Свечи зажигания трехконтактные для ваз стоит ли ставить

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Наверняка многие видели в продаже свечи с 3 или даже 4 контактами. 3-контактные видел NGK, более того, они у меня сейчас стоят (правда скоро менять нада ) 4 контактные видел Бош и еще какиет.
Стоят-ли они своих денег и что дают?
Может ходят дольше?

Вложения

РУСТАМ

Новенький

у меня сояли з-х контактные "беру", разници не заметил, и постоянно отлаживолась сажа кстати зимой запуск хуже
сейчас стоит "бош" платинум проехал 15 тыс., пока доволен

денискин

Новенький

у папки моего на 9ке стояли бошевские с 4 контактами он года 2 на них ездил не разу не закидывало. тока дорогие, собака)

Jett2000

Бывалый

Один спец сказал шо группа контактов на свече перекрывают зону обедненной смеси которая находицца вокруг центрального контакта то е при воспламенении должно сначала гореть там где больше кисолорода и распрастраняцца на камеру а так тупо подрыв - и -- с 3 или 4 контактов всегдо только одна искра -- с того контакта что ближе к центру -- даже на микрон -- так-что феерверка в цилиндре не ждите (разве что как у Альфы-- где 2 свечи)-- это все лажа -- берите 1 контактные но фирменные ( сам с этим столкнулся)

Администратор

Ну альфовский Твин Спарк это конечно интересная технология, но комплект фирменных свечей (обычные как-бы не катят), которые меняются все сразу, стоит около 100 долларов. Нуиво такое.

Димасик

Новенький

Чесно говоря тупо не вижу смысла переплачивать? Это разве что перед мужиками в гаражах понтоваться, что у тебя крутые свечи, а у них обычные

Руслан

Молодой-зеленый

Я где-то читал в нете, что можно просто спилить контакт. Искра будет гулять везде, а не только бить в одно место по контакту. Никто не пробовал так?

Black

Новенький

yura Твины с альфы как правило 2 литровые хорошие на подрыв согласен но помимо выбора свечи зажигания по теплоте нужно учесть факт как камеру сгорания как правило выемка поршней у многих иномарок присутствует а на наших максимум под клапана.Так что думаю если ставить 3-4 лепестковые нужно расчитать всё ,на простом основании что топливная аппаратура (какая бы она не была) очень тонкая вешь.Всё было сказанно про искрообразование.Имхо.
Руслан контакт спиливать не обязательно !Зачем придумывать велосипед ?Бриск фирма такие свечи с удлиннёной юбкой на контакт уже делает !
Если уже не куда засунуть денежку то для токого есть другая линейка в Бриске (по моему) как платиновые контакты.

Zadira

Молодой-зеленый

Поставил 4 контактные бош, особой разницы не почувствовал, зимой заводится хуже это факт, но не намного, на этих свечах откатал около 50 тыс. свечи живые еще проверял на стенде, главное на подделку не нарваться, мне кажется не стоит их ставить, если деньги лишние есть лучше платиновые или иридивые, но денег лишних почти не бывает(((

Black

Новенький

Комбат

Молодой-зеленый

ромка

Молодой-зеленый

Честно напишу: поставил чуть ли не самые дешёвые, уже 21тыс, проблем не встречал, посмотрим что будет дальше. Будут сбоить, купим ещё одни.
цена (4у.е)

По мнению большинства автолюбителей, такие свечи – лучший выбор по соотношению цена/качество. Они имеют в своей конструкции 2 боковых электрода, которые не закрывают наконечник и не сильно препятствуют горячим газам очищать корпус изолятора. Пламя от искры равномерно поступает в камеру сгорания, обеспечивая стабильную работу поршня.

Что дают одноконтактные свечи

Эти изделия являются сейчас самыми распространенными. Они популярны из-за низкой стоимости и невысоких требований к качеству топлива. Такие свечи хорошо работают в двигателях большинства автомобилей: от поддержанных отечественных машин до новых иномарок.

Конструкция модели довольна простая:

Как выбрать свечи зажигания

Поэтому основными недостатками одноконтактных свечей являются:

низкий запас ресурса (медных и никелевых изделий хватает на пробег 15-30 тыс. км);
нестабильность в искрообразовании (особенно зимой).

Для обеспечения надежного пламеобразования и повышения мощности заряда производители уменьшают диаметр наконечника (с 2,5 до 0,4 мм). Дополнительно его покрывают сплавом благородных металлов (платина, иридий, иттрий), что снижает скорость износа в 2-3 раза. Также, чтобы уменьшить погашающий эффект и гарантировать более полное сгорание топлива на боковой контакт наносят U-желобок, а центральному электроду придают V-образную форму.

Отличительные особенности свечей зажигания

Чтобы уменьшить износ изделия, производители, помимо использования драгоценных материалов, стали выпускать модели с несколькими электродами. Наибольшей популярностью пользуются продукция Ngk, Bosh, Denso, Brisk.

Трехконтактные

Данный тип свечей обычно используются в двигателях автомобилей среднеценового сегмента. Они гарантируют стабильное пламеобразование, но весьма требовательны к качеству топлива. С плохим бензином они прослужат не дольше, чем обычные свечи.

Двухконтактные

Четырехконтактные

В конструкции этих изделий 2 пары электродов, имеющих зазор 0,8 мм и 1,2мм, соответственно. Благодаря такому строению, свечи подходят для большинства карбюраторных и инжекторных двигателей.

Различные свечи зажигания

Эти свечи хуже остальных моделей очищаются от нагара и создают меньше пламя на малых оборотах. Но зато они имеют самый большой запас ресурса (особенно с иридиевым напылением). Связано это с тем, что 4 боковых контакта стачиваются от электрических разрядов по очереди. Кроме того, они не закрывают пространство над наконечником, что обеспечивает равномерное распределение огня от искры. Из-за этого сбалансирована нагрузка на стенки поршня.

Некоторые автовладельцы утверждают, что после установки многоэлектродных свечей заметили следующее:

нет проблем с запуском машины даже зимой;
возросла мощность двигателя на 2-3%;
снизилось потребление топлива на 0,4-1,5%;
уменьшился выхлоп газов на 4-5%.

Важно понимать, что независимо от количества контактов свечи, срок жизни изделия зависит прежде всего от состава материала и качества заливаемого бензина. В старых машинах с изношенным мотором позитивный эффект от многоэлектродных свечей вряд ли можно заметить.

Свеча зажигания представляет собой два электрода с небольшим зазором между ними, помещенные в небольшой корпус. Подается напряжение, проскакивает искра, воспламеняет смесь горючего и воздуха – и начинается четырехтактный цикл работы ДВС. Однако даже в таком простом устройстве есть возможность для внедрения инноваций. Многоэлектродные свечи зажигания позиционируются производителями как прорывная технология, которая способствует экономии топлива, увеличению мощности двигателя и т.п. Соответствуют ли эти заявления действительности, будет ясно из данной статьи.

Характеристика и тип многоэлектродных свечей зажигания

В обычных свечах зажигания к центральному электроду подведен еще один – заземляющий. Зазор между ними – одна их важнейших характеристик свечи (подробнее об этом чуть далее). Именно в этом зазоре и проскакивает искра. У многоэлектродных свечей, как следует из их названия, заземляющих электродов несколько (обычно не больше четырех). Соответственно, такие свечи подразделяются на двух-, трех- и четырехэлектродные (еще их называют многолепестковыми или многоконтактными). Наиболее распространены трехконтактные свечи – как разумный компромисс между ценой и сложностью конструкции с одной стороны и эффективностью работы – с другой.

Зачем нужны многоэлектродные свечи зажигания

Как работают трехконтактные свечи зажигания

Тест многоэлектродных свечей зажигания

Подводя итоги, можно сказать, что установка многоэлектродных свечей зажигания поможет сэкономить топливо, продлить ресурс двигателя и улучшить динамику автомобиля. Наибольший эффект замена штатных свечей даст на новой машине (пробег до 30 тысяч).

БЮДЖЕТНИКИ

СТАБИЛЬНОСТЬ — ЗАЛОГ УСПЕХА

Для начала оценим то, что может проверить каждый — нужны лишь щупы и простейший мультиметр. Взяли все свечи и промерили у них фактические искровые зазоры, а также сопротивления резисторов помехоподавления. После этого каждую свечку подвергли контролю работоспособности на приборе Э203, определив давление прекращения искрообразования. Заодно оценили разброс относительно средних значений: ведь очевидно — чем он меньше, тем выше качество сборки.

ЛУЧШИЕ — ХУДШИЕ

Поочередно опробовали все 24 комплекта свечей на стендовом двигателе. Для каждого комплекта была повторена идентичная программа испытаний: пуск, прогрев, выход на режим, выдержка до стабилизации температуры, и — замеры, замеры, замеры! И так — по нескольким фиксированным режимам во всем эксплуатационном диапазоне.

Итог — в таблице. Основные параметры двигателя ВАЗ-2111, усредненные по всем точкам испытаний, даны относительно базового комплекта — NGK. Отклонения приведены в процентах.

Заметим, что все опыты проводились в идеальных для мотора условиях — стенд, теплая лаборатория, хорошее топливо, исправный генератор. Разумеется, в реальной эксплуатации разброс моторных показателей окажется еще больше.

ДАЕШЬ СТАБИЛЬНОСТЬ!

Теперь ясно: платим дороже — покупаем стабильность качества, и это очень важно! Конечно, и с самыми дешевыми свечами автомобиль поедет. Может, чуть хуже, чем с дорогими. Насколько это будет заметно? Как повезет: теория вероятности должна сказать свое слово.

Отсюда совет: жителям столиц, где проблем с топливом меньше, мы рекомендуем дорогие свечи. А те, кто живет далеко от мегаполисов и сталкивается с нестабильным качеством топлива, могут обойтись простыми и дешевыми… держа наготове свечной ключ и комплект запасных. На какой марке остановиться, выбирайте — информация перед вами.

Базовый комплект

NGK V-LINE BPR 6 E

Этот комплект идет вне конкурса — как дорогостоящий эталон, который втрое дороже остальных. В целом предназначение оправдывает, задавая для остальных начало отсчета.

+ Лучшие результаты по давлению прекращения искрообразования, отличные моторные показатели.

— Российского покупателя надо уважать — надписи по-русски отсутствуют. Страна-изготовитель и начальный зазор также не указаны. И разброс параметров все-таки налицо.

GRAND PRIX ADVANCED STL-081 A2L6R-11

Красивая коробка, звучное название, блестящие свечки — больше ничего хорошего, разве что цена копеечная. Это, пожалуй, единственное оправдание последнего места. Двукратный разброс параметров — это слишком даже за 100 руб.

+ Приятный внешний вид.

— Самый высокий разброс параметров приводит к неустойчивой работе двигателя на некоторых режимах.

WEEN 370

Среди ненашенских свечей одни из самых дешевых: по 115 руб. за комплект. Указан зазор — 1,1 мм. Внешне выполнены аккуратно, блистер красивый, но стабильность параметров — так себе… Где-где они сделаны — в Бельгии?

+ Неплохая стабильность зазора.

— Большой разброс параметров, самое низкое давление прекращения искрообразования.

ЭЗ STANDARD А14ДВРМ 1.0

+ Хорошая самоочистка от нагара.

— Возможно некоторое снижение мощностных показателей при высоких температурах под капотом.

по своим параметрам очень напоминают собратьев из Энгельса — отличия в пределах погрешности, даже несмотря на разные калильные числа. А так — все достойно. Указан зазор — 1,0 мм.

+ Довольно низкий разброс параметров по отдельным свечам.

— Невысокие моторные показатели.

Двухискровые самоочищающиеся свечи. Сделано в России. А в названии — привычное, к сожалению, лукавство: нет здесь двух искр и быть не может! И как быть с ресурсом тоненьких боковых электродов, полученных простым разрезанием обычного электрода?

— Низкая стабильность параметров, некорректное название изделия.

VALEO R76H11

Весьма обычный комплект, особо ничем не выделяющийся. Какой в них зазор, и на какой мотор они годятся — не написано. А так —выполнены аккуратно, на стенде отработали средне.

+ Неплохие моторные и экологические пaоказатели, полученные на стендовых испытаниях.

— Невысокое давление прекращения искрообразования, довольно высокий разброс параметров отдельных свечей.

УАПО А17ДВРМ

Единственный полностью российский экспонат в нашей компании! По сравнению с нашей же экспертизой 2005 года — сразу видно — работа над ошибками выполнена! Вот только 0,15 мм технологического допуска по зазорам — это нехорошо!

+ Высокое давление прекращения искрообразования.

— Большой допуск по величине зазора повышает вероятность нарваться на неудачный комплект.

FINWHALE F510

Нечастый случай: невысокая цена соответствует неплохому качеству. Указан искровой зазор — 1,1 мм; перед установкой его рекомендуется сопоставить с требованиями завода-изготовителя авто.

+ Моторные показатели — одни из лучших.

— Невысокое давление прекращения искрообразования.

BRISK LR15YC-1 SUPER

Это комплект — иттриевый, а значит — высокоресурсный. Удивил очень высоким давлением прекращения искрообразования, недоступным другим свечам с аналогичным зазором. Указан зазор — 1,1 мм.

+ Большой ресурс благодаря использованию тугоплавких материалов. Стабильные параметры. Высокое давление прекращения искрообразования.

— Невысокие моторные показатели, особенно у комплекта с большим разбросом параметров.

ACDelco CR42XLSX

Любопытно, что свечи особенно ничем не запомнились — ни в плохую, ни в хорошую сторону. Это и хорошо — вполне достойный комплект, работающий не блестяще, но и без каких-то провалов. Указан зазор — 1,1 мм.

+ Неплохие моторные показатели у всех испытанных комплектов.

— Невысокое давление прекращения искрообразования.

BERU ultra 14R-7DU

Это комплект можно рассматривать как второй эталон! Работает ничуть не хуже NGK, а по стабильности искрового зазора — вообще абсолютный рекорд-смен! Не понятно только, почему давление прекращения искрообразования для такого малого искрового зазора (0,8 мм) сравнительно невысокое?

+ Отменная стабильность параметров, высокие показатели на стендовых испытаниях.

Читайте также: