Рено гранд сценик ремонт
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Вам нужен автосервис Рено Сценик рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 131 автосервис на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Приветствую тебя, читающего записки о жизни Сеньки :)
В связи с тем что очень много людей стали ориентироваться в своих действиях на мои заметки по ремонту Сценика, я решил создать запись отдельную, посвященную именно вашим многочисленным вопросам касаемо ремонта, как разбирать, как собирать и т.д. в надежде что тем, кто также как и ремонтирует сам — станет еще легче, а тем, кто только изучает машину перед покупкой — поможет изучить составляющие души столь прекрасного авто :) В общем цель — сделать Сценика еще более открытым и доступным :)
Не для кого не секрет, что на просторах интернета есть много сайтов и форумов, посвященных автомобилям марки Renault, один из таких форумов стал для меня настоящей палочкой-выручалочкой, помогающей практически во всех возникающих вопросах. Называется он форум клуба рено и именно там я нашел прекрасную базу знаний по Сценикам ссылки на которую я немного переработал, скомпоновал и теперь представляю вашему вниманию, пользуйтесь на здоровье и благодарите отнюдь не меня, а тех многочисленных реноводов, которые познали эту марку задолго до того, как я сам узнал, что на свете есть машины кроме ГАЗов и ВАЗов :)
Кстати, если есть еще какие-то материалы полезные в таком же роде — говорите, буду сюда добавлять :)
— Общие сведения
1. Технические характеристики механических узлов и агрегатов Сценик-2.
2. Механические узлы и агрегаты -введение.
3. Подъемное оборудование.
4. Буксировка-сцепка.
5. Применяемые материалы.
6. Слив и заправка.
— Двигатель и его системы
1. Двигатель в сборе и его нижняя часть.
2. Передняя и верхние части двигателя.
3. Подготовка рабочей смеси.
4. Система наддува.
5. Система топливоподачи.
6. Система впрыска дизельного двигателя.
7. Предпусковой подогрев.
8. Система снижения токсичности.
9. Запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи.
10. Система зажигания.
11. ЭБУ системы впрыска бензинового двигателя.
12. Система охлаждения двигателя.
13. Система выпуска отработавших газов.
14. Бачок рабочей жидкости.
15. Подвеска двигателя.
— Привод передних колес
1. Сцепление.
2. Механическая коробка передач.
3. Автоматическая коробка передач.
4. Карданная передача.
— Трансмиссия и шасси
1. Общие сведения.
2. Передние несущие элементы.
3. Задние несущие элементы.
4. Колеса и шины.
5. Система контроля давления воздуха в шинах.
6. Рулевое управление.
7. Рулевое управление с усилителем.
8. Механические устройства управления.
9. Антиблокировочная система тормозов.
— Кузов
1. Общие сведения.
2. Нижняя передняя часть кузова.
3. Нижняя центральная часть кузова.
4. Нижняя боковая часть кузова.
5. Нижняя задняя часть кузова.
6. Верхняя передняя часть кузова.
7. Верхняя боковая часть кузова.
8. Верхняя задняя часть кузова.
9. Верх кузова.
10. Боковые открывающиеся элементы кузова.
11. Небоковые открывающиеся элементы кузова.
— Механизмы и принадлежности
1. Механизмы открывающихся элементов кузова.
2. Механизмы небоковых открывающихся элементов кузова.
3. Остекление кузова.
4. Наружные защитные элементы.
5. Наружные принадлежности кузова.
6. Принадлежности салона.
7. Элементы пассивной безопасности.
— Шумоизоляция
1. Уплотнение открывающихся элементов кузова.
2. Уплотнение стекол.
— Салон
1. Внутренняя отделка кузова.
2. Отделка боковых открывающихся элементов кузова.
3. Отделка небоковых открывающихся элементов кузова.
4. Каркас и салазки передних сидений.
5. Каркас и салазки задних сидений.
6. Обивка передних сидений.
7. Обивка задних сидений.
— Климат
1. Система отопления.
2. Система кондиционирования воздуха.
3. Автоматическая климатическая установка.
4. Климатическая установка с ручным управлением.
— Электрооборудование
1. Аккумуляторная батарея.
2. Фары головного света.
3. Ксеноновые лампы.
4. Приборы заднего освещения.
5. Прибоы внутреннего освещения.
6. Предохранители.
7. Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
8. Звуковой сигнал.
9. Охранная сигнализация.
10. Контрольно Измерительные Приборы.
11 Бортовая система дистанционной передачи данных.
12. Регулятор скорости движения.
13. Органы управления и сигнализация.
14. Очистители и омыватели стекол.
15. Аудиосистема.
16. Комутационный блок в салоне.
17. Управление открывающимися элементами кузова.
18. Электростеклоподьемники, люк крыши.
19. Система контроля парковки.
20. Комутационный блок в моторном отсеке.
21. Электропроводка.
22. Мультиплексированная.
23. Подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности.
Дошло дело до замены подшипника ступицы правого переднего колеса. Что-то стучало, диагностика результатов не дала ( может такая диагностика). Но не об этом. Сам процесс замены п\ш хорошо описан во мно… Читать дальше
Находил где-то на Drive. Болт с гайкой (подобрать длину по месту). Упереть в датчик изнутри ступицы и выжать.
Привет друзья. Сразу к делу. Итак, внимание вопрос : "Заморачивался ли кто-либо подсветить "ресницы" на фарах GS3 2012 года и выше? Сделать типо ДХО или просто красоты ради. Очень заинтересовало это д… Читать дальше
Вот и до мыши добралась общая болезнь с жабо. Обидно что весной с ним было всё отлично, а вот к концу осени жабо решило удалиться. Провисло, промокло, неприятно. Есть подозрение что всё началось с тог… Читать дальше
Сцениководи сталкиваются с такой проблемой как плохое обмывание заднего стекла, меня тоже не миновала данная беда. Почесав затылок, проделав большою аналитическою работу и сделав сложнейшие инженер… Читать дальше
Тоже поставил в багажнике, но как и все тойотовский клапан. Через пять дней простоя, льет сразу, без задержек
Всем привет. После замены крышки расширительного бачка проехал почти 2000км, ни единого грамма больше не уходит. Всё на максималках) Так что примите к сведению, что на уход охлаждайки может влиять и т… Читать дальше
А в масле небыло у вас эмульсии? Там вроде теплообменник есть где при большой удаче может все смешиваться.
Промежуток между капотом и бампером не закрытый уплотнителем всегда вызывал желание его окультурить. Первые попытки были в приклеивании обычного D -образного дверного профиля. Брал максимальный размер… Читать дальше
Тоже делал…клеил уплотнители.Есть запись в журнале. Так же клеил и на двери и вверху фар. У меня уже около года держится на клею.
Всем привет. Давно хотел поставить свободные руки. Почитал на драйве, увидел, если есть голубой разъем к блоку цкэбс, то вся проводка по всей машине есть. Я начал закупаться всеми запчастями. Делал вс… Читать дальше
Фоток канечно не будет. Сегодня с дурья залез под капот, хм а уровень масла в норме, залез в расширительный бачек а ож не хватает(если честно забыл когда проверял) ну долил 200 грамм и дальше в путь.… Читать дальше
Всё банально и как у всех. Сами фишки были куплены ещё год назад на АлиЭкспресс и ждали своего времени, которое, для одной из них, наступило вчера… Сначала в домашних условиях сочленил провода 4 кв… Читать дальше
Время покажет, сколько людей столько и мнений, главное что бы работало и не подвело в самый ответственный момент, но пайка там вообще ще не к месту, это точно.
У меня разъёмы идеальные, а провод в гофре перетерло и в сырую погоду выскачила ошибка, не снялось правое колесо. Свел в ручную, приехал в гараж, думал мотору хана. На прямую подключил, работает! Давай из гофры провода вытаскивать. Протерты до жилы в некоторых местах, получилось чз солёную воду кз. Все Протер, подключил мотор, работает! Поэтому рекомендую до салона тянуть. Пробег около 300тыс км PS а вода дырочку найдёт!😁тем более изолента не синяя
Итак, всем привет. Начал я потиху идти на взлет с третьей передачи и выше. Гудело спереди и как мне казалось — слева, но оказалось что — правый передний ступичный подшипник- стал издавать громкие звук… Читать дальше
Я ее пригонял с 170 тыс с хвостиком в 2020 году, в октябре. Прибором не читал глубоко. За 4 года вроде бы как норм.
Ну да. Но я по этому поводу сильно не заморачиваюсь. Появиться возможность почитать, тогда и посмотрим.
Доброго времени суток. С момента покупки прошло 6 месяцев. Появилось свободное время и решил начать бортжурнал. Проехал 12.000 км. На момент покупки пробег 126.000км. Впечатление от машины положитель… Читать дальше
Судя по проделанной работе, вопросы есть ко мне))) В машине должно быть все идеально, и без лишних сюрпризов на дороге) Ну а если скрутили, то молодцы. Хотя сервисная книга и ещё некоторые моменты пробег подтверждают)
Видел что продают "шарфики" для меганов и сцеников в Megane club Ukraine, и видел такой вариант "утепления" с помощью утеплителя для водопроводных труб. Решил попробовать бюджетный вариант. Буду наблю… Читать дальше
Греется быстрее. Да, можно не ставить, но у меня часто короткие переезды бывают, потому немного пользы есть. Главное что бы вреда не было.
Перелапатив все авито и обзвонив авторазборки было решено искать новый фаркоп, ибо б.у то с гранда попадались или без съемного шара. Сначала нашел что подходит фаркоп от 3го мегана, но требовались дор… Читать дальше
Всем привет! Собрался в деревню поковыряться в машине, в дороге кстати вылетела ошибка о ней я создавал пост и дополнил о ее решении, купил новый термостат Vernet TH7125.83J так как заметил что с холо… Читать дальше
Трудностей нету, но нужно много всего снять) бампер, радиатор интеркуллера, отодвинуть радиатор кондиционера, он все равно будет мешать но вытянуть можно. Ну и снять хомуты с патрубков, если нет щипцов специальных придется немного повозиться так как они не оч удобно расположены и плоскогубцами сложновато достать, но я плоскогубцами справился.
Как раз это проблемма форсунок а точнее когда форсунки уже отбежали тысяч 50 эбу уже не может справится вот по этому и ставится обманка в некоторых случаях когда такой вид обманки не помогает ставится обратка сразу в бак. Но сама проблемма заключается в форсунках и в эбу
Приезжал ко мне чел с таким мотором поставил фильтр топливный какой то левый.Его раздуло и вся грязь ломанула в насос аж сетку на входе прорвало.Лунул насос и 4 форсунки.Купил в польше бу с битой машины.Поставили все огонь, раньше у него тож обманка была.С этим комплектом все огонь без всяких обманок работает.
У меня Сценик 2010 года 832 мотор самезжу на нем больше 8 лет, пробег 250т, заводиться стал точно как ваши 636 при отрицательной температуре.2 форсунки уже подошли.
В этом разделе собраны материалы, способные пояснить как происходит ремонт Рено Сценик своими руками начинающему механику. Достигается такой эффект благодаря тому, что собранные здесь инструкции образуют в своем роде руководство по ремонту Рено Сценик, только не статичную бумажную версию, а обновляющийся интерактивный аналог.
Всего представлено более 20 фотоотчетов, видео, статей, не считая около сотник карточек с вопросами/ответами. Возможность задать свой вопрос, если вдруг нужного материала не нашлось, имеет любой пользователь. И он вправе рассчитывать на быстрый и информативный ответ.
Впрочем, запрос могут удовлетворить и наявные инструкции, к примеру:
Поколения Рено Сценик
Впервые компактный минивэн на базе Рено Меган, получивший название Рено Сценик, появился в 1996 году. А уже спустя год получил титул “Автомобиль года” в Европейском Союзе.
Renault Scenic II — был уже полностью самостоятельной моделью и вышел в 2003 году, получив рестайлинг в 2006. Бензиновые 16-клапанные двигатель сохранились, а вот линейка дизельных моторов расширилась установками 1.5 dCi, 1.9 dCi, 2.0 dCi и их модификациями. Появилась версия — 7-местный Grand Scenic с расширенной базой.
Renault Scenic III — начал выходить в 2010 году и к завершению цикла в 2015 году успел пережить два рестайлинга. Обновление внесли значительные изменения в дизайн авто, сделав его современным и динамичным, особо модификации подверглась передняя часть. Бензиновые двигатели 1.2, 1.4, 1.6 и 2.0 шли в паре с механическими, автоматическими коробками и вариаторами, дизельные 1.5, 1.6 и 2.0 держали в напарниках МКПП и АКПП. Также появилось новое семейство двигателей Энерджи.
Renault Scenic IV — новейшее поколения начало выходить в 2016 году с ярким и броским дизайном. Гамма бензиновых двигателей представлена парой модификаций мотора 1.2 с МКПП, а вот парк дизелей куда шире — шесть вариантов двигателей 1.5 и 1.6 с механическими и роботизированными коробками передач. Также имеется модель с гибридным двигателем 1.5 плюс МКПП.
Рено Сценик 2 с объемом двигателя 1,6 литров довольно популярная марка автомобиля среди любителей семейных компакт-вэнов. Этот автомобиль во многом повторил основные дизайнерские и технические особенности предыдущего поколения. Ходовая часть была полностью позаимствована у Сценик 1998 года выпуска. Конструкторами и инженерами были исключены те недоработки и просчеты, которые имели место в первом поколении этой модели. Частота и природа случающихся поломок кардинально не отличаются от других похожих автомобилей той же марки. По статистике модели Сценик, Меган и Клио относятся к наиболее надежным транспортным средствам этого бренда, серьезный ремонт которых требуется в исключительных случаях.
Следует отметить, что модель Рено Сценик II 1,6, как и другие автомобили этой французской торговой марки, как, например, модель Меган, очень требовательны к оригинальным расходным материалам.
Использование продукции других производителей существенно сказывается на работе многих узлов и механизмов этих автомобилей. Капитальный ремонт подвески этой модели Рено может потребоваться после 100 000 км пробега.
Особенности первого поколения модели
Рено Сценик I с объемом двигателя 1,6 литров также отличается надежностью, но некоторые узлы имеют определенные недостатки, которые и были устранены во втором поколении этой модели. По опыту эксплуатации этого автомобиля можно сделать вывод, что капитальный ремонт двигателя потребуется при пробеге около 500 000 км. Замена ремня ГРМ также должна осуществляться в специальных условиях руками специалистов.
Отдельное внимание следует уделить профилактическим работам всех узлов модели первого образца. Заводские дефекты герметизации проявляются довольно быстро, а их устранение может можно осуществить и своими руками, имея навыки проведения ремонта автомобиля.
Также часто проведения ремонтных работ требуют втулки стабилизатора. При их замене потребуется помощь специалиста, и выполнить эту работу своими руками даже автолюбителю с определенным опытом будет сложно. Конструкция задней подвески автомобиля имеет торсионную конструкцию, и разобраться в ней может только профильный специалист. Еще один распространенный недостаток – быстрый износ и выход из строя подшипников передних колес. Природу таких неисправностей можно объяснить особенностью передней подвески, а замену этих деталей можно осуществить и своими руками в гаражных условиях.
Сравнение
Если сравнивать описываемые автомобили Рено, то можно сделать аргументированный вывод, что в конструкции модели второго поколения учтено большинство недоработок со стороны инженеров и конструкторов. Исчезли такие недостатки, как низкий уровень герметизации, качество электрической проводки на порядок выше в отличие от предыдущей модели. Перечень тех работ, которые могут быть выполнены автолюбителями самостоятельно, сократился.
Например, такая операция, как промывка форсунок, модели второго поколения необходима гораздо чаще, в отличие от модели 1998 года выпуска. Это обусловлено более требовательной топливной системе обновленного автомобиля. В то время как работы по замене моторного масла легче проводить у новой модели благодаря удобному расположению сливной горловины и многих других факторов.
По отзывам мастеров на фирменных станциях технического обслуживания, больше всего проблем возникает у автомобилей 1998 года выпуска. Это обусловлено не только их возрастом и высоким средним показателем общего пробега, но и особенностями конструкции. Автомобиль второго же поколения собран более качественно и непредвиденные поломки или преждевременный выход из строя того или иного агрегата, узла или детали встречаются гораздо реже. В качестве дополнительного примера специалисты приводят аналогию эволюции автомобилей Меган. Первые модели имели массу недостатков, но в конструкциях последующих они были устранены.
Читайте также: