Рено сценик 3 ремонт двигателя

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Renault Scenic. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Renault Scenic автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Рено Сценик

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1240 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3840 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6840 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2530 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4240 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3840 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2440 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4240 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3040 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3840 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4940 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4140 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 840 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 530 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 630 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 730 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 920 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1240 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1140 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3940 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2440 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 940 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 940 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13890 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 3990 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4890 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3890 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14890 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 690 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3190 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5490 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 890 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1090 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2480 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 1975 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 970 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 4980 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4280 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3280 руб.	Записаться
Замена турбины	от 2980 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7790 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39890 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 11990 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9880 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24890 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 1990 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 990 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1890 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1240 руб.
Замена клапанной крышки от 3840 руб.
Замена натяжителя цепи от 6840 руб.
Замена опоры двигателя от 2530 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3840 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2440 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3040 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3840 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4940 руб.
Регулировка клапанов от 4140 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 840 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 530 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 630 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 730 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 920 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1240 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1140 руб.
Замена ГБЦ от 3940 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2440 руб.
Ремонт клапанов от 940 руб.
Ремонт форсунок от 940 руб.
С/у двигателя от 13890 руб.
Замена вкладышей коленвала от 3990 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4890 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3890 руб.
Замена двигателя от 14890 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 690 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3190 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5490 руб.
Замена поддона картера от 890 руб.
Замена подушек двигателя от 1090 руб.
Замена поршневой группы от 2480 руб.
Замена поршневых колец от 1975 руб.
Замена приводного ремня от 970 руб.
Замена распредвала от 4980 руб.
Замена сальника коленвала от 4280 руб.
Замена сальника распредвала от 3280 руб.
Замена турбины от 2980 руб.
Замена цепи ГРМ от 7790 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39890 руб.
Переборка двигателя от 11990 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9880 руб.
Ремонт ГБЦ от 24890 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4980 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 4980 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 4980 руб.
Ремонт системы охлаждения от 1990 руб.
Ремонт турбины от 990 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Дошло дело до замены подшипника ступицы правого переднего колеса. Что-то стучало, диагностика результатов не дала ( может такая диагностика). Но не об этом. Сам процесс замены п\ш хорошо описан во мно… Читать дальше

Находил где-то на Drive. Болт с гайкой (подобрать длину по месту). Упереть в датчик изнутри ступицы и выжать.

Привет друзья. Сразу к делу. Итак, внимание вопрос : "Заморачивался ли кто-либо подсветить "ресницы" на фарах GS3 2012 года и выше? Сделать типо ДХО или просто красоты ради. Очень заинтересовало это д… Читать дальше

Вот и до мыши добралась общая болезнь с жабо. Обидно что весной с ним было всё отлично, а вот к концу осени жабо решило удалиться. Провисло, промокло, неприятно. Есть подозрение что всё началось с тог… Читать дальше

Сцениководи сталкиваются с такой проблемой как плохое обмывание заднего стекла, меня тоже не миновала данная беда. Почесав затылок, проделав большою аналитическою работу и сделав сложнейшие инженер… Читать дальше

Тоже поставил в багажнике, но как и все тойотовский клапан. Через пять дней простоя, льет сразу, без задержек

Всем привет. После замены крышки расширительного бачка проехал почти 2000км, ни единого грамма больше не уходит. Всё на максималках) Так что примите к сведению, что на уход охлаждайки может влиять и т… Читать дальше

А в масле небыло у вас эмульсии? Там вроде теплообменник есть где при большой удаче может все смешиваться.

Промежуток между капотом и бампером не закрытый уплотнителем всегда вызывал желание его окультурить. Первые попытки были в приклеивании обычного D -образного дверного профиля. Брал максимальный размер… Читать дальше

Тоже делал…клеил уплотнители.Есть запись в журнале. Так же клеил и на двери и вверху фар. У меня уже около года держится на клею.

Всем привет. Давно хотел поставить свободные руки. Почитал на драйве, увидел, если есть голубой разъем к блоку цкэбс, то вся проводка по всей машине есть. Я начал закупаться всеми запчастями. Делал вс… Читать дальше

Фоток канечно не будет. Сегодня с дурья залез под капот, хм а уровень масла в норме, залез в расширительный бачек а ож не хватает(если честно забыл когда проверял) ну долил 200 грамм и дальше в путь.… Читать дальше

Всё банально и как у всех. Сами фишки были куплены ещё год назад на АлиЭкспресс и ждали своего времени, которое, для одной из них, наступило вчера… Сначала в домашних условиях сочленил провода 4 кв… Читать дальше

Время покажет, сколько людей столько и мнений, главное что бы работало и не подвело в самый ответственный момент, но пайка там вообще ще не к месту, это точно.

У меня разъёмы идеальные, а провод в гофре перетерло и в сырую погоду выскачила ошибка, не снялось правое колесо. Свел в ручную, приехал в гараж, думал мотору хана. На прямую подключил, работает! Давай из гофры провода вытаскивать. Протерты до жилы в некоторых местах, получилось чз солёную воду кз. Все Протер, подключил мотор, работает! Поэтому рекомендую до салона тянуть. Пробег около 300тыс км PS а вода дырочку найдёт!😁тем более изолента не синяя

Итак, всем привет. Начал я потиху идти на взлет с третьей передачи и выше. Гудело спереди и как мне казалось — слева, но оказалось что — правый передний ступичный подшипник- стал издавать громкие звук… Читать дальше

Я ее пригонял с 170 тыс с хвостиком в 2020 году, в октябре. Прибором не читал глубоко. За 4 года вроде бы как норм.

Ну да. Но я по этому поводу сильно не заморачиваюсь. Появиться возможность почитать, тогда и посмотрим.

Доброго времени суток. С момента покупки прошло 6 месяцев. Появилось свободное время и решил начать бортжурнал. Проехал 12.000 км. На момент покупки пробег 126.000км. Впечатление от машины положитель… Читать дальше

Судя по проделанной работе, вопросы есть ко мне))) В машине должно быть все идеально, и без лишних сюрпризов на дороге) Ну а если скрутили, то молодцы. Хотя сервисная книга и ещё некоторые моменты пробег подтверждают)

Видел что продают "шарфики" для меганов и сцеников в Megane club Ukraine, и видел такой вариант "утепления" с помощью утеплителя для водопроводных труб. Решил попробовать бюджетный вариант. Буду наблю… Читать дальше

Греется быстрее. Да, можно не ставить, но у меня часто короткие переезды бывают, потому немного пользы есть. Главное что бы вреда не было.

Перелапатив все авито и обзвонив авторазборки было решено искать новый фаркоп, ибо б.у то с гранда попадались или без съемного шара. Сначала нашел что подходит фаркоп от 3го мегана, но требовались дор… Читать дальше

Всем привет! Собрался в деревню поковыряться в машине, в дороге кстати вылетела ошибка о ней я создавал пост и дополнил о ее решении, купил новый термостат Vernet TH7125.83J так как заметил что с холо… Читать дальше

Трудностей нету, но нужно много всего снять) бампер, радиатор интеркуллера, отодвинуть радиатор кондиционера, он все равно будет мешать но вытянуть можно. Ну и снять хомуты с патрубков, если нет щипцов специальных придется немного повозиться так как они не оч удобно расположены и плоскогубцами сложновато достать, но я плоскогубцами справился.

Как раз это проблемма форсунок а точнее когда форсунки уже отбежали тысяч 50 эбу уже не может справится вот по этому и ставится обманка в некоторых случаях когда такой вид обманки не помогает ставится обратка сразу в бак. Но сама проблемма заключается в форсунках и в эбу

Приезжал ко мне чел с таким мотором поставил фильтр топливный какой то левый.Его раздуло и вся грязь ломанула в насос аж сетку на входе прорвало.Лунул насос и 4 форсунки.Купил в польше бу с битой машины.Поставили все огонь, раньше у него тож обманка была.С этим комплектом все огонь без всяких обманок работает.

У меня Сценик 2010 года 832 мотор самезжу на нем больше 8 лет, пробег 250т, заводиться стал точно как ваши 636 при отрицательной температуре.2 форсунки уже подошли.

Предыдущая запись Можно ознакомится с ситуацией.
Делать капиталку решил на старом блоке. т.к. Купленный с Канго оказался без тубины и соответственно отверстия для турбины в блоке не было.

Поршня как оказалось были в приемлемом состоянии, а зазор был из-за кольца:

Как оказалось старый блок был расточен под последний ремонтный размер т.е. 0,5. Старые поршни использовать нельзя.

Решил гильзовать блок.

Гильзы Yenmak 5903000 стд. за 4шт 4200 руб.

Гильзовка и шлифовка (0,08) блока встала в 6000 руб

Купил по объявлению поршни с шатунами в хорошем состоянии. 5000 руб.

Затем нашел втулки, решил делать что описано здесь. Отвез в компанию которая этим занимается и озвучили ценник в 1800 руб за 1 втулку и срок 2 недели. После я присмотрелся к старым и они меня вполне устроили :)

Коленвал оказалось еще пригоден к шлифовке. 2 компании отказывали, примерно замеряя. В итоге шлифанули шатуны в 0,75, коренные в 0,5. Оказалось что вкладыши на 0,75 на эти двигатели существуют. 77752630

Головку ГБЦ шлифанул, в сервисе заменили втулки клапанов и на замену 2 клапана, т.к. регулировали клапана стачиванием клапана и при новой регулировки они были уже короткие. Притерли.

Параллельно занялся генератором, у которого после вскрытия почти закончились кольца и щетки.

На драйве много материала как это делается. Заодно поменял подшипник.

С блоком возникла трудность, а именно с болтами крышки поддона:

Шляпки маленькие, при откручивании они постоянно деформируются. Купить их не так просто, т.к. диаметр 7мм, где не спрашивал таких нет. На емексе один стоит по 120 руб. — их надо 32 шт. :) В итоге кое-как нашли на разборке от мерседеса.

Первый раз такую видел, тяжелая, толстая. Последний размер. До ремонта стояла 1,32 прокладка.

Собирали блок не то чтобы быстро. Заминка произошла еще с масленым насосом.
Купил Sasic 3654003 — оказалось шестерня меньшего размера чем стоял оригинал. Взял со с другого блока насос, там шестерня тоже меньше, хотя номера одинаковые и оба оригинала. В итоге взяли цепь со с другого блока и насос встал…

Щас прохожу обкатку так:
100 км проехал на 3 передаче 40 км/ч
Следующие 100 проехал 60км/ч на 4 передаче.
В движке было поменяно: гильзы, кольца, вкладыши, втулки клапанов, турбина, насос — есть чему притираться. Поэтому стараюсь очень аккуратно первые обкаточные километры ехать.

Выложу запчасти с номерами и с ценами в скобках

Масленный фильтр (300) MANN W 67/1
Направляющие клапанов 8шт (1200) FRECCIA G13600
Вкладыши шатунные (+0,75) (1168) 77752630
Вкладыши коренные (+0.5) (1160) 77753620
Гильзы 4шт. (4120) Yenmak 5903000
Поршневые кольца (2680) NE 9384300
Верхние втулки шатунов (432 ) 55-4299 SEMI
Комплект прокладок ГБЦ (1265) Ajusa 53010300
Комплект прокладок двигателя (2005) Ajusa 54089200
Прокладка ГБЦ 1,6мм (2246) Victor Reinz 613664510
Масленные форсунки (2000) 7700109892, 7700109893
Подшипник генератора (500 ) SKF6202-2RSH/C3
Масленный насос (3000) Sasic 3654003

Запчасти

Renault Scenic RX4 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 102 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

Привет, гильзовал блок где? Если не секрет.

Интересно ) а на RX4 бенз F4R 744 эти гильзы подходят ? Или нужны другие ? Я свой ДВС перегрел ((( есть не большой задир на стенке 3 колодца цилиндров. Жалею что сразу не отвёз блок на шлифовку ( затерли нулевой ) После переборки чувствуется гарь масла ((((

Обкатка уже пройдена? На сколько я понял, поршни в гильзованный блок ставились Б/У… И как все гуд? Просто сам, так же хочу сделат, но кто-то утверждает что в гильзованный блок только новая поршневая. Вот интересно непосредственное мнение…

Если поршня в допуске и в хорошем состоянии, то почему бы и нет. Надо смотреть как на сам поршень, так и канавки колец… По обкатке 3000 уже проехал, пока все хорошо…

ценник конечно, жесть…
чего по болтам не обратился? есть комбинированные, торкс + стандарт, цена копейки.
насосы есть, поршневые группы, втулки 200р.
а прокладку на 1.6 поставил потому что бошку шлифовал?

Болты торкс везде или 6 или 8, Семерок — вообще нигде не было. Даже была мысль мечником либо блок под 8 расточить, либо болты под 7…
Втулки то недорогие покупал по 120 руб, а их установка по 1800.
1,6 прокладку — потому что была уже 1,32 и шлифовал гбц 0,08 и блок под 0,08…

Роман, есть еще и "ремонтные" прокладки ГБЦ, или это имеет отношение только к дизелю?

я потому и спросил, т.к. для дизеля прокладка подбирается не совсем таким образом. У бензина проще.

А как у бензина? Мне просто по вину подобрали, ни каких размеров не спрашивали.

Ну пусть ходит ещё 1000000км.) Вить подскажи пожалуйста, рас ты уж сам делал капиталку, то думаю разницу должен знать, ты вот капиталил мотор на блоке ф8т, а у нас на Вивариках стоят ф9к, так вот есть у меня ф8т первой комплектности в плоть до подкапотной проводки и даже мозги, так вот если вдруг понадобится в Виварыча воткнуть, какие то есть проблемы, как наша кпп сочленится с этим мотором, ну и ещё может какие подводные камни)))? За ранее благодарю!

Из мануалов:
Изменение конструкции блока цилиндров Для снижения шумности двигателя были внесены изменения в конструкцию поверхности стыка блока цилиндров с коробкой передач.

F9K Двигатель с несмещенным водяным насосом — Двигатель с водяным насосом, приводимым в действие ремнем привода вспомогательного оборудования.Особенности двигателей с автоматическим натяжителем

F8T Двигатель с водяным насосом, приводимым в действие ремнем привода ГРМ.
---------
Думаю что встанет. У меня лежат 2 пустых блока: F9K и F8T. Как-нить соберусь их сфотографировать, чтобы посмотреть крепления для КПП.

Глянь пожалуйста, а то купил по дешёвке мотор, а он немного не тот оказался, понимаю что не проиграл, так как форсы прогнал через стенд сказали на 5- или 4+ понимай говорят как на ухо приятней ложится, турбинка в идеале тож пойдёт если что, да и много другого, Но главное, не хочется курочить, если буду знать что подойдёт, то оставлю на призапас))) За информацию спасибо!

ГАРАНТИРОВАННО ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ
НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ
RENAULT SCENIC В МОСКВЕ

Выполним первоклассную диагностику и ремонт двигателей Рено SCENIC без навязывания дополнительных услуг
со 100% гарантией на услуги
по ценам на 30-40% ниже дилерских
точно в заявленный срок

Администратор уточнит детали о Вашем автомобиле и сразу выполнит точный расчёт стоимости работ с учётом возможных скидок и спецпредложений.

Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель

Замена двигателя — снять двигатель

Замена двигателя — поставить двигатель

Замена головки блока цилиндров (гбц)

Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц)

Замена сальника распределительного вала

Замена прокладки клапанной крышки

Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц

Замена впускных клапанов

Замена выпускных клапанов

Замена направляющих клапанов

Замена седла клапана

Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)

Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)

Замена переднего сальника коленчатого вала (кв)

Замена заднего сальника коленчатого вала (кв)

Замена свечей зажигания бензинового двигателя

Замена ремня газораспределительного механизма (грм)

Замена приводного ремня

Замена опоры двигателя (двс)

Замена прокладки впускного коллектора

Замена дроссельной заслонки

Замена прокладки выпускного коллектора

Замена турбины бензинового / дизельного двигателя

Замена двухмассового маховика

Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя

Замена радиатора охлаждения двигателя

Замена прокладки поддона двигателя

Замена поддона двигателя

Замена цепи ГРМ без снятия ДВС

Ремонт поддона картера двигателя

Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель

Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигатель

Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигатель

Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель

Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС

Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС

Диагностика дизельного двигателя

Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателя

Ремонт дизельного двигателя

Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателя

Используемые технологии, специнструмент и оборудование позволяют восстанавливать моторы Scenic из безнадежных состояний, в том числе — пострадавшие в дорожно-транспортных авариях или в результате неквалифицированного вмешательства. Если авто не на ходу, его заберут эвакуатором.

Есть оригинальные запасные части и альтернативная продукция. Независимо от происхождения предлагаемые детали:

прошли обязательную сертификацию;
соответствуют требованиям концерна Renault;
подбираются по индивидуальным идентификаторам (каталожным номерам или артикулам) либо по VIN-коду автомобиля, что гарантирует совместимость с конкретным Scenic.

Временно отсутствующие и дефицитные позиции поставляются в кратчайшие сроки по персональным заявкам клиентов.

Работы проводятся с последовательностью, зависящей от конкретной машины, состояния мотора, количества дефектов и обстоятельств их возникновения, других факторов. Соблюдается следующий алгоритм:

осмотр при приемке, компьютерная диагностика;
регламентные мероприятия в соответствии с межсервисным интервалом (замена расходников, контрольные и наладочные работы);
устранение неполадок ГРМ, кривошипно-шатунного механизма, систем зажигания, смазки и других компонентов мотора;
сопутствующие и дополнительные работы, включая те, необходимость которых обнаружилась в ходе ремонтных мероприятий.

Читайте также: