Ремонт зеркала опель зафира а
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Начинаем потихоньку готовиться к зиме, пока основная часть запцацак доставляется в магазин, не сидим без дела.
Что имеем: не работающий блок управления регулировками боковых зеркал. Снимаем его с обшивки. Для этого плоской тонкой отверткой поддеваем его. Вот как он выглядит при извлечении:
Жгут проводов отсоединяется от блока путем надавливания от себя (если смотреть на фото 1)
Особо глазастые смогут увидеть нумерацию ПИН-ов. Кто не видит подскажу: нижний ряд (смотрим на фото 3) справа-налево: 1-2-3-4; верхний ряд справа-налево: 5-6-7-8.
Тут видно заводской номер блока и пару защелок (которые тоже отжимаются плоской тонкой отверткой):
Всего защелки 4, по две на сторону. Пластик мягкий, податливый. Врядли сломаете.
Основная причина выхода из строя подобных девайсов: износ со временем контактных пятен (места нажима кнопок). Решение дешево и сердито (возможно даже еще на век) — нарастить в этих местах толщину. Впрочем я так и поступил, на фото 6 это видно. Изначально там вместо серебристых дорожек — медные (как вскроете поймете о чем я).
Пропаивал вот таким немецким чудом инженерной мысли:
Ну и конечно же финальная прозвонка. Хотя с нее начинать надо было, дабы понять что именно требует оперативного вмешательства, но вначале текста забыл об этом упомянуть, а переписывать все это дело нет желания, уж извиняйте.
Для понимания что, куда, кому, когда и во сколько звонить прилагаю схемку:
Кому лень/все равно не понятно — отсебятина:
Левое зеркало:
При нажатии на "поворот вправо" должны замыкаться: плюс — 1 и 4, минус — 2 и 5
При нажатии на "поворот вниз" должны замыкаться: плюс — 1 и 7, минус — 2 и 5
При нажатии на "поворот влево" должны замыкаться: плюс — 1 и 5, минус — 2 и 4
При нажатии на "поворот вверх" должны замыкаться: плюс — 1 и 5, минус — 2 и 7
Правое зеркало:
При нажатии на "поворот вправо" должны замыкаться: плюс — 1 и 8, минус — 2 и 5
При нажатии на "поворот вниз" должны замыкаться: плюс — 1 и 3, минус — 2 и 5
При нажатии на "поворот влево" должны замыкаться: плюс — 1 и 5, минус — 2 и 8
При нажатии на "поворот вверх" должны замыкаться: плюс — 1 и 5, минус — 2 и 3
Если все гуд, то собираем обратно (параллельно ищем металлические защелки, что фиксируют блок в обшивке двери, они имеют свойство теряться), ставим в машину и радуемся. С чувством выполненного долга и собственного достоинства в магазин за хмельным да пенным напитком. Благо тёща щучек передала =)
Всем снова Привет!
И вот теперь Я могу почувствовать себя настоящим Opele`водом!… но обо всём по порядку.
Четверг, коммандировка, ровная трасса М7 в сторону Москвы (и пустая, к тому же)…и тут мой взор падает на правое зеркало заднего вида…а изображение в нем предательски дребезжит.
Понимая, что подобное со мной уже случалось, я решил перестраховаться, и остановился на обочине проверить.
К счастью, зеркало более или менее держалось (процентов на 20 клей остался), по-этому я решил продолжить свой путь.
Приехав вечером домой зеркало было снято, и отнесено домой.
А далее началась несложная операция по восстановлению (приклеиванию) зеркала на место.
К слову: в качестве клея на этот раз был выбран обычный силиконовый герметик! Основными причинами в пользу выбора именно этого типа "клея" стало:
1. Высокие адгезивные свойства. Часто работаю с сантехникой…и знаю, что оторвать тот-же унитаз от гладкой плитки — это почти нереальная задача!
2. Сохранение гибкости в течение всего периода эксплуатации. Такой вид крепежа позволяет соединяемым деталям немного "гулять" относительно друг друга…зачем это нужно — напишу ниже.
3. Большинство герметиков не теряют своих свойств до -40 С (а некоторые способны работать и до -50 С).
Ну и, раз уж процесс восстановления на столько прост, что описывать его думаю нет смысла, попробую я сам (лично для себя) разобраться: Почему же отваливается зеркало (и именно Правое).
— многократная починка одной и той же неисправности, как мне показалось, и делает людей Opel`е водами--
Потыкавшись в пустом зеркале я набрел на многие интересные размышления:
1. Нижняя площадка нашего зеркала конструктивно исполнена с контруклоном, т.е. вода, стекающая по зеркалу, остается внутри него, а не вытекает наружу…зачем так сделано — непонятно.
2. При включении обогрева стекла мы часто видим картину, как внизу зеркал образуется наледь…это возникает как из-за контруклона, о котором я писал выше, так и из-за того, что растаявшей воде некуда выходить из зеркала. Таким образом зеркальный элемент оказывается "в заложниках" из-за растаявшего льда;
3. И добивает зеркало желание водителей припарковаться…т.к. зеркало маленькое, при боковых парковках я опускаю его чуть вниз (именно правую сторону, т.к. левую я и так прекрасно чувствую). И вот тут начинается злосчастный изгиб зеркального элемента, который на морозе убивает большинство клеевых материалов, и зеркальный элемент просто отваливается от несущей пластиковой площадки.
Силиконовый герметик для решения п.3 своих размышлений я уже применил…осталось решить только п.1-2…но единственное решение данного вопроса, которое я нашел — это просверлить дренажное отверстие в зеркале…но на это я пока не решился.
В общем будут кататься и смотреть! А вдруг герметик на 100% решить проблему, и 3-го захода больше не будет!
Всем Удачи!
|
