Ресурс акпп тойота хайлендер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Машина хорошая. Хорошая , мягкая ходовая. Прекрасный разворот. Динамичная,устойчивая на трассе. Скорость набирает легко на макс. 180 км/ч выходит легко,а отсекать начинает на 190 км/ч. Итог такой: со всем можно мириться кроме расхода.

Из минусов: никакие внедорожные качества,слабая шумоизоляция (при установке сигн. видел в середине двери пустые)по этому на морозе быстро остывает. Большой расход бензина трасса 12-13л город 17-19л при заявленых 8 и 14,1 соответственно.

Просторный салон, надежность, мягкая подвеска, кстати зимой отменно бегает по сугробам и льду( присутствие всех электронных помощников), мощности хватает вполне и вгороде и на трассе, одно слово - Тойота , пересел после таурега (даже не сравнить, с таурегом намаялся)., поломок нет, все устраивает, расход 15 по городу. Негативные от зывывы по моноприводу ерунда, т. К. Нужно знать куда лезть на какой машине, для города и для поездок на дачу идеальная машина. Кому нужно по гонять- 3,5 литра, но налог больше и расход. У меня было до этого: Камри , Олроуд , 3 таурега, глк 220- вывод: лучше Тойоты нет ничего, абсолютно безпроблемные машины, а отрицательные отзывы по качеству материалов- ерунда, тот кто выбирает тойоту , знает что он доедет из точки А в точку Б в любом случае, а у кого немцы, это просто лотерея! Проверенно многократно . Всем удачи.

Я скурпулезно копил денег чтобы купить машину марки Тойота. Одно слово Тойота ассоцировался качеством и надежностью. И наконец летом 2018 года удалось приобрести Тойота Хайландер 2013года, объемом 3.5 куб. см. С пробегом 100 тыс км. Один хозяйн. Мне говорили что двигатели тойота рассчитаны на проезд до миллиона км. По этому факт 100 тыс. проезда меня совсем не смутило. В остальном состояние была прекрассной. Если сказать что я был рад, можно сказать что это ничего, я был просто безумно счастьлив. Я со своей семьей обьездили Казахстан вдоль и поперок. А теперь обнаруженный толстый минус даю ниже.

Через пять месяцев счастьливой поездки пятый целиндр сломался. Я подумал что виноваты предыдущий владелец и не качественный бензин. Я купил другой хороший двигатель, мотористы проверили очень внимательно, и поменяли поломонный двигатель. Я стал заливать только дорогой качественный бензин. Я просто очень много езжу и через месяц проезда 5 тыс. км. на ровном месте при подьеме в гору двигатель снова заклинило, целиндр просто разорвал двигатель. Я ужасно был растроен, ночью в степи стоять повторно сломленным двигателем. Я просто глазам своим не верил. Позже мне механики объяснили что Тойота сейчас выпускают двигатели с алюминевым корпусом, и он при нагрузке быстро греется и деформируется, и целиндры ломаются. Что с такими поломками к ним очень часто стали обращаться водители. Я очень расстроен что Тойта дал трещину и стал выпускать не качественные алюминивые двигатели. Раньше они выпускали надежные и крепкие чугунные двигатели. Честное слово я сейчас от расстроиства в ступуре. Заранее извиняюсь за граматические ошибки. Это все я говорю тем людям которые берут кредит, копят ежедневно денег отказываясь во многом чтобы купить надежного помощника.

И это финальная часть про Ильдар-Автоподбор, я надеюсь вместить в 25 000 символов эту эмоциональную не бюджетную историю.

Когда ты обратился к профи по подбору, которые нашли идеальный вариант для своих лет, когда ты обратился на свое СТО, где не разведут на деньги и еще что угодно, ты уверено жмешь на педали.

Так было и со мной, но 08 января, когда я ехал по МКАД и сворачивал на Киевское шоссе, надежная Тойота показала реалии, я даже 800 км еще с покупки не проехал.
Хоть сто раз перестрахуйся и доверься всем профи и заплати денег, гарантий на все 100 и близко к 100 не бывает.
При перестроении не левые полосы с крайней правой, Хайчик резко теряет тягу до 40 км, происходит пинок и больше 40К просто не едет, при оборотах под 5000 и появляется посторонний шум из под капота.
Ни одной ошибки и гирлянды, как будто бы все ок, до этого АКПП работала плавно и без намеков на проблемы.

Ну далее звоню своим ребятам, звоню в Автоподбор (АП) и остаюсь со своей проблемой еще на 3 праздничных дня, хотя авто было нужно в первый же рабочий день 11 числа.
Мои ребята приехали на следующий день ко мне во двор, послушали и сказали, что похоже на АКПП, но надо поднимать.
Автоподбор же сказал, ждите звонка руководства в течении 7 дней, огонь.

Далее я включаю режим юриста и изучаю Договор и понимаю, что официально заниматься проблемой смысла ноль по причине одного пункта 5.2:

В течение гарантийного срока, составляющего 60 дней после даты заключения договора купли-продажи, заказчик имеет право на гарантийный ремонт автомобиля. Гарантийный ремонт проводится в течение 30 рабочих дней со дня подачи Заказчиком письменного заявления на гарантийный ремонт.Все работы по устранению неисправностей проводятся только по согласованию с Исполнителем. Доставка автомобиля в сервис центр осуществляется Заказчиком.
Стоимость гарантийного ремонта транспортного средства не может превышать стоимость оказанной Заказчику услуги, а это 40 000 рублей, капля в море со стоимостью ремонта

То есть предлагается за 40 000 рублей (и то это вопрос спорный) ходить пешком минимум 30 дней.
Так как в моей жизни немного другие финансовые и иные приоритеты, я даже, будучи проф юристом, имеющим свою собственную юридическую компанию, понимаю, что за месяц (в лучшем случае) получить 40 000 рублей для покрытия ущерба от 70К до 140К (тогда не было известно сколько выйдет), ну это хреновый план.
Идти в суд, чтобы доказывать, что ограничение ответственности нарушает мои права в рамках ст. 400 ГК РФ, такое себе, я зарабатываю немного другие цифры в месяц и мое время и время юристов точно дороже + я без авто остаюсь…
И я для себя принимаю решение, что я несу расходы сам, но попытаюсь "по-пацански", а вышло даже как-то по-мужски, вернуть свои затраты хотя бы частично.
По сути, правда на моей стороне, я понимаю, что этот пункт для потребительского терроризма, которого у Авто-Подбора очевидно достаточно, и понимаю что я как юрист написал бы Ильдару примерно то же самое.

В итоге ставлю авто на эвакуатор и везу в Тойоту

Там мы снимаем часовой непрерывный ролик для АвтоПодбора.
Вердикт — АКПП полная стружки, чуть доливаем масла в АКПП, чтобы можно было заезжать на эвакуатор и выгоняем ее на улицу. Звонок от АП все нет, ну выходные дни, ок.

Созваниваюсь с ними с утра, и чудо, мне говорят, что нет очереди, первый рабочий день — приезжайте.
Сажусь на эвакуатор и еду в сервис забирать свой Хайчик

Есть нюанс, что везти в МАИ нужно именно к КПП №4, у которой адрес Волоколамское шоссе, а по факту заезд и здание само стоит на Ленинградском шоссе, но это все объяснят по телефону.
В итоге, разгрузились и меня уже встречают

Вместо менеджеров там диспетчеры (поржал над авиационной тематикой) и в диспетчерской висят все тарифы

Отношение везде к тебе как к студенту, это тоже улыбнуло.

Сдал авто по акту и поехал в офис и вечером мне звонит Руководитель АП по качеству и предлагает приехать в их АП-Сервис, ну я рассказываю хронологию событий и что уже АКПП на дефектовке. Разумно и тактично мне предложили дождаться результатов дефектовки.

На следующий день звонок с МАИ:

Мне говорят, что восстанавливать экономически нецелесообразно, выйдет дороже новой под 220 000 рублей. Новая будет в районе 150К, но ждать месяц-два поставки.
В итоге, предложили купить БУ за 45К и провести ее ревизию с заменами.

Все фото и документы высылаю по вотсапу в АП.
Тут тон разговора меняется и начинаются разговоры, что не знают чем мне помочь, что Ильдар такое не согласует, так как я поехал не к ним в АП-Сервис и АКПП делаю не у них.
На что я сказал, что это мое АВТО и оплатил его полностью я, и использовать буду тоже я, и именно я имею право выбирать куда мне его везти и у кого мне его делать. Если есть сомнения или еще что-то, то давайте обсуждать, авто еще на дефектовке и ждет "новой" АКПП, поехали общаться в МАИ, где нет очереди и там уже точно ребята по-опытнее любых аутсорсеров, кому Вы даете коробки на ремонт.
Сказали подумают.

В итоге сразу же после разговора на карту упали 50% ремонта АКПП.
По мне это а) клиентоориентированно; б) по-мужски

Я понимаю, что дефект весьма скрытый и никто не даст на месте разбирать коробку, но я привел довод, что эксперт даже щуп не доставал, так как при замене масла АКПП он был прикипевшим и его еле оторвали, а запах бы точно гари был и нужно было уделить этому внимание, а увидели лишь частую болячку в виде запотевшей крышки АКПП, на что все говорят, что парится не надо, просто ездить и все.
Ну и не заметить закусывающий рулевой Вал с ржавчиной на крышке багажника — не особо профессионально.
Поэтому решение принималось в комплексе претензий и по мне результат справедливый, так как и я и АП попали на АКПП.
Конечно можно было пойти дальше, что типа были расходы около 10К за эвакуаторы, что именно я выпросил у хозяйки Постановление о снятии ареста на Хайчик и благодаря этому я узнал, что арест был наложен из-за суда, а не штрафов, по котором собака хозяйки покусала малолетнюю девочку и ущерб здоровью был больше полумиллиона, а хозяйка даже в суд не ходила (это к вопросу, что юриста выключать нельзя даже когда вопрос технический, так как это характеризует человека и у меня бы уже включили все предостережения и включилась максимальная проверка). Но я все же не террорист =)

Таким образом можно подвести итог этого непростого пути:

Плюсы АП:
— не тратишь свое время (оч много предложений по фото, а по факту этих авто нет, но стоят в салонах похожие конструкторы)
— найдут лучшее предложение на данный момент
— не будут предлагать конструкторы из гавно-салонов
— проверяют по всем базам (одна даже дала телефон и все данные продавца до покупки, даже видно где и когда она парковала авто на платных парковках)
— проверяют по базам официального дилера
— работа дистанционное и оплата с мобильника
— дают адекватные советы, что не нужно ориентироваться на комплектации, так как те же дисплеи можно докупить на андроиде за 20К
— отвечают за свои слова, несмотря на условия договора, решаю вопрос индивидуально, так как им тоже выносят мозги мошенники и так называемые потребительские террористы
— дают гарантию, которая работает

Недостатки АП:
— человеческий фактор есть везде — ошибаются, недосматривают
В моем случае не обнаружили: рулевой вал (их болячка по гарантии менялась), ржавчина сильная на крышке багажника (сам закрашивал), не предупредили про снятие обвеса для регистрации ТС
— долгая реакция на претензию по гарантии (да были новогодние праздники, возможно поэтому)
— не сторговали ни рубля при вышеуказанных дефектах

Мои итоговые впечатления по АП
Я за этих ребят и буду к ним еще обращаться, "обосраться" может каждый, важно как это исправляют и какое отношение к Клиенту. Мои юристы тоже бывает косячат, но мы обязательно идем на встречу к Клиенту и исправляем косяки и даем скидки и иные лояльности, это и есть принцип клиентоориентированности.
А Ильдар и Слава со своей командой лично мне доказали, что они мужики и отвечают за свои слова, а в Москве это редкость.
Ильдар-АП рекомендую!

Добрый день!
По следа темы [ТСБ]Автоматическая коробка передач AU660/AU760 хочу донести информацию до текущих владельцев и будущих покупателей на вторичном рынке.

ВСЕ коробки выпущенные до марта 2014 (Japan) и ноябрь 2014 (USA) имеют потенциальный производственный дефект. Не путайте месяца со датой выпуска авто с завода или еще хлеще с датой покупки у ОД.
Посмотреть номер АКПП можно сверху под воздушным фильтром, предварительно сняв короб. Хотя есть факты что народ как то "изгибается" и смотрит без снятия.

Т.е. если у Вас Хай выпуска март 2014 года и моложе — молитесь чтоб у него АКПП была из Japan серии, а не с USA.
Ну и у тех у кого Хай выпуска декабрь 2014 и далее — могут спать спокойно.

Решение : Замена АКПП в сборе (так делает ОД по гарантии) или ремонт у профи. Но учтите, что замена подшипников на такие же ничего не даст, новая АКПП по гарантии идет с модифицированным поддоном и запчастями.

Японские АКПП :

Не имеет дефект :

Как смотреть : снимаем крышку двс. Встаём напротив воздухозаборника перед машиной.
Левой рукой с фонариком от угла двс светим наискосок на коробку в сторону блока управления. Правой рукой с телефоном опускаем в щель между акб и заборником вощдуха, примерно на пол руки. Фоткаем место освещения до получения лучшего кадра.
Фото ниже.

ЗЫ: Владельцами Хайлендер 3 2017 и старше могу намекнуть особо не радоваться :)

Запчасти

Toyota Highlander 2014, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 82

Это вот эта проблема имеется ввиду?

Проблема в голове у тех кто умудряется на семейном кроссовере тапу в пол на светофорах и обгонах. При спокойной эксплуатации (это не значит что езда пенсионерская) эти u660 живут достаточно продолжительно.

Здравствуйте. Я правильно понял, эта коробка выпущена в январе 2006 года?

Смотрите таблицу вероятно да

Спасибо, по таблице и смотрел. Возникло сомнение, т.к. продавец указывает год выпуска 2015, коробка стояла на альфарде, может там иначе обозначают. Хотел купить, на замену почившей на моем Хайлендере

Ну Альфред же собирается в Японии и вероятно там уже меняли или действительно другая Маркировка. Таблица то для Хайлендера

день добрый, имею хай 3 2019 года, есть смысл очковать, пробег 18 тыщ км или все же лучше туда залезть

У Вас другая АКПП.

будь другом поясни подробнее, народу наверное то же интересно будет

У Вас другая АКПП — что тут пояснять?

то что она другая и 8ст. понятно, просто хочу знать что это за коробка и остались ли в ней болячки от предыдущих версий, точнее насколько она надежна. интересует мнение специалиста.

От RX350, без поддона, боковая, компактная.
По ней у меня нет интереса и информации так как не владел.
Знаю что в первые пару тыщ первые ХАЙ 2017-2019 вставали колом по АКПП.
Что то там не докрутили на заводе, какую то гайку крепежную.

ну ты меня прям сильно огорошил, не дашь ссыль по этой теме от спецов, если имеешь

Здравствуйте. У меня на Хае 14 года на 128 тыс. пробега совсем сдохла коробка, сейчас машина совсем едет. Видимо доломал пока ехал в аварийном режиме так как поломка была на трассе и доезжал до города на одной передаче. Немного изучив проблему понял, что ремонт будет в районе 200тыс руб. а то и более с гарантией год. Потом всё повторяется у многих, а я хочу ещё поездить на машине. Сейчас решил приобрести новую (не восстановленную, а новую) коробку с номером 2А17G111694. Так вот из вашего поста я понял что в период с конца 14 до 17 проблема основная была решена, но с 17 появилась другая проблема. Коробка, которую я планирую приобрести — июль 17 года, но видимо с ней проблем не должно возникнуть, так как на Хае с 17 года ставится вообще другая коробка, верно? а именно наши коробки с 14 года до конца уже не имеют заводского дефекта? Ещё интересно ваше мнение насчёт ремонта, насколько это по вашему целесообразно? читая отзывы людей о сервисах по ремонту АКПП кажется что все ремонтируют мягко говоря "не качественно".

Взять контрактную с гарантией 6мес-1год. Это около 70-90 в столице.
На хае 17 года стоит другая АКПП.
Берите АКПП максимально свежую для дорейстала.

Сделал фото по случаю замены аккумулятора

подскажите а хай 2015г.в. чего ждать? или нужно только номер АКПП смотреть? Присмотрел авто и что-то пугает проблемы с АКПП.

Ну что, владельцы первых поставок ХАЙ3, 2017 по 2018 год, кину вам мыслей недобрых.

Инфа предварительная, требует изучения, занимаюсь.

Суть такова, что внутри АКПП из за дефекта сборки на заводе AISIN не докручивают стопорную гайку сборки шестерень.
В связи с этим, идет повышенный и быстрый износ одной из шестерен (на фото) сопровождающийся гулом.
По гарантии вскрывают АКПП и меняют шестерни. На данный момент известно о 10 случаев подобной проблемы.
Факты плавающие, у кого то на 700км, у кого то на 7000км пробега.

Начиная с 2018 года, по непроверенной информации, идет модифицированная АКПП (номер иной).
Модернизировання коробка шла с апреля 2018 года .

Egor KF7711

Active Member

Tarzan

Well-Known Member

Пока нет. Скиньте свой VIN в личку - я гляну.
Хотя может Вашего Американца 2017 года для своего рынка собирали более трезвые мексиканцы

Member

Похоже мой авто собирали не сильно трезвые мексиканцы. Интересно, хай 20 года также собирают подвыпившие мексиканцы?
Меня к такому жизнь не готовила, когда на 41 700 км выходит из строя АКПП на 4 году эксплуатации. Вернее 3 года и 2 мес. А я радовался, что скидка на ТО будет в районе 10 000 руб у официалов, так как гарантия кончилась.
Хваленое качество Тойота! Молодца Дао Тойота!

Особенно: Принцип 7. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась не замеченной.

А проблема то у хайлендеров из года в год повторяется, И это видно на данном форуме. Из поколения в поколение! Зато новые лозунги -Абсолютно новый хайлендер- (и стыдливо так- только акпп и двигатель прежний).

Вообщем слышал подвывание коробки акпп как троллейбус-говорил на то об этом официалам-они делали круглые глаза и ничего не понимающе улыбались. В прошлом месяце прошел ТО 40 000 км у официалов-Тойота Каширский. Также обратил их внимание на странный музыкальный звук авто.
В последнюю неделю авто дергалась при парковке на драйве вперед рывками и в движении по городу наблюдал пинки.
Итог: сегодня выскочил чек:

Заехал в сервис по ремонту АКПП (звонил к официалам-у официалов сказали заболел мастер что делает диагностику -в двух ближайших ко мне сервисах).
Сделал диагностику проехал с мастером. 2 соленоида вышли из строя.
Сняли разобрали коробку при мне, внутри стружка, куски металла, итог смета:

Вложения

Member

еще пару фот, сказали также что буквально несколько недель был владелец Хая, но у него на 60 000 км проявилась, данная проблема.
Это ж и на ходу могла заклинить?

Вложения

Tarzan

Well-Known Member

Member

Tarzan

Well-Known Member

Member

кто бы знал. да и отзывной компании не было. о странных музыкальных наклонностях авто-всегда говорил при посещении официалов. Ответ-никто не жалуется и не понимаем что вы имеете в виду.
а да форсунки же поменяли по отзывной! оказывается загорется могла при случае. но форсунки это далеко по стоимости не акпп. Хотя беды могут наделать изрядно.

Tarzan

Well-Known Member

Member

djfv70

Active Member

А такой ремонт избавит от проблем с АКПП в будущем? Стружка же осталась внутри и будет забивать гидротрансформатор.

Member

тоисть авто в утиль под пресс на разборку? и ремонт АКПП не помогает в таких случаях? гидротрансформатор это бублик? его разве не меняют?

Tarzan

Well-Known Member

Хай 2 2010-13 = это полностью аутентичный авто со своей конструкцией как АККП так и приводов +салон\кузов. Очень надежный авто.
Хай 3 2014 = это камри+рх350 =сборная солянка. Новый салон, новый кузов, новая электрика, ДВС от ХАЙ2, АКПП от Камри. Внем почти 90% все новое кроме ДВС\АКПП. Самый рисковый вариант.
Хай 3 2017 = это камри +рх350 +ДВС\АКПП от РХ. Попытка внедрить экономию по выхлопам.
ХАЙ 4 2020 = это камри +рх350 + ДВС\АКПП от РХ + новый кузов+новый салон. Старая электрика от Хай 3 2017. Снова попытка сделать "новый авто + экономия на выхлоп" =2014 + 2017 варианты машины по сути.

По идее если бы тойота в ХАЙ3 2017 оставила все как есть по АКПП\ДВС от 2014 года но изменив салон\кузов =было бы надежнее. Но они пошли в сторону экспериментов и вот что имеем то имеем.

АКПП чините конечно, что уж тут делать. Обычно после ремонта в СЦ по АКПП дают год гарантии.
Мастеру напомните чтобы установил причину износа.

Khokhlach

Well-Known Member

Особенно: Принцип 7. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась не замеченной.

Highlander второго поколения (XU40) – авто для большой семьи за небольшие деньги. Отличная проходимость, вместительность, гармоничный салон, хорошая динамика, оснащение, работа автоматической коробки передач – основные качества внедорожника, благодаря которым он пользуется популярностью на отечественном рынке. Выпускается известной японской компанией Тойота с 2007 года. От первого поколения отличается размерами, фарами, решеткой радиатора, наличием бампера с хромированной полоской, расположенной снизу, противотуманками , улучшенным дорожным просветом.

В России появился после рейстайлинга , проведенного восемь лет назад. В новом варианте машины был изменен дизайн передней части. Технические характеристики остались прежними:

Семиместный салон;
Силовые агрегаты бензинового типа: объем 2,7, 3,3 и 3,5 л, мощность 187, 273 и 212 лошадиные силы соответственно;
Коробка передач автомат 5-ступенчатая;
Полный и передний тип привода;
Комплектации три: Комфорт, Престиж и Люкс;
Подвеска независима для всех колес;
Разгон от 0 до 100 км/ч – 8,2 секунды;
Расход топлива – в среднем 12,5 л на 100 км.

На наших дорогах можно встретить только авто с двигателем V6, объемом 3,5 л и комплектацией Престиж или Люкс. Другие модификации предназначены для эксплуатации за рубежом.

Слабые места Тойоты Хайлендер 2008–2013 гг. выпуска:

Салон;
Ходовая часть;
Трансмиссия;
Двигатель;
ГРМ.

Внутри автомобиля просторно и комфортно. Сборка отличается высоким качеством, поэтому сверчки отсутствуют. Единственным недостатком является печка. Выходит из строя она уже на третий или четвертый год эксплуатации. Причем сразу перестает работать. Решить проблему можно. Для этого необходимо разобрать панель, расположенную впереди, и все контакты перепаять.

Подвеска у авто, официально ввезенных на территорию России, отличается от тех, которые предназначены для эксплуатации в США. Жесткость амортизаторов чрезмерная, что не приемлемо для наших дорог с неровностями.

Слабая сторона авто – рулевое управление. На поворотах устройство издает посторонний звук. Причем неважно новая машина или с пробегом. Данный недостаток проявляется у всех. Причина его в люфте шлицевого соединения промежуточного рулевого вала. Избавиться от недуга можно только путем замены данного узла. Если авто на гарантии, то официальный дилер выполнит это бесплатно.

Доставят хлопот и стойки стабилизатора, которые являются слабым местом подвески. Их ресурс небольшой и составляет 20-30 тысяч км. После чего необходима замена на новые.

В тормозной системе уязвимы тормозные диски. Выходят из строя они при 40-60 тысячах км: закисают и подклинивают. Чтобы этого не допустить, необходимо регулярно смазывать суппорта.

Недочеты есть и у трансмиссии. Возникают они часто по вине владельцев транспортного средства. Чтобы автоматическая коробка передач работа хорошо, важно следить за состоянием масла в ней и регулярно его менять. Согласно рекомендациям производителя делать это необходимо каждые 60 тысяч км пробега. Если приобретается подержаное авто, то не исключено, что коробка передач может быстро поломаться. Режим езды и, как проводилось обслуживание не известно. Ремонт устройства не из дешевых. Обойдется он минимум в 60 тысяч рублей. При этом не любой мастер согласиться взяться за такую работу. Ведь гарантировать, сколько прослужит восстановленный агрегат непросто. Новая коробка в сборе обойдется в 150 тысяч рублей. Цена высока, но на устройство точно будет предоставлена гарантия.

Болезнью механизма, который передает мощность от двигателя к колёсам, и заставляет их вращаться, является сильный гул. Возникает он, как правило, на большой скорости.

Нареканий на двигатель практически нет. Для него характерен высокий показатель надежности и длительный срок службы. Проблемы эксплуатации встречаются в основном у силовых установок, объемом 2,7 литра. Проявляются они при холодном запуске в виде нехарактерных колебаний, которые распространяются по кузову. Специалисты это явление не относят к поломкам, а называют особенностью мотора.

Приобретая авто б/у необходимо быть крайне внимательным. Особенно если речь идет о Toyota Highlander второго поколения, завезенного из штатов. Такие машины очень редко обслуживаются. Это приводит к тому, что масло становится похожим на гулатин . Многие владельцы знают об этом недочете и намеренно его скрывают, вытирая горловину и крышку салфеткой. Специалисты рекомендуют провести по детали пальцем и залезть в нее, как можно глубже.

Некоторые водители сталкиваются с масляными пятнами на передних колесах и капающей субстанцией из-под картера. В таком случае необходима срочная замена резиновых шлангов на масляном насосе двигателя. Если этого не сделать, то неизбежны серьезные последствия, на решения которых потребуются большие деньги.

Привод ГРМ у двигателя 2,7 л. надежнее, чем у 3,5 литрового , который требует замены каждые 100 тысяч км. В ходе этой процедуры уместно установить и новую помпу на систему охлаждения.

Проблемы возникают с заменой свечей на задних цилиндрах двигателей V6. Мероприятие достаточно сложное и обходится в 3 тысячи рублей. Продолжительность службы запчастей небольшая, так как наш бензин низкого качества.

Основные недостатки Toyota Highlander 2-го поколения (XU40)

Слабая шумоизоляция;
Одна КПП, нет механической коробки передач;
На руле нет нулевой зоны;
Пластик в салоне очень жесткий и легко царапается;
Плохой ближний свет;
Навигатор стандартный.
Маленький объем топливного бака;
Большой расход топлива – в среднем 12 л на 100 км.

Вывод.

Несмотря на то, что Toyota Highlander 2 (XU40) внедорожник, эксплуатировать его все же лучше на асфальтированной дороге. При этом выбирать спокойный тип езды. Подвеска жесткая, что на бездорожье доставит дискомфорт. Данный автомобиль не отличается хорошим набором внедорожных характеристик, зато надежность и практичность на высшем уровне.

Слабые места и частые неисправности Toyota Highlander 2-го поколения (XU40) was last modified: 4 февраля, 2019 by Administrator

Читайте также: