Шевроле круз заглох на ходу и не заводится
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Настало жаркое лето 2018. Когда температура днем добралась до 36 вспомнил мои прошлогодние приключения с машиной всего на 32-ой тысяче пробега. Тогда облазил много форумов, но решение нашлось почти случайно.
Проблема была в следующем: машина не заводилась, бодро крутила стартер, но даже не пыталась схватывать. При этом ошибок не было и CHECK не появлялся.
НЕМНОГО ЛИРИКИ:
Проблема возникала когда хотела и также проходила. Сначала для решения я скидывал клемму и ждал около 5 минут — всё проходило. Потом это перестало помогать. Решалось просто ожиданием милости от машины. Ты приходил в гараж с утра, или на парковку после работы — а она просто не заводилась. Психовал, минут 15 пытался что-то сделать и уезжал на такси на работу. Вечером возвращался, а она заводилась как ни в чем не бывало. Но в один прекрасный день она не завелась и утром и вечером.
АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ:
Когда совсем не завелась пошел сдаваться к электрику. Пришел один, без машины. Описал проблему. Он рассказал что подобные проблему на движках 1.8 связаны с неправильной работой температурного датчика ОЖ. Но это не мой вариант. Почесал голову и посоветовал посмотреть сколько оборотов дает стартер (вроде как до опр. минимальных оборотов он даже не пытается дать искру).
Пришел в гараж, подключил сканер ELM327 — увидел что он показывает 0 оборотов, хотя стартер бодро крутит.Понял что во всем виноват ДПКВ, он находится в передней нижней части двигателя, под масляным фильтром.
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Временно можно решить проблему так: скидываем минусовую клемму (чтобы потом не вылезла ошибка о неисправности цепи ДПКВ), отсоединяем клемму ДПКВ и даем ему отстояться минут пять. Подсоединяем в обратном порядке и заводимся. Связано с тем что сопротивление на клеммах ДПКВ плавает от 500 до 900 ОМ (могу ошибиться — год прошел), на это влияет и его температура. При каком то плохом сочетании всех факторов ЭБУ просто не видит его показания (. Походу погода +36 — один из них .
Решить проблему капитально поможет замена ДПКВ. Летом 2017 оригинальный я заказал за 1500 руб.
P.S.
Держится на одном болте под внутренний шестигранник. Меняйте на холодной машине, ожоги от выпускного коллектора долго проходят.
Блин хорошо что эта группа есть ,можно реально узнать мнения владельцев данных машин,это очень помогает
Разговора нет,я к тому это все написал что сообщество помогает с советами где ,что и куда всегда подскажут, то что пробег такой у тебя вероятно говорит о том что следишь за машиной
машиной, молодец!у меня тоже круз такой же только акпп ,102000 пробег пока полет нормальный
Владимир Евтихов
Владимир, ну тут с тобой не соглашусь, листаю время от времени в сообществе коменты всеравно откликаются люди у кого-то аналогичные проблемы бывают линейка то машины одна
Владимир Евтихов ответил Muslim
Muslim, а ямкак ленту не прокручу, какое масло лить и через пост в двух группах))
Я тебе так скажу дружище, лей че тебе по кайфу и по карману,сколько людей столько и мнений будет, главное почаще меняй и будет тебе счастье
Ну если перескочил ремень то почему тухнет приборка?
Было такое на другом авто, подшипники генератора ели прокручивались, и двиг так же еле крутился, посмотри гену.
Была похожая ситуация,на ходу стала дергаться и потом заглохла,ДПК сказал давай досвидания
Ma, Возможно это катушка как говорил Ильдар авто подбор,можешь последнее видео его посмотреть там прям наглядно
Скорее всего датчик положения коленчатого вала.
У меня была похожая ситуация на 1.8 АТ. Заглох на ходу, постоял 10 минут, завелась, но троила на холостую, стрелка тахометра лежала на нуле и горел есп. Пока ехал до сервиса 2 раза ещё заглох.
На холодную заводится хорошо, на горячую не хочет. Поменял - и нет проблем)
Может и бензонасос полететь и так же на ходу встать и больше не заведется . Покажет диагностика только.
Да стартер еле крутит. Это слышно ( акб + стартер ) проверить! Щиток тухнет при нагрузке. Не хватает мощности акб прокрутить стартер даже. Так обычно на полу издохшем акб бывает
Дарья, возможно так и есть, зарядка на ходу может пропала поэтому и заглохла так как тока акб не хватает
Алексей, возможно и генератор в процессе проверьте и его ( диодный мост и регулятор напряжения) так же когда выходят из строя от слова совсем тоже может и воровать электричество с акб. Подшипники и ремень думаю целые иначе бы вообще не схватывало бы. Просто если ремень генератора порвёт из за роликов приводной системы или из за подшипников генератора то тогда машина работает до того пока не заглушишь. потом не заведешь. а тут вон на полувялого но хватает слегонца. но дальше нет мощи. послушайте
привет! всем! помогите советом! на работе стояла у цеха а вечером вся покрылась как будто лаком со струшкой типа металик. уайт спирит не берет только царапает не растворяет а тянет тряпка за собой и все. что делать. спасибо.
Евгений, я бы в хим.чистку сгонял бы,там может какое-нибудь оборудование есть,ну или советом хоть помогут
У меня проблема с автомобилем Chevrolet Cruze 2013 г.в.
Машина глохнет на ходу, либо на парковке. После того как заглохнет не заводится, включаю зажигание бензонасос не жужжит, стартер вообще не маслает. Просто лампочки тухнут, как ключ отпустишь опять загораются. Похоже на то как заводишь без выжатой педали сцепления. Никакой закономерности нет. Может неделю проездить нормально, а потом взять и заглохнуть на скорости 120 км/ч. Страшно выезжать на обгон, т.к. нет уверенности что авто не заглохнет. С этой проблемой в марте 2014 года обращался к оф. дилеру. Провели диагностику, сказали что все отлично работает, проблему не нашли. Через пару дней опять заглохла на скорости 120 км/ч минут 20 не заводилась. Потом завел. Опять доехал до дилера и опять не нашли проблему. В итоге летом данная поломка никак не проявлялась.
И вот сегодня автомобиль опять заглох на парковке, бензонасос не жужжит, стартер не маслает. Через минут 40 завелась как будто ничего не было. Подскажите мужики - что может быть. Пока грешу на замок зажигания! Отпишите в личку. Буду благодарен.
Всем привет ,такая беда странный звук в панели у руля , если стрелочка колесика горячего и холодного воздуха стоит по середине то вроде его нет , если оно стоит в тругих положениях то тогда этот звук не понятный , прислушивался не под капотом даже смотрел и слушал а в панели, что это может быть? Он начинает патом прекращается и долго не слышно , но как машину заглушил то через минуты 2-5 короткий звук 5-7 секунд , как будто что то включавется или створки в обратное положение встают ((( не пойму что это
Всем привет. У меня тоже странный звук в панели, как будто какой то моторчик жужжит. Садишься в авто и он секунд 5-10 жужжит. Заводишь и звук пропадает. Подскажите что это может быть и как избавиться от этого?
Недавно посоветовали снять клеймо с аккумулятора и мол все пройдет. Снял на всю ночь - не помогло. Звук из панели не ушел.Помогите добрым советом, нерв уже не хватает. Буду премного благодарен.
Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали газа, а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость. Что делать в такой ситуации?
Самое главное - не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.
Предупреждение: Учтите, что при неработающем двигателе эффективность тормозной системы автомобиля снижается и для торможения может потребоваться большее усилие на тормозной педали. То же самое происходит и с рулевым управлением, оборудованным гидроусилителем.
Включите стояночный тормоз.
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в баке. Для этого включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу - нет ли потеков бензина.
Предупреждение: Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая жидкость.
Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверкам систем зажигания и питания, которые описаны ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма, При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.
Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения коленчатого вала или отсоединение от него колодки жгута проводов.
Видео про "Двигатель заглох во время движения" для Chevrolet Cruze
Ехал,ехал и вдруг заглох! Разбираемся в проблеме. дергает авто на ходу,провалы при движении, возможные причины такой неисправности Сенс Машина глохнет при торможении? 5 самых частых причин!В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.
Неисправность аккумулятора
Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.
Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети. Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.
Для устранения неисправности рекомендуется предпринять следующие действия:
- зарядить аккумуляторную батарею;
- запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
- чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.
Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.
Автосигнализация и невозможность завести двигатель
Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.
Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.
Система зажигания
Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:
- двигатель троит;
- запуск становится затруднительным;
- мощность двигателя снижается;
- расход топлива возрастает;
- загорается Check Engine.
Для диагностики свечей зажигания рекомендуется выкрутить их и визуально осмотреть. Наличие нагара или механических повреждений говорит о необходимости установить новый комплект.
Топливная система
В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Заправка низкосортным горючим | Практически сразу после посещения АЗС |
| Топливные форсунки | Запуск становится с каждым разом сложней в зависимости от степени забитости распылителя. |
| Бензонасос | Предшествует отказу пуска мотора обычно ситуация, когда авто глохнет на ходу. |
| Топливный фильтр | Забивание может происходить как постепенно, так и резко после заправки низкосортным топливом |
Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется первоначально проконтролировать состояние топливных форсунок. Если диагностика показывает нарушение факела распыла, то рекомендуется ультразвуковая чистка.
Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. Автомобиль Шевроле Круз не имеет специального технологического лючка под задними сидениями, поэтому потребуется снятие бензобака. Во время данного мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально проконтролировать качество залитого горючего.
Прочие неисправности
Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.
Читайте также: