании не заводится нормально на автозапуске и глохнет через 5 секунд заводки.
Подскажите кто сталкивался с этим.
И должен ли быть ручник на данной сигнализации ? дело в том что ручник у меня отключен и лапочка на панели всегда тухнет на заведенном авто.Нужна ли горящая лампа ручника на панели приборов сигнализации на автозапуске.

alec67

Chrysler, Добрый вечер! Подключения контроля ручника на данной сигнализации не предусмотрено. Проблемы вашего авто в неправильно выбранном контроле работающего двигателя. В сигнализации Шер Хан 5 выбор контроля ограничен. или по "шумам" (контроль по напряжению бортовой сети) или по генератору. В Вашем случае его сделали по "шумам", что не есть правильно!

Chrysler

понел на соседнем форуме разжевали.будет по теплее будем искать эти провода и блоки под торпедой. Спасибо за ответ !1

Модуль StarLine BP-2 (обходчик иммобилайзера) подойдет к шерхану 5 ?

Старик

Модуль StarLine BP-2 (обходчик иммобилайзера) подойдет к шерхану 5 ?

StarLine подойдет к ДИАЛОГОВОМУ StarLine, как минимум к А91, а лучше Е90 или А94, а еще лучше В94 с цифровыми реле блокировки! Хоть это и ТАВТОЛОГИЯ, но по сути ВЕРНО. Ваш Шерхан - и так-то НЕ ЗАЩИТА от проникновения в салон автомобиля, а Вы собираетесь к нему АВТОЗАПУСК примастрячить. А это уже прямая дорога к УГОНУ, потому что преступники НЕ ТОЛЬКО СМОГУТ попасть в автомобиль при помощи КОДГРАББЕРА, но и ЗАВЕСТИ его (игрушка выполняет ВСЕ функции штатного БРЕЛОКА после перехвата единственной радиопосылки, а у Шерханов достаточно пнуть машину или постучать по вызывному модулю). А так КОНЕЧНО ПОДОЙДЕТ, если Вас не пугает беззащитность автомобиля перед лихими хлопцами.

Chrysler

8 лет машине. Семейный минивен, я к автозапуску отношусь спойкойно. У меня не мазда 3 или какая нибудь топ угоняемых машин. Рабочая лошадка. И просто покататся шапана с кодграббером за бешеные деньги угонять не будет. Угонять так чтоб машина стоила денег, а мояч без документов на разбор максимум 300 )). По соседству крузаки и мерены во дворе ночуют. А захотят угнать угонят любую машину. Брелок всегда на связи с машиной. Да ладно вам мы не про угоняемость говорим а про автозавод.

Я утром выбегаю. снимаю ключ с брелка. Завожу. и убегаю домой минут на 15 машину закрыв на брелок. Это чтоли правильно? я проверял если открыть дверь ключем машина не глохнет вообше. Бери да едь)) На автозапуске хоть сигналка срабатывает, и глохнет авто))
Можно при желании и пандору последнюю вкорячить Но я лучше StarLine M6 - самый доступный маяк спрячу и это будет гараздо лучше всяких сигнализаций.

кстати,у меня такая же фигня,помнишь писал об этом?
заводил с брелка находясь в машине,и заметил что на приборке при заводке авто нет зарядки! машина глохнет.
если в тот момент как авто заведется поддать чуть газу, то стрелка вольтметра прыгает на свои положенные 14 вольт и машина работает!

Я то помню, но я вот не знаю же как контроль работы тебе зафигачили - тыж молчишь как партизан . Все траблы у всех автозапусков идут именно отсюда, из-за неправильной установки контроля работы. Сигналка же дура, есть сигнал - работает, нет сигнала -

В твоём варианте лучше использовать синхроимпульсы с таходатчика или накрайняк с датчика давления (хотя давление в системе может появиться ещё и до запуска)

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

так у тебя через генератор подсоеденено, т.е там импульс с генератора нужен он регулируется по книге. а вот у меня через датчик шума похоже и он включен и на самое чувствительное включен,а она теперь 3 попытки и всё. а с ключа даже холодная оборота не делаю сразу заводится.

а как надо настроить тогда? там можно установить чтоб стартер подольше крутил но дело не в этом,она с каждой новой попыткой крутит дольше и дольше .

короче парни я её добил. теперь заводится из окна. зделал следующее: сначало сбросил все настройки в меню 1 и 2 в заводские потом в меню 2 изменил тип реле блокировки на НР(нормально разомкнутое) функция 2-7. сделал задержку перед вращением стартера 10 сек (функция 2-15) и всё. теперь заводится с брелка. спасибо всем кто помогал .

шерхан 5? книга есть? а то давай напишу как и что делать. У меня скорее всего всё сбилось когда аккум снимали. пробу так же поменять тип реле блокировки.. в заводском значении НЗ а в пользовательском НР

машину сними с охраны, нажми одновременно 1 и 4 кнопку на 2 сек сирена подаст один сигнал и аварийка один раз моргнет. кнопкой 4 нажми 7 раз (каждый раз сирена будет пикать) подожди несколько секунд (она должна будет семь раз подряд пикнуть) нажимай кнопку 1 для НР или 2 для НЗ ( т.е попробуй сначала НР ,если не буде заводиться то НЗ) в подтверждение сирена пикнет 1 или 2 раза в зависимости от выбранной функции--- ЭТО изменяет тип реле блокировки. еще можно сделать задержку перед включением стартера надо описать?

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

а я рано радовался . утром завел с брелка неспеша спустился подошел к машине работает,ну дуиаю отлично,сел вставил ключ в замок посидел полминуты и она заглохла. завожу ключом ноль эмоций раз 5-6 попробовал ни в какую не заводится,пробую опять с автозапуска с 3 его раза заводится и тарахтит 2 минутки и опять глохнет. скидываю все параметры сигналки в заводские и как ни в чем не бывало заводится и проблем нет. что это. это наверно реле блокировки? стоит на НЗ с запуска не работает,ставлю на НР с автозапуска заводится и через несколько минут глохнет. или я еще какие то параметры не выставил. помогите

должна быть там функция время работы двигателя

Для запуска двигателя нажмите кнопку II брелока на 2 секунды. Система встанет в режим охраны, замки дверей запрутся, двигатель автомобиля запустится. После того как двигатель запустился, на дисплее брелока-коммуникатора появится информация о времени, оставшемся до окончания работы двигателя в автоматическом режиме. Время работы двигателя программируется и может составлять 15/25/45/5 минут (программируемая функция 2-4). Для того чтобы начать движение на автомобиле. Вам необходимо открыть дверь, вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение "ВКЛ.". Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

должна быть там функция время работы двигателя

". Для этого у Вас есть 20 сек., по истечении этого времени система передаст управление на замок зажигания, если Вы не включили зажигание, то двигатель будет остановлен. да он заглох но я потом не могу завести его ключом. вот в чем вопрос.

иммо смотри
других причин нет
проверить просто
при заведенном двигле дергай ручник ,выключи зажигание и оставь ключ в котором есть чип в замке,далее выходишь из машины ,закрываешь дверь ,ставишь на охрану,машина глохнет ,далее через минуту автозапуск
если с оставленным ключем машина заведется и будет работать то ищи причину в чипе который тебе выдернули из ключа и прикрепили в районе замка зажигания под панелью ,если вообще это делали

нет сигнализация установлена(по крайней мере куплена) в сентябре 2009 года. А машину я купил вот попробовал автозапуск а она заводится и сразу глохнет.(хотя по брелку потом показывает что авто завелось).

хорошо я мысль понял завтра попробую.

Проблема с обходчиком ИММО, либо не выполнена предварительная процедура постановки на охрану для автомобилей с МКПП.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

тогда остаётся вариант с неправильно подключённым проводом контроля работы двигателя. По какому способу он выполнен и какая сига ?

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

а в профиле на МКПП

я ту продал теперь на автомате.

сигналка шерхан маджиккар 5 как подключена я чесно говоря не знаю,но книга по установке и по эксплуатации есть.

На пятых Шерханах, насколько я помню, есть возможность контроля работы двигателя по датчику шума, по таходатчику и по датчику давления, генератора, надо смотреть как подключили.

Есно сига, она принудительно подаёт АСС, IGN 1, IGN2, импульс на 50 (стартер) , продолжительность программиоруется и при каждом неудачном старте (вроде их возможно три) возобновляет попытку с увеличенным по времени сигналом. Далее контроль работы осуществляется по вышеприведённым параметрам. Если параметры работы соблюдены, то авто продолжает свою работу под контролем сиги. В данном случае, попытка завода есть и авто заводится (но глохнет по неизвестной причине, всё таки склонен я к ИММО), а вот сига ввиду неправильного распознавания работы считает, что авто работает (значит точна подключено не по тахометру, а скорее всего по датчику шума или напряжению) и больше попыток к старту не делает, а чётко отсчитывает своё положенное запрограммированное время

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

да да да правильно, я вот думаю может сбросить всё на заводские установки ? тогда если всё подключено правильно то должно работать? там есть еще переключатель он офф на датчик шума и он офф на датчик генератора, надо посмотреть и включить или выключить эти датчики так?

Читайте также: