Рено флюенс кузовной ремонт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Запись делаю скорее для будущего владельца, чтобы было где сохранить фото в формате "до/после". Как и у всех уплотнитель задних дверей протер полку крыла. Кроме этого на левом заднем пороге была облез… Читать дальше
Конечно. Потому что через 15 20 тысяч проблема вернётся. Летом у нас очень много пыли, песка — затрется моментально.
Я ещё эти накладки на пороги выкинул, у меня один такой порог натирать начал. Во время залез. Вместо них прозрачную пленку приклеил
Привет всем! Сегодня забрал из кузовного машину, после мелкого ДТП, которое обошлось для машины легко, но по деньгам … В середине января врезался в джип с фаркопом при скорости 5-7 км/ч. Чертов ледяно… Читать дальше
На Авито нашёл человека, он за 1500 берётся восстановить до первозданного вида этот дефект, говорит заметно не будет, по времени---- сутки займёт, так наверно и сделаю! Всём спасибо за отзывы, Драйв лучший сайт!
Порылся в нете, выдает кронштейн передний подраммина …Он идёт с саленблоками…Но не как не салейблок с тяжками))))
С расстояния не слишком заметно, но по кромке крыла подтёки, шпатлёвка не перетерта в нескольких местах (риску не сбили)
На расстоянии да ещё и по фотографии не поймёшь. Да даже вживую на удалении иногда бывает сложно понять крашена или нет. А когда подходишь ближе — всё становится очевидно
У меня видно было с рассстояния…в цвет не попали и криво сделал…к сожалению фото не осталось.в трауре я был.
Доброго времени суток, друзья! В этот раз коротенько. За годы эксплуатации машины стекла фар немного затёрлись, помутнели. В ночное время освещения недостаточно, со слов сына. Сегодня созвонился… Читать дальше
Весной поставил лобовое стекло фирмы AGC с датчиком дождя и обогревом зоны дворников. В ходе эксплуатации начал замечать искажения, а самое противное это в темное время суток двоится изображение. Фары… Читать дальше
Впервые слышу о таком странном браке у AGC. У многих знакомых данное стекло, никогда не слышал негатива. И у меня с января стоит, все норм.
Хорошая погода заканчивается… Поэтому не стал ждать, сходил в ближайший магазин строительный, взял какой-то антикор и задул им пороги. Зачистил троху и маляркай прикрыл. До весны датянем :) а… Читать дальше
У трубопроводчиков есть такая самоклеющая полимер-битумная лента (для изоляции подземных труб) Полилен, Литкор (бывает разной ширины). Досталась по случаю (белая — глянцевая, толщина не менее 1 мм.). Я себе не наклеивал (т.к. с порогами все в порядке) но попробовал наклеить кусок 2х10 см. на порог — для пробы. Держалась, ничего не отклеилось даже уголки. Когда через пару недель попытался отодрать …с.к.а… отодрал с краской. Попробуй ей.
В первый раз концепт Renault Fluence (Рено Флюенс) был представлен еще в 2004 году на Парижском автосалоне, которая мало чем напоминала современный авто. Впервые серийный автомобиль Renault Fluence (Рено Флюенс) дебютировал в 2009-м году. Renault Fluence (Рено Флюенс) — переднеприводный пятиместный седан, дебютировавший в 2009 году производимый компанией Renault. Пришёл на смену седану седана Renault Megane на рынках Европы. В 2012 году вышел рейтинг Renault Fluence (Рено Флюенс). Производство автомобиля было прекращено в 2017 году.
Осуществляете ли вы стапельные работы по востановлению геометрии кузова автомобиля Renault Fluence после ДТП - да есть, без стапеля невозможно устранить деформацию кузов авто после серьёзного ДТП
Делаете ли вы качественный кузовной ремонт автомобиля Renault Fluence по доступным ценам- да мы делаем ремонт геометрии кузова в нашем распоряжении соответствующее оборудование и мастера с опытом работы более 10 лет
Покраска кузова автомобилей и деталей Renault Fluence осуществляется в покрасочной камера - да покраска вашего автомобиля и деталей кузова (бампера, двери, крылья, капот, пороги, крышка багажника) только в покрасочной камере
Осуществляете вы сложный ремонт пластиковых бамперов (разрывы, трещины, вмятины) на Renault Fluence - да любой вид ремонта бампера (пайка, сварка) по доступным ценам и с гарантией
Осуществляется у вас абразивная полировка автомобиля Renault Fluence с нанесением защитного слоя (жидкое стекло, керамика) - да мы делаем полировку кузова и деталей, наносим защитное покрытие (жидкое стекло, керамика) и даём гарантию
Устраняете глубокие царапины, вмятины, сколы с частичной покраской деталей на кузове автомобиля Renault Fluence - да ремонтируем царапины, сколы и вмятины используем для этого точечный ремонт (локальная покраска) гарантия
Осуществляете удаление вмятин без покраски на поверхности кузова автомобиля Renault Fluence - да мы осуществляем ремонт вмятин без покраски как на кузове автомобиля так и на пластиковых бамперах и даём пожизненную гарантию
Обращаем Ваще внимание, что на странице представлена усредненная оценка стоимости кузовного ремонта и покраски на Fluence, точные цены на услуги и материалы могут быть даны только после визуального осмотра автомобиля. Посмотреть действующии скидки на ремонт Renault можно здесь.
Очень большая локация с огромным выбором автомобилей. Присматривал себе добротный универсал и о чудо после посещения этой точки я его даже приобрел!) Огромное спасибо менеджеру Алексею Гусеву, много вариантов было предложенно, но самый лучший теперь у меня☺️
Посмотрел ассортимент автомобилей на сайте, потом подъехал в салон для принятия решения, стоял выбор между Macan и Cayenne. Мне попался толковый консультант, который максимально понятно ответил мне на мои многочисленные вопросы, при этом не торопив. Записал меня на тест драйв, после его прохождения и советов консультанта сделал окончательный выбор. Покупкой доволен, по сервису надеюсь тоже все будет хорошо.
Брал там машину 29,12, 20года. Все отлично, через год приехал продлил осаго еще на год, зделали дишевле чем везде,
В 21 году искал папе машины рольф задрал цены. Купил у частника)
Были в этом автосалоне на тест-драйве, рассматривали автомобиль Nissan Qashqai. Машина вместительная и комфортная, но выбор пал на другую модель. Салон огромный, чистый и светлый, обслуживание также на высшем уровне
Остались вопросы?
Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы
Настоящий Сайт использует файлы cookie и собирает сведения о Пользователях, в том числе с использованием сторонних интернет-сервисов, в целях анализа эффективности и улучшения работы сервисов сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки и обеспечения безопасности персональных данных. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Или Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера.
Приветствую всех. Перед тем как начать, хочу сразу попросить реноводов, и в частности хозяев флюенсов, быть сдержанней в своих комментариях, типа сам дурак или да ты на свое корыто посмотри… Говорю это зная, как некоторые люди любят принимать критику чего либо на свой счет. Сказанное мной является оценочным суждением, подкрепленным профессиональным опытом.
В ремонте свежий Renault Fluence (хотя несвежих вроде еще не существует), притёртый в бок. Двери под замену, судьба переднего крыла под вопросом — хозяин еще не решил.
Основная работа — поставить среднюю и переднюю стойки на место, накинуть новые детали, выставить зазоры и передать автомобиль малярам.
Насторожило отсутствие отбортовки на порогах. Сразу хочу сказать, что на этом конструктивные сходства с немецкими авто заканчиваются. Изготовление адаптеров много времени не заняло и флюенция встала на стапель.
Удар был по касательной и в принципе не такой уж и сильный, но машину согнуло бананом, как от прямого перпендикулярного удара в бок. Вытяжка происходила далеко не с самым большим усилием, однако это приводило к значительной деформации буквально всего кузова.
Например, от удара в бок перекосило багажный отсек и при натяжке в задней левой части перекашивало весь левый борт, включая переднюю левую дверь. Хочу отметить, что такая мягкость не свойственна авто C-класса этой ценовой категории.
Да и в целом, те кто работал на стапеле, заметят это очень четко. На видео видно, как метал деформируется без особых усилий. Такое свойственно старым русским авто, например классикам и зубилам. Но тут речь идет о не самом дешевом европейском авто (говорят что стоимость флюенции уже приблизилась к 1 млн р!, о ужас), поэтому сравнение нашим автопромом не совсем корректно.
Фотографии по большей на мобилу и скриншоты, поэтому извиняйте. Все самое интересное на видео.
Не попадайте в ДТП и приятного просмотра.
Читайте также: