Ремонт заслонки печки шевроле круз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На Шевроле Круз установлена жидкостная система отопления. То есть охлаждение осуществляется за счет передачи тепла от теплоносителя (теплоносителя). Радиатор охлаждения соединен с радиатором печки двумя шлангами. Они проходят через моторный отсек в зону под центральной частью панели приборов, где расположен блок управления климатом, в который входят печка и кондиционер.

Печка Шевроле Круз на привычном месте - под передней панелью

Нагретый воздушный поток от радиатора движется по системе труб и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после чего воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью амортизаторов направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, в воздуховоды на панели приборов, а также в воздуховоды стеклянные, обогревающие воздух. Chevrolet Cruze имеет обогрев задней части салона и пространство для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 - обдув лобового стекла; 2 - оребрение дутого стекла и дефлекторы на панели приборов; 3 - дефлекторы приборной панели; 4 - ноги с подогревом; 5 - панель приборов / стойки амортизатора; 6 - радиатор печки; 7 - салонный фильтр; 8 - заслонка системы рециркуляции; 9 - короб воздухозаборника; 10 - воздухозаборник в салоне; 11 - вентилятор; 12 - мотор вентилятора; 13 - испаритель; 14 - отвод конденсата; 15 - заслонка регулятора температуры; 16 - корпус системы отопления / кондиционирования

Это интересно: ошибка Chevrolet Cruze 89 машина не заводится

Как разобрать панель Шевроле Круз

Для ремонта заслонки печки Шевроле Круз необходимо частично разобрать панель со стороны водителя. При необходимости замены корпуса печки необходимо будет полностью разобрать панель. Опишем первый вариант ремонта, так как второй вид работ рекомендуется заказывать только в официальном сервисе Chevrolet.

Назначение печной заслонки

Заслонка печки Шевроле Круз предназначена для регулирования потока горячего воздуха, поступающего в салон от радиатора отопления. Он находится справа от водителя, под панелью приборов. Это устройство приводится в действие специальной штангой, соединенной с небольшим серводвигателем, управляемым блоком климатического контроля.

Заслонка отопителя Шевроле Круз состоит из двух половин, разделенных перегородкой

Способы устранения поломок

Учитывая простоту конструкции системы отопления, некоторые поломки владелец может устранить своими силами, снять каменку с плиты своими руками. Когда причина поломки кроется в обмотке или повреждении электрической цепи, необходимо обратиться за помощью к специалистам мастерской.

У вас нет опыта обслуживания Шевроле Круз, изначально доверьте это дело настоящим профессионалам. Однозначно решили устранить неисправность, затем подготовить инструменты, расходные материалы. Время ремонта - один час с учетом рекомендаций.

диагностика с использованием компьютерной техники для считывания системных ошибок электронного блока управления, их устранения, устранения;
осмотр, поиск неисправностей магистралей, каналов подачи воздуха, проверка уровня антифриза в расширительном бачке;
когда первые два этапа не дали положительного результата: демонтаж передней торпеды, снятие ТЭНа с печки, замена амортизатора, рычага. Сборка и установка в штатном месте.

Ремонт печной заслонки

Перед началом работы определяемся с инструментами и расходными материалами. Они здесь:

Последовательность ремонта

Салон автомобиля открывается со стороны водителя. Под блоком выключателя света есть небольшая коробочка. Он полностью открывается, затем плавно вытягивается на себя. Пластиковые защелки, на которых он держится, открываются с характерным щелчком, и ящик можно вынуть из ниши.

Крышка бардачка Шевроле Круз открывается полностью, затем ее вынимают из ниши

Вы можете нажать выключатель света на Chevrolet Cruze через отверстие в бардачке

Выключатель света на Шевроле Круз необходимо отсоединить от троса замка

После откручивания креплений воздуховод Шевроле Круз нужно аккуратно прижать вниз

Сервомотор заслонки духовки на Chevrolet Cruze поддерживается двумя на 5 болтами

В ремонтной яме на Шевроле Круз хорошо видны неработающие звено и амортизатор

Самый простой способ отремонтировать тягу Шевроле Круз - кусок стальной проволоки

Многие автолюбители ремонтируют тягу Шевроле Круз с помощью стальных колодок

Когда ремонт тяги Шевроле Круз закончен, отверстие заделывают клеем Момент и герметиком

Решение проблем с заслонкой печки на Шевроле Круз

К ремонту отопителя приступаем только после диагностики, оценки общего состояния автомобиля, выявления поломок, подсчета количества необходимых запчастей. Очевидно, что в мастерской это обязательное условие, когда речь идет о сертифицированных сервисных центрах.

выставляем автомобиль Шевроле Круз на ровной площадке так, чтобы по периметру был обеспечен доступ к передним сиденьям водителя и пассажира;
необходимо снять обе клеммы с аккумулятора. Автомобилисты советуют ограничиться одним - меньше, а из соображений безопасности - двумя;
настежь распахнуть передние двери водителя и пассажира Chevrolet Cruze;
надавливая по краям стенки бардачка, снимаем его с нормального положения;
появилось небольшое отверстие, через которое аккуратно отсоединяем контактные пластины от аудиосистемы, магнитолы, рычагов управления климатическим оборудованием;
убираем интегрированное штатное оборудование, чтобы центральная часть консоли была пустой;
отверткой с плоским лезвием аккуратно приподнимите пластиковые вставки в центре консоли изнутри;
справа и слева от дверей снимаем пластиковые треугольники, откручиваем торпеду, проводим аналогичную процедуру с двумя застежками по центру торпеды;
снимаем переднюю консоль Шевроле Круз, откручиваем переднюю балку защиты и вытаскиваем ее из кабины. Это своего рода пассивная безопасность, которая защищает водителя и пассажира в случае лобового столкновения.

обеспечен доступ к заслонке нагревателя печки. Осталось только заменить тягу, установить новую. Готовый. При необходимости проводится аудит всего агрегата. Завершающий этап - сборка и установка на штатное место. Автомобиль Шевроле Круз идеален на тягу Шевроле Лачетти.

Так что не обязательно покупать оригинал. Цена рычага амортизатора зависит от места покупки и не превышает 350 рублей за оригинал. Аналоги имеют более низкую стоимость - 150 руб.

Замена рычага заслонки рециркуляции Шевроле Круз завершена. При осторожном обращении срок хранения не ограничен. Однако есть исключения в виде брака, от которого никто не застрахован.

Независимо от типа неисправности всегда отдавайте предпочтение оригинальным расходным материалам. Покупайте запчасти в автосалонах, устанавливайте в сертифицированных мастерских, где предоставляется гарантия качества.

Блок климат-контроля находится под панелью приборов справа от водителя. Это довольно сложное устройство, поэтому рядовой автовладелец не сможет самостоятельно устранить его неисправности. Это требует вмешательства квалифицированных специалистов сервисного центра с необходимым диагностическим оборудованием.

При неполадках с блоком климат-контроля Шевроле Круз не обойтись без вмешательства специалистов

Важные нюансы

Как уже упоминалось ранее, проблемы с отопителем на Шевроле Круз обычно возникают из-за неисправного амортизатора. Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю нужно знать. Они здесь:

Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда бывает достаточно снять клемму с аккумуляторной батареи

За уровнем антифриза в расширительном бачке Шевроле Круз нужно тщательно следить

Пластик панели Chevrolet Cruze не нужно обрезать полностью

Если на вашем Орландо или Круз перестала греть печка (даже с одной стороны) то в этом виноваты заслонки отопителя салона. Решить данную проблему в некоторых случаях можно без снятия торпедо — стоимость -1 500 рублей

Если случай более запущен, тогда необходимо снимать торпеду и ремонтировать отопитель салона. Стоимость под ключ — 13 000 рублей! (уже окончательная стоимость, никаких дополнительных расходов).

✅В случае с полной разборкой салона в стоимость входит:

Снятие торпедо;
Дезинфекция радиаторов (кондиционера и отопителя), их очистка;
Разборка салонного отопителя, смазывание всех движущихся деталей;
Комплект усилителей заслонки — 4 ножки, шпильки и болты крепления;
Установка алюминиевых пластин на ножки заслонок (4 шт);
Полная продувка торпедо сжатым воздухом, в том числе всех воздуховодов;
Протяжка всех болтов и шурупов торпедо. Больше никаких лишних шумов и скрипов не заметите;
Полный разбор, чистка и смазывание всех элементов блока рециркуляции
Пылесос передней части салона, в том числе подторпедного пространства;
Влажная уборка подторпедного пространства (скапливается огромное количество пыли);
Доукомплектовка недостающих клипс и шурупов (если вдруг чего-то не хватает);
Установка торпедо.

✅Даже в случае с снятием торпедо, автомобиль ремонтируется в течении одного дня! Отремонтировать печку вы так же сможете в день обращения. Никаких очередей!

Теперь расскажем немного о ремонте салонного отопителя и почему не греет печка на Шевроле Орландо и Шевроле Круз.

Почему не греет печка Шевроле Круз, Орландо?

Наступают холода, а с ними и появляется непреодолимое желание поставить регулятор температуры в самое жаркое положение. Несомненно кататься в тепленьком автомобиле когда на улице мороз хочется каждому. И нам с вами друзья повезло, сам по себе Круз очень тёплый автомобиль. При правильной работе печки и хорошей герметичности системы отопления салона никаких доработок в виде дополнительной помпе, второй печке и прочей фигни не требуется. Штатная печка Круза, даже если он в кузове универсал, отлично справляется с холодами. В прогретом салоне можно спокойно снять куртку даже если на улице -30.
Но есть одно большое НО. Не у каждого владельца Шевроле Круз и Шевроле Орландо это получается…Все дело в том, что материалы, которые использовались в изготовлении заслонок печки и самого корпуса, совсем не предназначены для той температуры воздуха, в которой им приходиться работать. С определенным пробегом, как правило когда он приближается к 100 000 км и ломается заслонка печки. В первую очередь у заслонки отваливаются ушки крепления. Вам повезло если отломалось одно ушко из двух. Тогда можно временно починить заслонку, вырезав отверстие в отопителе и закрепив это самое ушко на место подручными средствами. Заводских заглушек в корпусе печки нет.

В таком случае я обычно закрепляю одно изготовленное крепление из алюминиевой пластины, полностью повторяющее изгиб заслонки. Хватает на определённый промежуток времени (такая процедура делается если у клиента нет желания на непредвиденные расходы). Как правило если развалилась заслонка с одной стороны, то на очереди другая (с другой стороны), которая тоже не заставит себя долго ждать… Если будете пробовать восстановить заслонки таким образом, то будьте аккуратны, при попытке засверлить заслонку она моментально крошиться и ломается. Если заслонка сломается под корень или обломается вторая — снимайте торпедо.

Бывают и случаи похуже, когда обламывается сразу два ушка, либо ломается дальняя тяга. Такую заслонку через самодельное отверстие в корпусе печки не отремонтировать. Тут без вариантов — снятие торпедо и ремонт заслонок. В таком случае лучше сразу отремонтировать две заслонки (всего 4 ушка), дабы не снимать торпедо через год.

Дальше — страшнее. Если вам удалось чудным образом отремонтировать все заслонки, то при пробеге больше 150 000 км начинают рассыпаться резиновые уплотнения заслонок (они превращаются в ооочень липкий пластилин) и сам корпус печки (становиться ооочень хрупким)… В месте посадки заслонок он просто крошиться и ломается. А как вы думаете куда попадают кусочки этого самого пластика? правильно — на радиатор печки. В салоне появляется неприятный запах жженой пластмассы и при всем при этом печка уже будет не такой герметичной.
А что самое интересное, даже если корпус печки цел, то заслонки отдельно купить не получиться — они продаются только в сборе с отопителем салона.

Обычно при снятии торпедо автомобиль полностью пылесосим и чистим. Продуваются все воздуховоды в торпеде. Так же проводим хомчистку радиатора кондиционера, в котором как вы знаете скапливается много бактерий. Всё это входит в услугу по ремонту отопителя салона.

Ремонт отопителя Chevrolet. Что же все таки делать?

А первым делом снимать торпедо и смотреть что с печкой. Замена корпуса отопителя — самая последняя стадия. Обычно удаётся отделаться усиленными заслонками. Если уплотнитель заслонки рассыпался, либо превратился в пластилин, то меняем её на другую (у меня есть их небольшой запас, поэтому если более менее цел сам корпус печки то можно обойтись без его замены).

Такие заслонки точно не сломаются.

При установки алюминиевых усиленных тяг сажаем все болты на суперклей и даем немного высохнуть.

В любом случае разбираем сам корпус отопителя и смотрим его состояние. все чистим, смазываем (в местах крепления заслонок), проверяем и ставим на место. Даже в случаях замены корпуса отопителя салона на новый, я всегда разбираю корпус и усиливаю тяги заслонок, да бы владелец авто не испытывал неудобств спустя 100к км.

В случаях полной замены корпуса отопителя салона Master-GM даёт ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на ремонт.

Полная разборка и сборка автомобиля занимает примерно 4 часа с учётом опыта наших специалистов (отремонтировано уже более 200 автомобилей).

Стоимость работы по ремонту отопителя салона под ключ, с полным снятием торпедо — 13 000 рублей.

Так же есть готовые комплекты для усиления тяг, которые вы сможете установить самостоятельно — 1000р комплект на всю печку.

Рекомендуем доверить ремонт отопителя салона Chevrolet нашим специалистам! Всем теплого салона зимой! Пример нашей работы по ремонту отопителя салона можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Тема заезженная, но все таки решил еще немного осветить ситуацию. На самом деле наш Шевроле (будь то Круз или Орландо) достаточно комфортабельный в плане салонного климата. Печка в исправном состоянии жарит на ура. Владельцу авто не приходиться дорабатывать салонный отопитель. Но есть у него все же один минус и наверно каждого владельца он рано или поздно достанет… Корпус печки и его заслонки выполнены не из самых лучших материалов. С течением времени и пробега они рассыхаются и разламываются. Салонный отопитель приходиться чинить владельцам авто на разном пробеге. У некоторых он даёт о себе знать на пробеге в 70 000км.

Первым делом отваливаются ушки заслонки печки и она западает в одном из положений, тепло или холодно.

Для такого случае есть временное решение. Можно изготовить тягу и зафиксировать ушко. Но возможно это сделать только в случае если отломилось одно ухо и оно находиться снаружи. Если отломилась дальняя тяга, либо их отломилось сразу две — необходимо доставать салонный отопитель. Сделать это можно только сняв торпеду.

При попытке починить салонный отопитель закрепив одно ушко будьте осторожны. Пластик ооочень хрупкий. При любой попытки как-то его закрепить он будет крошиться и ломаться.

А вот тот самый случай, когда ломаются обе тяги заслонки. Даже не пытайтесь починить её в таком случае. Я в свое время пытался, но из этого ничего не вышло. Сразу приступайте к снятию панели.

Если решились снимать торпедо, то ремонтируйте сразу две заслонки, всего 4 ушка.

Теперь когда сняли торпедо, вы обнаружите еще пару неприятных моментов (если пробег больше сотки). Начинает крошиться сам корпус печки в местах крепления заслонок. А на самих заслонках уплотнители (резинки) превратились в пластилин. С ними врят-ли получиться что-то сделать. Колхозить свои резинки не советую. Они будут пропускать воздух и добиться того самого эффекта от печки уже не получиться. Купить заслонки отдельно от корпуса отопителя тоже не представляется возможным. Они продаются только в сборе с корпусом, который стоит чуть больше 10к.
Если при включении печки вы чувствуете запах палёного платика, то эти самые кусочки уже попали на сам радиатор отопителя.

Решение есть!
По крайней мере я нашел его точно (конечно не в случае с развалившемся корпусом печки).
1) если сломалась внешняя заслонка: обчно прорезаю аккуратный лючок, устанавливаю алюминеивую ножку, хорошо её закрепляю. Ставлю на место лючок. Какое-то время автомобиль точно покатается.
2) если сломались обе ноги. Без вариантов. Снимаем торпедо. Услиливаем ноги заслонок печки, ставим на место.
3) если развалились уплотнители заслонок: Меняю их на новые, Благо отремонтировал я этих печек уже огромное множество и в запасе есть куча таких заслонок. Новые не продаются.
4) если развалился сам корпус печки: тут уже ничего не поделать. Меняю сам корпус отопителя на новый. Они так же есть. При этом обязательно разбираю новый корпус печки, все смазываю и сразу усиливаю тяги заслонок. Что бы уже даже если и сломалось что-то в автомобиле, то точно не печка.

Рассматриваемый автомобиль сконструирован с учетом наших реалий. В рунете представлено много форумов, где владельцы таких авто обсуждают распространенные проблемы. Одно из известных слабых мест Chevrolet Cruze — система отопления. Особенно неприятно, что ремонт этого узла в автосервисе обходится дорого.

Если вы решили действовать самостоятельно, рекомендуем найти пошаговую видеоинструкцию, посоветоваться с опытными автовладельцами, проконсультироваться у профессионалов и прочитать руководство от производителя. Такая подготовка позволит минимизировать ошибки в процессе устранения неполадки. Далее разберем другие важные нюансы, касающиеся заданной темы.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Частые проблемы с печкой на автомобиле “Шевроле-Круз”

Chevrolet Cruze оснащен жидкостной отопительной системой. Радиаторы соединены шлангами, проходящих сквозь двигательный раздел к центру передней панели (здесь располагается климат-блок, куда входят печь с кондиционером).

Воздух, прогретый радиатором, двигается по воздуховоду. Он нагнетается вентилятором и направляется через заслонки:

в область ног;
к вентиляции приборной панели/обогрева стекол.

Также в данном автомобиле предполагается обогрев задней салонной части.

Для ремонта тяги заслонки печки на “Шевроле-Круз” (и прочих манипуляций) нужно разобрать узел со стороны руля.

Ремонт печки “Шевроле-Круз” — назначение элемента и подготовка

Заслонка предусмотрена для регулировки тепла и располагается с водительской стороны за “приборкой”. Конструкция из 2 частей с перегородкой между ними. Система активируется специально тягой. Она подключена к моторчику, управляемому ЭБУ климатического контроля.

Мы уже говорили, что до начала работ лучше как следует подготовиться. Мы кратко описали устройство заслонки. При необходимости разобраться детальнее, найдите в сети подробную информацию по этому вопросу. Для работы вам понадобятся:

отверки (крестовая и прямошлицевая);
проволока из стали (длина — 20 мм и сечение — 4 мм);
нож;
клей “Момент”;
дрель (со сверлом на 5 мм).

Ремонт заслонки “Шевроле-Круз” — последовательность действий

Сначала открываете кабину. Находите ящичек под блоком светового переключения, открываете и осторожно вытягиваете к себе. Обратите внимание, что защелки-держатели открываются с щелчком, после которого коробочку можно извлекать. Бардачок открывают, крышку демонтируют.

Из проема вынимаете световой блок. Это легко сделать вручную, так как он держится на боковых пазах. Не давите чересчур сильно — есть риск сломать пластиковые элементы.

Отключите колодку и ее провода. Извлеките элемент полностью. Далее снимите колодку торпедо (располагается слева от водительского места). Чтобы извлечь ее, потяните на себя накладку до характерных щелчков. С левой деталью процедура такая же. Нижняя при этом держится на 3-7 саморезах. Открутите их торцевой головкой с щеткой-воротком.

После всех этих манипуляций откроется воздуховод. Он крепится на паре 8 болтов. После их снятия, воздуховод “уходит” вниз.

Сервоприводный мотор заслонки печки открутите 5 головкой. Раскалите нож и прорежьте им отверстие над управляющим узлом в пластиковой накладке. Это нужно для доступа к заслонке и тяге. Последнюю можно отремонтировать используя проволоку — самый доступный способ в “домашних” условиях. Она позволяет прикрепить элемент к тяговому обломку.

Альтернативный вариант — высверлите электродрелью 2 отверстия в уцелевшей части, вмонтируйте туда стальную накладку, зафиксировав ее болтами. Этот способ надежнее, но сложнее в исполнении.

По окончании ремонта заслонки печки “Шевроле Круз” вырезанный кусочек пластика закрепляется клеем “Момент”. Когда он сцепит элементы, шов обработайте герметиком. На финише соберите торпедо в обратной последовательности. Если дефлекторы выдают холодный воздух, проверьте радиатор. Признаками его поломки служат снижение охлаждающей жидкости без видимых протечек, конденсат на “лобовухе”, запах гари или хладагента в салоне.

Протекание или срыв шлангов

Это достаточно распространенная проблема, являющаяся следствием износа запчастей (самих шлангов, колец) или чрезмерного количества антифриза. Подтеки свидетельствуют о необходимости замены. Их теоретически можно латать. На практике это надолго не помогает, поэтому опытные автовладельцы в данном случае не рекомендуют экономить на новых деталях. При их покупке имейте в виду, что важно угадать с габаритами запчастей. Надежный способ избежать проблемы — купить набор разнокалиберных колец.

Ремонт отопителя “Шевроле-Круз” — редкие поломки

Перечислим неисправности, редко встречающиеся на практике:

отопление не отвечает на команды управляющего блока климат-контроля (попробуйте отключить “-” на аккумуляторной батарее, чтобы перезагрузить программу);
печка концентрирует холодный воздух при исправной заслонке (проверьте уровень антифриза и добавьте жидкость, не забыв осмотреть магистрали на утечку) и пр.

При ремонте печки “Шевроле-Круз” своими руками не вырезайте пластик полностью. Сделайте это частично, чтобы потом было проще заклеить образовавшуюся дыру.

Первым делом отваливаются ушки заслонки печки и она западает в одном из положений, тепло или холодно.

Если решились снимать торпедо, то ремонтируйте сразу две заслонки, всего 4 ушка.

Читайте также: