Ремонт замков toyota harrier

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

На разборке купил на 2 речке возле мусоросжигательного. Купил за 500 (торганул:-)), но уверен что и за 300 этот хлам найти можно. Какой годи и мдель я даж не знаю, потому что из помойки вытащил.
Во всяких 1000размеров и прочеее есть электрозамки двери витца, крауна и др по 300-600.
Если что звони 2-71-02-98 покажу что надо купить:-)

моторчики подходят не только от Витца. я себе ставил от короны премио (97 год) т.е. значит подойжут моторчики и с карины тех же годов (т.к. корона и карина тех кузовов по запчястям близнецы).

моторчики подходят не только от Витца. я себе ставил от короны премио (97 год) т.е. значит подойжут моторчики и с карины тех же годов (т.к. корона и карина тех кузовов по запчястям близнецы).

само тело моторчика один в один. там только та часть которая выходит из моторчика ну как бы вал на нем пипка она немного отличается по размерам в общем пустяк совершенно , вроде как ее нужно немного обточить . ща точно не помню давно было

ну оно сначала щелкает а потом перестает закрывать. еще стоит проверить работают ли концевики на замках. тоже достаточно частая "поломка" они там не внешние, а расположены внути корпуса замка

А водительскую уже как неделю и не закрывает((( а что с ними происходит(я про концевики)?? окисляются?

да фиг знает. просто концевики там же где и моторчики. заодно и в них контакты подогнуть, чтобы не лазить потом. у меня умерли (коневики) как то незаметно, т.е. я не обращал внимания. а так то для сигналки например это существенно

Да, моторчик соединён с валом червяка специальной пластмассовой фигурой. вот они могут быть разные на харе и доноре, но там легко можно пересадить моторчик и вал червячного механизма от донора в пострадавший механизм.
Аккуратнее, при разборе всего этого дела не снимайте большую шестерню, под ней пружинка. её надо будет потом ставить, если вылетит:-)

Дядя Слава спасибо за твою подсказку, сегодня поехал купил эл.замок открывания двери ВАЗ-2109 150 рублей. разобрал достал моторчик , поехал на СТО разобрали замок моего Хариерра, заменили как подсказал д.Слава и все работает просто и дешево, всего 650 рублей 500 отдал за то что бы поставили моторчик на СТО. еще раз спасибо.
P.S. д.Слава на рис.1 подписано не потеряй, а что не указано, то что в верхней части понятно, на штоке моторчика понятно, а вот там с слева возле "улитки" механизма передачи, что там могло потеряется, мы вскрыли а там нет нечего, что могло потеряется переживали что мы что то потеряли, когда вскрывали, а когда собрали все обратно, поняли что даже если мы что то и потеряли, это не важно, замок работает и работает лучше чем на новой машине. Проблема небольшая, разполовинить механизм замка, у нас получилось только при помощи строительного тонкого ножа, с тонкими лезвиями, и при нагреве его, а так материал замка очень хрупкий он крошиться, аккуратней.

Всем привет! Проблема с замками начала проклевыватся, передняя пасажирская не закрывала ст на замок, только ключом. Порыв в интернете и оказалось это болячка у хорьков. Заказал с Китая сервоприводы, установил и теперь все ок!

Toyota Harrier 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 14

Да и с моторчиками мороки много было б, у меня с вала моторчика переходник металлический так и не снялся, я по этому и взял актуаторы в сборе.

Я тоже подумал что эта железная штука так просто с вала не слезет, и возится не стал с ними

Я хотел купить моторчик, но они стоят дороже и решил сделать проще и надежнее

С китайским делает двойное открытие? Это как?

Если ключ в замке зажигания( без разницы заведена при этом машина или нет) при открытии и последующем закрытии водительской двери происходит двойной щелчок центрального замка на открытие, не один как должно быть, а два, с интервалом в несколько секунд. Такая вот особенность проявилась у китайского актуатора с водительской стороны, остальные работали без каких либо изъянов.

Я понял теперь, у меня так же с оригинальным.
Не вылечил это штуку?

Правильно сделал, что поменял целиком актуатор, а не занялся танцами с бубном вокруг моторчика👍🏻. Я по наивности своей думал что отмою, почищу контакты, перекину мелкие щётки, и всё тупо в пустую. Заменил разом актуаторы с Али и всё.

Ну а дальше на сколько хватит фантазии. Типовых решений нет!

Снимаем дверную карту, для этого откручиваем один шуруп в нише внутренней ручки открытия двери и снимаем накладку, вынимаем пепельницу, вытаскиваем декоративную накладку и отключаем кнопку поднятия стекла, и выкручиваем от туда шуруп, снимаем боковую заглушку внутренней ручки двери, и выкручиваем от туда шуруп.

После снимаем декоративные клипсы — крепежи, поддеваем с низу дверную карту, и не сильным рывком на себя отстёгиваем её от двери приподымая одновременно в верх.

Изготавливаем переходники – тестеры, и согласно схемы производим подключение в разъём фишки, и проверки работы электромотора на закрытие – открытие.

Не отрезая проводов, зачищаем изоляцию на небольшом расстоянии от фишки нужных нам проводов, соединяем путём обжатия, отделив от клеммы только обжимную часть, после изготавливаем два провода с клеммами для того чтоб можно было поменять если вдруг сломается, и необходимо будет заменить. Так же делаем ответные части клемм и с проводами от активатора. После всё собираем, хорошо изолируем, где позволяет возможность ставим термоусадку.

Монтируем на металлический подвес с обратной стороны 2-мя саморезами, придаём нужную форму подвесу, убираем лишнее, и крепим саморезами к двери.

Чтоб не придумывать лишнего крепления, на направляющую китайского активатора напаиваем оловом клемму массы, после крепим к стандартному крепежу флажка положений открытия – закрытия дверей.

Снимаем блок открытия дверей, аккуратно вытаскиваем крепёж флажка, подкладываем под него направляющую, и собираем в обратном порядке.

А активатор передней пассажирской двери я решил перебрать из 2-х родных, которые снимал когда ставил контрактные. Вот только там перебирать нечего, всё мёртвое.

Так как моторчики конструктивно разные в китайском и японском активаторах (у китайских, моторчики круглой формы, и щётки выполнены круглой формы). У знакомого какая то Лада, вот взял погонять активатор. И о чудо, моторы один в один, единственное различие, моторчик от Лады припаивается к проводам, а у японцев он съёмный, штекерного типа. Аккуратно снял крышку со щётками и поставил на родной.

Оторвал напайку и переставил только приёмные контакты, а в родной крышке сточило щётки и часть пластика.

На текущий момент, а это 11.02.2018г. переделка с крышечкой начинает накрываться, активатор закрывает не полностью, либо вообще не срабатывает. Соглашусь — это "колхоз" в чистом его проявлении! Китайские работают на ура!

Приветствую всех.
Давным давно накрылись поочерёдно все замки в дверях, приходилось при постанове на сигу постоянно дорабатывать центральной кнопкой. Эта проблема думаю всем известна. Где-то с полгода назад добрался до моторчика в замке, разобрался что к чему, нашёл замену, заменил и о счастье всё заработало.
Недавно опять начали переодически недозакрываться((((((((((((((
Пришлось разбирать дверь, вытаскивать замок и думать, думать, думать. как себе помочь(ну и конечно же братьям по разуму). Поизучав механизм движения пластмассовых рычажков, поковырявшись отвёрткой, пальцем)))) вот что придумал.
Удалил из механизма пружинку, отвечающую за щелчёк во время откр\закр. Ужасть какая она тугая. Я конечно доверяю японцам, зря они её не поставили бы. но ониж не предпологали что данный механизм будет трудиться так долго. Поэтому было решено удалить данную пружинку. и всё, у моторчика больше небыло такого жёсткого сопротивления и он стал работать в своём режиме.
фото в студию))))

можно поподробнее. Тоесть после ее удаления, данной "супер" детали, все двери стали закрываться опять автоматически?
У меня просто та же проблема (а может и не та же), левая передняя вообще не открывается при снятии с сиги и соответственно не закрывается при движении (после 20 км), а только щелкает, пока в ручном режиме эту процедуру не проделаешь, ну и задняя правая дверь тот же диагноз. Спецы говорят только менять замки с доводчиками на дверях. А это как то не особо дешево, да и не очень я верю что лечится только таким образом, вот и интересуюсь. так ли это.
И где эта деталина распологается, во всех дверях ее снимать?

Блин, опятьь двадцать пять. Нафига нужные детали удалять. Влом просто разобрать привод и моторчик, почистить его, выкинуть варистор, потом все собрать обратно. и 99,999 случаях это помогает!

Блин, опятьь двадцать пять. Нафига нужные детали удалять. Влом просто разобрать привод и моторчик, почистить его, выкинуть варистор, потом все собрать обратно. и 99,999 случаях это помогает!

Варистор - полупроводник, ограничивающий скачки напряжения в электроприводе и искрение контактов в коллекторе электродвигателя. Находится внутри привода - стоит между контактными пластинами, идущими к моторчику. Представляет собой биметаллическую пластинку 5х5х1мм. Накрывается примерно после десяти лет работы. На вод. двери - раньше, на остальных позже. Начинает как бы это выразиться "слишком сильно ограничивать" ток, идущий на моторчик, в результате чего тому не хватает усилия нормально работать. Бывает сильно загажен пылью и сажей и обнаруживается после промывки внутренностей привода очистителем. Параметры его неизвестны, посему пока найти его заменитель не удается. Выход один: выкинуть его и закоротить контакты, между которыми он стоит. Замок начинает работать как новый!
П.С. Есть, конечно, и недостаток такого ремонта: начинают искрить щетки коллектора в замке, и в дальнейшем это потребует замены щеточного узла.
Его можно будет взять от моторчика обычного активатора, которые продаются по 100-150 руб. в каждом автомагазине. Но пройдет несколько лет, прежде чем износятся щетки.

ХМ. обязательно заеду с вашим советом к своему электрику, который меня уверял, что мой диагноз замена замков.
Но все равно спасибо. Я чувствовал, что есть альтернатива замене замков полностью.

Я менял уже моторчики во всех замках(моторчики с китайских доводчиков), писал об этом. Пол года работало всё автоматом, как и положено. Но к сожалению видать китай не есть японский ориджиналл и поэтому опять начались проблемки с закрыванием дверей. Может и не хватает напруги, но щёточный узел поменян на новый вместе с "варистором", как тут объяснить чего не хватает.
Если замок вытащить и взять в руки и пощёлкать кнопкой закрывания, открывания дверей, то видно какой узел двигается и эту пружинку видно. Снимается она очень просто, так же и одевается обратно. Я уже три недели так гоняю. Проверяю каждый день, всё работает в автомате. При движении не открываются сами и не закрываются. В любом случае без пружинки нужно прилажить определённые усилия что бы открыть или закрыть защёлку. Так что мне кажется стоит поэксперементировать. По 10 мин. на дверь и будет счастье))))) Всем удачи.

Странно что китайские моторчики так быстро накрываются - на жигулярах-то они годами работают. Может тут им усилие побольше надо? Либо искать привода не самые дешевые и брать моторчики оттуда.

Пружинка эта очень жёсткая, пальцам не поддаётся. Моторчик крутит нормально после замены, а усилия закрыть замок не хватает. Убрав эту пружинку, моторчику хватает сил закрыть замок полностью. Наверное весь механизм замка уже накрывается, и наши попытки вдохнуть в них новую жизнь лиш временная отсрочка от неминуемой "смерти". Но пока в нас горит желание жить мы как ортопеды будем менять, удалять и восстанавливать. Так что если все попытки исчерпаны и мастер рекомендует заменить замки-уберите пружинку и промойте вэдэшкой механизм от грязи. Удачи.

Ну как бы лишних деталей не бывает. Эта пружинка фиксирует замок в крайних положениях и не дает ему болтаться от вибрации. Я в девятосе у себя тоже их убирал когда приводы ставил - вроде ничего страшного. Но все равно не хочется выкидывать деталь которая стоит от рождения)))

Вчера повстречались в гараже с одним ретриком. За рулем парнишка молодой, загонял к сервисникам задний сальник коленвала менять. Познакомились-поговорили. Рекс америкос 98 года. Не работают все замки, т.е. недозакрываются. Дал ему свой телефон. Если обратится и буду ему замки ковырять постараюсь фотоотчет лечения сделать.

ПыСы. Рекса в ОТЛИЧНОМ состоянии и пробегом около 250 тыков ему родственник продал подарил за 350 тыров месяц назад. Везет некоторым)))

Toyota Harrier 2001, engine Gasoline 2.4 liter., 160 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 14

Я тоже подумал что эта железная штука так просто с вала не слезет, и возится не стал с ними

Я хотел купить моторчик, но они стоят дороже и решил сделать проще и надежнее

С китайским делает двойное открытие? Это как?

Я понял теперь, у меня так же с оригинальным.
Не вылечил это штуку?

Читайте также: