Сеат кордоба ремонт стеклоподъемника

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт головки блока цилиндров двигателя 2E (rus.) Фотоотчет.
Ремонт производился на двигателе 2Е c впрыском топлива Digifant. Первоначальными причинами ремонта головки блока цилиндров были: "стрекотание" при нажатии на педаль газа, запаздывание реакций лямбда-зонда, большой расход топлива, нестабильная работа холодного двигателя и плохая динамика. Основное подозрение падало на прогоревшую прокладку выпускного коллектора, через которую и проходили "неучтенные" выхлопные газы. В процессе разборки выявилась реальная причина.

Капитальный ремонт двигателя 2E (rus.) Фотоотчет
Двигатель 2E устанавливался на автомобили: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L).

Клапан вентиляции картерных газов двигателя 2E, проверка, вскрытие, ремонт (rus.) Фотоотчет.
Замена порваной мембраны, оригинальный и неоригинальные клапана вентиляции картерных газов.

Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus.) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! :(

Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.9 TDI буквенный код AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь сокращает ресурс и особенно дизельному, да еще с турбиной.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.4 (АЕХ, APQ, AKV, ANX) и 1.6 (АЕЕ, ALM) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Снятие и установка ребристого ремня, Проверка саморегулирующегося натяжного ролика, Установка зубчатого ремня ГРМ, Блок цилиндров, распределительный вал и маховик, шатунно-поршневая группа, головка блока цилиндров, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Снятие и установка распределительного вала, Проверка гидрокомпенсаторов, Проверка направляющей втулки клапана, система смазки, Проверка давления масла и датчика давления масла, система охлаждения, система питания, Регулировка троса акселератора, Проверка топливного насоса, система улавливания паров бензина с угольным фильтром, система выпуска отработавших газов, система управления впрыском топлива и зажиганием, Самодиагностика, Присоединение прибора VAG 1551 и выбор блока управления двигателем, Проверка и очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений и основные установки, Проверка регулятора давления топлива и удерживающем о давления, Проверка рабочих режимов двигателя, Проверка да1чика давления во впускном коллекторе, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры входящею воздуха, Проверка датчика кислорода (лямбда-зонда), Поверка подогревателя датчика кислорода, Проверка форсунки, Проверка и регулировка угла опережения зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушки зажигания, Проверка датчика детонации, Коды неисправностей.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.4 (АРЕ, AUA) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Разборка двигателя, Ребристый ремень, Проверка фаз газораспределения, Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, Блок цилиндров, Уплотнительный фланец и маховик, Шатунно-поршневая группа, Головка блока цилиндров, Снятие и установка корпуса распределительных валов, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Проверка направляющей втулки клапана, Система смазки, Проверка давления масла и датчика давления, Система охлаждения, Система питания, Проверка топливного насоса, Электронная система управления двигателем (EPC) ,Проверка датчика положения педали акселератора ,Система улавливания паров бензина, Система выпуска отработавших газов, Система рециркуляции отработавших газов, Система управления впрыском топлива и зажиганием, Самодиагностика, Присоединение тестера, Проверка и очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений, Проверка датчика давления во впускном коллекторе, Проверка датчика температуры входящего воздуха, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала, Проверка регулятора давления топлива и удерживающего давления, Проверка датчика холла, Проверка катушки зажигания, Коды неисправностей.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.6 (1F, AFT) и 1.8 (ADZ) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Разборка двигателя, Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Головка блока цилиндров, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Проверка гидрокомпенсаторов, Проверка направляющей втулки клапана, Система смазки, Проверка давления масла и датчика давления, Система охлаждения, Система питания, Регулировка троса акселератора, Проверка топливного насоса, Система улавливания паров бензина с угольным фильтром, Система выпуска отработавших газов, Система управления впрыском топлива и зажиганием Mono-Motronic, Самодиагностика, Присоединение считывателя кодов неисправностей VAG 1551 и выбор блока управления двигателем, Опрос памяти неисправностей, Очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений и основные установки, Проверка датчика кислорода и лямбда- регулирования, Проверка нагревателя датчика кислорода, Проверка рабочих режимов двигателя, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка форсунки, Проверка датчика температуры входящею воздуха, Установка распределителя зажигания, Проверка и регулировка угла опережения зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушки зажигания, Коды неисправностей.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Дизельные двигатели 1.7 SDI (AKW, АНВ), 1.9 SDI (AEY), 1.9 TDI (AFN, AHU, ALE), 1.9 D (1Y) (rus.) Руководство по ремонту. Разборка двигателя, снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, привод ремня с одинарным шкивом ТНВД, привод ремня со сдвоенным шкивом ТНВД, уплотнительный фланец и маховик/ведущий диск/ прижимной диск, коленчатый вал, шатунно-поршневая группа, проверка выступания поршня в ВМТ, головка блока цилиндров, проверка компрессии, газораспределительный механизм, обработка седла клапана, проверка направляющей втулки клапана, проверка гидрокомпенсаторов, замена вихрекамеры (только на двигателях 1Y), система смазки, проверка давления масла и датчика давления, система охлаждения, система питания, топливный фильтр, педаль акселератора, проверка датчика положения педали акселератора (двигатели AEY, AFN, AHB, AHU, AKW, ALE), регулировка датчика положения педали акселератора (двигатели AEY, AFN, AHB, AHU, AKW, ALE), турбонаддув, интеркулер (промежуточное охлаждение наддуваемого воздуха), система рециркуляции отработавших газов, проверка элементов системы рециркуляции отработавших газов, проверка механического клапана рециркуляции отработавших газов, система управления впрыском дизельного топлива, самодиагностика, снятие и установка тнвд, проверка фаз газораспределения, проверка форсунок, проверка датчика частоты вращения коленчатого вала, проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка датчика температуры но впускном коллекторе (только на двигателях AFN, AHU, ALE), проверка датчика температуры входящего воздуха (только на двигателях AEY, AHB, AKW), проверка датчика температуры топлива, проверка датчика перемещения иглы форсунки, коды неисправностей.

Двигатели и коробки передач Audi A2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 247 VW/Audi.
Содержание: Общие сведения: Двигатель, 1.4 л TDI (55 кВт) AMF, 1.4 л 16 V (55 кВт) AUA, Коробка передач. Двигатель: Конструкция и работа 1,4-литрового 16-клапанного двигателя, Схема системы, Лямбда-регулирование в рамках европейской бортовой диагностики (EOBD), Функциональная схема. Коробка передач: Общие сведения, Картер, Конструкция коробки передач, Механизм переключения, Датчики и исполнительные механизмы.

Gasoline еngines 1.6, 1.8, 2.0L and 1.8L 16v (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 004 SEAT.
Подробно описываются двигатели EZ, 1F, RP, 2E и KR. Редкая, старая программа самообучения на английском языке - обычно попадается только на немецком.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Павел здравствуйте, подскажите пожалуйста, моменты затяжки всех соединений компрессора у разных фирм(компрессоров) разные? И где вы берете информацию по моментам затяжки?

Езжу с 2007 года и брал специально для ремонта дома,учитывая стоимость перевозки стройматериала получается она себя оправдывает сполна:)?А уж чего только не перевозил,лес,плиты осб,гипсокартон ,брус,доски,шлакобл ок,кирпич,плитк у,песок,цемент,к ороче кто занимался капремонта дома тот поймет прекрасно.Не девочка,а просто золото,правда поставил резину165.70.13 и было мне счастье?В общем доволен как слон,кстати за 9 лет интенсивного издевательства поменял только потшибник левого суппорта и правый передний амортизатор,даже свечи еще родные,хотя умники рекомендуют чуть ли не посезонно менять.Вот такие дела малятки,учитесь у дедушки,а учитывая положение в стране,то к голому заду не очень подходит дорогая машина.

Загудел эгур после замены трубки высокого давления,Поставил обычный гидрошланг. Но. Трубка должна быть отколибрована.О пель-астра g 1998 гв.

Проблема простая: пропадает земля на разъеме двери. Там по схеме три провода идут на землю, два из них задействованы для подъемника, чтобы перекидывать полярность. Очень трудно добраться до места, где идет контакт с землей, поэтому технология следующая. 1. Убеждаемся, что + 12 на разъеме есть; 2. Прозваниваем три провода (смотри схему оборудования) на землю (без подсветки только два) в разъеме кнопки; кнопку прозваниваем заранее, чтобы убедиться, что она живая; 3. Если на каком-то контакте разъема нет земли, то не запариваемся с поиском обрыва или неконтакта, а подключаем эту точку к земле на разъеме, которая прозванивается. Проблема актуальна в случае, когда нет работы подъемника в одну из сторон. Если работает одна кнопка, то реле всегда исправно и предохранитель живой (см. схему)! Аминь!

У моего приятеля с лобовым стеклом на сеате кордобе до сих пор проблем еще не было. Электрического стеклоподъемник заежанная тема а вот про механические подъёмники.

Как раз на 2111 водительский сломался. Опускать опускается, а поднимать херушки там). Спасибо за видосик, завтра сделаю)

На Passat 2002г. передняя левая дверь, стекло поднялось раком с хрустом. Может ли эта быть проблемой в шестерне? Или направляющие с тросом? Просто год назад меня эту направляющую (JP китай) Мне приятель сказал на сеате с лобовым стеклом пока все зашибись ;)

при подьеме или опускании стекла- рычит. не пойму где - движок или редуктор? Про лобовое стекло куча инфы в инете.

О лобовом стекле предельно ясно ))) А у меня все целое но опускать кое как опускало а вот поднять фигу). Смазывал тросики, не помогло, пришлось на нормальное б весь эсп менять..

Трудности с лобовым стеклом начинают напрягать >) Подскажи пожалуйста у меня сегодня тросик заматало плрвался.тросик продается отдельно,или нет? Или он в комплекте идет стеклоподъемники

Почему шестерни отличаются? Ведь если поставить на другую сторону, то и шестерни перевернутся, соответственно и наклон зубьев изменится.

Почему эти шестеренки не металлические или хотя бы дюралевые, ведь пластмасса не надежна, одним слово АВТОТАЗ.

Мне друг сказал на cordoba и без лобового стекла куча чего полетело :) а можно починить если дворники очень слабо тянет моторчик. обычно покупают новый.но он не дешевый. дворники работают но очень медленно. думаю многим знакомо

на ВАЗ 21102 давно тоже менял эти шестерёнки.на автобазаре их продавали по 100 рублей. но беда в том что их хватало на пару тройку месяцев а то и меньше. в итоге заказал у знакомого зуборезчика на заводе из металла,из самого обычного. окна под скобы с демпферами из резины профрезеровали примерно. как нибудь только что бы скобы эти вошли. И всё. я про них Забыл. так и продал авто. стеклоподъёмники конечно стали работать немножко погромче,ну и пох.! У друга на сеат КОРДОБЕ с лобовым стеклом до сих пор без проблем,

Все и так понятно сталкивался точно с такой проблемой но пришлось покупать полностью стеклоподъемник так как шестеренки у нас не продают.

Хотелось бы, чтобы подробнее по лобовому стеклу на SEAT кордоба посоветовал бы )) Менял щётки стекло подёмника,работает наоборот.Почему?

Сандро, спасибо за видео. Тут всё понятно, но вот схема намотки троса нужна. Не могу правильно намотать. У тебя нет? Про лобовое стекло и так понятно :)

Стекло передней двери слева/справа проваливается в дверь.

Стеклоподъёмник передний левый/правый не работает.

Передний стеклоподъёмник слева/справа издаёт шум.

Отчасти недостаточная надёжность заклёпочного соединения опорных пальцев направляющих роликов.

Оптимизация заклёпочного соединения опорного пальца направляющего ролика (введение дополнительной подкладной шайбы).

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 1K Z 9 P 443124 (завод Zwickau)

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 1K Z 9 W 466500 (завод Wolfsburg)

На рис. 1 показано старое исполнение без дополнительной подкладной шайбы на опорном пальце. На рис. 2 показано новое/модернизированное исполнение с дополнительной подкладной шайбой на опорном пальце. На каждый каркас двери делается по два опорных пальца для опорных роликов с дополнительной подкладной шайбой.

Рис. 1) Склёпка опорного пальца без подкладной шайбы

Рис. 2) Модернизированная склёпка опорного пальца с подкладной шайбой

Новые/модернизированные каркасы двери распознаются также по дате изготовления (см. рис. 3, зелёная стрелка): все каркасы двери, изготовленные начиная с 2009 года, модернизированы/в исправности.

Рис. 3) Пример: наклейка даты изготовления каркаса двери: 13.01.2009

Каркас двери, замена

Соответствующие каркасы двери заменять в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

В порядке профилактики следует проверить также стеклоподъёмник на другой стороне на предмет шумов/работоспособности. При этом действовать следующим образом:

При работающем двигателе опустить стекло двери примерно на 20 см.

Поднять стекло двери с помощью автоматики или вручную, при этом кнопку включения стеклоподъёмника непрерывно держать нажатой. Кнопку стеклоподъёмника не отпускать, а продолжать удерживать не менее одной секунды после того, как стекло придёт в крайнее верхнее положение.

Отпустить кнопку стеклоподъёмника.

Снова нажать кнопку стеклоподъёмника для хода вверх и удерживать примерно 2 секунды.

Повторить пункты с 1 по 4 (ещё 9 раз).

Если при проверке (пункты с 1 по 4) возникают шумы (треск или скрип) от стеклоподъёмника, то каркас двери тоже заменить согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Удалить ошибки с помощью диагностического тестера VAS.

Просим сообщить нам для анализа дату изготовления первого(-ых) заменённого(-ых) каркаса(-ов) двери (см. рис. 3, зелёная стрелка). Сделать также фото и приложить его.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: