Ремонт акпп ауди а8 д2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Концерн Audi в своих автомобилях применяет весь ряд конструктивных видов автоматических коробок передач (АКПП). К ним относятся:

роботизированные;
гидромеханические;
вариаторные;
преселективные.

Гидромеханические трансмиссии являются классикой АКПП, поэтому используются наиболее широко. Они полностью удовлетворяют потребности пользователей при управлении автомобилями, однако обладают при этом сложным устройством, требуют аккуратной неагрессивной езды и правильного техобслуживания.

Роботизированные коробки являют собой высшую ступень механических КПП, где все манипуляции выполняет робот, увеличивая срок службы изделия и снижая расход топлива.

Преселективная трансмиссия — наиболее современный вид соединения двигателя с шасси, в котором благодаря наличию двойного сцепления и электронике переключение передач происходит мгновенно. Коробки отличаются сложностью конструкции и дорогим обслуживанием.

Вариаторные трансмиссии очень удобны и надежны, но обходятся дороже, чем гидромеханические, в обслуживании, поскольку требуют периодической замены очень дорогого масла.

Последние полтора-два десятилетия Audi использует, в основном, оригинальные АКПП собственного производства.

Характерные неисправности классических АКПП Audi A8 (D2)

В коробках наиболее массовой гидромеханической системы авторемонтники называют типовыми такие неисправности АКПП:

Тестирование на ходу, компьютерная диагностика.
Демонтаж АКПП с автомобиля.
Полная либо частичная разборка, дефектовка всех входящих деталей, выявление причин неисправностей.
Сборка с замененными деталями, монтаж АКПП на автомобиль, испытание на рабочем ходу (повторный тест-драйв).

Автосервисы сети нашей компании производят ремонт всех видов АКПП Audi. Здесь вы сможете также заменить штатную коробку новой или бывшей в употреблении машины.

Всем привет!
Коробка ( Ауди А 8 1996 год. объем 3.7L ( 5 HP 19 ) ) выдала ошибку Р 0741 неисправность муфты блокировки гидротрансформатора.
Если выдало по компу эту ошибку, значит АКПП приехала, а точнее гидромуфта ( бублик ).
Выбрал подходящее время и день, загнал машину к знакомым на СТО, занимаются строго ремонтом коробок .
Обсудили все моменты и предыдущие поломки и выяснили, что мой бублик реставрировался уже 2 раза, вывод -реставрации не подлежит. При вскрытии гидромуфты она уменьшается в размере где заводской шов, поэтому замок может не закрыться в последствии.
Выход один, поиск донора ( другой бублик ), закинул клич в группу Ауди А8 D2, тут же получил отклик от ребят.
Нашли бублик на мою Авоську, по всем параметрам (со слов продавца) подходит, приобрел. Наступил день замены, загнал машину на сервис и вручил ту самую запчасть.При осмотре з/ч у мастеров сразу вызвало сомнение в ее соответствии с моей. Сняв АКПП сразу стало все понятно, гидромуфта не соответствует, оказалось что она от Ауди А8 4.2L 4-х ступенчатая. В размере она гораздо больше и задняя часть другой формы, моя же 5-ти ступенчатая типтроник 5 HP 19. Прозвонили все разборы, увы не оказалось на мою машину данной детали, только вместе с АКПП. Один из мастеров сделал пару звонков, и деталь нашлась, но требовала реставрации так как в ней была стружка нужно было вскрыть, промыть, а так-же сделать дефектовку внутренних деталей и что нужно заменить. Гидромуфту забрал за копейки, тут же меня расспросили что случилось с предыдущей, рассказал и показал фото.Выяснилось что у меня стояла муфта от Ауди А8 объемом 2.8L, что не допустимо т. к. муфты блокировки разные, поэтому долго не ходит и не дает машине нормального разгона. Объяснили разницу между ними и принцип работы, очень был рад что нашел именно свой бублик.
Привез на сервис по ремонту АКПП АвтоLINE, отдал на реставрацию, по времени сказали один день.На следующий день позвонили и озвучили стоимость восстановления — 30.000 тенге, под замену манжеты и фрикцион.Оперативно сработали, сделано качественно, но гарантия всего 2 месяца.Привез на СТО, по дороге прикупил сальник гидромуфты в оригинале, фильтр с прокладкой на АКПП и масло RAVENOL LT — 8 литров.
Собрали очень быстро без всяких косяков, залили масло, нагрузили коробку по всем скоростям, сбросили ошибки и вперед на тест на широкие улицы Алматы. За руль сел мастер, рядом его напарник, во время поездки грузили коробку в разных режимах включая типтроник. Все прошло на ура, машина ожила, сразу почувствовал под капотом все 8 цилиндров, крутящий момент такой, что вжимает в сиденье.
Теперь только наблюдение, на проверку через неделю.
Всем удачи и не ломаться!

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Переборка АКПП на А8

Механические повреждения АКПП, нарушения работы, описания проблем и пути ремонта. Переборка АКПП. Гидротранформатор (бублик) и насос. Снятие - установка АКПП.
Проблемы АКПП, связанные с электроникой. Блок управления. Кодировки. Коды ошибок. Компьютерная диагностика режимов работы АКПП. Многофункциональный переключатель.

Переборка АКПП на А8

Кто-нибудь знает, где в Питере можно не дорого и качественно перебрать АКПП?
Буксует при переключении передач 2-3-4, Началось после смены масла в АКПП, через прим 1000км. Поменял почти все жидкости, так как купил не давно

Переборка АКПП на А8

Sport писал(а): Кто-нибудь знает, где в Питере можно не дорого и качественно перебрать АКПП?
Буксует при переключении передач 2-3-4, Началось после смены масла в АКПП, через прим 1000км. Поменял почти все жидкости, так как купил не давно

По-моему, замена масла в 50% ничего не дает, в 40% дает переборку , в 10% дает временное улучшение.
Я менять не советую, кроме случая, если горелое.

Если по ощущениям езды все нормально - забей. Бублик поменять можно, но если все нормально то я бы не трогал. Посмотри разъемы на коробке, они могут закиснуть и давать такие глюки. Если таки бублик сдохнет, то менять его 1 день или даже несколько часов, если в нормальном месте делать и все гайки нормально открутятся.

Полностью поддерживаю предыдущего оратора. Бублик сменить всегда успеешь. Сначало при трогании начнет дергаться - тогда и меняй.А то встанешь где нибудь

Спосибо Вадим, если можно раскажи поподробней, о "бублике", поподает ли туда масло из каробки или он по сухому работает? Это часть каробки, или отдельный блок? Ну, если в курсе, как он правильно(полностью) называется.

в бублик попадает масло. при переборке. я бы тоже его вскрыл. поменял бы сальнички и накладку. для профилактики

siroga писал(а): в бублик попадает масло. при переборке. я бы тоже его вскрыл. поменял бы сальнички и накладку. для профилактики

"siroga", я ничего пока не ремонтирую, хотелось бы просто об это побольше узнать, ну чтоб не быть совсем лохом, ну и возможностью доехать до Лененграда с вами.

dmc писал(а): Спосибо Вадим, если можно раскажи поподробней, о "бублике", поподает ли туда масло из каробки или он по сухому работает? Это часть каробки, или отдельный блок? Ну, если в курсе, как он правильно(полностью) называется.

В бублик масло попадает, причем там находится как раз бОльшая часть всего объема масла коробки. Именно поэтому при смене масла в коробке, его нельзя поменять полностью, потому что слить получится только из коробки, в бублике останется старое. Называется он правильно гидротрансформатор. При капремонте коробки его рекомендуется ставить новый. Если ремонт коробки делается по принципу "лишь бы подешевле, все равно машину буду продавать" то у коробочников есть варианты его реанимировать.

А насчет Питера не бойся )))) Трос только не забывай возить с собой. ))))

Ага и ключи с подьемником, чтоб карданы снимать.
Так всеж, резко не встану, как то проявиться, до полной смерти гидротрансформатора?

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Ремонт АКПП

Сказал мне один человек что вроде бы можно мою коробку перевести в спорт-режим, но т.к. у меня на рычаге переключения S-режима нет, то надо.

Привет всем. Эти кодировки на 4HP24 ? У меня s6 c4 4.2 aec c акпп cst , кодировка все нули. Переключения режимов нет нигде. Подбешивать любовь этой.

Вообщем вопрос такой. А8 д2 2000 г в. 4.2. коробка в аварию. Ошибка 17114. В D режиме удар и встаёт на 5 передачу. В R всё нормально. Все говорят.

Всем доброго дня!
Audi S8 D2 2001 мотор AQH акпп FBG(prnd432)
Прошу помощи, недавно столкнулся с проблемой , ошибка 17114, проверил уровень.

добрый день , подскажите кто сталкивался с такой ошибкой,или если есть по этому поводу отчеты дайте ссылку пожалуйста

Доброго времени суток. Владею автомобилем уже 2.5 года год назад поменял Двигатель с АКПП, после чего начались танцы с бубном им вокруг автомата.
1.

Всем привет. Кто небудь ставил коробку с 3.3 дизеля на 4.2. Как по работе

Ни кто не ставил
Работать не будет ..

Всех приветствую, случилось не понятное , и не объяснимое ….
Ехал никого не трогал , притормозил , стал разгонятся и тут же стал возникать дикий.

Добрый вечер. Ребята такая проблема с АКПП 4 ступеньчатая сама переключается на пониженую передачу, может переключится с 4 на 2 или на 1 при скорости.

ГОспода, закончилась жизнь у моей 5HP19FAZ. Предлогают 5HP19FEG, взаимозаменяемы ли они.
Есть ли смысл?
Подскажите, кто сведом.
Весьма.

Всем привет. Такая проблема. Ауди а8 д2 1998 3.7
Купил машину при не работающей акпп, прежний хозяин говорил был пинок между 2 и 3 передачей, потом.

Может быть информация будет кому-то полезна. Долго не мог найти инфу по этой проблеме, которая встречается на многих машинах. Симптомы следующие.

Hk3224 с такими же размерами подшипник. Только длина роликов неизвестна.
У кого-нибудь получалось аккуратно вытащить подшипник правого фланца ?

короче мучился я с коробкой,у меня 5hp24 (ECZ),Ауди А8 2000 год,4.2 кватро
нигде такую не мог найти,а на заказ очень дорого.
везде читал что нужно.

O`Breea , Так что как результаты знакомый АКПП заменил блок управления коробкой не менял?У меня тоже буквы дтд вот думаю пойдёт дсл или нет.

Парни привет. Приехала д2 дорест. 4hp24 CML. Коробка а аварии. Код ошибки 00293-27-00 Многофункциональный переключатель F125 не достоверный сигнал.

Помогите,недавно купил а8 1998г.4.2л Проехав около 200км на ровном месте врубился аварийный режим,ни каких ошибок не пишет,по телефону спецы.

Ну вот всё окозалось по другому.Так как я не давно купил эту машину поэтому я ошибся думая что она в аварийном режиме,а на сто даже не опровергли.

Доброй ночи друзья помогите разобраться купил под замену АКПП продавец сказал всё чётко по приезду поменял два сальника которые текли и установили.

Добрый день, случилась беда. А8D2 3,7 Aew. 5hp19.
Приехал на работу все было отлично, машина простояла 8 часов, сел и поехал домой, понял , что выше.

Читайте также: