Ремонт кулисы рено меган 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Если переключение кулисой не вызывает вопросов, то КПП исключаем. Значит проблема в ручке, тяге, механизме соединения с кулисой. У многих владельцев рено присутствует проблема люфт рычага переключения передач, мы покажем причину данного недуга и как его устранить.
Регулировка рычага МКПП на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус
Такая ситуация: rx4 бензиновый, туго ходит рычаг кпп. Передачи все есть и переключаются все, но процесс переключения особенно в городе, напрягает. Регулировка рычага МКПП на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус.
Это про Рено должен знать каждый! Коробка передач — включается только 5я.
Не секрет, что главную роль в правильной работе любого автомобиля играет регулировка сцепления. Зачастую многие владельцы автомобилей Рено Меган сталкиваются с проблемой неправильно работающего механизма передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию. Сегодня мы поговорим о том, какие существуют симптомы неисправностей сцепления и методы их ликвидации. Не стоит начинать движение на автомобилях Рено с 5-ступенчатой механической коробкой передач задним ходом! Решение проблемы заклинившей коробки.
Рено сценик не включается задняя передача
Для этого нужно включить заднюю скорость, ослабить хомут на кулисе, а затем установить рычаг туда, где он должен находится при включенной задней передаче, и затягиваем хомут.
Замен втулки кулисы КПП Рено Кенгу 1999
Привет у меня рено рапид купил вот такой ремкомплект как на последнем фото и незнал что за чем собирать. Ети две резинки одинаковие ето я понимаю что пильники большого шарика?
Устранение люфта рычага МКПП
После этого вдвоем с напарником проводим процедуру прокачки. Один нажимает на педаль главного цилиндра, второй в это время открывает спускной клапан. Процедура регулировки должна повторяться до тех пор, пока не выйдет весь воздух. У многих владельцев рено присутствует проблема люфт рычага переключения передач, мы покажем причину данного недуга и как его устранить
Всем привет ! на подходе весна и все потихоньку начинают ремонтировать свои машинки, вот и решил !
за ранее прошу прощения за плохое качество фоток ! И так, достала меня кулиса, точнее плохое включение 1-й передачи, хоть было сыро и болело ребро, но терпение мое кончилось !
Взяв несколько домкратов я приступил поднимать меган !
Далее демонтировал защиту, и предстояло демонтировать кусок защиты над глушителем.
к двум креплениям болты так прикорели, что пришлось их выламывать !
вот и открылась кулиса снизу, как не странно но гайка открутилась легко.
вот эти красные втулочки и выработались, я их заказал, но лень было ехать в пятницу в экзист, поэтому взяв кусочек жести, я сделал две вставочки полукруга, и подсунул их в изношенные .
теперь была задача прикрутить защиту глушака назад,
взяв куски жести приварил их к защите,
в сарае взял старый шуруповерт и аккумулятор сделал мини дрель
вот что получилось
прикрутил защиту, и непонятно почему лягушатники не сделали так сразу ?
теперь лезу под кпп, мою, протираю механизм,
головкой на 13 откручиваю тягу,
снимаем скобу и достаем втулку .
вот и шток, тот шарик что в втулке я обмотал изолентой,
собираем, теперь все лезет туго,
но втулка в своем гнезде все ровно ходила вверх низ, пришлось еще подложить железачку !
Привет! Собственно, запись о чем, большинство семейства меган/сценик имеет проблемы с рычагом КПП который болтается (имеет люфт влево-вправо). Лечится это заменой пластиковой втулки в механизме передач КПП :
а еще, к ней должно идти коромысло:
вот тут и кроется засада. Такое коромысло надо подбирать по машине. Особенно, если оно неоригинальное. Логановское точно не подходит! Средний шарик другого диаметра (у меня он со свистом проскакивал в упоре), плюс диаметр втулки оси другой, другой болт идет. В общем, будьте очень внимательны.
Поменял пока пластиковую втулку и поджал втулку оси, что бы не болталась вставив медное колечко. Рычаг болтаться перестал.
Parts
Renault Megane 2002, engine Gasoline 1.4 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 30
Вот это что у меня на фото?
на фото коромысло, от которого открутили тягу рычага КПП. Пластиковая втулка правее, стоит вертикально, снизу стопорное кольцо, вынуть кольцо и втулка выходит вниз.
Чтоб объяснить мастеру, что он должен сделать
сначала пусть убедиться, что люфт там есть.
А где он ещё может быть, если ручка КПП гуляет, при переключении передач она не четко входит.
так что, сначала диагностика, потом лечение. Проверить то не сложно.
А можно фотку с авто — ну, как всё выглядит в деле. Очень надо!
Жутко интересно! Почему-то на эту схему я никогда не обращала внимания((
Помимо этих втулок может потребоваться замена снизу 2-х одинаковых пластиковых втулок на оси ручки. У меня люфт полностью ушел после их замены. Влезли с трудом и ручка какое-то время была тугая, пока не приработались.
Возможно, но проверить нужно их менять или нет просто:
1) Берем помощника и садим за руль.
2) Помощник болтает рычагом КПП выбирая люфт
3) Мы смотрим либо снизу, либо открыв капот на тягу, которая идет к КПП.
Можно тягу даже рукой ухватить, задача просто — люфт либо будет в самом рычаге (т.е. тяга неподвижна, а рычаг болтается), либо будет в механизме выбора передачи (тяга ходит вместе с рычагом и люфта нет).
Это не сложно. Вся диагностика — пара минут.
Короче, надо покупать коромысло? И менять его. А какой пыльник КПП у авто Вашего, фото можно?
Пыльник вот такой (фото)
Для принятия решения о смене коромысла, его надо снять. Я почему предупреждаю, что бы не брали логановское: дело в том, что кросом на пластиковую втулку в экзисте идет комплект Metalcaucho 02883, он на ЛОГАН! Коромысло и металлическая втулка в отверстие коромысла не подойдут! Подходит только пластиковая втулка, которая защелкивается на носике коромысла и фиксируется стопорным кольцом.
Всем привет ! на подходе весна и все потихоньку начинают ремонтировать свои машинки, вот и решил !
за ранее прошу прощения за плохое качество фоток ! И так, достала меня кулиса, точнее плохое включение 1-й передачи, хоть было сыро и болело ребро, но терпение мое кончилось !
Взяв несколько домкратов я приступил поднимать меган !
Далее демонтировал защиту, и предстояло демонтировать кусок защиты над глушителем.
к двум креплениям болты так прикорели, что пришлось их выламывать !
вот и открылась кулиса снизу, как не странно но гайка открутилась легко.
вот эти красные втулочки и выработались, я их заказал, но лень было ехать в пятницу в экзист, поэтому взяв кусочек жести, я сделал две вставочки полукруга, и подсунул их в изношенные .
теперь была задача прикрутить защиту глушака назад,
взяв куски жести приварил их к защите,
в сарае взял старый шуруповерт и аккумулятор сделал мини дрель
вот что получилось
прикрутил защиту, и непонятно почему лягушатники не сделали так сразу ?
теперь лезу под кпп, мою, протираю механизм,
головкой на 13 откручиваю тягу,
снимаем скобу и достаем втулку .
вот и шток, тот шарик что в втулке я обмотал изолентой,
собираем, теперь все лезет туго,
но втулка в своем гнезде все ровно ходила вверх низ, пришлось еще подложить железачку !
Регулировка механизма переключения передач Renault Megane
Регулировка механизма переключения передач
Чтобы точно отрегулировать тягу переключения передач, потребуется специальный инструмент (Renault B.Vi. 1133).
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
2. Отверните винты крепления и снимите с основания трансмиссии защитную крышку.
3. Выберите на трансмиссии 1-ю передачу, переместив ее рабочий рычаг и соответствующее положение. Чтобы заблокировать рычаг трансмиссии, установите инструмент Renault B.Vi. 1133 как показано (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При отсутствии специального инструмента изготовьте подходящую замену из плоского металлического стержня или деревянного бруска.
4. С помощью щупа убедитесь, что зазор (Y) между кольцом блокиратора случайного включения заднего хода на рычаге переключения передач и наклонной гранью на правой стороне кожуха рычага составляет 3 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Если необходима регулировка, отцепите возвратную пружину от конца тяги, обращенного к рычагу переключения передач, затем ослабьте стяжной болт на противоположном конце тяги так, чтобы тяга могла смещаться.
6. Переместите рычаг переключения передач так, чтобы кольцо блокиратора случайного включения заднего хода коснулось наклонной грани на кожухе, затем вставьте между кольцом и гранью щуп толщиной 3 мм. Заблокируйте рычаг в этом положении и затяните стяжной болт приведенным в Спецификациях усилием.
7. Снимите блокирующий инструмент, затем установите возвратную пружину и повторно проверьте зазор как описано в параграфе 4.
8. Убедитесь, что рычаг переключения передач легко перемещается в каждое из положений, затем установите защитную крышку и опустите автомобиль на колеса.
Видео про "Регулировка механизма переключения передач" для Renault Megane
Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Регулировка рычага МКПП на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус Замена сальника кулисы МКПП РЕНОЧитайте также: