Рено ремонт своими руками рено флюенс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Если у вас перестала дуть печка на Флюенс, с большой вероятностью вышел из строя двигатель вентилятора отопителя. Неработающая печка очень неприятно, особенно посреди зимы.

На Рено Флюенс это достаточно распространенная проблема и обычно она приходит к 150 тыс. км пробега. В оригинале двигатель отдельно не меняется, продается все в сборе с вентиляторами. Есть люди, которые подбирают аналоги двигателя, но если у вас нет такого опыта, не рекомендую таким заниматься. Однако если собрались справится с такой задачей своими руками, то вот как происходит замена вентилятора печки Рено Флюенс.

Артикулы вентилятора отопителя на Флюенс

Оригинал стоит больших денег, рекомендуем выбирать что-то из заменителей.

Инструменты для работы

Torx T20;
Шлицевая отвертка;
Крестовая отвертка;
Съемник клипс.

Пошаговая инструкция по замене вентилятора отопителя

Переводим переключатель в положение “OFF”и тем самым выключаем боковую пассажирскую подушку безопасности.
Стягиваем резиновый уплотнитель двери в районе крышки боковой подушки.
Сдергиваем крышку подушки с защелок, отжимаем фиксатор и отключаем разъем питания.
После снятия крышки у нас появился доступ к двум винтам крепления бардачка. Откручиваем винты, они под Torx T20.
Сдергиваем декоративную накладку сверху бардачка. Подставляем пальцы под накладку и тянем на себя.
После снятия накладки, открылось еще три винта крепления бардачка. Откручиваем винты, они тоже под Torx T20.
Откручиваем последний винт крепления бардачка внутри.
Сдергиваем бардачок на себя, немного выдвигаем и отключаем разъем питания на лампу подсветки.
Демонтируем нижний воздуховод, который дует в ноги. Вынимаем одну клипсу крепления и достаем воздуховод из печки.
Снимаем разъем с моторчика смесителя. Плоской отверткой отжимаем фиксатор и стягиваем разъем на себя.
Демонтируем верхний воздуховод, который дует на пассажира. Вынимаем одну клипсу крепления и достаем воздуховод из печки.
Отщелкиваем отверткой пластиковый фиксатор и освобождаем тягу заслонки. Перед снятием запомните, как стояла тяга.
Откручиваем три винта крепления заслонки под крестовую отвертку.
Немного отводим заслонку на себя и снимаем ее.
Откручиваем три винта кожуха вентилятора печки.
Не спеша снимаем кожух вентилятора. При снятии будут мешать провода, отведите их в сторону.
Беремся за корпус вентилятора печки и поворачиваем по часовой стрелке до щелчка. Далее не спеша вынимаем и отсоединяем разъем питания.

Монтаж нового вентилятора отопителя делается в обратном порядке за исключением некоторых нюансов:

Очищаем место посадки нового вентилятора от пыли, а также заслонку, воздуховоды и все разъемы.

Порядок замены вентилятора печки Renault Fluence показан в пошаговой фото инструкции.

Renault Fluence — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

После замены термостата решил еще раз сменить масло в двигателе для более полной очистки от последствий антифриза. На этот раз масло лукойл армортек 5w30. Масляный фильтр оригинал еще куплен по 230 ру… Читать дальше

Замена пружин, уже замененных 2 года назад. Ну так сложилось, некузяво. Замена пружин в 2020 году описана ТУТ. Исходной причиной ТОГДА было желание заменить лопнувшую пружину и чутка приподнять авто… Читать дальше

Прикупил немного ароматизаторов Mr&Mrs, из всех что я пробовал от данного бренда больше всего мне нравились ароматы перечная мята и энерджи)

одним из основных критериев при покупке осенью 2019 года новых зимних шин взамен износившимся Gislaved NF100 был надежность фиксации шипа. На момент покупки michelin xin4 отсутствовал в нужной разме… Читать дальше

Всем привет. В марте были выполнены следующие работы по автомобилю: замена сальника заднего коленвала, замена переднего левого подшипника ступицы, переклейка маслоотделителя, замена мотора отопителя.… Читать дальше

У меня один есть какой передний или задний не скажу артикул есть можно уточнить, брал себе про запас, у меня обе машины на ксенона, за 3000₽ могу перепродать если подойдёт по стороне

У меня падал свет, мастер просто не прикрутил корректор а просто положил его на кронштейн и он висел на разьеме, нужно поднимать машину и смотреть, а потом я ещё делал автоконфигурацию ксенона клипом и все заработало.

Сложно вообще?, опыт ремонта есть, все равно стрёмно что то, а обычный рожок с трещеткой без загиба пойдет?

Нечего сложного, просто не удобно и болты могут быть длинные попасться, сложно было грм менять первый раз делал, генератор полностью перебрал, поменял подшипник на кондиционере два дня ушло на все

Заменил грм, помпу, сальник коленвала. Грм опять взял логановский. Говорят что помпу через раз менять надо, вот недотянула до второй замены. Буду теперь менять каждый раз. Опять всё своими рука, 4 час… Читать дальше

Да хрен знает, в магазине купил. Дольчи или данча, что-то такое. Они раньше ледалм в комплектах гейтс

Приветствую. Сегодня был на диагностике подвески и выявили большой ход подрамника. Сказали нужно менять сайлентблоки. Полазив по интернету понял что не так просто их найти, по каталогу выдает подрамни… Читать дальше

Попробуйте по этому номеру. Я менял на 250000, но они в принципе в хорошем состоянии. На 128000 вряд ли им что-то будет.

📌 Пришлось заменить передние тормозные колодки Delfi на Hi — Q. Причина появился скрежет при торможении, когда нагревались колодки, проехал на Delfi примерно 1000км. Delfi брал 2200 до поднятия цен Hi… Читать дальше

Продал вчера машинку в добрые руки. Верой и правдой служила 2.5 года. Остались впечатления как о надежном и неприхотливом авто.

А зачем вообще считать чужие деньги? Ну зарабатывает человек, хочет он новое авто, имеет возможность купить новое авто, в чем проблема то? И я говорю не про калькулятор и цену, а про то, что человеку не надо об этом думать. А так да, лучше взять старую жигу, и сразу вторую на запчасти, выйдет куда дешевле даже бушной иномарки. Почему лучше никому не станет? Ведь Вы же сами, через сколько то лет, купите бу иномарку, которую сегодня кто то купил новой)

Вы упорно повторяетесь и приписываете мне свои загоны/счёты. Одумайтесь. Что по поводу лучше/хуже — откройте глаза, снимите шоры и оглянитесь вкруг: авторынок сдурел и он сдурел не сам по себе, а по вине "просто хватателей". У меня всё, на эту тему я с вами бесед продолжать не намерен.

У меня то загонов нет, меня не беспокоит покупает человек новую машину или бу) И "сдурел" не только авторынок, а рынок в принципе, взять те же компьютерные комплектующие.

Всем привет! По теплу стал замечать, что из печки дует как-то не очень тепло. Например на 25 ещё прохладный, стоит поставить 27 — тогда тепло. Но на иных автомобилях на 27 было вообще жарко. Тему про… Читать дальше

Мне не надо чистить, хотя там и нету ничего сложного. По твоей логике поставить 4зону климата и вообще жара будет)

Всем доброго времени суток! Со временем мои ПТФ стали выглядеть вот так: Пока я собирался с мыслями какие лучше взять, супруга увидев на ВБ ПТФ с пометкой подходят на флюенс купила вот что: Внешни… Читать дальше

Себе ставил пол года назад, настроил чуть ниже ближнего свет хороший, но заранее промазал герметиком по контору.

Всем доброго времени суток! Ну вот и меня не обошла стороной болезнь заднего фонаря, а именно оплавление массы, в следствии чего вместо поворота начал моргать габарит при включении поворота. Так как к… Читать дальше

Это ненадолго. Фишки всё равно со временем придётся менять. Альтернатива-диодные лампы, что бы снизить нагрузку на контакты.

В процессе замены чехла кулисы сломал крепления рамки ( хз как, пластик старый походу), было решено искать новую (б/у в хорошем состоянии и ставить на нее свой чехол ведь главное рамка целая) и тут по… Читать дальше

У меня тоже так было написано про витринный образец, про дефекты не было, но она абсолютно новая, даже прикопаться не к чему

Эх, давненько я тут ничего не писал(все как то последнее время руки не чесались). И вот зачесались, наконец то я решился на сию чудо процедуру(а ведь оттягивал до последнего). Даже не могу объяснить с… Читать дальше

а, ну да вы правы, мне тут прост как всегда в магазине посоветовали а я не посмотрел(это я сейчас про смазку), вечно вот спросишь их в этих магазинах, а тебе такое говорят, после работы поисчу какую-то нибудь диэлектрическую а не монтажную… а про термоинтерфейс я привел анологию чтоб понятен был ход моих мыслей что можно взять и дешевую тип отечественной(ес найду конечно) ясен пень что в супер задачах кпт 8 будет недостаточно, но все же и с кпт 8 при любой задаче работать конструкция будет намного лучше чем без термопасты вовсе(ну вот дорого мне покупать хорошую), вобщем я думаю мы с вами друг друга поняли сейчас ведь у меня стоят вообще сухие свечи всм без смазки вовсе))

Дополнительные крюки для пакетов в багажник, от именитого производителя Дас ауто (WAG) (на пассате такие стоят)

2. У ручек есть в местах крепления с кузовом выступы - высверлил, сделал площадку ровной (на фото выше видно),
3. Крепление на саморезы по металлу и на болты (держится отлично, крепеж по своему усмотрению), процесс установки занял с подготовкой 30 мин. (сверло брал 3.0 по металлу (под болты))

УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА
(минимизирует время подачи жидкости к форсункам)

вариант от Slava

можно использовать этот:

Покупаем у дилера рамки ПТФ с хром окантовками(можно и в exist заказать, код 261523809R). Я купил их за 1316р. со своей скидкой, без скидки вроде 1416.
Ставятся они элементарно, как оказалось, за 5 минут.

Фотографии кликабельны.

У накладок сверху и снизу защёлки, сверху 3, снизу 2.
Потребуется яма или подъемник(но если очень хочется то можно и так попробовать поползать).
Снизу бампера есть пластиковые заглушки через которые есть доступ к ПТФ,
они откручиваются просто рукой(браться за чёрную перекладину, которая посередине заглушки).

В месте указанном стрелкой была одна из нижних защёлок рамки ПТФ.
Эти защелки нужно все немного отогнуть и выпихнуть вперёд накладку, получится во так.

Ну а затем просто заталкиваем новую накладку на положенное место.

Фото "до" и "после"

Большие фото тут http://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/
Цена около 2,600.00 руб за комплект из четырех штук.
Купить можно тут http://www.autobud.ru/index.php?productID=1555
Обсуждалось где то в "Тюнинге", точно не помню.

__________________
Хочешь мира, готовься к войне!
Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

Ручка была куплена в EXISTе за 335 рублей.Её номер-7240А074 Установка ручки багажника. Было куплено:эпоксидный клей двухкомпонентный,кисть 25 мм,жёсткий резиновый валик (для обойных стыков),ну и самое главное-зелёный текстильный мешок (для мусора),покупалось это всё на строительном рынке,потрачено было 250 р.Сразу скажу-собирался купить стекло-холст,но его продают в рулонах,стоимостью 500р.За всё время,пока ездил без обивки,нашёл крайне удобным закрывать крышку за средний прямоугольный проём,посему было принято решение об установке ручки именно в это место-удобно закрывать как правой,так и левой рукой. Итак,вначале порезал мешок на лоскуты,вернее отрезал от него полосу,шириной 18 см.Далее порезал её на лоскуты 18х30 см,которыми впоследствии в три слоя и проклеил предполагаемое место установки,каждый слой раскатывал валиком,выгоняя пузыри воздуха.В данном случае на эстетику было плевать,но всё равно получилось довольно-таки аккуратно.Подготовка завершена-сохнем. Итак,"слоёный пирог" из мешка и эпоксидки высох,и обивка в месте проклейки приняла, благодаря этому,подобающую жёсткостьПозволю себе опустить подробности,касающиеся вырезания-выпиливания посадочного отверстия для ручки,ибо в процессе было не до фоткинга,отмечу лишь,что принцип "семь раз отмерь-один раз орежь" здесь как раз особенно важен.Поэтому принял решение изготовить некое подобие установочного шаблона,взял лист А4,и пошёл к машине,все мы в детстве подкладывали под бумагу монетки и, рисуя сверху карандашом,получали в итоге подобие оттиска,тот же принцип сработал и в моём случае,ибо мерить линейкой проём,расстояния между пистонами и т.д.,было как-то не с руки,потому как на улице всё-таки -15. Ниже, на фото, уже окультуренная копия этого шаблона.Тем кто собирается, устанавливая ручку,крепить её плавя ножки паяльником,как на ланцер-форуме,заявляю-даже и не думайте об этом,пустая затея,которую проверил на себе.Идеальным решением является крепление при помощи контрящих шайб,которых у меня увы ,не оказалось,а тратить время на поиски онных,у меня уже не было желания ,и в дальнейшем смысла,потому как уже расплавил стойки. В итоге было принято беспроигрышное решение,вклеить ручку на Поксипол.В ручке,с той стороны где нет стоек крепления,есть паз,которым она заводится в нижнюю часть вырезанного проёма.При установке обивки на авто,я бы советовал закрепить её резьбовыми пистонами,(типа таких как на петлях)в четырёх стандартных местах,вокруг уже установленной ручки.Итог-ручка установлена прочно,обивка,в результате усиленной конструкции удерживает её надёжно.

После того как увидел на корейских сайтах альтернативную приборную панель,понял-это то что мне нужно!Посылка к счастью шла не долго.Итак, как раз появилось свободное время,для того чтобы раз и на всегда распрощаться с штатным оформлением приборной панели,думаю мало найдётся желающих этим заниматься,(тут уже писали как-то и про шарм,и про пришивание погонов к дорогому пиджаку)но, всё-же, решил накропать отчётец о проделанной работе.Поехали!Начинать следует со снятия козырька приборной панели,для этого следует знать где и как расположены пистоны крепежа,на первом фото все они обозначены красным,для того,чтобы снять козырёк,следует слегка поддеть его заднюю часть(что со стороны стекла) чем-нибудь типа монтажки,я использовал в качестве неё ручку всё той-же столовой вилки,которой снимал ранее пистоны обшивки багажника В получившуюся щель засовываем пальцы и тянем козырёк к себе,боятся не надо,отщёлкивается он довольно туго,но сломать там нечего.Сама же приборка крепится к торпеде одним саморезом!Отвинчиваю его-и приборка в руках,затем отщёлкиваю сзади штеккерный разъём и иду в дом с приборкой,ибо нужны соответствующие процессу условия(во загнул). Для начала нужно снять остекление,для этого по периметру приборки(далее-ПП)есть защёлки,которые следует вжать,для того чтобы снять рамку со стеклом и хром-кольцами приборов.После,уже знакомой нам вилкой,предварительно оклеенной малярным скотчем,чтобы ничего не поцарапать,поддеваем снизу стрелки,как это делать-видно на фото,и действуя рычагом,вытягиваем их из посадочных мест,предварительно стоит сфоткать положение стрелок на ПП,чтобы потом не было разбежностей в показаниях приборов.Скажу сразу-первую стрелку снимал дольше всего-боялся сломать,но,глаза боятся,а руки делают ,дальше-проще,сразу хочу отметить интересную конструкцию самих стрелок,состоящих из двух частей,забегая вперёд,хочу сказать,что для замены подсветки стрелок на красную,следует либо заменить сами стрелки,либо перепаять светодиод подсветки с белого на красный,ибо основание стрелок выполнено из жёлтого пластика,отсюда и цвет подсветки стрелок,стрелки оставил родные,так как не собирался заниматься вышеизложенным(о чём в итоге не пожалел).Родная накладка со шкалами слегка приклеена к основанию,и для того чтобы её легче было снять,следует немного прогреть её поверхность феном(не усердствуя),далее в некоторых местах,я приклеил полоски тонкого двустороннего скотча,чтобы закрепить корейскую накладку шкал ПП.Далее установил на свои места стрелки и собрал всё в обратном порядке Хочу ометить,что работать стоит в перчатках,чтобы не оставались следы от пальцев,так как накладка матовая и на ней всё проявится.Результатом проделанной работы остался доволен,новая ПП оживила интерьер,кстати родные жёлтые стрелки весьма недурно выглядят на новом фоне.Живьём синие ореолы шкал дают равномерное свечение.По времени-чуть более двух недель накладка ехала из Кореи,установка же около часа,со всеми приготовлениями и фоткингом.Цена: USD68+30(shipping cost).

Каталог оригинальных аксессуаров на Renault Fluence.
Все, что нужно для надежной защиты и максимального комфорта.

Официальная программа периодичности ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ для автомобиля RENAULT FLUENCE с двигателем 1.5 dci (K9K)

ОПЕРАЦИИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ПРОБЕГА ИЛИ ИСТЕЧЕНИИ ВРЕМЕННОГО ПРОМЕЖУТКА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Официальная программа периодичности ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ для автомобиля RENAULT FLUENCE с двигателями 1,6 (K4M), 2,0 (M4R)

ОПЕРАЦИИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ПРОБЕГА ИЛИ ИСТЕЧЕНИИ ВРЕМЕННОГО ПРОМЕЖУТКА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Руководство по эксплуатации, техническому осмотру и ремонту Renault Megane III / Fluence с 2008 года выпуска, с бензиновыми двигателями, рабочим объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра.

Официальное руководство по эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию автомобилей Renault Fluence, выдается каждому покупателю автомобиля, вместе с основными документами.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Отделка салона и сидений) на автомобиль Renault Fluence.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Герметичность и звукоизоляция) на автомобиль Renault Fluence.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту механизмов, принадлежностей и аксессуаров кузова на автомобиль Renault Fluence.

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (Кузовные работы) на автомобиль Renault Fluence.

Читайте также: