Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024
Причем здесь не хочешь не делай. Заслонка смешивания стоит над радиатором печки и направляет поток воздуха через радиатор или мимо него, так образом регулируя темп.воздуха. А Вы советуете посмотреть заслонку рецилькулиции воздуха, которая находттся за бардачком, в виде полусферы, как написано на этом сайте, все проверено не однократно, нажитием на кнопку рецилькуляции с машинкой, полусфера открывается и закрывается
под №27 заслонка для полуавтомата и климата без двигателя. два номера 1822644 и 1822645 - в чем разница не знаю.
сам серводвигатель под №18 - 1618387
Просто думал может есть более гуманные методы, без распилов печки, в этой теме описан один, но для астры
под №27 заслонка для полуавтомата и климата без двигателя. два номера 1822644 и 1822645 - в чем разница не знаю.
сам серводвигатель под №18 - 1618387[/quote]
для чего это написали ? эта есть схема на эзисте, но она не раскрывает схемы и сути решения вопроса.
А что раскрывает суть вопроса?? Телепатов тут на форуме увы нет, никто не видит почему заслонка не слушается привода и живет своей жизью через компьютерный монитор. Добираешься до привода заслонки и смотришь, если привод разбит то его меняешь, если на заслонке самой стесался шток то тогда придумывать как восстановить пластик, ибо чтобы блок климата вынуть тебе придется неделю машину разбирать и собирать и еще не известно найдется ли блок климата.
А что раскрывает суть вопроса?? Телепатов тут на форуме увы нет, никто не видит почему заслонка не слушается привода и живет своей жизью через компьютерный монитор. Добираешься до привода заслонки и смотришь, если привод разбит то его меняешь, если на заслонке самой стесался шток то тогда придумывать как восстановить пластик, ибо чтобы блок климата вынуть тебе придется неделю машину разбирать и собирать и еще не известно найдется ли блок климата.
Я спросил про ремонтр заслонки. И надо ли снимать панель. Это был конкретный вопрос, через монитор смотреть не надо. А мне начали советовать непонятно что. Есть какие другие пути ремонта, кроме снятия панели. Как можно увидеть. Вот и все.
Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба
Реклама
Заслонка смешивания воздуха
denisminsk, удалось победить? У меня ситуация почти один-в-один, только треска не было, вручную крутил ось заслонки по весне и по осени, моторпривод не справлялся. Тоже ось заслонки обломилась. Похоже, снятием радиатора печки не обойтись. Снимать центральную консоль?
Пытаюсь сделать втулку из металла. Делал из пластика и дюрали, не подоши, толстая стенка трубки получается. Как что получается выложу фото. Сейчас есть дежурная трубка, для открытия заслонки вручную.
Все работает. Идет горячий воздух. Выточили металлическую трубку и срастили с наконечником заслонки. Фото сейчас выложу.
Последний раз редактировалось denisminsk Вс ноя 27, 2016 17:34, всего редактировалось 1 раз.
[/url]
Дальше греем машину. Слышу в районе моторчика шаркающий звук , цикл 4-6 сек. Трубки ( обе) на печку горячие. Термостат сам горячий по мере нагрева , шланг от него на радиатор холодный. При 90 градусах шланг стал горячий. Открутил поддон печки через щель жара даже на 1 скорости вентилятора. Но сверху и по бокам холод. Кручу ось заслонки за муфту., слышу что заслонка вращается . Ничего в руки не вываливается.
В руки ни чего не вывалится, падает во внутрь печки. Если открутили поддон печки можно снять видео на телефон, снимать и в это время вращать заслонку вручную. У меня тоже было ощущение что она вращается-работает, но это было не так. Перемещалась на небольшое расстояние, а этого не достаточна.
У меня вручную получается примерно повернуть вот так.
При ручной регулировки сверху имеем тепло и холод. Грешу на моторчик. Шкив моторчика крутиться ( вперед и назад ) но очень медленно. Это он издавал шаркающий звук , но вчера уже было темно не понял откуда и чего.
Какой ход заслонки в ручном режиме был у вас? И еще бы понять точность работы моторчика.
Пока сделал ключ проводника на ручной режим.
да, вращается моторчик медленно, с запозданием, после как регулируешь температуру на панеле. Заслонки примерно как Вы нарисовали, так и вращается, такой ход, она отрывает и закрывает радиатор от потока воздуха. Если в ручную все норм., то может дело в моторчике?
В руки ни чего не вывалится, падает во внутрь печки. Если открутили поддон печки можно снять видео на телефон, снимать и в это время вращать заслонку вручную. У меня тоже было ощущение что она вращается-работает, но это было не так. Перемещалась на небольшое расстояние, а этого не достаточна.
Всем привет. Проблема та же - двигатель горячий, трубки на печку радиатора горячие, а из печки теплый воздух (поток хороший). Уже настроился на промывание печки. 1. Правильно понял, что для диагностики целостности оси заслонки достаточно снять двигун и покрутить ось заслонки? 2. Не понял одного - как вам удалось эту заслонку достать для ремонта (без снятия торпедо)? При изменении Т заслонка не хрустит, а недолго и ровно жужжит, температура изменяется, но не до горячего. 3. Для визуального осмотра радиатора отопителя (убедиться, что нет мусора) могу снять полностью или частично поддон из салона? 5 болтов торкс + 1 защелка? 4. Может ли быть неправильная калибровка сервопривода? Как это диагностируется и корректируется? 5. При снятии сервопривода не собьется ли настройка заслонки? Движок сдерну, заслонка повиснет как ей удобно, потом поставлю привод, включу и привет тогда точно. Нет? Спасибо!
Добрый день. При снятии привода, поставьте температуру на минимум, и снимите, будите ставить, сделаете также, но если идет холодный воздух, то скорее всего заслонка закрыта. Есть калибровка заслонок потока воздуха, белая улитка над педалями, примерно за панелью в области руля, про калибровку и смазку есть темы. Чтобы добраться до радиатора печки надо снять панели, вроде 4 самореза, будет щель см.3-5, вполне достаточно пощупать радиатор, также есть тема ( viewtopic.php?f=71&t=16349 ). В моем случае обошлось без вынимания заслонки, заслону доставал "kubota" (мне тоже интересно снимал панель или нет, вроде там без этого не обойтись). При снятом приводе, прогретой машине, перемещая вручную заслонку, если она рабочая будет дуть горячий воздух, если ни чего не меняется, дует холодный, значит заслонка не исправна.
[quote="denisminsk"]Добрый день. При снятии привода, поставьте температуру на минимум, и снимите, будите ставить, сделаете также, но если идет холодный воздух, то скорее всего заслонка закрыта. Есть калибровка заслонок потока воздуха, белая улитка над педалями, примерно за панелью в области руля, про калибровку и смазку есть темы. Чтобы добраться до радиатора печки надо снять панели, вроде 4 самореза, будет щель см.3-5, вполне достаточно пощупать радиатор, также есть тема (http. В моем случае обошлось без вынимания заслонки, заслону доставал "kubota" (мне тоже интересно снимал панель или нет, вроде там без этого не обойтись). При снятом приводе, прогретой машине, перемещая вручную заслонку, если она рабочая будет дуть горячий воздух, если ни чего не меняется, дует холодный, значит заслонка не исправна.
Я заслонку не снимал, снимал соклубник "kubota", напишите ему в личку. И про движение вала со стороны пассажира, у меня он также вращался, при движении вала вручную со стороны водителя, меня это тоже обнадежило. Наконечник заслонки был сломан и держался или как написать "на соплях" и чуть перемещал её.
В автомобиле Opel Zafira система обогрева и вентиляции соединена в общий узел с кондиционером. Поэтому помимо проблем с обычными элементами печки, эффективность работы механизма зависит и от состояния кондиционера. Основные неисправности и причины, почему не работает печка у Opel Zafira делят на группы, которые мы рассмотрим в обзоре:
Радиатор.
Заслонки.
Вентилятор с фильтром салона.
Кондиционер.
Ремонт печки Opel Zafira.
Радиатор
Здесь главных подводных камней два – неправильно выбранный антифриз или физический износ. Если внутри контейнера появились трещины, а его корпус стал негерметичным – пришла пора распрощаться с этим контейнером. Попытка отремонтировать его ни к чему хорошему не приведет. На срок службы радиатора влияет и охлаждающая жидкость, которая циркулирует по трубкам и соплам печки. Большинство модельного ряда использует красную охлаждайку и лишь первые автомобили выпуска 1999 года заточены под зелёную. Эти жидкости несовместимы между собой. Если совершить ошибку, эффективность охлаждения снизится. А сами стенки контейнера покроются непоправимыми отложениями.
Заслонки
Могут выйти со строя и моторчики заслонок, которые находятся внизу под лобовым стеклом автомобиля. В этом случае они не будут двигаться должным образом, и в итоге транспортное средство будет или жарким, или холодным, что отразится на состоянии пассажиров и водителя. Если же моторчик в нормальном состоянии, следует проверить контакты заслонок и очистить их от окисления, образованного в процессе эксплуатации транспортного средства.
Вентилятор с фильтром
Здесь возможны два варианта. В первом случае внутрь попадает посторонний предмет, что вызывает помехи в работе устройства. Ездить с такой бедой не рекомендуется – фильтр поврежден, а моторчик быстро придет в негодность. Помеху выдадут характерные постукивания изнутри. А когда он начинает скрипеть, значит пришла пора менять смазку. Также это предвестник близкого конца детали. Поэтому не стоит затягивать с заменой. Важную роль также играет и контроль состояния электрических контактов, которые играют не последнюю роль в обогреве печки.
Кондиционер
Он – неотъемлемая часть системы климат-контроля. Чтобы печка работала хорошо, кондиционер необходимо включать раз в месяц на охлаждение независимо от погоды. Нескольких минут достаточно для нормализации работы всей отопительной системы. А о неисправностях кондиционера мы расскажем в одной из следующих статей.
На прощание
Мы еще не раз вернемся к теме печки Zafira и других моделей Opel. А пока почитайте о неисправностях печки Opel Omega и Meriva. Желаем теплых поездок в любое время года!
Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба
Реклама
Заслонка смешивания воздуха
denisminsk, удалось победить? У меня ситуация почти один-в-один, только треска не было, вручную крутил ось заслонки по весне и по осени, моторпривод не справлялся. Тоже ось заслонки обломилась. Похоже, снятием радиатора печки не обойтись. Снимать центральную консоль?
Пытаюсь сделать втулку из металла. Делал из пластика и дюрали, не подоши, толстая стенка трубки получается. Как что получается выложу фото. Сейчас есть дежурная трубка, для открытия заслонки вручную.
Все работает. Идет горячий воздух. Выточили металлическую трубку и срастили с наконечником заслонки. Фото сейчас выложу.
Последний раз редактировалось denisminsk Вс ноя 27, 2016 17:34, всего редактировалось 1 раз.
[/url]
Дальше греем машину. Слышу в районе моторчика шаркающий звук , цикл 4-6 сек. Трубки ( обе) на печку горячие. Термостат сам горячий по мере нагрева , шланг от него на радиатор холодный. При 90 градусах шланг стал горячий. Открутил поддон печки через щель жара даже на 1 скорости вентилятора. Но сверху и по бокам холод. Кручу ось заслонки за муфту., слышу что заслонка вращается . Ничего в руки не вываливается.
В руки ни чего не вывалится, падает во внутрь печки. Если открутили поддон печки можно снять видео на телефон, снимать и в это время вращать заслонку вручную. У меня тоже было ощущение что она вращается-работает, но это было не так. Перемещалась на небольшое расстояние, а этого не достаточна.
У меня вручную получается примерно повернуть вот так.
При ручной регулировки сверху имеем тепло и холод. Грешу на моторчик. Шкив моторчика крутиться ( вперед и назад ) но очень медленно. Это он издавал шаркающий звук , но вчера уже было темно не понял откуда и чего.
Какой ход заслонки в ручном режиме был у вас? И еще бы понять точность работы моторчика.
Пока сделал ключ проводника на ручной режим.
да, вращается моторчик медленно, с запозданием, после как регулируешь температуру на панеле. Заслонки примерно как Вы нарисовали, так и вращается, такой ход, она отрывает и закрывает радиатор от потока воздуха. Если в ручную все норм., то может дело в моторчике?
В руки ни чего не вывалится, падает во внутрь печки. Если открутили поддон печки можно снять видео на телефон, снимать и в это время вращать заслонку вручную. У меня тоже было ощущение что она вращается-работает, но это было не так. Перемещалась на небольшое расстояние, а этого не достаточна.
Всем привет. Проблема та же - двигатель горячий, трубки на печку радиатора горячие, а из печки теплый воздух (поток хороший). Уже настроился на промывание печки. 1. Правильно понял, что для диагностики целостности оси заслонки достаточно снять двигун и покрутить ось заслонки? 2. Не понял одного - как вам удалось эту заслонку достать для ремонта (без снятия торпедо)? При изменении Т заслонка не хрустит, а недолго и ровно жужжит, температура изменяется, но не до горячего. 3. Для визуального осмотра радиатора отопителя (убедиться, что нет мусора) могу снять полностью или частично поддон из салона? 5 болтов торкс + 1 защелка? 4. Может ли быть неправильная калибровка сервопривода? Как это диагностируется и корректируется? 5. При снятии сервопривода не собьется ли настройка заслонки? Движок сдерну, заслонка повиснет как ей удобно, потом поставлю привод, включу и привет тогда точно. Нет? Спасибо!
Добрый день. При снятии привода, поставьте температуру на минимум, и снимите, будите ставить, сделаете также, но если идет холодный воздух, то скорее всего заслонка закрыта. Есть калибровка заслонок потока воздуха, белая улитка над педалями, примерно за панелью в области руля, про калибровку и смазку есть темы. Чтобы добраться до радиатора печки надо снять панели, вроде 4 самореза, будет щель см.3-5, вполне достаточно пощупать радиатор, также есть тема ( viewtopic.php?f=71&t=16349 ). В моем случае обошлось без вынимания заслонки, заслону доставал "kubota" (мне тоже интересно снимал панель или нет, вроде там без этого не обойтись). При снятом приводе, прогретой машине, перемещая вручную заслонку, если она рабочая будет дуть горячий воздух, если ни чего не меняется, дует холодный, значит заслонка не исправна.
[quote="denisminsk"]Добрый день. При снятии привода, поставьте температуру на минимум, и снимите, будите ставить, сделаете также, но если идет холодный воздух, то скорее всего заслонка закрыта. Есть калибровка заслонок потока воздуха, белая улитка над педалями, примерно за панелью в области руля, про калибровку и смазку есть темы. Чтобы добраться до радиатора печки надо снять панели, вроде 4 самореза, будет щель см.3-5, вполне достаточно пощупать радиатор, также есть тема (http. В моем случае обошлось без вынимания заслонки, заслону доставал "kubota" (мне тоже интересно снимал панель или нет, вроде там без этого не обойтись). При снятом приводе, прогретой машине, перемещая вручную заслонку, если она рабочая будет дуть горячий воздух, если ни чего не меняется, дует холодный, значит заслонка не исправна.
Я заслонку не снимал, снимал соклубник "kubota", напишите ему в личку. И про движение вала со стороны пассажира, у меня он также вращался, при движении вала вручную со стороны водителя, меня это тоже обнадежило. Наконечник заслонки был сломан и держался или как написать "на соплях" и чуть перемещал её.
В автомобиле Opel Zafira система обогрева и вентиляции соединена в общий узел с кондиционером. Поэтому помимо проблем с обычными элементами печки, эффективность работы механизма зависит и от состояния кондиционера. Основные неисправности и причины, почему не работает печка у Opel Zafira делят на группы, которые мы рассмотрим в обзоре:
Радиатор.
Заслонки.
Вентилятор с фильтром салона.
Кондиционер.
Ремонт печки Opel Zafira.
Радиатор
Здесь главных подводных камней два – неправильно выбранный антифриз или физический износ. Если внутри контейнера появились трещины, а его корпус стал негерметичным – пришла пора распрощаться с этим контейнером. Попытка отремонтировать его ни к чему хорошему не приведет. На срок службы радиатора влияет и охлаждающая жидкость, которая циркулирует по трубкам и соплам печки. Большинство модельного ряда использует красную охлаждайку и лишь первые автомобили выпуска 1999 года заточены под зелёную. Эти жидкости несовместимы между собой. Если совершить ошибку, эффективность охлаждения снизится. А сами стенки контейнера покроются непоправимыми отложениями.
Заслонки
Могут выйти со строя и моторчики заслонок, которые находятся внизу под лобовым стеклом автомобиля. В этом случае они не будут двигаться должным образом, и в итоге транспортное средство будет или жарким, или холодным, что отразится на состоянии пассажиров и водителя. Если же моторчик в нормальном состоянии, следует проверить контакты заслонок и очистить их от окисления, образованного в процессе эксплуатации транспортного средства.
Вентилятор с фильтром
Здесь возможны два варианта. В первом случае внутрь попадает посторонний предмет, что вызывает помехи в работе устройства. Ездить с такой бедой не рекомендуется – фильтр поврежден, а моторчик быстро придет в негодность. Помеху выдадут характерные постукивания изнутри. А когда он начинает скрипеть, значит пришла пора менять смазку. Также это предвестник близкого конца детали. Поэтому не стоит затягивать с заменой. Важную роль также играет и контроль состояния электрических контактов, которые играют не последнюю роль в обогреве печки.
Кондиционер
Он – неотъемлемая часть системы климат-контроля. Чтобы печка работала хорошо, кондиционер необходимо включать раз в месяц на охлаждение независимо от погоды. Нескольких минут достаточно для нормализации работы всей отопительной системы. А о неисправностях кондиционера мы расскажем в одной из следующих статей.
На прощание
Мы еще не раз вернемся к теме печки Zafira и других моделей Opel. А пока почитайте о неисправностях печки Opel Omega и Meriva. Желаем теплых поездок в любое время года!
