Самодиагностика акпп ниссан сафари

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Если закипел аккум то что то нездоровое с проводкой! может и по мозгам каробка получила. а если трогаешься со 2-ой и потом находу на D перевести? включен ли передок? до каких оборотов разгоняешь? или так и воет на 2-ой скорости?

Если закипел аккум то что то нездоровое с проводкой! может и по мозгам каробка получила. а если трогаешься со 2-ой и потом находу на D перевести? включен ли передок? до каких оборотов разгоняешь? или так и воет на 2-ой скорости?

Передок включен, разгоняется на 2 пока держишь газ, отпускаешь- переключается на нейтраль. Со 2 на D результата нет

слушай может это и бред но посмари тросик на коробке. может ослаб и съехал. и вместо D у тебя 2ушка врубается!

полетел датчик на ТНВД, подскажите, его "обмануть" как-нибудь можно, чтобы хотя бы добраться до родных краев

Таблетка. акпп в аварийном режиме по ходу. попробуй ее в пределах регулировки подвигать. может случится чудо и чуть полегчает

Я так понимаю остается надеяться только на чудо. это генератор убил его + два аккума, а до родного Магадана еще ой как далеко..

Таблетка. акпп в аварийном режиме по ходу. попробуй ее в пределах регулировки подвигать. может случится чудо и чуть полегчает

даже с отключенным датчиком на исправной коробке включаются все передачи. имхо- неисправность в самой коробке.

был на диагностике в 2-х местах, в первом показал четко на датчик, во втором - отсутствует связь между двигателем и коробкой, кому верить?? Но факт скорость только первая, иногда вторая. Может у кого еще какие мысли есть?

у меня на косе сзади фишку размолотило(справа по раме где горловина), вот и при включении света коробка на 2ую передачу падала, и еще зумер задней передачи пищал.
По приезду нашел эту фишку долбанную и закороченные провода, ищи КоЗу.

да не факт, когда с таблеткой развлекался, выставил ее в такой положение что машин ехала только на первой.

автор, а вы где сейчас? попробовать поставить другой датчик не получится?

да не факт, когда с таблеткой развлекался, выставил ее в такой положение что машин ехала только на первой.

возможно , но если отключить сам разъем , то коробка все равно переключается , вероятно по обходному аварийному режиму. проверял и на терране и на сафаре.

был еще на одной диагностике, показал " не видит двигатель", не дает считать коды, мне пояснили,что возможно полетел блок управления на двиге. коробку видит, показывате все норм. В данный момент работает только 1 и 2, горит датчик t коробки

АКПП на TD42 использует для работы: 1. свой комп, 2. датчик угла дроссельной заслонки, 3. датчик оборотов, 4. датчик скорости, 5. эволюшн датчик

Комп двигателя коробке не нужен в принципе. К тому же комп движка не может командовать коробкой, он может только отдавать ей данные по скорости и оборотам.

Надо еще смотреть сами мозги коробки, они либо под сиденьем пассажира, либо на передней стойке в ногах пассажира. Там есть диагностический переключатель и светодиоды. По форуму погляди, уже была тема как диагностировать коробку по сетодиодикам.

В автомобилях Nissan Maxima, Nissan Cefiro и Infiniti в кузовах 33 семейства ECU отличается от установленного в автомобилях млаждшего семейства A32. Диагностический разъем тоже другой и процедура самодиагностики довольно сильно отличается.

Результаты диагностики отображаются индикатором MI (Malfunction Indicator-индикатор неисправностей), расположенным на приборной панели. На этом индикаторе изображен двигатель.

Существует несколько режимов самодиагностики:

1 - Режим общей проверки.

Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель: происходит проверка индикаторов (окислившихся или разорванных цепей).
Поверните ключ зажигание в положение "ON", и запустите двигатель: происходит интеллектуальная диагностика (обычно выполняется в движении).

По определению это штатный режим работы ECU - в этом режиме система находится всегда и следит за появлением неисправностей.

2 - Режим считывания кодов диагностики

Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель: происходит индикация кодов самодиагностики.
Поверните ключ зажигание в положение "ON", и запустите двигатель: происходит диагностика кислородного датчика.

Процедура считывания кодов самодиагностики:

Расположение и диагностического разъема и его вид

Разъем может находиться либо как а A32 либо под панелью рядом с рулевой колонкой.

Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Считывание результатов:

Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель;
Замкните контакты ("IGN" и "CHK") контакты 1 и 8 не менее чем на 2 сек.;
уберите перемычку

Некоторые пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:

"0" индицируется 10-ю вспышками;
4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;

Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".

Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей

Самодиагностика Nissan Teana J 31. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Teana J 3 2 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A31. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y32. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y33. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cedric & Nissan Gloria Y34. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cima Y 32. Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cima Y 3 3 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Cima F50 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Fuga Y50 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Fuga Y51 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan President G50 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan President F50 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Laurel C33 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Laurel C34 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Laurel C35 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Leopard Y32 . Считывание результатов.
Самодиагностика Nissan Leopard Y33 . Считывание результатов.

Код 0000 - неисправностей нет

====================================
Ошибка Код
====================================
Unable to access ECM --
NO DTC IS DETECTED. FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED. P0000

MAF SEN/CIRCUIT*3 P0100 - Неисправность цепи датчика расхода воздуха
AIR TEMP SEN/CIRC P0110 - Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
COOLANT T SEN/CIRC*3 P0115 - Неисправность цепи датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости)
TRTL POS SEN/CIRC*3 P0120 - Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора - А
HO2S1 (B1) P0130 - Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1) P0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1) P0132 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1) P0133 - Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1) P0134 - Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B1) P0135 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S2 (B1) P0137 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1) P0138 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1) P0139 - Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1) P0140 - Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B1) P0141 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S1 (B2) P0150 - Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2) P0151 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2) P0152 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2) P0153 - Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2) P0154 - Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B2) P0155 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S2 (B2) P0157 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2) P0158 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2) P0159 - Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2) P0160 - Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B2) P0161 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
FUEL SYS-LEAN/BK1 P0171 - Смесь слишком бедная - Банк 1
FUEL SYS-RICH/BK1 P0172 - Смесь слишком богатая - Банк 1
FUEL SYS-LEAN/BK2 P0174 - Смесь слишком бедная - Банк 2
FUEL SYS-RICH/BK2 P0175 - Смесь слишком богатая - Банк 2
FUEL TEMP SEN/CIRC P0180 - Неисправность цепи датчика температуры топлива A
MULTI CYL MISFIRE P0300 - Безсистемные и/или множественные пропуски зажигания
CYL 1 MISFIRE P0301 - Пропуски зажигания в 1 цилиндре
CYL 2 MISFIRE P0302 - Пропуски зажигания в 2 цилиндре
CYL 3 MISFIRE P0303 - Пропуски зажигания в 3 цилиндре
CYL 4 MISFIRE P0304 - Пропуски зажигания в 4 цилиндре
CYL 5 MISFIRE P0305 - Пропуски зажигания в 5 цилиндре
CYL 6 MISFIRE P0306 - Пропуски зажигания в 6 цилиндре

KNOCK SEN/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/CIRCUIT P0335
CMP SEN/CIRCUIT P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT/V P0443

PNP SW/CIRC P0705 - Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей (КПП)
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 - Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 - Output Speed Sensor Circuit Malfunction
ENGINE SPEED SIG P0725

P0730 - Неверное передаточное число
A/T 1ST GR FNCTN P0731 - Передача 1 - неверное передаточное число
A/T 2ND GR FNCTN P0732 - Передача 2 - неверное передаточное число
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - Передача 3 - неверное передаточное число
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - Передача 4 - неверное передаточное число

TCC SOLENOID/CIRC P0740 - Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
L/PRES SOL/CIRC P0745 - АКПП - Неисправность соленоида А управления давлением

SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 - Shift Solenoid B Malfunction

SWIRL CONT SOL/V P1131 - Swirl Control Solenoid Valve
ENG OVER TEMP P1217 - Перегрев двигателя

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - CKP (Crankshaft Position) Sensor (Ref)
CKP SENSOR (COG) P1336 - CKP (Crankshaft Position) Sensor - Crankshaft Position Sensor
A/T DIAG COMM LINE P1605 - A/T Diagnosis Communication Line (TCM Communication Signal)

NATS MALFUNCTION P1610 - P1615
P1612 - Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером
P1614 - Иммобилайзер - ключ не обнаружен
P1615 - Иммобилайзер - ключ обнаружен, но его идентификатор не верен

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 - Throttle Position Sensor Circuit A/T or APP Sensor
P-N POS SW/CIRCUIT P1706 - Park/Neutral Position Switch (PNP Switch)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 - OverRun Clutch Solenoid/Circuit

P1105 MAP/BARO Pressure Switch Solenoid Valve
P1126 Thermostat Function
P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve
P1148 Closed Loop Control (Bank 1)
P1165 Swirl Control Valve Control Vacuum Switch
P1168 Closed Loop Control (Bank 2)
P1320 Ignition Signal
P1211 ABS/TCS Control Unit
P1212 ABS/TCS Communication Line
P1217 Engine Over Temperature (Overheat)
P1320 Ignition Signal
P1335 Crankshaft Position Sensor (REF)
P1336 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
P1400 EGRC Solenoid Valve
P1401 EGR Temperature Sensor
P1402 EGR System
P1440 EVAP Control System Small Leak
P1441 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1444 Canister Purge Volume Control Solenoid Valve
P1445 EVAP Canister Purge Volume Control Valve
P1446 EVAP Canister Vent Control Valve (Closed)
P1447 EVAP Control System Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP Canister Vent Control Valve (Open)
P1464 Fuel Level Sensor Circuit (Ground Signal)
P1490 Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
P1491 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1492 EVAP Canister Purge Control/Solenoid Valve (Circuit)
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve/Solenoid Valve
P1550 TCC Solenoid Valve
P1605 A/T Diagnostic Communication Line
P1705 Throttle Position Sensor Circuit A/T
P1706 Park/Neutral Position (PNP) Switch
P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve (Circuit)

Коды non EURO-OBD SYSTEM"
====================================
Ошибка Код
====================================
Unable to access ECM --
CMP SEN/CIRCUIT P0340
COOLANT T SEN/CIRC P0115
CKP SENSOR (COG) P1336
CKP SEN (REF) CIRC P1335
ECM P0605
ENG OVER TEMP P1217
HO2S1 (B1) P0130
IGN SIGNAL-PRIMARY P1320
KNOCK SEN/CIRC-B1 P0325
MAF SEN/CIRCUIT P0100
NATS MALFUNCTION P1610 - P1615
NO DTC IS DETECTED.FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED. P0000
NO DTC IS DETECTED.FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED. Flashing*2
THRTL POS SEN/CIRC P0120

Подскажите пожалуйста ниссан сафари тд 42 Y61 акпп перестал переключать дальше 2 скорости в чем может быть причина. Спасибо!

mehanik666

Северянин

sergio1956

Mihandos автор

sergio1956

Mihandos автор

sergio1956

Mihandos автор

sergio1956

Mihandos автор

sergio1956

Mihandos автор

sergio1956

keed

Северянин

alex_e

keed

sergio1956

keed

mehanik666

sergio1956

михмон

Знающие люди, подскажите, по продлению водительского удостоверения, срок действие которого истекает в 2022 году. Будут они действительны ещё три года? Если сейчас меня остановят с такими просроченными правами - меня оштрафуют? В интернете как-то неоднозначно написано: типо готовятся принять такой закон. А вот приняли или нет - это вопрос.

Перед началом процедуры самодиагностики АКПП Ниссан, необходимо запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. Переключатель выбора режима "Overdrive" (O\D) в исходном состоянии должен находиться в положении "ON" (кнопка нажата), а селектор переключения передачь АКПП в положении "P".

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".

2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".

3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.

4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.

6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.

7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".

8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".

9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".

10. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

11. Нажать педаль газа до упора.

12. Отпустить педаль газа.

В результате выше описаных действий, должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима "Overdrive" на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки "Power" на переключателе режимов работы коробки передач (слева от рычага АКПП).

Считывание результатов самодиагностики: Определение выявленых ошибок производится путем подсчета колличестка и длительности вспышек, одного из указанных выше световых индикаторов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка.

Если за длинной встпышкой следуют 10 коротких — это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.

Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.

Если индикатор вместо одной длинной и последующих коротких, постоянно мигет длинными вспышками, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.

Расшифровка кодов самодиагностики АКПП Ниссан:
Код Описание ошибки
1 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.
4 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "А" переключения передач.
5 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "В" переключения передач.
6 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8 Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9 Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

Читайте также: